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h*****l
发帖数: 3857 | 1 滴滴收购优步：谨防“鲶鱼”变成“沙丁鱼”
1日，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、
业务、数据等全部资产，在中国大陆运营。
巨头合并引人猜想：出行方式刚迎来革命性变革，新的寡头垄断会不会发生？是否
有必要对这起并购发起反垄断调查？对此，滴滴辩称，目前滴滴和优步中国均未实现盈
利，且优步中国在上一个会计年度营业额没有达到申报标准。但有专家指出，两家企业
合并后，占有的市场份额可能超过90%，事实上具备垄断的特征和嫌疑。
垄断者拥有更强的议价能力，能获取更多的垄断收益，危害消费者利益。此外，垄
断更大的危害在于它能对行业创新形成阻滞。
回顾互联网出行平台的发展历程，正是滴滴、易到、神州这些活跃在市场中的“鲶
鱼”不断搅动，为市场注入创新活力。7月28日出台的出租车改革方案正式确定了网约
车的合法身份。改革的初衷就是打破出租车行业旧有的垄断利益格局，让网约车继续扮
演“鲶鱼”的角色，保持行业竞争活力，促进行业健康持续发展，更好服务百姓出行。
如果巨头合并后产生新的垄断则有悖改革初衷。当搅动市场的“鲶鱼”变成死气沉
沉的“沙丁鱼”，市场就会失去活力，而一旦垄断形成，“躺着都能赚钱”的网约车巨
头就有可能蜕变成《骆驼祥子》里的刘四爷，一些脱胎于旧时代洋车行的陈规陋习又会
沉渣泛起，网约车从业司机和消费者则会无力维护自身权益。
面对公众巨大关切，不管此宗合并是否在金额上达到监管申报界限，有关反垄断执
法机构都应当主动介入，从市场占有率以及关联关系等方面进行调查，切实维护市场秩
序、从业者权益和消费者利益。
滴滴的崛起，是一部从创新者到颠覆者再到市场巨无霸的“逆袭史”，创新是成功
“逆袭”的爆发原点，是最关键、最宝贵的特质。市场从来不反对企业正常兼并，但不
能允许形成寡头垄断。 | s**********d
发帖数: 36899 | | o*****p
发帖数: 2977 | 3 反垄断必须同时规定不许烧钱发补贴，收费不许低于运营成本。不然这个行业永远不
能健康发展。只要一个公司在那里烧钱，其他公司都活不下去。
【在 h*****l 的大作中提到】
: 滴滴收购优步：谨防“鲶鱼”变成“沙丁鱼”
: 1日，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、
: 业务、数据等全部资产，在中国大陆运营。
: 巨头合并引人猜想：出行方式刚迎来革命性变革，新的寡头垄断会不会发生？是否
: 有必要对这起并购发起反垄断调查？对此，滴滴辩称，目前滴滴和优步中国均未实现盈
: 利，且优步中国在上一个会计年度营业额没有达到申报标准。但有专家指出，两家企业
: 合并后，占有的市场份额可能超过90%，事实上具备垄断的特征和嫌疑。
: 垄断者拥有更强的议价能力，能获取更多的垄断收益，危害消费者利益。此外，垄
: 断更大的危害在于它能对行业创新形成阻滞。
: 回顾互联网出行平台的发展历程，正是滴滴、易到、神州这些活跃在市场中的“鲶
| f****n
发帖数: 649 | 4 你这么干，米国软件服务公司倒一大半。
【在 o*****p 的大作中提到】
: 反垄断必须同时规定不许烧钱发补贴，收费不许低于运营成本。不然这个行业永远不
: 能健康发展。只要一个公司在那里烧钱，其他公司都活不下去。
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