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发帖数: 21039 | 1 一九七二年五月十日，洛奇少校再次率领“牡蛎”飞行小队出战，这是他的最后一
次飞行。特遣突击队包括32架遂行突击任务的F－4飞机，另外还配属有一般的支援飞机
。在突击队的32架飞机中，有12架装载新式激光制导炸弹，4架载光电制导炸弹，另外
16架携带500磅级常规炸弹。突击的目标是保罗·杜梅大桥和安员铁路调车场。因为这
些目标均靠近河内的“闹市区”，飞行员预料敌机会作出强烈反应。
此次作战比较复杂，要求飞行员必须做到准时到达和密切协同。遂行突击和支援
任务的飞机是从数个不同基地出航的，在空中加油过程中完成战斗编组，然后以一个完
整的突击与支援特遣队机群向北飞去。
“牡蛎”小队完成例行空中加油后向北飞行。洛奇少校及其后座武器系统军官罗
杰·C.洛赫尔上尉，当时正率领着一个由具有丰富作战经验的八名空勤人员组成的四机
编队。在此之前，他们经常在一起进行飞行演练，每个人都明确自己分担的任务。鲍勃
·洛奇和罗杰·洛赫尔已经相处八个多月了，过去，他们都参加过东南亚的战斗值班飞
行，直到最近，他俩还击落两架米格机，获得奖励。
洛奇少校的二号僚机，25岁的约翰·D.马克尔中尉，是一名老练的飞行员，曾执
行过78次战斗任务，其中在北越就执行过20次，他的后座是武器系统军官斯蒂芬·D.伊
夫斯上尉。理查德·S.“史蒂夫”·里奇上尉飞三号机，由查尔斯·B.“查克”·德贝
尔武任其武器系统军官，他俩担任僚机组长机。
不久，史蒂夫·里奇上尉成为美国空军在越南战争中击落5架敌机的第一个“王牌
”飞行员，而查克·德贝尔武则成为前所未有的第一个杰出的领航员。德贝尔武在此次
战争中共击落6架敌机，事实上，他理应为美国空军首屈一指的“王牌”飞行员。里奇
的僚机是“牡蛎”四号机，其前座是另外一个年轻人汤米·菲泽尔少尉，他很快取得了
实战经验，他的后座是武器系统军官劳伦斯·佩蒂特上尉。
当“牡蛎”小队接近北越时，负责警戒米格机的另一个空中战斗巡逻队——“巴
尔特”小队的带队长机通报洛奇少校说，他率领的小队有两架飞机中断起飞，他正在寻
找一架备分飞机，因而到达巡逻空域的时间将推迟。洛奇少校预料突击机群有可能遭到
米格机的抗击，因此，他决定同时警戒两个巡逻空域，以便为突击队提供最大限度的掩
护。
正向67°30′方向飞行的“牡蛎”小队通过老挝的“大猩猩头”地区上空进入北
越领空，接着向80英里之外的河内地区附近的指定巡逻空域飞去。其意图是，抢先占据
米格机与突击队之间的位置。当日能见度良好，只有少量几块浮云挂在三岛山脉秘西部
山丘的上空。突击队将很容易发现目标，但晴朗的天气也意味着敌机将大举起飞迎战。
在向巡逻空域飞行途中，“牡蛎”小队各机投掉机腹副油箱，高度降到910米，速
度增至930公里／小时。在战区飞行，采用大速度突防是非常重要的，他们从不降低飞
行速度。他们需要以大速度规避萨姆导弹或空对空导弹的攻击，或采取速度机动战胜转
弯性能良好的轻型米格机。同时，采用大速度突防还可降低高射武器的命中概率。“牡
蛎”小队的飞行员正在以低空大速度进入目标区。
停泊在东京湾的“红冠”号雷达舰为警戒米格机的空中战斗巡逻队提供雷达信息
。因此，当洛奇少校率领编队飞过山脉的丘陵地带后，便将电台转换到空中战斗巡逻队
