t*c
发帖数: 6929 | 1 私人交通是真正能够实现每个人点到点交通的最好办法。
私人交通也是扩大个人生活空间，实现都市乡村化，
乡村都市化的最好途径。
但私人化交通，要求比较高，必须有足够的公路，
足够的停车空间，通到每家每户门口的公路网，还要有
足够便宜的汽油，目前能做到这些的只有美国。
在美国去400英里以内的大部分地方，大都是直接驱车到位，
从家里出发，到目的地停下，中间无需订票，无需折腾行李，
无需和别人人挤人，也不用担心如何停车。而居住条件也因为
方便的私人交通，而能拥有更大的房屋，更大的花园，更接近
自然的环境。
即便坐飞机，发达的租车网早就替代了异地公共交通
的功能，这就是出行的自由。
每次回去，附近菜场买菜，提着大袋小袋回去，在
人群中挤来挤去。远一点还要打车，或者坐地铁，真的
很怀念美国买一大堆，往车厢一堆，开车就走的方便。
即便是几百公里之内坐高铁也都有不便，因为去站
到站也要一番折腾，如果有发达的门到门私人交通，
岂不更方便？
美国如今发展到这样的程度，大可不必走回头路，
发展用处不大的公共交通，别的国家是没有办法。
美国已形成其它国家梦寐以求的交通私人化，将来要做的
是如何使这个交通私人化更方便。 |
s*m
发帖数: 6980 | 2 含吃饭上厕所，400英里开车6-8小时。在可以选择的情况下，在美国不如直飞，在中国
不如高铁。
200英里以内可以考虑开车。 |
g*****t
发帖数: 94 | |
S******8
发帖数: 24594 | 4 等自动驾驶普及了，这400英里也会很享受的。
【在 s*m 的大作中提到】
: 含吃饭上厕所，400英里开车6-8小时。在可以选择的情况下，在美国不如直飞，在中国
: 不如高铁。
: 200英里以内可以考虑开车。
|
t*c
发帖数: 6929 | 5 我在美国十五年，打的有多次，
公车从没用过，美国普通人和我一样，
你说公共交通有何用？ 只有亏钱。
连老年人社区，都有社区定期的班车去
购物或者看病之类。
【在 g*****t 的大作中提到】
: 用处不大的公共交通..你还真张口就来
|
t*c
发帖数: 6929 | 6 飞机作为长距离交通工具已足够。
【在 s*m 的大作中提到】
: 含吃饭上厕所，400英里开车6-8小时。在可以选择的情况下，在美国不如直飞，在中国
: 不如高铁。
: 200英里以内可以考虑开车。
|
s*m
发帖数: 6980 | 7 公共交通有何用？你应该问问纽约人民为啥不开车上班。
【在 t*c 的大作中提到】
: 我在美国十五年，打的有多次，
: 公车从没用过，美国普通人和我一样，
: 你说公共交通有何用？ 只有亏钱。
: 连老年人社区，都有社区定期的班车去
: 购物或者看病之类。
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C*****4
发帖数: 8585 | |
s*m
发帖数: 6980 | 9 在我看来400英里已经是长距离了，但你似乎不这么觉得。
【在 t*c 的大作中提到】
: 飞机作为长距离交通工具已足够。
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t*c
发帖数: 6929 | 10 纽约是特例，但大部分纽约上班的人
停车在通勤站然后进城，毫不方便。
美国大公司的趋势是营运总部迁往郊外，
为何？还是因为公共交通不方便，
方便员工上班。
【在 s*m 的大作中提到】
: 公共交通有何用？你应该问问纽约人民为啥不开车上班。
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s*m
发帖数: 6980 | 11 像DC, LA那样天天堵在路上也没方便多少
【在 t*c 的大作中提到】
: 纽约是特例，但大部分纽约上班的人
: 停车在通勤站然后进城，毫不方便。
: 美国大公司的趋势是营运总部迁往郊外，
: 为何？还是因为公共交通不方便，
: 方便员工上班。
|
C**********e
发帖数: 23303 | |
t******r
发帖数: 8600 | 13 公共交通用处不大，是因为它太不发达了。
公共交通发达了，用处就大了。
【在 g*****t 的大作中提到】
: 用处不大的公共交通..你还真张口就来
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a*****8
发帖数: 2957 | 14 太扯淡，车祸，疲劳驾驶， 中途抛锚，交通堵塞，停车位，没法上厕所，新移民不会
开车，租车一个月最少1500，楼主是个傻逼 |
t*c
发帖数: 6929 | 15 美国以前是公共交通最发达的国家，
1920年代，铁路就有50万英里，发展
到现在，铁路拆了一半，是自然规律。
【在 t******r 的大作中提到】
: 公共交通用处不大，是因为它太不发达了。
