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发帖数: 6858 | 1 当“中国崛起”让西方精英感到焦虑之时
建议类别：时政类
建议人： lzcxmz 政治面貌：群众
提交时间：2013-02-04 08:18:24
内容：对于“中国崛起”，“用新加坡前外交官基肖尔•马布巴尼的话来说，这
犹如亲眼见到全校最胖的孩子赢得110米跨栏和马拉松赛跑般不可思议。”但更加不可
思议的是，黄河水路大通道还将把“全校最胖的孩子”变成世界冠军
伦敦政治经济学院教授柯成兴《世界希望中国展示领导力》称，“世界上大部分国家发
现它们与中国的经济关系很复杂。不少西方精英焦虑中国经济增长危及自身生计，普通
民众常被告知‘中国崛起’让全球经济失衡。”“德国马歇尔基金会最近公布的跨大西
洋趋势调查报告显示，绝大多数美国年轻人认为亚洲对美国国家利益至关重要，但同时
认为中国意味着经济威胁。”“许多西方人批评中国将国内生产总值的50%多用于国内
投资是不可持续之举。”
“顺差国责任”、“债权国责任”、“储蓄国责任”、“能源消费大国责任”、“碳排
放大国责任”等一大堆帽子铺天盖地而来，批评声、质疑风持续不断，直至形成了“当
前世界经济中的任何问题都因中国而起”的“中国经济责任论”，俨然就是“中国经济
威胁论”的翻版。
无独有偶，中国北方大范围接连不断的雾霾天气似乎成了“中国经济威胁论”的佐证。
参考消息：《十面“霾”伏为中国发展敲警钟》，“美国大使馆公布的数据显示，最有
害的污染物之一PM2.5的浓度为526微克/立方米，比世卫组织规定的24小时安全水平高
20多倍。”“要完成这些城市发展任务，必须有钢铁、水泥、玻璃、化工制品、重工业
及电力，这一切都会拉动煤炭消耗。”“虽然中国从多年前起就大量投资可再生能源，
但大部分能源仍来自煤炭。”“据绿色和平组织计算，像北京等城市，机动车对空气污
染的“贡献率”为20%左右。”“专家说，汽车尾气已取代工业污染，成为各大城市雾
霾的最主要来源。”“对于中国政府来说，这不过是又一次警钟。所有人都在想的一个
问题就是，北京是否最终会鼓起足够的政治意愿采取政策措施避免一场生态灾难，这样
一场灾难无疑将导致中国经济奇迹的终结。”
黄河水路大通道的轰然降临，为中国经济的可持续高速发展开辟新的天地，彻底平息来
自四面八方的“焦虑症”、“批评声”、“质疑风”、“威胁论”。
大通道工程，借助大西线调水工程，利用黄河现有河道，开通从渤海湾到西北地区兰州
的水路通道，将现有黄河河道挖掘疏通，从黄河口到兰州直接通行五万吨级船舶，铺就
世界上最大的黄金水道。该项工程包括黄河航道和大西线调水两大子工程。
黄河航道工程。黄河干流航线全长3300千米，从渤海湾黄河口东营至上游兰州，行经山
东、河南、陕西、山西、内蒙古、宁夏和甘肃等七省区，可通行五万吨级船舶。黄河支
流渭河航线长度388千米，从渭河黄河口潼关至中游咸阳，可通行五万吨级船舶。黄河
支流伊洛河航线长度50千米，从伊洛河黄河口至洛阳，可通行五万吨级船舶。黄河支流
汾河航线长度600千米，从汾河口河津至上游太原，可通行万吨级船舶。大同航线清水
河-大同-通州运河长度1000千米，从黄河中游清水河至北京通州，连接京杭大运河的北
端，可通行千吨级船舶。黄河下游北侧的卫河、马颊河次航道和黄河下游南侧的贾鲁河
、惠济河次航道与京杭大运河交汇贯通，可通行千吨级船舶。京杭大运河长度1700千米
，从北京至杭州，可通行万吨级船舶，上达天津出海进入渤海湾，下抵杭州出海进入东
海。至此，构成了一张上入渤海、下进东海、内延至西部腹地、覆盖全国半壁河山的超
级水网。凭空增添一条东南沿海。
大通道大西线调水工程。分别从雅鲁藏布江、怒江、澜沧江、金沙江、雅砻江和大渡河
等六大江河调水1500亿立方米，至黄河上游库容达1500亿立方米的黄河玛曲大拐弯巨型
水库。调入量的500亿立方米，通过人工渠道，从水库输入到青海柴达木盆地100亿立方
米、新疆塔里木盆地的塔克拉玛干沙漠300亿立方米和罗布泊100亿立方米；调入量的
1000亿立方米与黄河原有水量汇合可使该处至兰州段的多个电站全年满负荷运行，并在
