m******n
发帖数: 15691 | |
f**k
发帖数: 15238 | 2 改一下主语
歼十当年哪个猥琐男敢飞?
解放汽车第一辆哪个猥琐男敢开?
高铁第一台,哪个猥琐男敢乘
万吨轮第一艘,哪个猥琐男敢上
呵呵.
【在 m******n 的大作中提到】
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l******5
发帖数: 3030 | |
f**x
发帖数: 4325 | 4 智商真是无下限。第一个飞歼十的试飞员拿了工资奖金才去飞，拿了risk premium；你
坐运十是要倒贴钱去坐的，鬼才会明知风险大还上。
军2也渐渐开始被这种弱智搞的脑残化了
【在 f**k 的大作中提到】
: 改一下主语
: 歼十当年哪个猥琐男敢飞?
: 解放汽车第一辆哪个猥琐男敢开?
: 高铁第一台,哪个猥琐男敢乘
: 万吨轮第一艘,哪个猥琐男敢上
: 呵呵.
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f**k
发帖数: 15238 | 5 人们屡次被脑残的确是版面脑残增多的一个现象啊
我不坐运十,运十时期,民航基本不针对普通乘客,呵呵
运十是作为高级官员的公务机,他们可以报销.
【在 f**x 的大作中提到】
: 智商真是无下限。第一个飞歼十的试飞员拿了工资奖金才去飞，拿了risk premium；你
: 坐运十是要倒贴钱去坐的，鬼才会明知风险大还上。
: 军2也渐渐开始被这种弱智搞的脑残化了
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f*******r
发帖数: 901 | 6 妈的，没一个正面回答人家的。
老朽来回答一个，如果能轮到我，我第一个坐。楼主满意了吗？ |
f**k
发帖数: 15238 | 7 估计你坐不上
当年没有大飞机,国际航线飞不了
总理,外交部出访要乘商用飞机,或者买欧洲的中小型飞机,因此不利于安全,保密,也不
方便.
这是直接原因.
当时民航压力基本等于0, 人民出门,还是以乘火车为主,而且人员流动也很小.
【在 f*******r 的大作中提到】
: 妈的，没一个正面回答人家的。
: 老朽来回答一个，如果能轮到我，我第一个坐。楼主满意了吗？
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l******5
发帖数: 3030 | 8 所以啊， 江脑残买了个带几十个盗听器的空军一号， 成了千古笑柄
【在 f**k 的大作中提到】
: 估计你坐不上
: 当年没有大飞机,国际航线飞不了
: 总理,外交部出访要乘商用飞机,或者买欧洲的中小型飞机,因此不利于安全,保密,也不
: 方便.
: 这是直接原因.
: 当时民航压力基本等于0, 人民出门,还是以乘火车为主,而且人员流动也很小.
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f**k
发帖数: 15238 | 9 不是邓脑残废了运十
老江也不用被笑柄
以前官员都乘坐国车,红旗是礼宾车,大使也是红旗
现在都是奔驰
难道坐红旗也能死人?
【在 l******5 的大作中提到】
: 所以啊， 江脑残买了个带几十个盗听器的空军一号， 成了千古笑柄
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m******n
发帖数: 15691 | 10 那江core 怎么不坐图134啊, 联航(空军)全是图134
【在 f**k 的大作中提到】
: 不是邓脑残废了运十
: 老江也不用被笑柄
: 以前官员都乘坐国车,红旗是礼宾车,大使也是红旗
: 现在都是奔驰
: 难道坐红旗也能死人?
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f**k
发帖数: 15238 | 11 都是洋机,当然选好洋鸡
【在 m******n 的大作中提到】
: 那江core 怎么不坐图134啊, 联航(空军)全是图134
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m******n
发帖数: 15691 | 12 不针对普通乘客不至于
80年代做飞机需要单位打证明, 一般都是有公务的做飞机, 单位报销的, 真要想做飞机
出去玩,找单位编个理由就可以了, 只不过机票贵一点 一般普通乘客买不起而已
；你
【在 f**k 的大作中提到】
: 人们屡次被脑残的确是版面脑残增多的一个现象啊
: 我不坐运十,运十时期,民航基本不针对普通乘客,呵呵
: 运十是作为高级官员的公务机,他们可以报销.
