V******e
发帖数: 3085 | |
G*****h
发帖数: 33134 | 2 怎么确认的？
【在 V******e 的大作中提到】
: RT
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l**a
发帖数: 5175 | 3 美国全国广播公司（NBC）报道，消息来源透露，马航失联客机转向的电脑程序是在副
驾驶与空管最后通话前，就已设定在飞行管理系统中。
消息来源称，在MH370航班副驾驶法里克（Fariq Abdul Hamid）对地面管制员说〝好的
，晚安〞至少12分钟前，飞机已转向。
美国全国运输安全委员会前调查员格雷格．费斯说，飞行员在遇到紧急情况时，会写入
替代飞行计划，目前尚不清楚这是一个回返吉隆坡，还是要转向飞往其他地方的替代计
划。
【在 V******e 的大作中提到】
: RT
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z*******n
发帖数: 1034 | 4 副驾驶不是还等着结婚的
【在 l**a 的大作中提到】
: 美国全国广播公司（NBC）报道，消息来源透露，马航失联客机转向的电脑程序是在副
: 驾驶与空管最后通话前，就已设定在飞行管理系统中。
: 消息来源称，在MH370航班副驾驶法里克（Fariq Abdul Hamid）对地面管制员说〝好的
: ，晚安〞至少12分钟前，飞机已转向。
: 美国全国运输安全委员会前调查员格雷格．费斯说，飞行员在遇到紧急情况时，会写入
: 替代飞行计划，目前尚不清楚这是一个回返吉隆坡，还是要转向飞往其他地方的替代计
: 划。
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l**a
发帖数: 5175 | 5 马航失联客机MH-370，至今杳无音信。调查人员正研究，失联客机对地面的最后通话：
“好的，晚安”会否是暗示出了问题的暗号。
据英国《每日邮报》报导，早前马航总裁表示，失踪客机向地面发出最后通话内容“好
的，晚安”（All right, good night），是27岁副机师哈米德(Fariq Abdul Hamid)发
出的。
有分析称，机师离开管制空域时，通常时说“收到，通话结束”（Roger and out）。
调查人员正研究，“好的，晚安”会否是暗示出了问题的暗号，并研究通话记录，追查
机师是否遭受压迫。
有媒体也大胆猜测，这或许是副驾驶在向马航发出的情况异常的暗号，只是迫于压力不
便明说。
马航地形屏蔽低飞闪雷达
ETtoday网报导称，马航持续失联，其中最关键的最后通联对话中，副驾驶以轻松略带
哀伤的语气，回复塔台“好的，晚安。”被外媒质疑，此说法并非标准答覆，可能是一
种“暗示”。加上马国有调查人员认为，客机失联后曾采“地形屏蔽”战术，低空飞行
躲避雷达追踪，一切矛头都指向有熟悉飞航技术的人，让劫机可能性再度升高。
报导称,负责调查马航的高阶官员的话，怀疑MH370客机曾在失联后的8小时中，持续低
空飞行，冒险低飞并采用只有“战机机师”才会懂得“地形屏蔽”（terrain masking
）战术，躲避雷达追踪，但对波音777这样大型客机来说很危险，不仅给机身带来巨大
压力，也可能导致机上人员晕机病产生空间定向障碍。
此外，关键的最后通联对话中，马国塔台对MH370表示“已把你们交接给胡志明主管辖
区”，27岁的副机长哈米德（Fariq Abdul Hamid）向地面答覆：“好的，晚安（All
right，good night）。”
最后通话2分钟后应答系统关闭
3月18日，马航首席执行官艾哈迈德•乔哈里•叶海亚在发布会上，在谈到
有关飞机通信寻址与报告系统(ACARS)以及通讯系统等问题时表示，目前只能确定ACARS
系统是在8日凌晨1点07分至1点37分之间关闭。而飞机的通讯系统关闭的时间是8日1点
21分。
在此前一天的发布会上，马方曾表示，副机长法里克最后一次和地面通话的时间是1点
19分。这意味着，在副驾驶最后说出“好的，晚安”后两分钟，通讯应答系统被关闭。
不过，目前尚无法证实是副驾驶关闭了这一系统。
【在 z*******n 的大作中提到】
: 副驾驶不是还等着结婚的
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