兰州七里河区分流500亿立方米，通过人工渠道，经河西走廊输入到新疆吐鲁番盆地100
亿立方米和准格尔盆地100亿立方米，河西走廊沿途石羊河、黑河等众多奄奄一息的河
流均可得到足额水源300亿立方米的补充；保留500亿立方米作为专用水源，与黄河原有
水量一起用于航运。1000亿立方米巨量水源涌入西北广袤无垠的荒漠区域，以及西部腹
地“出海口”的建立，一举改变西部恶劣的自然条件。只要打通西部出海口，扭转干旱
缺水的发展状况，就可“杀出一条血路”，为西部迅速摆脱贫穷落后开辟新的发展境界
。1500多亿立方米的大量水源将源源不断地涌入大西北干旱地区，不但阻止荒漠化面积
的不断扩展，而且还将减少现有的荒漠化面积。经过若干年的水源滋润，可以轻松获得
10亿亩耕地和25亿亩草原，使得中国现有耕地面积增加50%以上，扩大到近30亿亩，与
现今世界拥有最多耕地的美国相当，人均耕地面积超越印度。我国可利用土地面积、开
发空间拓展一倍。
大通道为中国经济长期高速增长奠定难以撼动的基础磐石，拓展难以想象的广阔空间，
开创近乎完美的发展环境（工程详情参阅人民网-E政广场建议29475号《全面展开黄河
水路大通道工程研究》、编号30399号《解决所有重大问题 履行所有重大使命》、建议
22127号《全面挑战大西线调水工程中的所有难题》和建议30481号《黄河航运通江达海
的历史脉动》等文章）。
大通道工程规划一旦出台，全国各地的投资款项会像雪片般地涌向黄河流域，因为，黄
河流域及其辐射区域内大西北的投资条件顷刻间“成熟”，而拥有丰厚自然资源的广袤
土地迅速升温，俨然成为全国各地乃至世界各国投资角逐的开发“处女地”：海陆空联
运基地率先布点；物流集散基地和船舶制造基地随之确定；新能源产业和农垦产业“跑
马圈地”；资源产业、装备制造产业和化工产业等在工程后期陆续进驻；水产业、旅游
业和农贸服务也在工程结束时进驻；基于新城镇和城镇扩建的公共基础设施陆续开建；
各种服务部门相继入住；房地产公司大举跟进；信息电子产业、生物医药产业、先进材
料及制造业和国防科技等陆续进驻；先进制造服务业、金融保险及各种服务业陆续进驻
，一场围绕大通道大规模的开发建设热潮乘势掀起，一浪盖过一浪。
沦为“昨日黄花”的黄河流域，凭借四通八达的海陆空立体交通网络、丰厚的能源矿产
资源、大量的土地资源、低廉的劳动力成本和广阔的西部腹地，一跃成为世界最大的以
绿色商品输出为主的大规模制造基地，拥有当今世界最大黄金水道的长江，面对再度崛
起的黄河，全国最大经济带的光环美誉只能目送其回归故里。西部腹地兰州出海口的打
通建立，为深居内陆、远离沿海长期处于贫穷落后状况的遥远西部铺就了直通海洋的水
路通道。西部大开发一直受制于交通闭塞和水资源匮乏两大制约因素的阻碍，由于大通
道开辟出的通江大海通道，杀出的一条血路，赫然提升为国家不可忽视的发展力量，直
至国家发展战略布局三分天下有其一。西部凭借通江大海的出海口、丰富的地下、地上
、天上资源、广袤的土地资源、众多的劳动力资源和广阔的广袤腹地，一跃成为国家战
略布局中不可或缺的主打力量。居环渤海、长三角、武汉、西安等经济圈之中心、七省
环绕的承东启西与贯通南北、自古中国内陆最大物资集散中心的郑州，和拥有自古中外
东西方交流融合的最大桥头堡、大西北最大区域交通枢纽与重要物资集散地、承担着中
亚欧洲国际物流集散与昔日丝绸之路繁荣重现的兰州，虽然并不处于三角洲，但却凭借
大通道建立起来的立体交通网络坐拥全国最大物流量，而成为可与上海、广州比肩的国
家级领军城市。
大通道催生下的国内庞大消费市场隆重开启，大范围、多途径强力拉动国内需求，促使
国内消费需求膨胀，最终成为消费、投资、出口三驾马车中的领头羊。要想长久维持庞
大的内需市场，一是改变中国不合理的产业结构，即加快转变经济发展方式，二是提高
消费水平，尤其是低收入群体消费水平的提高，幸运的是，上述两点大通道均予以保证
，加速驱动世界最大消费国家的最终崛起。
拥有立体交通网络的黄河流域赫然成为东部发达地区产业转移的理想承接地，在驱动黄
河流域飞速发展的同时，促使长江流域和东南沿海产业结构的调整与升级，为中国粗放
