s*******n
发帖数: 546 | 1 有利于培育国产汽车产业。有利于合资品牌国产控股。
那为什么就实行不了呢？ |
l*******n
发帖数: 1867 | 2 太庙都外发,汽车自然用更好的.
【在 s*******n 的大作中提到】
: 有利于培育国产汽车产业。有利于合资品牌国产控股。
: 那为什么就实行不了呢？
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s*****r
发帖数: 43070 | |
s*******n
发帖数: 546 | 4 美国和很多西方国家都选用国产车做警车、总统用车。
为什么没人质疑他们 |
s**********d
发帖数: 36899 | |
l*******n
发帖数: 1867 | 6 你这很反普西阿
消费者自然选择优秀的商品
【在 s**********d 的大作中提到】
: 不弄个宝马奔驰警车，怎么能抓捕上访的精神病？
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s*******n
发帖数: 546 | |
h*******u
发帖数: 15326 | 8 应该
【在 s*******n 的大作中提到】
: 有利于培育国产汽车产业。有利于合资品牌国产控股。
: 那为什么就实行不了呢？
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L*********d
发帖数: 7037 | 9 普世就买日本车什么原理
【在 s*******n 的大作中提到】
: 美国怎么不普世到去买日本车做政府用车啊啊
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l*******n
发帖数: 1867 | 10 因为世界是普的
为什么要买国产的,当然要买好的
【在 L*********d 的大作中提到】
: 普世就买日本车什么原理
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c*****a
发帖数: 870 | 11 小平同志走的时候，用的就是偷油獭，免费做广告。 |
n*****e
发帖数: 3069 | 12 我党是买办呗，明摆的事情么。不然现在这么多自主车企可以造车，为啥还容许外资企
业在国内赚大钱呢。
【在 s*******n 的大作中提到】
: 有利于培育国产汽车产业。有利于合资品牌国产控股。
: 那为什么就实行不了呢？
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g*******g
发帖数: 9753 | 13 照你这么说，美国政府是更大的买办
自己有三大厂了，居然还允许日本车在美国赚大钱
【在 n*****e 的大作中提到】
: 我党是买办呗，明摆的事情么。不然现在这么多自主车企可以造车，为啥还容许外资企
: 业在国内赚大钱呢。
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g*q
发帖数: 26623 | 14 中国向来都是要求汽车合资企业中方控股的,90年代以来政府部门公车除非无法替代,也
都是要求用国产车的(包括合资品牌).
国企一般也都遵守.军队的车政府管不到.
【在 s*******n 的大作中提到】
: 有利于培育国产汽车产业。有利于合资品牌国产控股。
: 那为什么就实行不了呢？
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g**8
发帖数: 4951 | 15 国产汽车到今天的局面，可以说和中国足球的现状有一拼了。不过现在中国电影也开始参与这类拼搏了。风格都很一致，就是都是国家和社会注入巨额资金，最后哪怕起码的效果都没有。而且都是大家最关注的事情，最满怀热情支持的事情，结果一出接一出的都是令人失望的结果。而行业内的人可都暴富。官话说是社会效益很差，俗话说就是民愤极大。比如北京现代。
但是对中国足球和汽车，我还是觉得咱大家应该继续支持，还是要有些耐心。中国汽车至少还有奇瑞和吉利。
【在 s*******n 的大作中提到】
: 有利于培育国产汽车产业。有利于合资品牌国产控股。
: 那为什么就实行不了呢？
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g**8
发帖数: 4951 | 16 北京现代项目有很多故事。其中一个是关于现代公司的一位韩国华侨的，他的名字叫薛荣兴。是韩国出生的第二代还不是第三代华侨，他为韩国人在中国和北京现代项目上可以说立下了汗马功劳。他现在是北京现代的副总裁。
咱不说俗话，都用官话，看看网上对他的正面报道，看看他是多么卖力给韩国人带路打进华人市场的。注意这里提到的还是东南亚和台湾市场上的其他现代产品，还不是汽车。而到了北京现代的时候，吼吼，现代就真的因为中国和北京暴富了。
