c****r
发帖数: 82 | 1 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: culver (福), 信区: WaterWorld
标 题: 温州动车相撞瞬间，后车的速度是多少？
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 25 18:26:14 2011, 美东)
前车应该是停止的。
后车的速度有１００公里/小时（50mile/h）么？ |
x****o
发帖数: 29677 | 2 肯定有，根据乘客回忆后车运行时速趋近正常速度，也就是200公里 |
e**o
发帖数: 6038 | 3 据说是差不多180km/h
大体110mile
【在 c****r 的大作中提到】
: 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
: 发信人: culver (福), 信区: WaterWorld
: 标 题: 温州动车相撞瞬间，后车的速度是多少？
: 发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 25 18:26:14 2011, 美东)
: 前车应该是停止的。
: 后车的速度有１００公里/小时（50mile/h）么？
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c***n
发帖数: 2232 | 4 司机紧急制动后降到了100km/h左右。要不然更惨了。 |
c****r
发帖数: 82 | 5 就是说后车碰前车瞬间的速度已经降到100km/h了？ |
e**o
发帖数: 6038 | 6 没降到那么少把
【在 c***n 的大作中提到】
: 司机紧急制动后降到了100km/h左右。要不然更惨了。
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c****r
发帖数: 82 | 7 我是有些疑惑，我当年在高速上撞前面停止的汽车时，速度差不多４０mile左右。人为
什么都没事呢，而这次的火车相撞怎么会这么惨。 |
e**o
发帖数: 6038 | 8 从200降到100不得跑出一公里啊
那个天气状况，靠肉眼能判断出来一公里远的情况吗
【在 c****r 的大作中提到】
: 就是说后车碰前车瞬间的速度已经降到100km/h了？
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e**o
发帖数: 6038 | 9 这次要比你那个快得多
而且没有安全气囊
【在 c****r 的大作中提到】
: 我是有些疑惑，我当年在高速上撞前面停止的汽车时，速度差不多４０mile左右。人为
: 什么都没事呢，而这次的火车相撞怎么会这么惨。
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b*******r
发帖数: 6655 | |
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c****r
发帖数: 82 | 11 我的安全气囊也没打开。不过汽车有安全带。
而且前车被撞后也该前行以缓冲冲击力。
【在 e**o 的大作中提到】
: 这次要比你那个快得多
: 而且没有安全气囊
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e**o
发帖数: 6038 | 12 有安全带，好一些
而且40miles实际上不太快
【在 c****r 的大作中提到】
: 我的安全气囊也没打开。不过汽车有安全带。
: 而且前车被撞后也该前行以缓冲冲击力。
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c****r
发帖数: 82 | 13 可能是冲击力和速度不是线性的关系，到了一定速度就是指数级关系了。
【在 e**o 的大作中提到】
: 有安全带，好一些
: 而且40miles实际上不太快
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x****o
发帖数: 29677 | 14
200公里制动距离是2000米，160公里制动距离是1500米左右
那个天气，火车有头灯500米，另外黑夜，前方车辆有灯，还是能目测的，白天目测直
线能到3000米
【在 e**o 的大作中提到】
: 从200降到100不得跑出一公里啊
: 那个天气状况，靠肉眼能判断出来一公里远的情况吗
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e**o
发帖数: 6038 | 15 显然不会线性关系
【在 c****r 的大作中提到】
: 可能是冲击力和速度不是线性的关系，到了一定速度就是指数级关系了。
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e**o
发帖数: 6038 | 16 前车都停电了，没车灯了
顶多车尾有人弄手电筒
【在 x****o 的大作中提到】
:
: 200公里制动距离是2000米，160公里制动距离是1500米左右
: 那个天气，火车有头灯500米，另外黑夜，前方车辆有灯，还是能目测的，白天目测直
: 线能到3000米
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x****o
发帖数: 29677 | 17
前车有电，20公里慢行，没电不能动的
【在 e**o 的大作中提到】
: 前车都停电了，没车灯了
: 顶多车尾有人弄手电筒
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e**o
