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d*********o
发帖数: 6388 | 1 http://news.xinhuanet.com/fortune/2017-09/13/c_1121652614.htm
近日，国家发展改革委、国家能源局、财政部等十五部门联合印发了《关于扩大生物
燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》。根据方案，到2020年，全国范围
内将基本实现车用乙醇汽油全覆盖。到2025年，力争纤维素乙醇实现规模化生产，先进
生物液体燃料技术、装备和产业整体达到国际领先水平，形成更加完善的市场化运行机
制。
将燃料乙醇以一定比例添加到汽油中，形成车用乙醇汽油。这种汽油可有效减少汽
车尾气中的碳排放、细颗粒物排放以及其他有害物质的污染，根据十五部委的联合《实
施方案》，我国将全面推广E10乙醇汽油，也就是在汽油调合组分油中加入10%的变性燃
料乙醇调合而成的环保汽油。
其实，燃料乙醇产业15年前就在我国应运而生。说白了，它曾经是咱们消化多余玉
米的重要手段之一。用超期超标的玉米、废物秸秆等作为原料，产生清洁的汽油，帮助
解决目前困扰很多人的雾霾等问题，这就是十五部委日前发布的《实施方案》的基本逻
辑。
根据国家发改委《可再生能源中长期发展规划》给出的目标，到2020年我国生物燃
料乙醇的年利用量将达到1000万吨。而按照《实施方案》操作，到2020年，乙醇汽油的
使用就将基本覆盖全国。全面推广燃料乙醇和它调和出的乙醇汽油将如何改变我们的生
活呢？
还没有进入秋天烧秸秆的日子，冬天传统的燃煤季节更是还远，然而挥不去的雾霾
却已经间歇性地笼罩京津冀地区。从这个角度讲，生物燃料乙醇和乙醇汽油的推广势在
必行。中国国际工程咨询公司石化轻纺部副主任乐有华表示，乙醇汽油的使用对于环境
的友好是全面的。
乐有华：总的来说以玉米为原料的燃料乙醇，大的结果就是全生命周期里大概一吨
乙醇可以减排34%，如果2025年纤维素乙醇商业化运行并得到快速发展，那么这个环保
效益就更加明显了，可以达到75%以上。特别是作为纤维素乙醇这个产业，应该说可以
有效解决我们这个秸秆焚烧污染大气的问题。
新世纪以来，能源安全和环境问题日益成为制约可持续发展的焦点问题,生物燃料
乙醇因为它的可再生、环境友好、技术成熟、使用方便、易于推广等综合优势，成为替
代化石燃料的理想汽油组分，在很多国家得到推广，生产消费规模也在全球范围内快速
增长，从2005年的3628万吨，增加到2016年的7915万吨。
据不完全统计，已经有超过40个国家和地区推广生物燃料乙醇和车用乙醇汽油，年
消费乙醇汽油约6亿吨，占世界汽油总消费的60%左右。其中，美国作为世界上最大的燃
料乙醇生产消费国，去年一年就用掉了4000多万吨。我国排名第三，但目前年消费量只
有近260万吨，发展相对滞后。
对于一个石油消耗大国来说，乙醇汽油的使用可以替代部分石油，对于能源安全非
常重要。
中国石油化工集团科技部原主任教授级高工乔映宾：4000多万吨（一年）美国的燃
料乙醇（使用量）在提高他的能源自给率里占了8个百分点。我们国家大力发展的话也
会对我们的这个能源自给率大大提高。2016年我们国家进口了3.81亿吨的石油，石油对
外的依存度是65.4%。
更重要的是，国际经验表明，发展生物燃料乙醇可以为大宗农产品建立长期、稳定
、可控的加工转化渠道，提高国家对粮食市场的调控能力。
乐有华：就是国家战略需要的时候，就是加快地把这些超期超标的粮食进行转化，