: 公共交通发达了，用处就大了。
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s*m
发帖数: 6980 | 16 你这也算自然规律？下面这个那更是自然规律了。
解放的时候中国铁路2万公里，本世纪初6万多公里，高铁0公里，现在铁路总里程超过
10万公里，高铁超过1万公里。
【在 t*c 的大作中提到】
: 美国以前是公共交通最发达的国家，
: 1920年代，铁路就有50万英里，发展
: 到现在，铁路拆了一半，是自然规律。
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j****i
发帖数: 68152 | 17 宁可在自己车里哭，也不在高铁上笑。穷逼才喜欢公共资源
【在 s*m 的大作中提到】
: 含吃饭上厕所，400英里开车6-8小时。在可以选择的情况下，在美国不如直飞，在中国
: 不如高铁。
: 200英里以内可以考虑开车。
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t*c
发帖数: 6929 | 18 所以说中美处于不同发展阶段，
随着中国汽车普及，铁路也会衰弱，
沪宁线上，很多人已经舍弃铁路，
开车去临近城市了。
【在 s*m 的大作中提到】
: 你这也算自然规律？下面这个那更是自然规律了。
: 解放的时候中国铁路2万公里，本世纪初6万多公里，高铁0公里，现在铁路总里程超过
: 10万公里，高铁超过1万公里。
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j****i
发帖数: 68152 | 19 坐公交的都是穷逼。
【在 s*m 的大作中提到】
: 公共交通有何用？你应该问问纽约人民为啥不开车上班。
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s*m
发帖数: 6980 | 20 主要汽车技术太落后了。司机上个厕所, 打个盹都得停下来。等自动驾驶普及会好很多。
【在 j****i 的大作中提到】
: 宁可在自己车里哭，也不在高铁上笑。穷逼才喜欢公共资源
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j****i
发帖数: 68152 | 21 总结起来就是，穷逼、弱逼，才需要公交
【在 a*****8 的大作中提到】
: 太扯淡，车祸，疲劳驾驶， 中途抛锚，交通堵塞，停车位，没法上厕所，新移民不会
: 开车，租车一个月最少1500，楼主是个傻逼
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j****i
发帖数: 68152 | 22 弱逼才会喜欢自动驾驶。
多。
【在 s*m 的大作中提到】
: 主要汽车技术太落后了。司机上个厕所, 打个盹都得停下来。等自动驾驶普及会好很多。
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s*m
发帖数: 6980 | 23 可别说已经舍弃铁路这种话，过去10年间沪宁坐火车出行的人数越来越多，火车也越来
越多。
【在 t*c 的大作中提到】
: 所以说中美处于不同发展阶段，
: 随着中国汽车普及，铁路也会衰弱，
: 沪宁线上，很多人已经舍弃铁路，
: 开车去临近城市了。
|
t*c
发帖数: 6929 | 24 你回去亲朋好友看看就知道，
能开车方便的，不会去做铁路。
【在 s*m 的大作中提到】
: 可别说已经舍弃铁路这种话，过去10年间沪宁坐火车出行的人数越来越多，火车也越来
: 越多。
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j****i
发帖数: 68152 | 25 我宁可在自己车里堵上一整天，也不想跟别人在公交上挤一小时
【在 s*m 的大作中提到】
: 可别说已经舍弃铁路这种话，过去10年间沪宁坐火车出行的人数越来越多，火车也越来
: 越多。
|
s*m
发帖数: 6980 | 26 嗯，火车上坐的人都是铁总雇的职业旅客。
【在 t*c 的大作中提到】
: 你回去亲朋好友看看就知道，
: 能开车方便的，不会去做铁路。
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t*c
发帖数: 6929 | 27 中国目前的发展水平当然坐火车的人会多，
但轨道交通逐步让给私人交通也是趋势，
你不信可以查查欧洲日本公路和铁路最近的变化，
很明显。
【在 s*m 的大作中提到】
: 嗯，火车上坐的人都是铁总雇的职业旅客。
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t*c
发帖数: 6929 | 28 当然也不可能一步要求中国达到现在美国的水平。