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薛荣兴也不辱使命。一进公司，就将现代集团的火车、地铁等重工产品拖往东南亚和大中华各地，并在集团内组建了研究中国市场的中国事务部。同时，还以民间身份通过现代集团积极协助中韩建交。中韩建交之后的第一时间，他又将现代的重型设备，比如挖土机、地铁、越野车等产品从韩国直接运往中国，拓展市场。短短几年内，他就成了现代集团在东南亚和大中华区市场的顶梁柱。其中，由他负责的一笔著名生意，还在正常利润之外，额外为公司赢得了1亿美金的纯利。知道那笔生意的人都还记得，他当年的出手是多么地狠准。
那是1994年代表现代集团角逐台湾花莲400辆火车的大生意，11家国际大公司参加竞标，很多人以为胜算不大。薛荣兴则凭着必胜的信念和运筹，击败对手，以3亿600万美金抢到定单，而且乘胜追击，在第一时间带回了1亿美金的定金。这个成就已让老板开心不已，但后面发生的事情给了现代更大的惊喜：拿到1亿美金回韩国还不到一个半月就发生了金融风暴，韩元和美金800比1的汇率，很快就变成了1700比1，我们在1600比1时，把带回来的这1亿美金卖掉，等于公司白白捡了1亿美金。所有人都清楚，当时的现代多挣1亿美金，是一件多么不容易的事情中国的形势日益明朗之后，薛荣兴又带领现代开始登陆。
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以上这篇文章段落来自百度：
http://zhidao.baidu.com/question/161978090.html
该文原始出处不详。这里的：“还在正常利润之外，额外为公司赢得了1亿美金的纯利。“实在是神来之笔。咱不能确定这是否就一定是什么有问题的事情，但是无论如何要都这样的额外利润一笔就一亿的话，南韩现代因为中国实在没法不暴富。如果要仔细说来，这个事情里面，是非常明显的韩国官商（政府和现代公司等）勾结，操控汇率，同时利用薛这样的华侨在中国疏通关系甚至收买贪官，在工程付款方式和时效方面耍了这么个投机手段，就捡了一亿美金。1997年的时候，中国人民币不贬值，南韩汇率狂贬，类似的事情还不是随便来。2008年下半年南韩也是差不多贬了50%，最近他们又在狂贬，而人民币却被美国人压得升到了6.3.
别的不说，就只是在汇率，现代如果在中国这么耍，就够他们赚翻了。从美国到中国的央行，从华尔街日报到国内媒体的记者，为什么都没这个视野和思路认识到这是个问题呢：南韩官方在疯狂操控汇率，现代公司在非法的金融欺诈和投机。而中国应该高度注意和整治韩国企业在中国的大肆行贿和非法经济活动。 |
g**8
发帖数: 4951 | 17 上面那篇介绍这位为现代汽车杀入中国立下汗马功劳的华侨成功事迹的文章里，还
有这一段：
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当时到台湾读书很困难，既没有定期空中航线，也没有定期的海运航线。“拉煤的船，拉木头的船，有什么船就坐什么船。”1968年，薛荣兴大学毕业之后，一条更加艰难的路摆在他面前。此时，韩国华侨的命运已近悲惨。“韩国独立以后，开始整顿外国人的事业，第一个就针对我们中国人，他们强行关闭了中国人开的公司。我们虽然已是第三代华侨，但还是没有永久居留权，要不停地换签证。大学毕业后，想找事情做也没有机会，一方面韩国公司绝对不会要你，一方面中国人又没有什么正规的经营事业。基本上就是维持一下生活而已，大事情或者大生意想都不敢想。”
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薛是韩国出生的第二还不是第三代华侨，但是就如这段里面说的，没有永久居留权，还要不停地换签证。去台湾念书还没有定期的航线或者海运航线，拉煤拉木头的船赶上哪条船就是哪条船了。。。作为比较，北美华人现在还有谁回国没坐过牛叉大韩航班的吗，我就是不明白中国民航为什么开放那么多航班从韩国到中国。。。我就更不明白这位老大当年这些经历为什么还要拼命为韩国人在中国市场上欺骗收买中国的贪官。
接着说薛，就这个样子，他后来偶然的机会遇到现代公司的总裁后来加入了现代公司，之前韩国大公司都是不收华侨的。再后来这个第三代华侨，年轻的时候都没韩国绿卡需要不停签H1的华侨，不但帮助韩国现代打进中国市场，开创了北京现代的所谓辉煌，还能时不时创造一笔一亿美元的额外利润给现代公司。实在是牛人，实在是牛事，实在是牛公司。看看今天美国满街的现代汽车，这个华侨也应该自豪，那里面有北京现代的中国百姓血汗钱在支撑。
非常可悲的故事，我认为。 |
g**8
发帖数: 4951 | 18 关于前面提到的薛为韩国现代获得意外一亿美金额外利润的事情，我在网上又看了一下
，找到了更详细的内容，在这里：
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薛荣兴 带领“现代”驰骋中国 （2009年06月27日08:01 来源：生意场）
http://31.toocle.com/detail--4657779.html
。。。
郑周永很快委以重任，把负责大中华区的工作交给了薛荣兴。而薛荣兴也不负所托，短
短几年，就把现代集团的挖土机、地铁、越野车等重工产品打入了中国市场。
这其中，有件事情一直令人津津乐道：1997年，薛荣兴不负众望，为现代集团成功拿下
了一笔海外订单，涉及资金3.6亿美元。在返回韩国时，他坚持要求随身带回1亿美元的
