d*****l
发帖数: 8441 | |
p********r
发帖数: 1432 | 2 Clockwise when view from cockpit, same as US made GA airplanes.
Check the position of its vertical stabilizer. |
f**x
发帖数: 4325 | 3 bingo~~spitfire起飞一瞬间向左bank，就是因为螺旋桨右旋
【在 p********r 的大作中提到】
: Clockwise when view from cockpit, same as US made GA airplanes.
: Check the position of its vertical stabilizer.
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w********r
发帖数: 14958 | 4 请问，这个和垂尾有啥关系？
【在 p********r 的大作中提到】
: Clockwise when view from cockpit, same as US made GA airplanes.
: Check the position of its vertical stabilizer.
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w********r
发帖数: 14958 | 5 螺旋桨角速度方向应该是向上， 飞机正前方。从副翼偏转来看的。
只有一张照片，不知道是不是稳态。 |
y*h
发帖数: 25423 | 6 需要用螺旋桨吹到垂尾的气流产生的扭矩来抵消掉螺旋桨的扭矩，否则
飞机就会自转了。有些直升机也利用这个气流在垂尾上的扭矩来部分抵消
旋翼的扭矩从而减小甚至取消掉尾桨。
【在 w********r 的大作中提到】
: 请问，这个和垂尾有啥关系？
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w********r
发帖数: 14958 | 7 那垂尾受力后，难道不会让飞机偏航吗？ 垂尾才多高啊，偏航力矩要比滚转的力矩大
得多吧。
【在 y*h 的大作中提到】
: 需要用螺旋桨吹到垂尾的气流产生的扭矩来抵消掉螺旋桨的扭矩，否则
: 飞机就会自转了。有些直升机也利用这个气流在垂尾上的扭矩来部分抵消
: 旋翼的扭矩从而减小甚至取消掉尾桨。
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a***e
发帖数: 27968 | 8 看襟翼的力矩是顺时针的，所以螺旋桨也是一个方向
【在 d*****l 的大作中提到】
: 此处乃专业版，要讲理由：
: 答案过后贴。
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N******p
发帖数: 2777 | 9 顺时针。不过我觉得最靠谱的是看副翼，图片里这个垂尾实在是看不出来冲哪边。
【在 d*****l 的大作中提到】
: 此处乃专业版，要讲理由：
: 答案过后贴。
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a***e
发帖数: 27968 | 10 垂尾怎么抵消沿着中轴的扭矩？
【在 y*h 的大作中提到】
: 需要用螺旋桨吹到垂尾的气流产生的扭矩来抵消掉螺旋桨的扭矩，否则
: 飞机就会自转了。有些直升机也利用这个气流在垂尾上的扭矩来部分抵消
: 旋翼的扭矩从而减小甚至取消掉尾桨。
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y*h
发帖数: 25423 | 11 垂尾的方向舵又不是延飞机轴线对称的，它完全在飞机的上平面，当然可以产生
一个静扭矩，用来平衡螺旋桨的扭矩。
【在 a***e 的大作中提到】
: 垂尾怎么抵消沿着中轴的扭矩？
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y*h
发帖数: 25423 | 12 角度合适的话，可以平衡。这是在悬停，所以没有偏航的问题，尾巴的重力
会平衡掉方向舵的偏航力。
【在 w********r 的大作中提到】
: 那垂尾受力后，难道不会让飞机偏航吗？ 垂尾才多高啊，偏航力矩要比滚转的力矩大
: 得多吧。
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y*h
发帖数: 25423 | 13 副翼也能起一点作用，但是由于螺旋桨的直径远小于翼展所以副翼的作用在这里
很有限，特别象某些飞机如果副翼安置在机翼外侧的话作用就更小了。
【在 N******p 的大作中提到】
: 顺时针。不过我觉得最靠谱的是看副翼，图片里这个垂尾实在是看不出来冲哪边。
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w********r
发帖数: 14958 | 14 明白了。
垂尾有一个安装角， 让飞机向右偏航。 这说明正常飞行的时候，发动机会让飞机
左低右高的滚转。 这样的后果是让飞机自动向左转弯。
因此，螺旋桨的旋转方向就搞清楚了。 对于坐在机舱里的人来说，螺旋桨顺时针旋转(
角速度向前)。
其他看副翼什么的想法都是不对的，因为你没法判断这个照片是不是稳态。 |
s****i
发帖数: 2993 | 15 yoh was wrong, although the conclusion was right.
