q*******n
发帖数: 20306 | 1 标准化运河是我大约两年前的设想，但现在才发这个帖子提一下。
标准化运河是一个钢筋混凝土浇铸的各段宽度相同的水槽，横截面矩形，水槽里存有固
定深度的水。
运河里行走的船是根据水槽的形状设计的。船的外表面和水槽的内壁相距１厘米，船漂
在水里，但船舷和水槽之间的水只有１厘米厚。 船的外壳埋设几个直径５厘米的橡胶
轮子，用于阻止船壳和水槽接触摩擦。正常时船完全由浮力托起，这些小轮子不承重。
船在这种水槽里行驶，类似于磁浮列车在轨道上行驶，磁浮列车贴近轨道，但不接触
轨道。
在标准化运河里行船的方式和火车类似。 |
v*******e
发帖数: 11604 | 2 妈妈的，运河标准化都搞了几百年了。你在这放马后炮，有意思吗。而且你这个船紧贴
运河壁，你知道粘滞阻力有多大吗。唉。 |
q*******n
发帖数: 20306 | 3 船的速度很慢，比如５公里/小时，水的阻力不大。一条驳船装几十吨货，相当于一节
火车车皮，虽然速度慢，但运输成本确实比公路铁路低很多。
【在 v*******e 的大作中提到】
: 妈妈的，运河标准化都搞了几百年了。你在这放马后炮，有意思吗。而且你这个船紧贴
: 运河壁，你知道粘滞阻力有多大吗。唉。
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v*******e
发帖数: 11604 | 4
华盛顿都比你早知道200年，老邱啊老邱，不知道怎么说你了。你不如专门找一个专业
好好研究。这样东一锤子西一梆子，每个专业你都是外行，你真指望你这个外行能搞出
什么门道吗。
【在 q*******n 的大作中提到】
: 船的速度很慢，比如５公里/小时，水的阻力不大。一条驳船装几十吨货，相当于一节
: 火车车皮，虽然速度慢，但运输成本确实比公路铁路低很多。
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