m*****s
发帖数: 2449 | 1 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: mitbbts (mitbbts), 信区: Automobile
标 题: 马行的777可能是自动加速导致的－－转天涯
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 24 12:52:24 2014, 美东)
http://bbs.tianya.cn/post-worldlook-1063084-1.shtml
研究假设：
1. 马航MH370飞行高度突变及转向与马航2005年珀斯波音777意外高度相关。
2. 马航MH370飞行高度突变及转向可能系由系统故障造成。
Australian Transport Safety Bureau (2007)的最终调查报告指出，2005年8月1日当
地时间下午5点03分，一架注册编号为9M-MRG马航波音777-200客机从澳洲的珀斯（
Perth）出发飞往马来西亚吉隆坡。（失联的马航MH370的注册编号为9M-MRO，根据马航
的官方信息，马航共有15架波音777，注册编号均用9M-MR开头，仅最后一位不同。9M-
MRG和9M-MRO应为同批次飞机。）
当这架飞机行驶到距离珀斯西北方向280公里（见下图），上升到FL380相当于（
11600米）的巡航高度时，发动机指示及机组警告系统(EICAS)发出警报显示低空速。同
一时间，转弯侧滑仪显示飞机完全右转向（full right position）。
此时主飞行仪表（PFD）显示了一组自相矛盾的数据：飞机同时接近失速（stall speed
limit速度不足)及超速（overspeed limit，速度过快）的警戒值。任然处于自动驾驶
的飞机机头朝上爬升到高度FL410（12500米），飞行速度从270海里/小时下降到158海
里/小时，失速预警振杆器（stick shaker devices）发出失速警报。 |
t*****g
发帖数: 6101 | 2 这次马航在失联点上也是转了好几个圈。
【在 m*****s 的大作中提到】
: 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
: 发信人: mitbbts (mitbbts), 信区: Automobile
: 标 题: 马行的777可能是自动加速导致的－－转天涯
: 发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 24 12:52:24 2014, 美东)
: http://bbs.tianya.cn/post-worldlook-1063084-1.shtml
: 研究假设：
: 1. 马航MH370飞行高度突变及转向与马航2005年珀斯波音777意外高度相关。
: 2. 马航MH370飞行高度突变及转向可能系由系统故障造成。
: Australian Transport Safety Bureau (2007)的最终调查报告指出，2005年8月1日当
: 地时间下午5点03分，一架注册编号为9M-MRG马航波音777-200客机从澳洲的珀斯（
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A****e
发帖数: 1165 | 3 为什么这次通讯系统被关闭，关闭后，飞行员回答没问题 |
v**o
发帖数: 4956 | |
w***o
发帖数: 1806 | 5 估计软件升级后新bu g 可能系统进入紧急状态而切断应答器电源 |
X****r
发帖数: 3557 | 6 不是发动机，是一样的垫子。
【在 v**o 的大作中提到】
: 波音飞机装了丰田的发动机？
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xt
发帖数: 17532 | 7 自动加速?马航飞机是Toyota?
【在 m*****s 的大作中提到】
: 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
: 发信人: mitbbts (mitbbts), 信区: Automobile
: 标 题: 马行的777可能是自动加速导致的－－转天涯
: 发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 24 12:52:24 2014, 美东)
: http://bbs.tianya.cn/post-worldlook-1063084-1.shtml
: 研究假设：
: 1. 马航MH370飞行高度突变及转向与马航2005年珀斯波音777意外高度相关。
: 2. 马航MH370飞行高度突变及转向可能系由系统故障造成。
: Australian Transport Safety Bureau (2007)的最终调查报告指出，2005年8月1日当
: 地时间下午5点03分，一架注册编号为9M-MRG马航波音777-200客机从澳洲的珀斯（
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A**4
发帖数: 2165 | 8 The power supply would only be shut down under extreme conditions and that
would shut off the whole electrical system which including autopilot. Apart
from that the communication system has it owe backup power.
It's not possible to flight 5 hours after that with AP.
【在 w***o 的大作中提到】
: 估计软件升级后新bu g 可能系统进入紧急状态而切断应答器电源
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