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发帖数: 1100 | 1 国泰空中霸王被击落事故发生于1954年7月23日，国泰航空的一架DC-4“空中霸王”客
机（Skymaster），从泰国曼谷返港途中，在中华人民共和国海南岛三亚以东的公海上
空被误解为国民党飞机而遭两架解放军空军拉-11战机击落。事件造成10死8伤。[1]
出事飞机
出事飞机原为C-54A型（DC-4为该款飞机民用时之型号），由美国道格拉斯飞机公司制
造。1944年5月16日制造完成并给予美国陆军航空兵使用。1946年2月，美国把它卖给皇
家荷兰航空（KLM）。1949年8月荷兰把它转卖给国泰航空，机身编号改为VR-HEU。按历
史照片及当日机长描述，飞机除了在两方机身写有国泰航空的英文名字（Cathay
Pacific Airways）以外，在垂直尾翼更有5英呎乘3英呎的英国国旗。
事件经过
当天早上（2019GMT，香港时间0419），机身编号VR-HEU的国泰DC-4型客机，载着6名机
组人员及12名乘客从曼谷返港。此班机原由新加坡起飞，停曼谷后继续返港。早上0840
（香港时间），飞机以9000英呎高度，飞至海南岛以东30海浬之公海上空，位于国际航
线之内。机长及副机长发现飞机两侧分别各出现一架螺旋桨战机（按事后中共资料，两
机实为解放军空军La-11型苏制战机）。发现战机后不久，国泰飞机突然在毫无预警的
情况下受战机射击。客机的一号引擎、四号引擎及油箱被击中及即时起火，火势更向四
处蔓延。
至于机舱内，当时情况亦一片混乱。机舱的窗户被打碎，机身出现大破洞，空气中充满
硝烟。机上一名空中服务员中枪当场身亡，驾驶舱部份仪表被打坏。副机长及机上一名
机械士冒险走向机尾，向乘客派发救生衣及毛毡。机上华籍通讯员按指示立即发出求救
讯号，并在飞机堕海前不停重复。机长则在两战机之间不停作出机动闪避，并从9000英
呎急速向下俯冲。飞机先后失去尾舵、襟翼。下降至1000英呎高度以下，两架战机才停
止攻击。在攻击开始后约两分钟，飞机以160节的速度，在海面上成功迫降，右边机翼
和机尾在迫降时折断。部份生还者成功离开下沉中的飞机残骸。机长和副机师证实中国
人民解放军空军离去后，约于两分钟后才爬上充气式救生艇，并救起其余的人。
救援
一架由越南河内飞香港，法属越南航空的民航机事发时在现场附近，收到求救讯号改道
到往现场，机上有人目睹国泰客机沉没，并发现漂浮海上的救生艇。法国从最接近事发
地点的越南岘港派出一架PB4Y型轰炸机机到场。驻港英国皇家空军指示一架当时正从香
港飞西贡的列达式（Vickers Valetta）军用运输机改为飞到现场，另外从启德机场先
后派出一架军用York型运输机、一架新德兰（Short Sunderland）飞艇，及两架黄蜂型
（De Havilland Hornet）战斗机到场搜寻和救援。 国泰航空亦从香港派出一架PBY水
上飞机。美国空军得知消息后，从菲律宾克拉克空军基地先后派出航空拯救队的两架格
鲁曼SA16信天翁式飞艇（Grumman SA16 Albatross）协助拯救。此外美国海军由在邻近
西沙群岛海域值勤的大黄蜂号航空母舰派出8架A-1 Skyraiders攻击机到场。英属香港
启德机场透过无线电，通知广州白云机场有客机在海南岛对开海面堕海，港英政府将派
出英国驻港军机救援。白云机场则回应，只准许新德兰飞艇到场，威胁其他国家军机若
进入中国领空，将会被中国人民解放军击落而不会警告。但英国、美国和法国等国家的
救援部队不理会。英国皇家空军最先抵达，但由于现场风浪太大，浪高至15英呎，新德
兰飞艇盘旋2小时仍无法降落。美军航空拯救队的首架SA 16于下午1时左右抵埗。机长
Woodyard上尉盘旋半小时后，选择在海南离岛“大洲”附近，海浪稍细处冒险降落，然
后在大浪中滑行两英里，救起所有生还者。SA-16之后以喷射引擎辅助起飞，于下午5时
30分抵达启德机场，可是其中一名女乘客于降落前身亡。其他获救者送往香港九龙医院
