w*********g
发帖数: 30882 | 1 北京至南宁全程高铁贯通 时间从26小时缩至10小时
字号:小中大2013-11-19 16:41:49
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133
关键字 >> 高铁北京至南宁高铁全程贯通高铁衡柳高铁柳南客专广西广西高铁湘桂铁路
京广线 高铁世纪
11月18日，衡阳至柳州高铁（衡柳高铁）和柳州至南宁城际铁路（柳南客专）在柳州火
车站成功对接，随着这两条高铁的成功“相连”，南宁至北京实现全程贯通高速铁路，
为广西年底开行动车创造了基础条件。今后，南宁、北京两地间运行时间也有望由现在
的26个小时缩短到10小时左右。
年底临近，各地高铁建设也喜讯频传，11月16日，兰新铁路第二双线新疆段正线710公
里铺轨完工，这意味着新疆首条高速铁路已经成形，预计明年底开通运营；而12月1日
，津秦高铁（天津至秦皇岛）即将试运营，济南至东北三省高铁通道明年即将打通,青
岛至哈尔滨的时间大大缩短，仅需半天。
18日上午10:40时，从武昌至南宁的K1561次列车顺利到达柳州火车站，成为首列驶入柳
州高铁车站的列车，柳州站新建成的高铁站台及新股道正式投入使用，也宣告衡柳高铁
和柳南城际铁路实现贯通。待柳南客专开通运营后，柳州到南宁只需要1个小时20分钟
。柳州高铁时代就快来临。
柳州站新建高铁站台启用后迎来首趟列车
据中铁二十五局现场技术负责人孙焰介绍，两周前，柳州火车站就开始进行各种大小规
模的封锁施工。18日凌晨2时开始，出动3000多名工人，进行驳接轨道、填补道砟、调
试信号等工作，历经5个多小时的奋斗，最终北面的衡柳高铁和南面的柳南客专成功实
现贯通。
据了解，衡柳高铁北起湖南衡阳，南至广西柳州，全长497.9公里，设计时速为200公里
，预留提速250公里条件。作为湘桂铁路扩能改造工程的重要组成部分，全长497.9公里
的衡柳线连接了湖南第二大城市衡阳和广西第二大城市柳州，是广西第一条进行联调联
试的高铁。
7月19日，动车组首次在湘桂铁路衡柳线桂林至柳州段进行联调联试。
柳南客运专线为Ⅰ级铁路标准建设、双线电气化客运专线，北起柳州，途经来宾市、黎
塘，南止于南宁市，线路全长226.69公里，工程总投资211.6亿元，列车设计时速250公
里，是连接广西经济总量最大、人口最多的南宁、柳州两座城市的客运专线。和率先进
行联调联试的衡柳高铁相比，柳南客专只供客运列车使用。
“只有把这两条高铁连起来，动车开行才有了基础条件。”孙焰介绍，11月7日，动车
组对柳南客专进行检测运行，由于柳州火车站当时仍在进行站改施工，未达到联调联试
的条件。而之前的衡柳高铁联调联试中，动车检测组列车从湖南衡阳一路南下开到广西
柳州，同样由于柳州站站改施工，只能联调联试至柳州西站。
3000工人现场同时作业
在广西今年年底计划开通7条高铁中，柳南客专是最后联调联试的高铁线。11月7日开始
，和谐号CRH2动车组从南宁方向开进柳江县进德镇，对“柳南客专”进行检测。当天是
柳南客专上首次试跑动车，标志着柳南客专正式进入联调联试阶段。检测的内容包括行
轨道、接触网、供变电、轨旁信号设备状态、振动噪声等。
记者从有关方面获悉，两线对接后，接下来将进行联调联试 。按照计划，柳南客专将
于12月28日开通运营，衡柳高铁也将于年底开通 。两线“牵手 ”，柳州人的“高铁生
活 ”将越来越近，柳州螺蛳粉、南宁老友粉、北京烤鸭三大美食高铁一线牵，以后吃
货们有福喽 。
2011年5月28日，由中铁七局三公司承建的柳南客专白山大桥跨柳南既有线架梁取得圆
满成功。
这两铁路都是广西最重要的两条铁路，它们的成功对接，进一步完善了“八纵八横”铁
路网在广西的布局，为广西年底开行动车创造了基础条件。据了解，衡柳高铁和柳南城
际铁路贯通后，从南宁北上的动车运行到达湖南衡阳后，就接入京广线，从南宁到首都
北京实现全程高铁，两地之间运行时间也由现在的26个小时缩短到10小时左右。
据悉，广西将在2013年年底建成开通7条高速铁路，对接粤港澳以及东盟国家，届时，
广西将结束没有高铁的历史，广西也将成为全国首个通高铁的少数民族自治区。 |
b********6
发帖数: 35437 | 2 湖南高铁很牛b啊，南北有京广，东西有沪昆，还有像衡柳这样的重要支线 |
C****a
发帖数: 6593 | 3 还是北京更牛逼一些
【在 b********6 的大作中提到】
: 湖南高铁很牛b啊，南北有京广，东西有沪昆，还有像衡柳这样的重要支线
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q*******n
发帖数: 20306 | 4 真快啊，我今年9月还在南宁，眼见那些高架轨道看起来离竣工还差得远呢， 这么快就
通车啦？ |
s*******u
发帖数: 9508 | 5 北京到南宁,坐飞机多久啊? 如果算上机场排队安检这些时间...
