m*****t
发帖数: 2800 | 1 那是铁道部连年亏损、员工的低工资和负债２万亿换来的。当年拿个学生证，就可以买
到半价的火车票。试问哪个发达的皿煮国家做得到？没有铁道部的多年奉献，就不会有
中国GDP第二的今天。说要拆解铁道部的人真不要脸。 |
c*****n
发帖数: 1347 | 2 铁道部早就开始喝血号乐。
【在 m*****t 的大作中提到】
: 那是铁道部连年亏损、员工的低工资和负债２万亿换来的。当年拿个学生证，就可以买
: 到半价的火车票。试问哪个发达的皿煮国家做得到？没有铁道部的多年奉献，就不会有
: 中国GDP第二的今天。说要拆解铁道部的人真不要脸。
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C*******f
发帖数: 13152 | 3 私有的得了，跟美国火车票价接轨吧，海外自带干粮五毛表示没有压力。 |
m*****t
发帖数: 2800 | 4 如果铁道部换成自负盈亏的私企，那么大家都坐不起了。沿海也不会有那么多内地的民
工，大学生上学也都找离家近的。 |
w*********r
发帖数: 42116 | 5 说实话, 就目前中国的情况, 真的应该加快铁路, 石油, 通讯方面的私有化.
【在 C*******f 的大作中提到】
: 私有的得了，跟美国火车票价接轨吧，海外自带干粮五毛表示没有压力。
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t*m
发帖数: 4414 | 6 again.我国铁路一半用来运煤。
要是私有了，电费还得涨。
【在 m*****t 的大作中提到】
: 如果铁道部换成自负盈亏的私企，那么大家都坐不起了。沿海也不会有那么多内地的民
: 工，大学生上学也都找离家近的。
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N*****m
发帖数: 42603 | 7 坐还是坐得起的
跟印度一样划分，高级高铁软卧，低级绿皮挂票
【在 m*****t 的大作中提到】
: 如果铁道部换成自负盈亏的私企，那么大家都坐不起了。沿海也不会有那么多内地的民
: 工，大学生上学也都找离家近的。
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f********g
发帖数: 793 | 8 参照本次事故教训，高级的定位于8,9号车厢，绿皮挂在16号车厢。 |
m*****t
发帖数: 2800 | 9 正因为铁道福利对中国社会发展如此重要，所以反华分子才要鼓吹打倒铁道部。 |
t*m
发帖数: 4414 | 10 动车能挂绿皮吗？
【在 f********g 的大作中提到】
: 参照本次事故教训，高级的定位于8,9号车厢，绿皮挂在16号车厢。
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f********g
发帖数: 793 | 11 不挂绿皮也行，反正没钱的就让他们做16号车厢，反正咱们国家穷人多，铁道部不愁没
钱挣。 |
t*m
发帖数: 4414 | 12 铁道部不挣钱啊。他们负责赔钱。
美铁一样是赔钱货。
【在 f********g 的大作中提到】
: 不挂绿皮也行，反正没钱的就让他们做16号车厢，反正咱们国家穷人多，铁道部不愁没
: 钱挣。
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h******k
发帖数: 13418 | |
f********g
发帖数: 793 | |
h******k
发帖数: 13418 | 15 那你来说说行政成本有多少，拆分了能省多少？
【在 f********g 的大作中提到】
: 谁说铁道部不挣钱的，我跟他急。我只是纳闷为啥只挣1500万。看来得拆分了，降低行
: 政成本。
: http://business.sohu.com/20110720/n313923565.shtml
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j*******n
发帖数: 10868 | 16 财报显示，2010年铁道部税后利润为1500万元，较2009年的27.43亿元同比下滑99.45%
。而2008年则亏损129.51亿元。
那个profit，基本就是0，以前看来都是大亏的
【在 f********g 的大作中提到】
: 谁说铁道部不挣钱的，我跟他急。我只是纳闷为啥只挣1500万。看来得拆分了，降低行
: 政成本。
: http://business.sohu.com/20110720/n313923565.shtml
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m*****t
发帖数: 2800 | 17 教育产业化、医疗产业化已经让老百姓吃足苦头，有人还想搞铁路产业化，那不是造孽
吗？ |
m*****t
发帖数: 2800 | |