。Woodyard上尉后来因此次救援行动获飞行十字勋章。
事后影响
英、美和法与中国的关系立即紧张。英国向中华人民共和国提交抗议。美国国务卿杜勒
斯则发表强硬声明，谴责中华人民共和国行为野蛮。美国国防部派出包括两艘航空母舰
菲律宾海号及大黄蜂号在内之战舰群，抵达海南岛附近海域继续搜索。太平洋舰队司令
公开表明，若美军受到威胁，将不会犹豫立即作出攻击。其它航空公司停飞该航段。
3天后的7月26日上午10时05分，美国海军航空兵与中国空军再次在海南岛东部海域发生
空战，中国空军第29师的两架拉-11战斗机全部被击落，长机飞行员周振东与僚机飞行
员阵亡。对此次空战，美中官方描述了不同的事发过程。中华人民共和国外交部副部长
章汉夫于27日提出最严重的抗议声明：“七月二十六日，包括美国航空母舰两艘及驱逐
舰若干艘的混合编队，进入我国海南岛东部附近海面，九时二十五分由舰上起飞的美国
战斗机四架，侵入我国榆林港上空。十时零五分，又一批美国战斗机十二架侵入我海南
岛乐会上空，向我国两架巡逻飞机攻击，我两机遭击落。其后又有美国战斗机两架向波
兰商轮两艘及我国的护航舰进行俯冲射击，经我舰自卫还击后逃逸。”空战当天，美国
承认了此事，并称是中国战斗机先攻击。27日，美国国务院也发出声明抗议中国。美国
海军航空兵对此次空战有详细的记载：CVA－47菲律宾海号（Philippine Sea）的VF－
54中队AD-4螺旋桨攻击机主动攻击了拉-11，协同攻击的是VC-3中队的F4U-5N螺旋浆战
斗机。击落第一架拉-11的是：VF-54中队AD-4飞机飞行员Lt. Roy M. Tatham，VF-54中
队AD-4B飞机飞行员Ens. Richard R.Crooks参与。击落另一架拉-11的是VF-54中队AD-4
飞机飞行员LT John L. Damien，VF-54中队AD-4飞机飞行员Lt Joh nM. Rochford，VF-
54中队AD-4B飞机飞行员Lt.Cdr. Paul I. Wahlstrom,VF-54中队AD-4飞机飞行员Lt
Richard S.Ribble,VC-3中队F4U-5N飞机飞行员Lt.Cdr.Edgar B.Salsig参与。
而就在空战同一天的7月26日，中国外交部对英方表示遗憾，指出7月23日事件起因是两
架战机当时在三亚榆林港南部海域上空执行为苏联东欧国家轮船护航巡逻任务时发现了
一架大型飞机，地面指挥命令查明，但两名战机机师误以为飞机是属于中华民国（台湾
）的轰炸机，并擅自将其击落。中国指事件属于意外，对伤者及受难者家属致以同情及
慰问，并表示将向相关方面负担赔偿。
同于7月26号，中央军委颁发了《关于保卫领海主权及护航注意事项指示》，指出：“
当我海、空军巡逻公海或直接护航时，对一切外国飞机、军舰均不得主动攻击，只有在
查明确认是国民党飞机、军舰或向我护航目标(商船或油轮)有敌对行为时，均应予坚决
攻击。我空军应特别遵守公海自由航行的规定。” [2]
27日，英方照会中国政府，提出四点：第一，英方对中国军机袭击英国客机表示不可理
解。第二，英方要求中方对造成此次事件的负责人员予以惩戒。第三，中方应立即采取
措施，防止类似事件再度发生。第四，赔偿有关生命及财产损失。
9月15日，英方就赔偿问题照会中国政府，提出总计36.7万英镑的赔偿要求，其中包括
：1.飞机损失计25.2万英镑；2.行李及货物损失计3万英镑；3.生命损失赔偿7.5万英镑
；生存者所受伤害及灾难赔偿计1万英镑。10月21日，中国外交部欧非司司长黄华就赔
偿方案问题上报周恩来。中国政府马上答应了要求并立刻兑现了赔款。至此，中英双方
关于赔偿问题的交涉告一段落，同时，这也标志着由于误击英国民航飞机事件而引发的
中英外交争端基本解决。[3]
事后，中华人民共和国向国泰赔偿251400英镑和向英方赔偿367000英镑。
7月30号，空军司令部就“霸王号”事件通报了全空军，要求从中吸取教训，提高政策