式出口导向型经济模式向集约式消费导向型经济模式的转变提供强大动力，倒逼产业技
术进步，促进创新能力提升，推进产业高层次水平，从而促使经济发展方式加快转变。
大通道下的内需上去了，无需扩大出口，人民币不怕升值，就业压力缓解；通过产业转
移倒逼产业结构调整，产业结构趋于合理，创新能力得以提升，能源消耗减少，环境压
力缓解，资源环境约束减弱，投资消费关系得到更好的协调。大通道可在扩大内需和调
整产业结构这两方面大有作为，不必在保增长、防通胀的调控中走钢丝。随着低收入群
体收入水平的大幅提高，内需消费市场的迅速膨胀，创新能力的加速提升，产业结构的
调整升级，经济发展方式的加快转型，三驾马车从出口、投资、消费到投资、消费、出
口再到消费、投资、出口，致使中国经济无需再靠海外市场来维持国民经济的高速增长
，无需再消耗能源，无需再恶化环境，无需再输出廉价商品，也无需再靠投资来支撑增
长，依靠出口商品换来的大量外汇储备就此消肿。中国经济不再“失衡”，也不会再有
什么“威胁”，“中国经济威胁论”因此销声匿迹。
中国大西北广袤无垠的荒漠区域，是太阳能和风能最为丰厚的新能源集聚地，海陆空立
体交通网络的构建，以及大通道大西线调水工程大量水源的调入，大西北荒漠地区大规
模综合新能源基地的建设条件已然成熟。中国降低温室气体的潜力巨大，一旦改变高煤
炭比例的能源结构，中国对缓解全球变暖的贡献将是巨大的。太阳能和风能是很好的清
洁能源，而绿色植被是温室气体二氧化碳最好的消化器，大西北荒漠地区大规模综合新
能源基地的建设，能够大幅减少二氧化碳的排放量。大通道带来的大面积绿色植被和大
规模综合新能源基地的建设条件，赋予我们最大的撒手锏，为阻止全球气候变暖作出重
大贡献。新能源产生的大量清洁电能为电动汽车的普及创造了良好条件，更多电动汽车
的使用必然极大地降低机动车的尾气污染。
大通道不仅只是一条庞大的运输通道，而且还是一条巨大的生态保护带。生态治理工程
与黄河航道工程一起规划，并行施工。黄河流域中的干支流泥沙、水土流失、干旱、断
流、洪涝、决口、大悬河、二悬河和新悬河等所有难以逾越的河流治理难题均可一并彻
底根治，黄河水将会永久变清。有人提议，如果组成1亿劳动大军建设中西部的生态农
业，大约需要10～20年时间，就能打造一个山川秀美的中国，每年投入1万亿元用于建
设，还能吸收近1亿农村剩余劳动力参与生态建设。如果该项提议合理，那么，大通道
生态治理工程就相当于生态建设的基础工程，以及调入的大量水源为大规模植被建设增
添了充足弹药，追加少量的后续资金，就可完成全部工程，其效果将是更加靓丽宏伟的
山川秀美。
黄河航道沿线的各种开发园区均以某一产业为主，相关产业配套，延长上下产品链，形
成有机循环系统，充分利用所使用的材料，打造低碳经济。园区内均需配置废料、污水
、化工生成物等公共处理装置，由当地政府统一购置安装，并由专业部门负责运行管理
，费用由排放厂家分摊。园区所在单位的污染物排放、能源消耗和重要矿产资源用量等
指标均可高于国家标准。届时，中国上空的蓝天更蓝、白云更白、青山更青、绿水更绿
。中国北方的雾霾天气远离而去，“生态灾难”不会发生，“中国经济奇迹”更不会终
结。
出口商品的大幅减少、能源消耗的大幅降低、新能源的大幅扩充，环境恶化的大幅缓解
，中国经济由此转入可持续和谐发展，步入经济增长“上不封顶，下不设限”的自由王
国。“顺差国责任”、“债权国责任”、“储蓄国责任”、“能源消费大国责任”、“
碳排放大国责任”等一大堆帽子统统被抛进太平洋。西方精英的“焦虑症”该终止了！
“批评声”该平息了！“质疑风”该清醒了！“威胁论”该转变了！
当“中国崛起”让西方精英感到焦虑之时，黄河水路大通道挺身而出，力挽狂澜，一举
扭转被动局面，让西方精英彻底折服，看着中国以不可阻挡之势走向复兴，悍然崛起。
“焦虑”转变为坦然，“批评”转变为赞赏，“质疑”转变为折服，“威胁”转变为敬
重。大通道不仅将中国经济的适度增长提高到可持续和谐发展的高速增长，还将把“全
校最胖的孩子”变成世界冠军。中国负责任大国的形象彰显无遗。 | R****a
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