l*******n
发帖数: 1 | 1 大东京3000万人口 4000多平方公里 差不多4584公里轨交 基本上做到上下班通勤 旅游
观光 乘客转机出入境 互不打搅 错落有序
那么大北京未来2000平方公里，塞进去3500万人，那么4000公里的轨交（地铁 轻轨 近
郊火车 市域线路 高铁 普速 都算上 把各种车站都串联起来），那么才能应付这个体
量的人流密度与出行方便
同理，上海2000平方公里，塞进去4000万人，那么4500-5000公里的轨交也是非常有必要
这样不仅能应付上海，也能与周边的苏州 杭州 南京形成网络
北京与天津构建成网络就可以 |
d***a
发帖数: 13752 | 2 没必要吧。北京的地铁总长确实只有608公里（不包高铁和城际），但公交系统很发达
，总长度19158公里，这又不是东京能比的（东京的很弱）。这是两种不同的系统和思
路，所以北京上海不需要修那么长的轻轨。 |
K*******3
发帖数: 1056 | 3 北京的两条市郊铁路已经有了两条 一个是石景山到通州的 加起来是150公里有的
天津到北京城际是120公里
普速列车就算北京到周边的150公里以内的方便的咱就算800公里的话
那么现在北京应该轨交体系有1700公里了
再给10年时间，发展到3000公里应该问题不大
【在 d***a 的大作中提到】
: 没必要吧。北京的地铁总长确实只有608公里（不包高铁和城际），但公交系统很发达
: ，总长度19158公里，这又不是东京能比的（东京的很弱）。这是两种不同的系统和思
: 路，所以北京上海不需要修那么长的轻轨。
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G****t
发帖数: 1799 | 4 公交的速度，载客量，安全，可靠性都没法和轨道交通比吧，不能只看长度。
【在 d***a 的大作中提到】
: 没必要吧。北京的地铁总长确实只有608公里（不包高铁和城际），但公交系统很发达
: ，总长度19158公里，这又不是东京能比的（东京的很弱）。这是两种不同的系统和思
: 路，所以北京上海不需要修那么长的轻轨。
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