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l******5
发帖数: 3030 | 13 以前中国的外交官的确是坐红旗的， 据说速度上不去， 传说有一次住某国大使去参加
一个什么会， 等红旗老牛似的到了， 人家已经散场了
【在 f**k 的大作中提到】
: 不是邓脑残废了运十
: 老江也不用被笑柄
: 以前官员都乘坐国车,红旗是礼宾车,大使也是红旗
: 现在都是奔驰
: 难道坐红旗也能死人?
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f**k
发帖数: 15238 | 14 这是哪儿的民间传说?
【在 l******5 的大作中提到】
: 以前中国的外交官的确是坐红旗的， 据说速度上不去， 传说有一次住某国大使去参加
: 一个什么会， 等红旗老牛似的到了， 人家已经散场了
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I***8
发帖数: 2462 | |
f**k
发帖数: 15238 | 16 有人不自信到把运十比成LCA,这种selfhater可真够邓轮的
【在 I***8 的大作中提到】
: 军2扯这些蛋干嘛？
: 版主杀之
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l******5
发帖数: 3030 | 17 那你来告诉俺老大军2版是干么的？
【在 I***8 的大作中提到】
: 军2扯这些蛋干嘛？
: 版主杀之
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I***8
发帖数: 2462 | 18 你说扯这些，
跟军1有什么差别？
【在 l******5 的大作中提到】
: 那你来告诉俺老大军2版是干么的？
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y*h
发帖数: 25423 | 19 才几十个？你的数据肯定有问题
也不
【在 l******5 的大作中提到】
: 所以啊， 江脑残买了个带几十个盗听器的空军一号， 成了千古笑柄
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c****g
发帖数: 37081 | 20 类比不当。毫无逻辑。
【在 f**k 的大作中提到】
: 改一下主语
: 歼十当年哪个猥琐男敢飞?
: 解放汽车第一辆哪个猥琐男敢开?
: 高铁第一台,哪个猥琐男敢乘
: 万吨轮第一艘,哪个猥琐男敢上
: 呵呵.
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h********n
发帖数: 1671 | 21 就和当初天津组装空客时差不多。一帮人发誓打死不坐国产空客，也没听说因此民航上
座率就少了多少。其实空客也好，运十也好，投入航线前都会经过相应的检验。说某种
型号安不安全，那也是后来大量统计出来的。运十从来没有坠毁，连试验都没做完，说
多么不安全纯属臆测。 |
s******d
发帖数: 9806 | 22 领导人有三叉戟，不会坐运十的，这个你放心。
【在 f**k 的大作中提到】
: 估计你坐不上
: 当年没有大飞机,国际航线飞不了
: 总理,外交部出访要乘商用飞机,或者买欧洲的中小型飞机,因此不利于安全,保密,也不
: 方便.
: 这是直接原因.
: 当时民航压力基本等于0, 人民出门,还是以乘火车为主,而且人员流动也很小.
