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发帖数: 3227 | 1 新闻晨报
今年7月中旬，军工路水产市场附近发生一起大货车与行人相撞的交通事故：事发
路段是一个丁字路口，东西向的斑马线没有红绿灯，这辆大货车沿军工路右转时，因未
避让斑马线，撞死一位人行道上东向西直行的老人。
杨浦交警支队六中队的民警单刚说，自那次事故之后，杨浦交警在多个特定路段的
斑马线前，漆画了醒目的“车让人”警示语，“主要是在那些没有信号灯控制的路段，
明确人车争道时的优先权”。
中原路217号路口漆画了“车让人”的警示语后，这两年因不礼让斑马线导致的交
通事故明显减少，行经此处的机动车就算没有行人走在路上，也会减速行驶。后来，这
个做法又推广到了中原路欧尚超市门前、国定路小区门前、周家嘴路双辽路、复旦附小
门前、平凉路三星路等路段。
昨晨，在这个接近冰点的早高峰，岚皋路、石泉路路口，一对年约7旬的老人相互
搀扶着过马路，多次被来往的车流逼停，10米长的斑马线，足足等了3个红绿灯。
这在上海并非个案。
昨晨，记者蹲守发现，机动车很多时候非但不礼让行人，反而会鸣笛逼停行人。
今年“全国交通安全日”明确将“不礼让斑马线”列为七类重点交通违法行为之一
。然而，在一名一线执勤交警的执法经历中，超过9成的驾驶员不知道不礼让斑马线是
违法行为：《道路交通安全法》 明确规定，不礼让斑马线，可处警告或者20元以上200
元以下罚款。
不礼让致死事故
今年前10月占一成
公安部数据显示，2013年以来，全国因不礼让斑马线导致交通事故4907起，共造成
1145人死亡，其中发生在城市道路的不礼让斑马线事故最多，占总数的67.4%。
在上海，这个问题同样令人震惊。今年1月至10月，市公安局交警总队公布的本市
机动车引发死亡事故十大肇事原因中，“未按规定让行”排在第一位(共70起)，占死亡
事故总数(690起)10.1%，其中重要一项便是不礼让斑马线。
《道路交通安全法》第47条、90条明确规定，“机动车行经人行横道时，应当减速
行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，
遇行人横过道路，应当避让”，违反规定的可处警告或者20元以上200元以下罚款。
然而，一位一线交警告诉记者，法律是这么规定的，但执行起来却有些尴尬，“首
先，这个现象很普遍，满大街的车都这样。其次，法规内容很笼统，在具体的执法中，
很难界定怎么算‘减速’、‘礼让’。”
该交警表示，不礼让斑马线的司机遍地都是，且具有随意性。“如果这个路口有交
警执勤，司机可能就会礼让，但我们走后，可能就不礼让了。”这位交警说，对于不礼
让斑马线的现象，以往大都以警告劝阻为主，只有真正发生交通事故后，才会将司机是
否礼让行人作为一个定责依据。
这位交警还说，他执勤中遇到90%以上的机动车司机都不知道不礼让斑马线是违法
行为，“大部分驾驶员都以赶时间为由，觉得礼不礼让斑马线只是个人道德层面的事情
，不知道法规有相关规定。”
杨浦交警斑马线前漆画“车让人”警示语
今年7月中旬，军工路水产市场附近发生一起大货车与行人相撞的交通事故：事发
路段是一个丁字路口，东西向的斑马线没有红绿灯，这辆大货车沿军工路右转时，因未
避让斑马线，撞死一位人行道上东向西直行的老人。
杨浦交警支队六中队的民警单刚说，自那次事故之后，杨浦交警在多个特定路段的
斑马线前，漆画了醒目的“车让人”警示语，“主要是在那些没有信号灯控制的路段，
明确人车争道时的优先权”。
中原路217号路口漆画了“车让人”的警示语后，这两年因不礼让斑马线导致的交
通事故明显减少，行经此处的机动车就算没有行人走在路上，也会减速行驶。后来，这
个做法又推广到了中原路欧尚超市门前、国定路小区门前、周家嘴路双辽路、复旦附小
门前、平凉路三星路等路段。
杨浦交警斑马线前漆画“车让人”警示语
今年7月中旬，军工路水产市场附近发生一起大货车与行人相撞的交通事故：事发
路段是一个丁字路口，东西向的斑马线没有红绿灯，这辆大货车沿军工路右转时，因未
避让斑马线，撞死一位人行道上东向西直行的老人。
杨浦交警支队六中队的民警单刚说，自那次事故之后，杨浦交警在多个特定路段的
斑马线前，漆画了醒目的“车让人”警示语，“主要是在那些没有信号灯控制的路段，
明确人车争道时的优先权”。
中原路217号路口漆画了“车让人”的警示语后，这两年因不礼让斑马线导致的交
通事故明显减少，行经此处的机动车就算没有行人走在路上，也会减速行驶。后来，这
个做法又推广到了中原路欧尚超市门前、国定路小区门前、周家嘴路双辽路、复旦附小
门前、平凉路三星路等路段。 | l*****i
发帖数: 20533 | 2 恐怕不是不知道，而是‘既然别人都不让，凭什么要我让？！’ | g*****y
发帖数: 1350 | | l********o
发帖数: 5629 | | d*****t
发帖数: 7903 | 5 “对于不礼让斑马线的现象，以往大都以警告劝阻为主，只有真正发生交通事故后，才
会将司机是
否礼让行人作为一个定责依据。”
执法不认真。学学商鞅就好。 |
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