q********u
发帖数: 15519 | 1 中国高铁是一个人类奇迹，没有人否认，目前中国四纵四横高铁网络占据全球高铁的百
分之六十以上，等到十三五结束的时候，中国高铁八纵八横网络三四万公里，可能要达
到世界高铁百分之八十以上，中国高铁系统网络已经地球第一，举世瞩目。
但有一个小小的难题，虽然世界人都翘首盼望中国高铁引进自己的国家，中国高铁和铁
路也成功出口到土耳其、俄罗斯、印尼、沙特、泰国、非洲一些国家，可是中国高铁出
口各国屡屡遭受滑铁卢，委内瑞拉、墨西哥、美国、印度、英国等，中国高铁出口国家
遭受挫折的名单一长串，为什么？
因为世界人还没有真正接受中国高铁，还有就是中国高铁没有诚心诚意接纳全球人，此
话怎讲呢？
首先，中国的政治、文化、制度、法律、生态环境和世界各国人生存状态相比，差别很
大，很容易造成误解，说句大实话，中国体系和世界各国属于完全不同系统，甚至是对
立，可能极端到敌对，中国高铁也不例外，消除中国体系和地球各国之间的差别、对立
、敌意，就是当务之急。
第二，世界各国的情况相当不同，发达国家比如美国的交通系统以航空和高速公路为主
，铁路不重要，而且落后无比，欧洲各国和日本本身就有比较发达的高铁网络，但陷于
人口少化的恶性循环，对高铁网络的需求不大，贫穷不发达国家和中等发达地区虽然需
要高铁，但严重缺钱，不现实。
第三，世界各国大多数属于民主选举制度，没有广大选民的压倒多数选票的支持，很难
办成事，引进中国高铁也是一个样，所在国选民的绝大多数必须积极支持，这就需要中
国高铁做好吸引各国选民的民意工作，如何做世界人的民意和民心，才是出口中国高铁
的关键。
为了让世界人尽早享受中国无比先进方便价廉物美的高铁体系，为了早一点让人类奇迹
的中国高铁早一日走出去，笔者算是一个门外汉，也痴心妄想做一点建议。
一 观念
中国高铁属于全世界，一目了然，纲举目明，中国人完全可以接受自己的高铁属于全人
类，世界各国人也愿意接纳中国奇迹高铁属于自己，双赢。
二 外国人网络订票制度
中国高铁和铁路订票体系不已经实现了电话、网络、维信、售票机、售票窗口等极其方
便、快速、简单、有效的身份证制度了吗，为什么就不能向全球人开放啊，如果全球人
都可以使用护照在网络、电话、维信平台上付费订票，使用VISA、MA、AMEX等信用卡，
多方便，中国许多高铁网络和线路不是还有相当多的运输剩余能力吗，向全球人开放，
让更多的世界各国选民来体验中国高铁，无疑是个一举多得的好事情。
三 周票、半月票、月票制度
可以参照日本新干线对外国人的优惠七日票、十四日票、和三十日票，而且只给持有外
国护照的人提供优惠的周票、半月票、和三十日票，网上就可以护照购买，用全球通用
的信用卡付费，购到周、半月、三十日票的外国人可以在网络、维信、电话平台上预定
自己的中国高铁旅程，如果需要变动，或者拿不到签证，可以网络上退票，可以变动旅
程，只要中国高铁系统预先制定一下规则就可以了，比如退票收取一定的手续费等等。
本短文的一个目的，就是让全世界更多的人来享受人类奇迹的中国高铁网络，中国高铁
体系首先放下架子，多让一点利给愿意来旅游体验中国高铁网络的世界人，给全球各国
人多一点机会和方便，让全世界人留下好印象，等到世界各国选民的绝大多数都一心向
往中国高铁系统了，中国高铁出口各国也就要容易多了。
大家说呢？
中国高铁准备好了没有？中国安全体系能应对自如吗？中国的网络体系有没有可能接受
全球人持护照信用卡订购中国高铁的票？ |
y********l
发帖数: 3970 | |
q********u
发帖数: 15519 | 3 不见得吧
目前的世界格局，要想一夜之间改变美国霸主一家独大的秩序，就一个字，难。
而且中国在未来二十年内，很难超越美国成为下一个世界霸主。
眼下中国高铁的世界出路，可能就只有慢慢培育各国选民对中国高铁的感情啦。
【在 y********l 的大作中提到】
: 没说到重点。不能走向全世界是因为枪杆子不够硬。
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q********u
发帖数: 15519 | 4 引进来更多外国人体验中国高铁，为中国高铁走出来打下坚实的各国选民的民意和民心
基础，再说对促进中国发展国内旅游大有好处，三赢，何乐不为呢？ |
h*********g
发帖数: 4934 | 5 学学国女怎么走出去的
【在 q********u 的大作中提到】
: 引进来更多外国人体验中国高铁，为中国高铁走出来打下坚实的各国选民的民意和民心
: 基础，再说对促进中国发展国内旅游大有好处，三赢，何乐不为呢？
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q********u
发帖数: 15519 | 6 比喻恰当，不过口号要响亮一点，中国高铁属于世界，可能比较合理有力
【在 h*********g 的大作中提到】
: 学学国女怎么走出去的
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