【在 t*c 的大作中提到】
: 中国目前的发展水平当然坐火车的人会多，
: 但轨道交通逐步让给私人交通也是趋势，
: 你不信可以查查欧洲日本公路和铁路最近的变化，
: 很明显。
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e*****s
发帖数: 7359 | 29 所以要google car 自动驾驶，大势所趋
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.4
【在 s*m 的大作中提到】
: 含吃饭上厕所，400英里开车6-8小时。在可以选择的情况下，在美国不如直飞，在中国
: 不如高铁。
: 200英里以内可以考虑开车。
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n**d
发帖数: 9764 | 30 "美国大公司的趋势是营运总部迁往郊外"
醒醒，现在是2015年了。
【在 t*c 的大作中提到】
: 纽约是特例，但大部分纽约上班的人
: 停车在通勤站然后进城，毫不方便。
: 美国大公司的趋势是营运总部迁往郊外，
: 为何？还是因为公共交通不方便，
: 方便员工上班。
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t*c
发帖数: 6929 | 31 这也是我要对你说的话，醒醒，
有机会去世界各地看看，不要老
生活在过去。
【在 n**d 的大作中提到】
: "美国大公司的趋势是营运总部迁往郊外"
: 醒醒，现在是2015年了。
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n**d
发帖数: 9764 | 32 世界上各个国家发展在不同的阶段，能一块说吗？一个连黄灯都不会用的国家能和一家
有两三量汽车的国家比吗？我相信大部分的讨论者，包括开这个贴的楼主都是在讨论美
国的情况。更大的硬伤是你白纸黑字写了“美国大公司的趋势是营运总部迁往郊外"，
现在又拿世界说事，说你胡搅蛮缠不过分吧。
【在 t*c 的大作中提到】
: 这也是我要对你说的话，醒醒，
: 有机会去世界各地看看，不要老
: 生活在过去。
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t*c
发帖数: 6929 | 33 你不妨看看fortune 500， 然后再查查他们的
运营总部地址，然后去看看Google地图。
【在 n**d 的大作中提到】
: 世界上各个国家发展在不同的阶段，能一块说吗？一个连黄灯都不会用的国家能和一家
: 有两三量汽车的国家比吗？我相信大部分的讨论者，包括开这个贴的楼主都是在讨论美
: 国的情况。更大的硬伤是你白纸黑字写了“美国大公司的趋势是营运总部迁往郊外"，
: 现在又拿世界说事，说你胡搅蛮缠不过分吧。
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n**d
发帖数: 9764 | 34 脑子有问题？我们在谈趋势。
【在 t*c 的大作中提到】
: 你不妨看看fortune 500， 然后再查查他们的
: 运营总部地址，然后去看看Google地图。
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u*********r
发帖数: 7835 | 35 在京沪，每年有80亿人次以上使用公共交通，而且这个数字每年都在大量增加。
【在 t*c 的大作中提到】
: 所以说中美处于不同发展阶段，
: 随着中国汽车普及，铁路也会衰弱，
: 沪宁线上，很多人已经舍弃铁路，
: 开车去临近城市了。
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i********r
发帖数: 12113 | 36 大城市没地铁公交不知会堵成啥，不过估计你也不是在大城市生活。
【在 t*c 的大作中提到】
: 我在美国十五年，打的有多次，
: 公车从没用过，美国普通人和我一样，
: 你说公共交通有何用？ 只有亏钱。
: 连老年人社区，都有社区定期的班车去
: 购物或者看病之类。
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t*c
发帖数: 6929 | 37 你是只看到现在的中国，当社会发展到一定程度，
大城市也会扩大化郊区化，不说美国，你不妨看看
巴黎各区人口的变化。
【在 i********r 的大作中提到】
: 大城市没地铁公交不知会堵成啥，不过估计你也不是在大城市生活。
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n**d