【在 w*********g 的大作中提到】
: 北京至南宁全程高铁贯通 时间从26小时缩至10小时
: 字号:小中大2013-11-19 16:41:49
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: 京广线 高铁世纪
: 11月18日，衡阳至柳州高铁（衡柳高铁）和柳州至南宁城际铁路（柳南客专）在柳州火
: 车站成功对接，随着这两条高铁的成功“相连”，南宁至北京实现全程贯通高速铁路，
: 为广西年底开行动车创造了基础条件。今后，南宁、北京两地间运行时间也有望由现在
: 的26个小时缩短到10小时左右。
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t****n
发帖数: 10724 | |
b********6
发帖数: 35437 | 7 飞行时间两个多小时
高铁的优势是安全，空间大，可以上网打电话，可以随意走动，可以免费带大件行李，
安检没有飞机严格
【在 s*******u 的大作中提到】
: 北京到南宁,坐飞机多久啊? 如果算上机场排队安检这些时间...
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l***d
发帖数: 846 | |
r******s
发帖数: 144 | |
j*****p
发帖数: 24000 | |
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g*q
发帖数: 26623 | 11 年底通到重庆，虽然宜万段标准不够高
【在 r******s 的大作中提到】
: 啥时候上海到成都通高铁哈
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m*******l
发帖数: 12782 | 12 都是空椅子
【在 w*********g 的大作中提到】
: 北京至南宁全程高铁贯通 时间从26小时缩至10小时
: 字号:小中大2013-11-19 16:41:49
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: 关键字 >> 高铁北京至南宁高铁全程贯通高铁衡柳高铁柳南客专广西广西高铁湘桂铁路
: 京广线 高铁世纪
: 11月18日，衡阳至柳州高铁（衡柳高铁）和柳州至南宁城际铁路（柳南客专）在柳州火
: 车站成功对接，随着这两条高铁的成功“相连”，南宁至北京实现全程贯通高速铁路，
: 为广西年底开行动车创造了基础条件。今后，南宁、北京两地间运行时间也有望由现在
: 的26个小时缩短到10小时左右。
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r**i
发帖数: 886 | 13 为啥我们那旮旯不重要呢，，伤心
【在 t****n 的大作中提到】
: 不重要的地方倒是猛建 重要的线路连规划都没有
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w***u
发帖数: 17713 | 14 中国哪个省有广西的人口连动车都没有的？
【在 t****n 的大作中提到】
: 不重要的地方倒是猛建 重要的线路连规划都没有
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s**d
发帖数: 18498 | 15 没有，除非将来绕行。
【在 r******s 的大作中提到】
: 啥时候上海到成都通高铁哈
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s**d
发帖数: 18498 | 16 沪汉蓉就不能算高铁
【在 g*q 的大作中提到】
: 年底通到重庆，虽然宜万段标准不够高
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y**********a
发帖数: 824 | 17
什么是不重要？
这里的关键是北京到湖南，广西不过是湖南段加了个尾巴。
这对于国土安全有着无与伦比的重要性。 此后数百年，恐怕中国都不用担心广西的问
题了。
【在 t****n 的大作中提到】
: 不重要的地方倒是猛建 重要的线路连规划都没有
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L**W
发帖数: 2277 | |
s*****r
发帖数: 43070 | 19 CRH1E动卧：成都到上海虹桥1对，成都东到北京西1对，成都东到福州1对，成都东到广
州南1对；
CRH2A带鱼：成都东到上海虹桥1对，成都东到南京南1对，成都东到杭州东1对，成都东
到南昌西1对，成都东到福州1对，成都东到汉口1对，成都东到合肥1对，成都东到宜昌
懂1对；重庆北到汉口1对，重庆北到福州1对，重庆北到厦门1对，重庆北到上海虹桥1
对。
【在 r******s 的大作中提到】
: 啥时候上海到成都通高铁哈
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g*q
发帖数: 26623 | 20 云南贵州啊,虽然人口比广西少一点点.
不过人家以后是有正宗高铁的,广西没戏了.