发帖数: 6038 | 18 不是紧急停车后就停电了吗
【在 x****o 的大作中提到】
:
: 前车有电，20公里慢行，没电不能动的
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x****o
发帖数: 29677 | 19
开着呢阿，前车先是碰到了红灯区，不能前行，于是司机在调度指引下旁路车载系统，
手动20公里慢速前行，后来被追尾了
至于是否存在紧急制动，也就是报告的乘客拉制动，还是说这个制动实际是撞车什么的
问题都不大了，都是追尾后发生的
【在 e**o 的大作中提到】
: 不是紧急停车后就停电了吗
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c***n
发帖数: 2232 | 20 不是啥紧急停车,根本就是撞上了，把接触网撞坏了才断的电。
【在 e**o 的大作中提到】
: 不是紧急停车后就停电了吗
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e**o
发帖数: 6038 | 21 31分碰撞不会反映那么快立刻报告的
应该是有人拉急刹车了
【在 x****o 的大作中提到】
:
: 开着呢阿，前车先是碰到了红灯区，不能前行，于是司机在调度指引下旁路车载系统，
: 手动20公里慢速前行，后来被追尾了
: 至于是否存在紧急制动，也就是报告的乘客拉制动，还是说这个制动实际是撞车什么的
: 问题都不大了，都是追尾后发生的
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c****r
发帖数: 82 | 22 这么说，后车减去前车的速度再加上一定的制动距离等相撞时差不多100公里，60mile
左右了。汽车这个速度相撞不应该这么大伤亡。如果有安全带的话应该会大大减少死亡
率。
看样子动车组真的应该带安全带了！！
【在 x****o 的大作中提到】
:
: 开着呢阿，前车先是碰到了红灯区，不能前行，于是司机在调度指引下旁路车载系统，
: 手动20公里慢速前行，后来被追尾了
: 至于是否存在紧急制动，也就是报告的乘客拉制动，还是说这个制动实际是撞车什么的
: 问题都不大了，都是追尾后发生的
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x****o
发帖数: 29677 | 23
报告拉刹车也是因为后面已经碰撞了，不然20公里蜗牛前行，快到站了，拉什么制动
【在 e**o 的大作中提到】
: 31分碰撞不会反映那么快立刻报告的
: 应该是有人拉急刹车了
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e**o
发帖数: 6038 | 24 你要知道有一千多人在车里，你就不感觉多了
60mile
【在 c****r 的大作中提到】
: 这么说，后车减去前车的速度再加上一定的制动距离等相撞时差不多100公里，60mile
: 左右了。汽车这个速度相撞不应该这么大伤亡。如果有安全带的话应该会大大减少死亡
: 率。
: 看样子动车组真的应该带安全带了！！
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e**o
发帖数: 6038 | 25 乘客拉的
31分不能刚出事里面就报告，这么快反映速度也不正常
而且，后车追尾怎么会感觉拉刹车呢
【在 x****o 的大作中提到】
:
: 报告拉刹车也是因为后面已经碰撞了，不然20公里蜗牛前行，快到站了，拉什么制动
|
x****o
发帖数: 29677 | 26
60mile
汽车质量多大，火车多大，你得算算阿，小汽车60mile撞东西上，和大货车60mile撞上
破坏力能一样么
【在 c****r 的大作中提到】
: 这么说，后车减去前车的速度再加上一定的制动距离等相撞时差不多100公里，60mile
: 左右了。汽车这个速度相撞不应该这么大伤亡。如果有安全带的话应该会大大减少死亡
: 率。
: 看样子动车组真的应该带安全带了！！
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c****r
发帖数: 82 | 27
60mile
汽车质量多大，火车多大，你得算算阿，小汽车60mile撞东西上，和大货车60mile撞上
破坏力能一样么
说的有道理，但是汽车相撞时，人离碰撞点的距离近啊，火车里的人离碰撞点的距离远
啊。如果有安全带，如果没有从桥上掉下，不会有这么多伤亡的。
【在 c****r 的大作中提到】
: 这么说，后车减去前车的速度再加上一定的制动距离等相撞时差不多100公里，60mile
: 左右了。汽车这个速度相撞不应该这么大伤亡。如果有安全带的话应该会大大减少死亡
: 率。
: 看样子动车组真的应该带安全带了！！
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x****o
发帖数: 29677 | 28
这个拉不拉没关系阿，如果是乘客拉的，也是因为后面追尾才拉的，断电是追尾后才发
生的，之前火车有电，20公里爬行准备进站
【在 e**o 的大作中提到】
: 乘客拉的
: 31分不能刚出事里面就报告，这么快反映速度也不正常
: 而且，后车追尾怎么会感觉拉刹车呢
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e**o
发帖数: 6038 | 29 怎么解释31分的时候报告有人拉紧急刹车
正常是发生在31分以前的事
【在 x****o 的大作中提到】
:
: 这个拉不拉没关系阿，如果是乘客拉的，也是因为后面追尾才拉的，断电是追尾后才发
: 生的，之前火车有电，20公里爬行准备进站
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x****o