使用的频率上，接着与“红冠”号沟通了联络。离河内大约40英里时，“牡蛎”小队转
向西北飞行，并且作好突击目标的准备。这时，各机都保持无线电静默。飞行员各负其
责，任务明确，而且整个编队协同一致。他们采用了相当疏开的战斗队形，以便二号、
四号两个僚机能够获得较大的目视警戒范围，防止敌机有可能从尾后攻击。座舱内的开
关早已调到工作状态，但还要检查一次，以确保工作正常，尔后将全部目光转向外界观
察米格机。
突然，“红冠”号雷达舰通报“牡蛎”小队：“米格机正在河内地区上空活动”
。但F－4飞机的雷达显示器到这时为止一直没有出现任何目标。“牡蛎”小队继续向西
北飞去，当飞抵安沛机场以南30英里(48公里)，通过无线电与“巴尔特”小队的各机沟
通联络。“巴尔特”小队大约距其圆圈飞行中心点不到40英里(64公里)，当时正在进行
向点飞行。突击队机群位于“巴尔特”小队左方约20英里(32公里)处，高度15000英尺(
4570米)，也正做向点飞行。“牡蛎”小队当时恰好位于本空域其他各友机的前方。“
牡蛎”小队的这一位置及其电子识别敌机的能力，意味着它已能够发射雷达制导导弹，
实施对头攻击，而不必事先用目视识别敌机。这一点非常重要，因为米格机并没有装备
用于对头攻击的空对空导弹，这为F－4飞机做到先敌攻击提供了有利条件。
在“巴尔特”小队报告方位后不久，“牡蛎”一号机后座洛赫尔上尉就曾在雷达
荧光屏上多次发现采取密集队形的米格机群。正如洛赫尔上尉所回忆的那样：“米格机
群做了一个转弯，掉头向北飞去，当距我们大约45英里(72公里)时，米格机突然打开加
力，又转弯180°，开始全速飞行。”
因为“牡蛎”小队的飞行高度低(大约高于地平面2000英尺，即610米)，洛奇少校
决定率编队急跃升。米格机编队在13000～16000英尺(3960～4880米)的高度上开始转向
东南飞行。雷达发现四架米格机编成双机纵队队形，两个双机组间的前后距离约1英里(
1600米)。洛赫尔上尉用雷达跟踪敌一号机。洛奇少校令其僚机组用雷达截获敌三号机
。“牡蛎”小队恰好在安沛以南15英里(24公里)处飞越红河，这时飞机所处的射击位置
非常有利于进行从左向右的前半球射击。洛奇和洛赫尔决定发射一枚导弹，因为在两天
之前执行此项任务时，他们对一架米格机发射的两枚导弹均命中了。
为对准“瞄准点”并获得雷达瞄准射击的最佳条件，“牡蛎”各机均打开加力，
开始跃升。在距离敌机8英里(13公里)、接近速度大于1000海里／小时(1850公里／小时
)的情况下，洛奇少校发射第一枚导弹。导弹开始导向敌机，但这枚导弹却在洛奇少校
的前方凌空爆炸了。他立即发射第二枚导弹。这时距敌机的距离已缩短到大约6英里(10
公里)，导弹开始导向目标。大约5秒钟之后，天空出现了巨大的橘红色爆炸火球。这是
鲍勃·洛奇和罗杰·洛赫尔击落的第三架米格机。
二号机的机组成员是约翰·马克尔中尉和斯蒂芬·伊夫斯上尉，这时正位于带队
长机右侧的僚机位置，他们早就用雷达搜索到目标，而且判明确是敌机。二号机开始急
跃升，与此同时，长机发射导弹，马克尔和伊夫斯检查雷达是否仍紧紧地自动跟踪目标
，检查结果一切正常。因为他们这时正接近射击范围的中心位置，于是，约翰·马克尔
连续发射两枚导弹。
这两枚导弹恰好以15°的发射角呼啸而出，命中米格－21飞机座舱盖的后部，第
一枚导弹就将敌机劈成两半，顷刻间，其余米格机迎面胡乱射来许多毫无制导的导弹，