【在 w***u 的大作中提到】
: 中国哪个省有广西的人口连动车都没有的？
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t****n
发帖数: 10724 | 21 不是不建 资金有限 按需要 按重要性 总要分个缓急
像从成都到重庆武汉上海都还没有高铁 ，连规划也没有
而这条铁路 还有石太 郑西 都城这样没有什么乘客的高铁却早早简称了 连成兰着种高
铁也开工了
【在 y**********a 的大作中提到】
:
: 什么是不重要？
: 这里的关键是北京到湖南，广西不过是湖南段加了个尾巴。
: 这对于国土安全有着无与伦比的重要性。 此后数百年，恐怕中国都不用担心广西的问
: 题了。
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n**n
发帖数: 1489 | 22 现在最该修的高铁是沪汉蓉了，长江沿线那么多城市。沿江的城际铁路也都被阉割了，
没有一段350级别的。
【在 t****n 的大作中提到】
: 不是不建 资金有限 按需要 按重要性 总要分个缓急
: 像从成都到重庆武汉上海都还没有高铁 ，连规划也没有
: 而这条铁路 还有石太 郑西 都城这样没有什么乘客的高铁却早早简称了 连成兰着种高
: 铁也开工了
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s*****r
发帖数: 43070 | 23 规划最早，通车最晚，等级最低
原来还有一条沿着南岸走的，规划350公里，估计没了
【在 n**n 的大作中提到】
: 现在最该修的高铁是沪汉蓉了，长江沿线那么多城市。沿江的城际铁路也都被阉割了，
: 没有一段350级别的。
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n**n
发帖数: 1489 | 24 南京到安庆，武汉到九江段都在修，可惜都成250了。
【在 s*****r 的大作中提到】
: 规划最早，通车最晚，等级最低
: 原来还有一条沿着南岸走的，规划350公里，估计没了
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s*****r
发帖数: 43070 | 25 250就250吧，修比不修好
铁路内部对高速度也有很多反对意见
【在 n**n 的大作中提到】
: 南京到安庆，武汉到九江段都在修，可惜都成250了。
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t****n
发帖数: 10724 | 26 国家对四川向来不重视
川汉铁路一百年前开建 到现在还没有完全开通
你能想象上海到武汉间的铁路到２００８年才开通？
另外沿长江的这种低规格的一段一段的城际 承担不了大城市间的运量
【在 n**n 的大作中提到】
: 南京到安庆，武汉到九江段都在修，可惜都成250了。
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s*****e
发帖数: 16824 | 27 不是不重视，是地理条件所限，而且这之间可以通过长江运输，所以迫切性也不那么大。
【在 t****n 的大作中提到】
: 国家对四川向来不重视
: 川汉铁路一百年前开建 到现在还没有完全开通
: 你能想象上海到武汉间的铁路到２００８年才开通？
: 另外沿长江的这种低规格的一段一段的城际 承担不了大城市间的运量
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t****n
发帖数: 10724 | 28 成昆 青藏的地理条件更差都修好了
武汉上海间还是大平原
大。
【在 s*****e 的大作中提到】
: 不是不重视，是地理条件所限，而且这之间可以通过长江运输，所以迫切性也不那么大。
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z********i
发帖数: 40 | 29 武汉到上海可没有大平原可以走。汉口到合肥段走长江北岸要穿过大别山一部，整个过
程有接近2小时在桥上和隧道中度过。走长江南岸全是水网，要么绕路到沪昆就没意义
了。过了合肥还可以。
【在 t****n 的大作中提到】
: 成昆 青藏的地理条件更差都修好了
: 武汉上海间还是大平原
:
: 大。
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t****n
发帖数: 10724 | 30 沿湖州广德 安庆 九江 一线 大部平原 加一些小山
【在 z********i 的大作中提到】
: 武汉到上海可没有大平原可以走。汉口到合肥段走长江北岸要穿过大别山一部，整个过
: 程有接近2小时在桥上和隧道中度过。走长江南岸全是水网，要么绕路到沪昆就没意义
: 了。过了合肥还可以。
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n**n
发帖数: 1489 | 31 以前客运需求没那么大，武汉到上海可以走江西浙江，货运的话长江能顶好几条铁路，
运输成本还比铁路低。
【在 t****n 的大作中提到】
: 国家对四川向来不重视
: 川汉铁路一百年前开建 到现在还没有完全开通
: 你能想象上海到武汉间的铁路到２００８年才开通？
: 另外沿长江的这种低规格的一段一段的城际 承担不了大城市间的运量
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w*********g
发帖数: 30882 | |
b********6
发帖数: 35437 | 33 跟沪昆重叠了，武汉到南昌已经有武九客专和昌九城际
上海到成都铁路无论如何都要经过武汉和重庆，大别山，长江，和三峡地区的溶岩地貌
是绕不过去的，绕远了的话就从现在的12小时减为6小时没有多大意义
【在 t****n 的大作中提到】
: 沿湖州广德 安庆 九江 一线 大部平原 加一些小山
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