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发帖数: 3300 | 1 人口基数摆在那儿。将来的主要问题仍然是安全性和国产化程度。
高铁是鳖共这几年少有的政绩，结果还把刘志军给抓了。 | D**S
发帖数: 24887 | 2 让高铁10年不要怎么涨价吧,这样很快绝大多数人都可以不费力地承受得起票价了.现在
,虽然很多人承受得起,但还有更多的人承受不起,为了省钱宁可去做慢得很多的红皮车
甚至绿皮车. | g*q
发帖数: 26623 | 3 北京-上海高铁555块,95年的时候空调车是178,89年的绿皮是60左右,相比之下还是现在
555的票容易承受得多.
当然只要你提供更便宜的选择,总会有人去选.但是这不是不修高铁的理由.
【在 D**S 的大作中提到】
: 让高铁10年不要怎么涨价吧,这样很快绝大多数人都可以不费力地承受得起票价了.现在
: ,虽然很多人承受得起,但还有更多的人承受不起,为了省钱宁可去做慢得很多的红皮车
: 甚至绿皮车.
| D**S
发帖数: 24887 | 4 我可没说最好不修高铁.我是坚定的支持派.
只是我也反对很多消费力不足的民众"被高铁", 因为你不能否认,凡是高铁通车,往往伴
随着普铁车次的减少甚至取消,同时在高铁普铁都有车次的线路上,经常出现火车站售票
处变花样抑制民众购买普铁车票,事实上等同于强制民众乘坐高铁.
【在 g*q 的大作中提到】
: 北京-上海高铁555块,95年的时候空调车是178,89年的绿皮是60左右,相比之下还是现在
: 555的票容易承受得多.
: 当然只要你提供更便宜的选择,总会有人去选.但是这不是不修高铁的理由.
| p********n
发帖数: 2162 | |
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