在空中飞舞，显然这是殿后的米格机为转移注意力而采取的牵制战术，因为这种热寻的
导弹不是对头攻击武器。
米格机发射的导弹从“牡蛎”编队的上方飞驰而过，而第三架米格－21就紧紧跟
在这些导弹之后，对罗杰·洛赫尔来说，这架飞机简直是突如其来的，几乎撞上他的飞
机。鲍勃·洛奇本能地猛拉杆作右上升转弯摆脱，这时，他发现自己刚好处于对这架米
格－21实施咬尾攻击的位置，但两机仅相距200英尺(60米)。距离太近，无法使用导弹。
如果洛奇少校驾驶的F－4D飞机装有机炮的话，他肯定会使用机炮攻击，既便使用
机炮，他距那架米格机也还是太近。因而，洛奇不得不拉开一些距离，使导弹来得及制
导和打开引信。米格机飞行员开始相当柔和地拉杆(2～3个过载)，向右上升转弯脱离，
一号机洛奇少校则紧跟在后，并打算保持在敌转弯外侧位置，以便两机拉杆上升到顶点
位置时能够拉开距离。
这时，二号机马克尔和伊夫斯已向第一架米格机开火，处于三号机位置的里奇上
尉和德贝尔武上尉的飞机还在左方较远的距离上，这个位置对攻击殿后的敌僚机组非常
有利。他们所看到的是迅速遍布空中的战斗活动，按里奇的话说，“空战一开始，情况
的确混乱，空中布满导弹、火球、烟迹和碎弹片，飞机满天飞。长机和二号机以对头攻
击击落两架敌机后，我们绕到其余两架敌机(敌僚机组)的尾后。”里奇利用雷达信息开
始占位，他拉杆(4～5个过载)向右上升转弯，整个占位动作都是靠目视进行的。汤米·
菲泽尔少尉是他的僚机，位置也很有利，但因机上雷达发生故障，无法使用雷达制导导
弹，因而他只能起到一双眼睛的作用。
当三号机里奇和德贝尔武重新占位后，他们同时发现两架米格－21。里奇选择了
左后方的一架，该机被冲散后距另一架米格－21大约有10000英尺(3050米)，看来他正
试图加入编队。整个“牡蛎”编队当时正右转降低高度，一切如愿，“牡蛎”小队在半
分钟时间里击毁两架敌机，而且他们仍在米格机后方咬尾，牢牢掌握着主动权。
三号机里奇注视着前方的米格机，他将火控系统电门转到自动截获目标位置，对
目标实施了稳妥的雷达跟踪。为了确实保证导弹的发射条件，他打开火控系统后停了几
秒钟才连续发射两枚雷达制导导弹。他当时位于敌机转弯的内侧，高度18000英尺(5490
米)，低于敌机1000英尺(300米)，落后6000英尺(1830米)，其攻击位置是有利的。正当
史蒂夫·里奇按射击按钮的时候，米格机开始增大坡度转弯。射出的第一枚导弹导向目
标，从米格机下方掠过，未命中。第二枚导弹不偏不斜正击中敌机身中段，机身爆炸，
空中又出现了一个壮观的火球。米格机飞行员弹射跳伞了。
奇里上尉向其右后方(四点钟位置)看去，在7000英尺(2130米)之外看到一号机洛
奇和洛赫尔紧跟在米格机的尾后，正试图向后拉开距离。二号机马克尔中尉还不错，仍
保持适当的编队位置。突然间，不知从哪里窜出四架米格－19飞机，开始攻击一号机。
二号机马克尔和伊夫斯在其飞机冲前时发现了米格－19飞机，他们随之猛拉杆回
到长机的正后方位置。接着，呼叫长机。“‘牡蛎’长机，在你的十点钟位置发现敌机
”。“牡蛎”二号机开始先呼叫敌机在十点钟位置，随之又呼叫在九点钟位置。洛奇少
校肯定是认为他仍能截获米格－21，或者根本就没有听到无线电呼叫，否则他就不会再
继续跟踪前方的米格－2l飞机了。米格－19飞机很快就稳定在2000英尺(609米)左右的