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s******d
发帖数: 9806 | 23 运十那个时候的质量控制水平，和天津空客的质量控制水平，能够同日而语么？
【在 h********n 的大作中提到】
: 就和当初天津组装空客时差不多。一帮人发誓打死不坐国产空客，也没听说因此民航上
: 座率就少了多少。其实空客也好，运十也好，投入航线前都会经过相应的检验。说某种
: 型号安不安全，那也是后来大量统计出来的。运十从来没有坠毁，连试验都没做完，说
: 多么不安全纯属臆测。
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h****l
发帖数: 7290 | 24 你们都没说到点子上，质量好坏是次要的，取证才是重要的。
即使现在中国产的客机质量比波音和空客好，拿不了适航证，也是白搭。
这方面，波音和空客即是运动员，又是裁判，所以我们的民机只能走买办的路线，让人
家有钱赚，才有可能。
【在 s******d 的大作中提到】
: 运十那个时候的质量控制水平，和天津空客的质量控制水平，能够同日而语么？
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p****t
发帖数: 11416 | 25 你要真能造得好，国内市场都够了
【在 h****l 的大作中提到】
: 你们都没说到点子上，质量好坏是次要的，取证才是重要的。
: 即使现在中国产的客机质量比波音和空客好，拿不了适航证，也是白搭。
: 这方面，波音和空客即是运动员，又是裁判，所以我们的民机只能走买办的路线，让人
: 家有钱赚，才有可能。
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q*d
发帖数: 22178 | 26 民航,只要坠一次,那就致命打击吧
【在 p****t 的大作中提到】
: 你要真能造得好，国内市场都够了
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h****l
发帖数: 7290 | 27 国内民航完全应用国际标准，没有让步的可能的。
【在 p****t 的大作中提到】
: 你要真能造得好，国内市场都够了
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p****t
发帖数: 11416 | 28 适航证和坠不坠没有必然关系
这就好像中国医生到美国去，想要行医当然要考证。但是不等于在中国没美国
的证就会医死人
自己造不出可靠的飞机来，别推倒适航证上
【在 q*d 的大作中提到】
: 民航,只要坠一次,那就致命打击吧
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p****t
发帖数: 11416 | 29 这只在于你去不去做自己的标准，不存在作不做得了
我不信国内航线搞自己的标准，外国人的飞机就不飞过来了
【在 h****l 的大作中提到】
: 国内民航完全应用国际标准，没有让步的可能的。
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h****l
发帖数: 7290 | 30 话说这年头食品的等级不和国际接轨，民航倒是积极地跟着资本主义跑。
面粉可以加漂白剂，食品可以用石油提炼物，就是民航必须用国际最新标准。
【在 p****t 的大作中提到】
: 你要真能造得好，国内市场都够了
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h****l
发帖数: 7290 | 31 道理是这样，工信部也是这样认为的，不过在国家适航大会上民航总局不松口。
【在 p****t 的大作中提到】
: 这只在于你去不去做自己的标准，不存在作不做得了
: 我不信国内航线搞自己的标准，外国人的飞机就不飞过来了
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y*h
发帖数: 25423 | 32 加油机和预警机要个屁适航证啊，运10保留下来最大的可能也是做军用，而不是民用。
【在 h****l 的大作中提到】
: 你们都没说到点子上，质量好坏是次要的，取证才是重要的。
: 即使现在中国产的客机质量比波音和空客好，拿不了适航证，也是白搭。
: 这方面，波音和空客即是运动员，又是裁判，所以我们的民机只能走买办的路线，让人
: 家有钱赚，才有可能。
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y*h
发帖数: 25423 | 33 现在才接轨变这样的，连飞行员和空管都要英语对话，用英尺做高度。以前空管
和飞行员都是用米制讲汉语普通话的，伊尔、图系列飞机飞了N年也没因为没有
西方适航证而不飞。
俄罗斯现在也不用西方适航证，自己造的飞机和地面设备在国内还不是好好的，
国内现在连空管所有的雷达通讯设备都要进口美帝的，语言也用美帝的，彻底
接轨了。
【在 h****l 的大作中提到】
: 国内民航完全应用国际标准，没有让步的可能的。
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h********n
发帖数: 1671 | 34 运十坠毁过几架，空客坠毁过几架。中国民航比外国民航水平差得多，坠毁的飞机谁多
谁少。现在的空客和三十年前的空客质量控制水平也不能同日而语，那人家三十年前不
也飞得好好的。
运十根本没投产，什么质量控制呀本来就都是些没影的推测。那些当初不愿意坐国产空
客的人，都是根据什么说的？
【在 s******d 的大作中提到】
: 运十那个时候的质量控制水平，和天津空客的质量控制水平，能够同日而语么？
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