发帖数: 29677 | 30
车内系统完好，谁拉制动司机能看到，马上就会报告，所以按说如果乘客拉制动，撞车
事件就应该在29分左右，30分钟乘客拉制动，31分钟接到司机报告
【在 e**o 的大作中提到】
: 怎么解释31分的时候报告有人拉紧急刹车
: 正常是发生在31分以前的事
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e**o
发帖数: 6038 | 31 要是没人拉怎么会有报告？
撞车了不会导致那个报告吧
【在 x****o 的大作中提到】
:
: 车内系统完好，谁拉制动司机能看到，马上就会报告，所以按说如果乘客拉制动，撞车
: 事件就应该在29分左右，30分钟乘客拉制动，31分钟接到司机报告
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x****o
发帖数: 29677 | 32
拉不拉没什么影响，首先存在拉不拉与否还是个问题，很多人认为是碰撞导致司机认为
有人拉，如果是这样，碰撞发生在31分
如果是乘客拉，那也是碰撞后，也就是碰撞发生在29分左右
【在 e**o 的大作中提到】
: 要是没人拉怎么会有报告？
: 撞车了不会导致那个报告吧
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e**o
发帖数: 6038 | 33 碰撞发生在31分
【在 x****o 的大作中提到】
:
: 拉不拉没什么影响，首先存在拉不拉与否还是个问题，很多人认为是碰撞导致司机认为
: 有人拉，如果是这样，碰撞发生在31分
: 如果是乘客拉，那也是碰撞后，也就是碰撞发生在29分左右
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x****o
发帖数: 29677 | 34
那就是碰撞导致司机误认为有人拉制动，所以报告，下去一看是脱轨
【在 e**o 的大作中提到】
: 碰撞发生在31分
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e**o
发帖数: 6038 | 35 问题是，追尾的话，前车是向前冲的力度
刹车的话是制动的力度，差距大了点吧
【在 x****o 的大作中提到】
:
: 那就是碰撞导致司机误认为有人拉制动，所以报告，下去一看是脱轨
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x****o
发帖数: 29677 | 36
司机又没经历过追尾，你想说明什么
【在 e**o 的大作中提到】
: 问题是，追尾的话，前车是向前冲的力度
: 刹车的话是制动的力度，差距大了点吧
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e**o
发帖数: 6038 | 37 向前和向后的力度能区分不出来？
我就是想说，会不会真有人之前拉了急刹车
【在 x****o 的大作中提到】
:
: 司机又没经历过追尾，你想说明什么
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w**********1
发帖数: 2588 | 38 前车不是停止的，而是以 20km/h的低速运行，这个可以从幸存者的手机微博
留言中看出。
所以 被雷击中 或 乘客拉闸 导致停车的说法不大靠谱。
雷击破坏自动调度系统是在更早以前，所以才会有之后转人工调度，再然后
才会有 20km/h低速运行。
然后 20:31 分相撞， 导致 前车 的制动被撞击触发，但司机的解读有问题，
很显然，司机是不可能看到乘客拉闸的。
【在 c****r 的大作中提到】
:
: 60mile
: 汽车质量多大，火车多大，你得算算阿，小汽车60mile撞东西上，和大货车60mile撞上
: 破坏力能一样么
: 说的有道理，但是汽车相撞时，人离碰撞点的距离近啊，火车里的人离碰撞点的距离远
: 啊。如果有安全带，如果没有从桥上掉下，不会有这么多伤亡的。
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x****o
发帖数: 29677 | 39
不会
【在 e**o 的大作中提到】
: 向前和向后的力度能区分不出来？
: 我就是想说，会不会真有人之前拉了急刹车
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e**o
发帖数: 6038 | 40 开采访那个列车长，还真有人强烈要求拉急刹车
【在 x****o 的大作中提到】
:
: 不会
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x****o
发帖数: 29677 | 41
这就是无聊了
【在 e**o 的大作中提到】
: 开采访那个列车长，还真有人强烈要求拉急刹车
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e**o
发帖数: 6038 | 42 不知道怎么个情况
就看了个片段
【在 x****o 的大作中提到】
:
: 这就是无聊了
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t****a
发帖数: 3544 | 43 乘客能拉闸制动？ 太恐怖了。。。
【在 w**********1 的大作中提到】
: 前车不是停止的，而是以 20km/h的低速运行，这个可以从幸存者的手机微博
: 留言中看出。
: 所以 被雷击中 或 乘客拉闸 导致停车的说法不大靠谱。
: 雷击破坏自动调度系统是在更早以前，所以才会有之后转人工调度，再然后
: 才会有 20km/h低速运行。
: 然后 20:31 分相撞， 导致 前车 的制动被撞击触发，但司机的解读有问题，