定金。一个半月后，亚洲金融危机爆发，韩元对美元汇率从800:1狂跌至1700:1，而薛
荣兴带回的1亿美金在1600:1时卖出，现代集团在还没有正式按订单生产的情况下，单
靠炒汇就已经大赚了一笔！
当年，众多韩国企业因为资金链断裂而破产。然而，现代集团却幸运地挺了过来。薛荣
兴带回来的这1亿美金，犹如雪中送炭，帮了现代集团的大忙。
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原来就是在1997年期间。在那之前，当时的韩国大宇汽车比现代汽车不论从品牌声望和
产量规模上都更有优势，但是大宇在金融危机中倒闭了。三星的汽车项目当时不得不和
法国雷诺合资（注，即使合资，他们也没有像北京现代那样简单打外方商标LOGO，而是
重新设计了一个不同于简单雷诺的合资品牌专用商标，其用意就是图日后东山再起）。
而这里现代却因为薛从中国挟款带去的一亿美金利润得以残存。
我看怎么说这个薛都不过分。当时能让薛这样做的中方，更是怎么说都不过分。看看今
天现代汽车的样子，我再怎么说北京现代也都不过分。不过北京现代项目还是在2000年
后开始的，与这个1997年的事情还不直接相关。但是现代从中国获得的这种额外利润天
天在北京现代上演。 |
w*********r
发帖数: 42116 | 19 没必要限制品牌. 把价格定好了更有用.
正部级官员排气量不高于2.5升、35万元，
副部级官员排气量不高于2.5升、30万元，
一般公务用车排气量限定在1.8升及16万元以内。
其实大陆限制厅局级专车就行了.
【在 s*******n 的大作中提到】
: 有利于培育国产汽车产业。有利于合资品牌国产控股。
: 那为什么就实行不了呢？
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c******2
发帖数: 4019 | 20
他们有脊梁吗?
【在 w*********r 的大作中提到】
: 没必要限制品牌. 把价格定好了更有用.
: 正部级官员排气量不高于2.5升、35万元，
: 副部级官员排气量不高于2.5升、30万元，
: 一般公务用车排气量限定在1.8升及16万元以内。
: 其实大陆限制厅局级专车就行了.
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w*********r
发帖数: 42116 | 21 又不是一生出来就是厅局级.
配个P专车.
【在 c******2 的大作中提到】
:
: 他们有脊梁吗?
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a****a
发帖数: 3411 | 22 我妈单位，正厅级A8有司机，副厅级A6有司机，处级，副处级桑塔纳2000
【在 w*********r 的大作中提到】
: 没必要限制品牌. 把价格定好了更有用.
: 正部级官员排气量不高于2.5升、35万元，
: 副部级官员排气量不高于2.5升、30万元，
: 一般公务用车排气量限定在1.8升及16万元以内。
: 其实大陆限制厅局级专车就行了.
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h********y
发帖数: 2092 | 23 TG的官员从骨子里就瞧不起国产货。上至主席，下至村支书！能买外国货，不买合资，
能买合资，不买国产。 |
c******2
发帖数: 4019 | 24
一句话:崇洋媚外
【在 h********y 的大作中提到】
: TG的官员从骨子里就瞧不起国产货。上至主席，下至村支书！能买外国货，不买合资，
: 能买合资，不买国产。
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w*********r
发帖数: 42116 | 25 我姥爷单位正部AUDI A6.
【在 a****a 的大作中提到】
: 我妈单位，正厅级A8有司机，副厅级A6有司机，处级，副处级桑塔纳2000
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a****a
发帖数: 3411 | 26 那是在北京开的
下地方，几顿饭局就够一辆A6
【在 w*********r 的大作中提到】
: 我姥爷单位正部AUDI A6.
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n*****e
发帖数: 3069 | 27 美国政府大规模采购外国车了么？说我党是买办，你还不信？
【在 g*******g 的大作中提到】
: 照你这么说，美国政府是更大的买办
: 自己有三大厂了，居然还允许日本车在美国赚大钱
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b*******r
发帖数: 878 | 28 1。国产车不够nbV5，镇不住p民；
2。政府采购拿卖方回扣是按百分比算，国产车太便宜。
官员因此不买国产车--鄙视！！
但广大p民闲时骂娘，当了官干一模一样的丑事--鄙视tnnd！！！ |
