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l**s
发帖数: 9490 | 1 丫居然敢说，铁道部改革成总公司，是增加了铁路的融资能力
听起来像是那么回事，但铁路的回报，显然跟国家政策需要背道而驰
国家政策需要的是全面的铁路网，覆盖发达地区和落后地区
而铁路的回报，在短期内，只能在发达地区出现，落后地区一定是亏损的
正如京沪线沪宁线这些高铁能赚钱，武广只能持平，郑西就亏得一塌糊涂
你让所谓社会资本进入铁路，那只能加快发达地区的铁路建设
其实看中国现在的所谓民间快递业务，也是一目了然
那些申通、圆通、顺丰啥的，都是集中在大城市提供服务，乡下只有EMS
因为乡下成本高收益低，只有国家邮政才会不计成本提供服务
全国一盘棋，挖东墙补西墙，这样才能在落后地区发展出来
所谓的社会资本，根本没有社会责任，只要赚钱，只吃肉，绝不啃硬骨头
所谓的引入社会资本，其本质就是加剧地区发展差距，拉大贫富悬殊 | i****t
发帖数: 1291 | | s*****V
发帖数: 21731 | 3 说话速度真慢啊
【在 l**s 的大作中提到】
: 丫居然敢说，铁道部改革成总公司，是增加了铁路的融资能力
: 听起来像是那么回事，但铁路的回报，显然跟国家政策需要背道而驰
: 国家政策需要的是全面的铁路网，覆盖发达地区和落后地区
: 而铁路的回报，在短期内，只能在发达地区出现，落后地区一定是亏损的
: 正如京沪线沪宁线这些高铁能赚钱，武广只能持平，郑西就亏得一塌糊涂
: 你让所谓社会资本进入铁路，那只能加快发达地区的铁路建设
: 其实看中国现在的所谓民间快递业务，也是一目了然
: 那些申通、圆通、顺丰啥的，都是集中在大城市提供服务，乡下只有EMS
: 因为乡下成本高收益低，只有国家邮政才会不计成本提供服务
: 全国一盘棋，挖东墙补西墙，这样才能在落后地区发展出来
| l*******d
发帖数: 3343 | 4 搞笑呢。近几年你啥时候见国企缺过钱？
人社会资本也不傻，投资国企谁走直接投资那么sb，想跟党妈过不去夺权还是怎样？
通过信托多简单，大妈们只看收益率就完了，管你企业怎么经营呢
【在 l**s 的大作中提到】
: 丫居然敢说，铁道部改革成总公司，是增加了铁路的融资能力
: 听起来像是那么回事，但铁路的回报，显然跟国家政策需要背道而驰
: 国家政策需要的是全面的铁路网，覆盖发达地区和落后地区
: 而铁路的回报，在短期内，只能在发达地区出现，落后地区一定是亏损的
: 正如京沪线沪宁线这些高铁能赚钱，武广只能持平，郑西就亏得一塌糊涂
: 你让所谓社会资本进入铁路，那只能加快发达地区的铁路建设
: 其实看中国现在的所谓民间快递业务，也是一目了然
: 那些申通、圆通、顺丰啥的，都是集中在大城市提供服务，乡下只有EMS
: 因为乡下成本高收益低，只有国家邮政才会不计成本提供服务
: 全国一盘棋，挖东墙补西墙，这样才能在落后地区发展出来
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