如果供求紧张的时候，主要是用木薯这些淀粉质的原料来生产燃料乙醇，形成一个良好
的调控手段。
同时，生物燃料乙醇产业也是处置超期超标等粮食的有效途径。而我国目前恰恰处
在一个玉米大量过剩的状态。
乔映宾：两会期间我得到的（消息），两会上的报道，我们国家东北三省和内蒙古
，玉米的库存超储了。储存了多少？2.3亿吨玉米。这些玉米如果再放一年、两年、三
年，三年以后这玉米就不好吃了。
除了超期超标的粮食支撑燃料乙醇生产，据有关权威机构测算，国内每年还有可利
用的秸秆和林业废弃物超过4亿吨，其中的30%就可以生产生物燃料乙醇2000万吨。业内
人士普遍认为，担心燃料乙醇推高粮价的“小伙伴们”可以放心地洗洗睡了。
当然，就算燃料乙醇各种好，值得全面推广，但是，对于挣工资加油的广大车主们
来说，更环保的汽油是不是也有着更让老百姓心跳加速的高价格？普通老百姓的用车成
本到底会不会因此上升？
我国生物燃料乙醇产业自2001年就开始发展了。截至目前，全国已经有11个省区试
点推广乙醇汽油，乙醇汽油消费量占到同期全国汽油消费总量的1/5。根据辽宁省发改
委相关负责人的介绍，试点地区乙醇汽油与传统汽油同价。
当然，也曾有车主反映，感觉使用了乙醇汽油车的油耗似乎更高了。对此，多位接
受采访的专家都明确表示，并不存在这种差别。
中石化石科院教授级高工张永光：就是热值，加E10（乙醇汽油）的话比普通汽油
理论上（热值）是差3.8%。但是你不能说就完全损失了3.8，因为它的辛烷值就比我们
的烯烃、芳烃高基本上十几个辛烷值单位，弥补了大概我们认为1%-2%油耗的损失，它
可以更好地适用于高压缩比（发动机）汽车性能的发挥。第二点就是本身它含氧，促进
了它（汽油）的燃烧，一些未完全燃烧的碳氢化合物已经得到比较好的燃烧，从这个角
度上可能又弥补了1%-2%。
根据业内人士介绍，美国权威研究机构曾做过16辆实车样本的测试，结果表明E10
，也就是添加10%燃料乙醇的乙醇汽油与普通汽油在油耗上的差距可以忽略不计。
清华大学环境学院教授吴烨：10%的乙醇放进去，为了满足我们最新的国Ⅴ国Ⅵ汽
油的标准，它那个汽油（组分油）是要进行一些调整的。我们过去这两年时间里面已经
做了将近10辆车，大概做了上百组试验。目前来看几种普通的车型，在国Ⅲ国Ⅳ国Ⅴ的
车里面都没有发现，它的能耗（因为）用了乙醇汽油而上升了。（记者 柴华） | M***7
发帖数: 957 | 2 共产党一要搞什么事，就都是只有利没有害
【在 d*********o 的大作中提到】
: http://news.xinhuanet.com/fortune/2017-09/13/c_1121652614.htm
: 近日，国家发展改革委、国家能源局、财政部等十五部门联合印发了《关于扩大生物
: 燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》。根据方案，到2020年，全国范围
: 内将基本实现车用乙醇汽油全覆盖。到2025年，力争纤维素乙醇实现规模化生产，先进
: 生物液体燃料技术、装备和产业整体达到国际领先水平，形成更加完善的市场化运行机
: 制。
: 将燃料乙醇以一定比例添加到汽油中，形成车用乙醇汽油。这种汽油可有效减少汽
: 车尾气中的碳排放、细颗粒物排放以及其他有害物质的污染，根据十五部委的联合《实
: 施方案》，我国将全面推广E10乙醇汽油，也就是在汽油调合组分油中加入10%的变性燃
: 料乙醇调合而成的环保汽油。
| Y***i
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