b****g
发帖数: 4933 | 1 首先，高铁很快，大部分人只做三四个小时。其次，可以在每排人的背后大约在屁股的
位置设立一根横向的钢管，钢管上装安全带解决安全问题。这样一来，运力可以加倍，
票价降低三分之一是轻而易举的。然后就可以淘汰所有绿皮车红皮车了。 |
x****u
发帖数: 44466 | 2 现在没有站票吗？
【在 b****g 的大作中提到】
: 首先，高铁很快，大部分人只做三四个小时。其次，可以在每排人的背后大约在屁股的
: 位置设立一根横向的钢管，钢管上装安全带解决安全问题。这样一来，运力可以加倍，
: 票价降低三分之一是轻而易举的。然后就可以淘汰所有绿皮车红皮车了。
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b****g
发帖数: 4933 | 3 no
【在 x****u 的大作中提到】
: 现在没有站票吗？
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p******u
发帖数: 14642 | 4 现在卖站票，就是没你说的放屁股的地方而已
【在 b****g 的大作中提到】
: no
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b****g
发帖数: 4933 | 5 不把座椅都拆掉根本不解决问题
【在 p******u 的大作中提到】
: 现在卖站票，就是没你说的放屁股的地方而已
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x****u
发帖数: 44466 | 6 一年又不是天天春运，适当涨价就行了。
日本人还每年堵几十公里开车回农村过年呢。
【在 b****g 的大作中提到】
: 不把座椅都拆掉根本不解决问题
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N***i
发帖数: 4104 | 7 看来2B王海龟了就是不一样，开始出馊主意了。
日本人菊桑还是那样，我共一切都亚克西，至于春运挤死活该 |
z****a
发帖数: 310 | 8 其实动车还真有站票
高铁没有
动车平时如果不介意站票可以随到随买，然后坐在车门口的地上
【在 b****g 的大作中提到】
: 首先，高铁很快，大部分人只做三四个小时。其次，可以在每排人的背后大约在屁股的
: 位置设立一根横向的钢管，钢管上装安全带解决安全问题。这样一来，运力可以加倍，
: 票价降低三分之一是轻而易举的。然后就可以淘汰所有绿皮车红皮车了。
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g*******g
发帖数: 9753 | 9 有站票的，每个二等车厢5张左右，只有在票卖光了才有
【在 b****g 的大作中提到】
: no
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T*********r
发帖数: 11175 | 10 高铁有无座票的
我常买
不过买了通常就跑餐车去坐着
一般有座
【在 b****g 的大作中提到】
: 首先，高铁很快，大部分人只做三四个小时。其次，可以在每排人的背后大约在屁股的
: 位置设立一根横向的钢管，钢管上装安全带解决安全问题。这样一来，运力可以加倍，
: 票价降低三分之一是轻而易举的。然后就可以淘汰所有绿皮车红皮车了。
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l******t
发帖数: 55733 | 11
应该有。我做京津就有
【在 b****g 的大作中提到】
: no
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q*******n
发帖数: 20306 | 12 屁股座在哪里的问题… 如果真为穷人考虑, 提高运力方法多了去了,
中国二十年前就有200座(250人)二层车厢, 后来故意淘汰不用, 因为是宰人钱的障碍
屁股座歪了, 谈方法是没有用的
【在 b****g 的大作中提到】
: 首先，高铁很快，大部分人只做三四个小时。其次，可以在每排人的背后大约在屁股的
: 位置设立一根横向的钢管，钢管上装安全带解决安全问题。这样一来，运力可以加倍，
: 票价降低三分之一是轻而易举的。然后就可以淘汰所有绿皮车红皮车了。
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s*****r
发帖数: 43070 | |
a******o
发帖数: 16625 | 14 日本新干线自由席就是不对号的，节假日返乡的人经常乘车率超过200%，挤得和地铁差
不多。 |
B******u
发帖数: 23763 | 15 关键是把头等座取消。
【在 q*******n 的大作中提到】
: 屁股座在哪里的问题… 如果真为穷人考虑, 提高运力方法多了去了,
: 中国二十年前就有200座(250人)二层车厢, 后来故意淘汰不用, 因为是宰人钱的障碍
: 屁股座歪了, 谈方法是没有用的
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b********6
发帖数: 35437 | 16 也要照顾有钱人的出行需求
【在 B******u 的大作中提到】
: 关键是把头等座取消。
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