水平，严格执行有关规定。事发后解放军空军航空兵第29师第85团当事长机飞行员赵旭
被判处有期徒刑1年；僚机飞行员韩光荣被禁闭1个月；此战地面指挥员、中国人民解放
军空军航空兵第18师副师长曹振邦则受到纪律处分。
事件结论
此事件纯属意外并非预谋
这次事件确实是场意外。朝鲜战争刚刚结束，中国是希望有利于发展的和平的国际环境
的，而且当时中英正就建交进行磋商，我军没有理由主动袭击英国客机；其次，台湾没
有解放，当时解放军经常与国军在周边海域发生空战，飞行员误把客机当成台飞机很正
常；再次，当时英国客机未经允许就闯入我领空，而且是驶向军事要地海南岛榆林港，
飞行员出于保护我军重要军事要塞的考虑而发起攻击，这也是可以理解的；最后，被击
落的DC-4民航飞机是由美国的C-54大型军用运输机改装而成的，当时国民党军用运输飞
机经常执行渗透任务，也有去除军徽等识别标志加以伪装的情况，识别起来有一定困难
。这些因素综合起来最后引发了这起事件。[3]
机上人士列表
机组人员
Phllip Blown:机长，二次大战时为澳洲空军上尉。生还
Cedrick Carlton:副机长：生还
Stephen Wong:无线电通讯员，迫降时殉职
Iris Stobart:主任服务员:?
Rose Chen:服务员：殉职,华人?
罗碧华Esther Law:服务员：生还
乘客
Leonard L. Parish：34岁美国人，曾为中国航空(中华民国及美国的联合公司)的机师
。当时正举家从印尼返回美国。发现飞机被射击后，用自己身体覆盖两名小儿子，死亡
Frances Parish：Leonard的妻子，美国人，生还
Lawrence Parish：4岁，Leonard的儿子，死亡
Philip Parish：2岁，Leonard的儿子，死亡
Valerie Parish：6岁，Leonard的女儿，生还
Peter Thacher：美国人，曾为马歇尔的助理，当时为驻日本美国陆军文职人员。腿部
中弹，但生还
Mrs. Thorburn：英国人，香港渣打银行职员的妻子，生还
Mrs. Finley：英国人，英国驻印尼领事之妻，死亡
Paul Yong Nam Ying：香港人，18岁 香港大学学生，死亡
吕联风Lui Luen Fong： 泰国华人，生还
张明月Rita Cheung：葡萄牙澳门的居民，华人。腿部折断及内出血。救起后飞返香港
途中死亡
戴廷祥Tie Tian-Chuang：华人，死亡
G.H. Cattanach：国泰航空职员机械士，当时正前往香港开会，事发时协助机长，死亡 |
P****R
发帖数: 22479 | 2 1954年，朝鲜战争都结束了。中国的米格15英雄都到哪里去了？
还在飞拉-11？ |
f********1
发帖数: 1601 | 3 那时候舰载机还是螺旋桨的，派米格15去就像是狼入羊群似的
: 1954年，朝鲜战争都结束了。中国的米格15英雄都到哪里去了？
: 还在飞拉-11？
【在 P****R 的大作中提到】
: 1954年，朝鲜战争都结束了。中国的米格15英雄都到哪里去了？
: 还在飞拉-11？
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P****R
发帖数: 22479 | 4 证明朝鲜战争的空军全部是苏联人。
到了1958年金门，后清空军的那些朝鲜战争王牌还是一个都不敢出场，全部是菜鸟杜风
瑞之流被台湾F-86打活靶。
【在 f********1 的大作中提到】
: 那时候舰载机还是螺旋桨的，派米格15去就像是狼入羊群似的
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: 1954年，朝鲜战争都结束了。中国的米格15英雄都到哪里去了？
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: 还在飞拉-11？
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V**3