: 很显然，司机是不可能看到乘客拉闸的。
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s*****e
发帖数: 16824 | 44 是个火车就可以啊，每个车厢都可以看到那个闸。
【在 t****a 的大作中提到】
: 乘客能拉闸制动？ 太恐怖了。。。
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g*******d
发帖数: 5873 | 45 平方关系，这是中学物理
动能和速度的关系E=1/2*m*V^2
110mile相对你的40mile，能量是7.6倍
【在 c****r 的大作中提到】
: 可能是冲击力和速度不是线性的关系，到了一定速度就是指数级关系了。
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w**********1
发帖数: 2588 | 46 这是应该的，否则遇上劫车的控制住了驾驶室，乘客就不能逃生了。
但是自动防撞系统是可以保证乘客弄停了车以后，后续的车不会撞上的。
【在 t****a 的大作中提到】
: 乘客能拉闸制动？ 太恐怖了。。。
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a9
发帖数: 21638 | 47 这不很正常吗，飞机上乘客还能开飞机门呢。
【在 t****a 的大作中提到】
: 乘客能拉闸制动？ 太恐怖了。。。
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c****r
发帖数: 82 | 48 惭愧，只记大概不记细节了。
跟地震的等级差不多吧。
【在 g*******d 的大作中提到】
: 平方关系，这是中学物理
: 动能和速度的关系E=1/2*m*V^2
: 110mile相对你的40mile，能量是7.6倍
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a****i
发帖数: 4783 | 49 不要纠缠冲力多大这些问题，其实这次直接碰撞瞬间死亡的并不多，估计也就那个手闸
穿胸的司机。大部分人应该是从30米高的桥上摔下来时摔死的，尤其是那个断成两截的
和竖起来的，
【在 c****r 的大作中提到】
: 我是有些疑惑，我当年在高速上撞前面停止的汽车时，速度差不多４０mile左右。人为
: 什么都没事呢，而这次的火车相撞怎么会这么惨。
|
s*****e
发帖数: 16824 | 50 挤压致死的很多，看新闻上说，前面的车厢撞停以后，后面的车厢冲上来把它压扁了。
【在 a****i 的大作中提到】
: 不要纠缠冲力多大这些问题，其实这次直接碰撞瞬间死亡的并不多，估计也就那个手闸
: 穿胸的司机。大部分人应该是从30米高的桥上摔下来时摔死的，尤其是那个断成两截的
: 和竖起来的，
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|
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X*t
发帖数: 1746 | 51 你去youtube随便搜索crash test,大部分是euro ncap标准，就是40mile。你可以看看
车都撞成什么样子。当然测试的时候是撞坚固的物体。
【在 c****r 的大作中提到】
: 我是有些疑惑，我当年在高速上撞前面停止的汽车时，速度差不多４０mile左右。人为
: 什么都没事呢，而这次的火车相撞怎么会这么惨。
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S****t
发帖数: 1319 | 52 好像是前车最后一截车厢死亡人数最多。
就是发现小女孩的那个，没掉下去。
【在 a****i 的大作中提到】
: 不要纠缠冲力多大这些问题，其实这次直接碰撞瞬间死亡的并不多，估计也就那个手闸
: 穿胸的司机。大部分人应该是从30米高的桥上摔下来时摔死的，尤其是那个断成两截的
: 和竖起来的，
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b********6
发帖数: 35437 | 53 你撞一棵树情况也许就不同了。
火车里的乘客没有安全带没有气囊没有准备
【在 c****r 的大作中提到】
: 我是有些疑惑，我当年在高速上撞前面停止的汽车时，速度差不多４０mile左右。人为
: 什么都没事呢，而这次的火车相撞怎么会这么惨。
|
a****i
发帖数: 4783 | 54 那节车据说被好几节后车的车厢爬过，估计挤压得最厉害，人可能都是被压死的。不过
从30米高的桥上掉下来摔不死，这是什么原理，车都摔成了两截，难道能够滑翔？
【在 S****t 的大作中提到】
: 好像是前车最后一截车厢死亡人数最多。
: 就是发现小女孩的那个，没掉下去。
|
a****i
发帖数: 4783 | 55 还有那个竖着的，如果没有安全带，坐在后排的人就要摔下至少一节车箱的高度，难道
他们都是武林高手，迅速抓住座椅，然后一个座椅一个座椅的像从梯子上爬下来？
【在 S****t 的大作中提到】
: 好像是前车最后一截车厢死亡人数最多。
: 就是发现小女孩的那个，没掉下去。
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g*******d
发帖数: 5873 | 56 车应该不是自由落体摔下这么高的
拖着拽着摩擦着，能量就消耗掉很多
【在 a****i 的大作中提到】
: 那节车据说被好几节后车的车厢爬过，估计挤压得最厉害，人可能都是被压死的。不过
: 从30米高的桥上掉下来摔不死，这是什么原理，车都摔成了两截，难道能够滑翔？
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