发帖数: 9764 | 38 你说话不着调。再重复一遍，我们在谈美国公司的选址趋势。
你先谈世界，再谈世界人口，就是不谈美国公司。
【在 t*c 的大作中提到】
: 你是只看到现在的中国，当社会发展到一定程度，
: 大城市也会扩大化郊区化，不说美国，你不妨看看
: 巴黎各区人口的变化。
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n**d
发帖数: 9764 | 39 非要谈人口，那就再给你一个美国劳动力的趋势。
http://www.mitbbs.com/article/Military/44525017_0.html
【在 t*c 的大作中提到】
: 你是只看到现在的中国，当社会发展到一定程度，
: 大城市也会扩大化郊区化，不说美国，你不妨看看
: 巴黎各区人口的变化。
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B********4
发帖数: 7156 | 40 大家都是上过硕士博士的人，说话一点没水平。方不方便，在不同条件下是不同的。
在大农村，私人化的交通方便。
在大城市，公共交通要方便多了。 |
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y***o
发帖数: 1853 | 41 没有数据，不要随便总结放屁
【在 t*c 的大作中提到】
: 所以说中美处于不同发展阶段，
: 随着中国汽车普及，铁路也会衰弱，
: 沪宁线上，很多人已经舍弃铁路，
: 开车去临近城市了。
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h****g
发帖数: 11365 | 42
对，自己开车也就半个小时内舒服，时间太长就是浪费了，坐公交还能看看书啥的。
【在 B********4 的大作中提到】
: 大家都是上过硕士博士的人，说话一点没水平。方不方便，在不同条件下是不同的。
: 在大农村，私人化的交通方便。
: 在大城市，公共交通要方便多了。
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n**d
发帖数: 9764 | 43 还可以灌水，欣赏白牛，夏天还有特殊福利。
【在 h****g 的大作中提到】
:
: 对，自己开车也就半个小时内舒服，时间太长就是浪费了，坐公交还能看看书啥的。
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a****l
发帖数: 8211 | 44 "也不用担心如何停车"??拜托，出行第一步就是要找到哪里停车。
【在 t*c 的大作中提到】
: 私人交通是真正能够实现每个人点到点交通的最好办法。
: 私人交通也是扩大个人生活空间，实现都市乡村化，
: 乡村都市化的最好途径。
: 但私人化交通，要求比较高，必须有足够的公路，
: 足够的停车空间，通到每家每户门口的公路网，还要有
: 足够便宜的汽油，目前能做到这些的只有美国。
: 在美国去400英里以内的大部分地方，大都是直接驱车到位，
: 从家里出发，到目的地停下，中间无需订票，无需折腾行李，
: 无需和别人人挤人，也不用担心如何停车。而居住条件也因为
: 方便的私人交通，而能拥有更大的房屋，更大的花园，更接近
|
s***r
发帖数: 783 | 45 DC的表示被忽略了
【在 t*c 的大作中提到】
: 纽约是特例，但大部分纽约上班的人
: 停车在通勤站然后进城，毫不方便。
: 美国大公司的趋势是营运总部迁往郊外，
: 为何？还是因为公共交通不方便，
: 方便员工上班。
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s***r
发帖数: 783 | 46 说中国汽车普及的都是煞笔，90年代时明白这点的人还不多，现在都10年代了
【在 t*c 的大作中提到】
: 所以说中美处于不同发展阶段，
: 随着中国汽车普及，铁路也会衰弱，
: 沪宁线上，很多人已经舍弃铁路，
: 开车去临近城市了。
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t*c
发帖数: 6929 | 47 私人化的交通会形成大都会区，但大城市的概念
会改变，downtown到晚上就成了空城。
【在 h****g 的大作中提到】
:
: 对，自己开车也就半个小时内舒服，时间太长就是浪费了，坐公交还能看看书啥的。
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x******r
发帖数: 249 | 48 张口就来。沪宁线高铁那么大的密度上座率还是超级高。
【在 t*c 的大作中提到】
: 所以说中美处于不同发展阶段，
: 随着中国汽车普及，铁路也会衰弱，
: 沪宁线上，很多人已经舍弃铁路，