发帖数: 12756 | 5 祖氓我放！
---小将军
【在 b********e 的大作中提到】
: 国泰空中霸王被击落事故发生于1954年7月23日，国泰航空的一架DC-4“空中霸王”客
: 机（Skymaster），从泰国曼谷返港途中，在中华人民共和国海南岛三亚以东的公海上
: 空被误解为国民党飞机而遭两架解放军空军拉-11战机击落。事件造成10死8伤。[1]
: 出事飞机
: 出事飞机原为C-54A型（DC-4为该款飞机民用时之型号），由美国道格拉斯飞机公司制
: 造。1944年5月16日制造完成并给予美国陆军航空兵使用。1946年2月，美国把它卖给皇
: 家荷兰航空（KLM）。1949年8月荷兰把它转卖给国泰航空，机身编号改为VR-HEU。按历
: 史照片及当日机长描述，飞机除了在两方机身写有国泰航空的英文名字（Cathay
: Pacific Airways）以外，在垂直尾翼更有5英呎乘3英呎的英国国旗。
: 事件经过
|
h******i
发帖数: 21077 | |
a**n
发帖数: 2994 | 7 铲比飞行员连国泰这么大的字不认识，英国国旗也不认识，
居然能误以为是台湾轰炸机
【在 b********e 的大作中提到】
: 国泰空中霸王被击落事故发生于1954年7月23日，国泰航空的一架DC-4“空中霸王”客
: 机（Skymaster），从泰国曼谷返港途中，在中华人民共和国海南岛三亚以东的公海上
: 空被误解为国民党飞机而遭两架解放军空军拉-11战机击落。事件造成10死8伤。[1]
: 出事飞机
: 出事飞机原为C-54A型（DC-4为该款飞机民用时之型号），由美国道格拉斯飞机公司制
: 造。1944年5月16日制造完成并给予美国陆军航空兵使用。1946年2月，美国把它卖给皇
: 家荷兰航空（KLM）。1949年8月荷兰把它转卖给国泰航空，机身编号改为VR-HEU。按历
: 史照片及当日机长描述，飞机除了在两方机身写有国泰航空的英文名字（Cathay
: Pacific Airways）以外，在垂直尾翼更有5英呎乘3英呎的英国国旗。
: 事件经过
|
h******i
发帖数: 21077 | 8 你别说，英国国旗和台湾国旗不细看还真有点像。
可能飞行员是近视眼散光400度？
【在 a**n 的大作中提到】
: 铲比飞行员连国泰这么大的字不认识，英国国旗也不认识，
: 居然能误以为是台湾轰炸机
|
a**n
发帖数: 2994 | 9 能把青天白日满地红看成米字旗，这不仅是近视眼散光
必须还有色盲脑瘫癔症了
【在 h******i 的大作中提到】
: 你别说，英国国旗和台湾国旗不细看还真有点像。
: 可能飞行员是近视眼散光400度？
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Z*****8
发帖数: 1 | 10 党空军被击落两架就没下文了，没要求赔偿？
【在 b********e 的大作中提到】
: 国泰空中霸王被击落事故发生于1954年7月23日，国泰航空的一架DC-4“空中霸王”客
: 机（Skymaster），从泰国曼谷返港途中，在中华人民共和国海南岛三亚以东的公海上
: 空被误解为国民党飞机而遭两架解放军空军拉-11战机击落。事件造成10死8伤。[1]
: 出事飞机
: 出事飞机原为C-54A型（DC-4为该款飞机民用时之型号），由美国道格拉斯飞机公司制
: 造。1944年5月16日制造完成并给予美国陆军航空兵使用。1946年2月，美国把它卖给皇
: 家荷兰航空（KLM）。1949年8月荷兰把它转卖给国泰航空，机身编号改为VR-HEU。按历
: 史照片及当日机长描述，飞机除了在两方机身写有国泰航空的英文名字（Cathay
: Pacific Airways）以外，在垂直尾翼更有5英呎乘3英呎的英国国旗。
: 事件经过
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