射击距离上，接着用机炮开火。
几乎在敌机开火的同时，洛奇少校发射第三枚空中截击导弹AIM－7，但他仍距敌
机太近，导弹未起作用。二号机向洛奇少校作最后一次紧急呼叫：“嗨！长机!向右脱
离!向右脱离！他们在向你射击。”米格－19靠长机洛奇相当近，好像他们在以洛奇为
长机进行编队飞行似的，只是他们一直在不断地射击。
二号机看到长机被击中爆炸，武器系统军官洛赫尔上尉跳伞。马克尔和伊夫斯打
开最大加力，下滑脱离战斗，尔后在超低空以310°的航向飞行，而且不时观察后方有
无咬尾攻击之敌，二号机就这样脱离了作战空域。
“牡蛎”小队的三号、四号机也转弯返航。他们打开加力，以650海里／小时(
1390公里／小时)的速度，下滑到超低空飞行。为更便于相互支援，两机拉开了距离，
并开始搜索敌机。当他们在大约50英尺(15米)的高度上穿越红河西部的山脊线时，四号
机菲泽尔少尉发现他的后上方有一架米格－21飞机，该机大约高出500英尺(150米)，落
后100英尺(30米)。米格机显然没有发现他。此刻，菲泽尔便收油门，放减速板，造成
米格机冲前。但不幸的是，机上雷达发生故障，而且F－4D飞机没有安装机炮，他不能
对米格机开火。
菲泽尔通过无线电迅速将敌机情况报告三号机里奇上尉。里奇视向右方，他回忆
当时的情景时说，“……在我的右后方5000英尺(1520米)以外的地方发现一架耀眼的银
白色米格－21飞机恰好位于我四号机的上方。我想，北越地面引导截击雷达站当时正在
引导这架米格机出航跟随我机，但米格机飞行员就是偏偏看不到我们。当我察觉好像有
一片热带大森林映满风挡时，我猛地向前看了看，并将驾驶杆拉到了膝部，接着，机头
挡住了视线，我正好看不到四号机。”
米格机飞行员向左脱离，尔后翻转向下观察，但虽然仍旧没有发现我三号或四号
机。可能因为发现油量不多而且很快就要远离基地时，敌机才掉回头向右方飞去。菲泽
尔和里奇是在上升后朝加油机方向转入平飞时集合组成编队的，马克尔中尉这时也加入
了他们的编队。他们将以一个三机编队飞完最后几英里的航程。
“牡蛎”小队长机在那天晚上再也不能返回基地了，鲍勃·洛奇少校以身殉职，
他是一位杰出的军官和勇敢的带队长机。洛赫尔上尉刚一弹射离机，这架受伤的鬼怪式
飞机就爆炸了，他在北越丛林里躲避了23天之后，才被一个美军战斗救援队找到。
除失去洛奇上尉和他的F－4飞机外，还损失了突击队的“哈洛”护航编队四号机
，它是被采取“打了就跑”战术的另一架米格－19击落的第二架F－4飞机。但“牡蛎”
小队击落了三架米格－21，并同其他支援飞机一起完成了掩护突击队的任务。突击队到
达目标，给敌造成严重破坏。携带常规炸弹的F－4飞机成功地封锁了安员铁路调车场，
把两个通往部队集结待发地域的路口炸得弹坑遍地。携带制导炸弹的飞机炸塌了保罗·
杜梅大桥上的四孔桥面，炸毁了一个桥座，还重创了附近的一条铁路线。第一次“后卫
”作战双方飞机损失比为3：2，突击队是相当成功的。
美国空军在“后卫”一号战役中，昼间共损失飞机44架：其中12架毁于萨姆导弹
，5架毁于高射武器，另外27架被米格机击落。这有力地说明，北越防空系统是有效的
，它迫使美国不得不动用大半兵力去压制敌防空火力。 | a******a
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