: 开车去临近城市了。
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x******r
发帖数: 249 | 49 你丫就在路上被堵个一天一夜享受尾气享受尿不湿去吧。简直就是个二逼。
【在 j****i 的大作中提到】
: 总结起来就是，穷逼、弱逼，才需要公交
|
s****h
发帖数: 393 | 50 我完全同意楼主的看法。
【在 t*c 的大作中提到】
: 私人交通是真正能够实现每个人点到点交通的最好办法。
: 私人交通也是扩大个人生活空间，实现都市乡村化，
: 乡村都市化的最好途径。
: 但私人化交通，要求比较高，必须有足够的公路，
: 足够的停车空间，通到每家每户门口的公路网，还要有
: 足够便宜的汽油，目前能做到这些的只有美国。
: 在美国去400英里以内的大部分地方，大都是直接驱车到位，
: 从家里出发，到目的地停下，中间无需订票，无需折腾行李，
: 无需和别人人挤人，也不用担心如何停车。而居住条件也因为
: 方便的私人交通，而能拥有更大的房屋，更大的花园，更接近
|
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j****i
发帖数: 68152 | 51 脏的要死。坐10分钟的公交，下来一天身上都是臭不可闻。还看书，书都给熏臭了
【在 h****g 的大作中提到】
:
: 对，自己开车也就半个小时内舒服，时间太长就是浪费了，坐公交还能看看书啥的。
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j****i
发帖数: 68152 | 52 好过你天天在公交上享受别人的汗臭
【在 x******r 的大作中提到】
: 你丫就在路上被堵个一天一夜享受尾气享受尿不湿去吧。简直就是个二逼。
|
w***u
发帖数: 17713 | 53 都什么年代了，你们还在谈地面运人交通？再过几年，人人坐微型个人直升机喽。剩下
道路用来玩用来长草用来接雨水，只留下几条干道就可以了。 |
t**********d
发帖数: 638 | 54 you have to know the reason underneath it. the cost for driving in china is
so high people have to choose the most economic way to travel. the cost
includes gasoline and tolls.
Frankly, travel by public transportation is a suffer especially in China.
travel by high speed train is OK but the conditions in the train are
descending quickly as more people are forced to move from old-style trains
to high-speed ones. you can imagine eventually the high-speed train is just
faster, but nothing else. In addition, people travel so long just to the
train stations, especially in big cities.
Private transportation for shorter distance is definitely more enjoyable and
more efficient if the infrastructure is in place. Public transportation
even subways in SHanghai and Beijing just cost too much time. Can you
imagine for a 15km distance, it take an hour to get there by subway. how
much time would it take by care if the traffic is OK? Not to mention all the
different body smells from the huge chuck of people.
【在 x******r 的大作中提到】
: 张口就来。沪宁线高铁那么大的密度上座率还是超级高。
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w***u
发帖数: 17713 | |
s*****e
发帖数: 893 | |
l****5
发帖数: 5865 | |