clockwise propeller would cause airflow hits left side of vertical
stabilizer and cause plane turning to left. to compensate the rudder needs
to be on right.
【在 w********r 的大作中提到】
: 那垂尾受力后，难道不会让飞机偏航吗？ 垂尾才多高啊，偏航力矩要比滚转的力矩大
: 得多吧。
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a***e
发帖数: 27968 | 16 垂尾产生的力量，是在机身上平面，这个力会产生三个扭矩
一个是偏航，一个上仰，一个是滚转，但是滚转的力臂很小，
垂尾主要是靠相对运动来实现气动效果，毕竟离螺旋桨太远，
气流效果在飞机静止的时候基本不存在
看图片飞机基本竖直，连偏航的扭矩都很小，更别说滚转了
【在 y*h 的大作中提到】
: 垂尾的方向舵又不是延飞机轴线对称的，它完全在飞机的上平面，当然可以产生
: 一个静扭矩，用来平衡螺旋桨的扭矩。
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N******p
发帖数: 2777 | 17 正常飞行时还是靠副翼抵消螺旋桨力矩保持平飞，靠方向舵抵消副翼产生的yaw力矩。
http://www.aerospaceweb.org/question/dynamics/q0015a.shtml
转(
【在 w********r 的大作中提到】
: 明白了。
: 垂尾有一个安装角， 让飞机向右偏航。 这说明正常飞行的时候，发动机会让飞机
: 左低右高的滚转。 这样的后果是让飞机自动向左转弯。
: 因此，螺旋桨的旋转方向就搞清楚了。 对于坐在机舱里的人来说，螺旋桨顺时针旋转(
: 角速度向前)。
: 其他看副翼什么的想法都是不对的，因为你没法判断这个照片是不是稳态。
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y*h
发帖数: 25423 | 18 这个飞机都可以悬停了，螺旋桨的气流是非常大的
【在 a***e 的大作中提到】
: 垂尾产生的力量，是在机身上平面，这个力会产生三个扭矩
: 一个是偏航，一个上仰，一个是滚转，但是滚转的力臂很小，
: 垂尾主要是靠相对运动来实现气动效果，毕竟离螺旋桨太远，
: 气流效果在飞机静止的时候基本不存在
: 看图片飞机基本竖直，连偏航的扭矩都很小，更别说滚转了
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w********r
发帖数: 14958 | 19 谁告诉你他悬停了？
【在 y*h 的大作中提到】
: 这个飞机都可以悬停了，螺旋桨的气流是非常大的
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N******p
发帖数: 2777 | 20 这种情况下显然副翼离螺旋桨近得多，产生的滚转力矩要比垂尾大得多。而且我还是看
不出来图片里这个垂尾是朝那边歪的。
【在 a***e 的大作中提到】
: 垂尾产生的力量，是在机身上平面，这个力会产生三个扭矩
: 一个是偏航，一个上仰，一个是滚转，但是滚转的力臂很小，
: 垂尾主要是靠相对运动来实现气动效果，毕竟离螺旋桨太远，
: 气流效果在飞机静止的时候基本不存在
: 看图片飞机基本竖直，连偏航的扭矩都很小，更别说滚转了
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a***e
发帖数: 27968 | 21 螺旋桨出来的气流会有大量的沿着机身，而且会很快发散，
这架飞机的副翼直到翼根，离螺旋桨近，左右可以平衡，
如果中单翼可以产生一个纯转动的扭矩
上单翼还会有点低头，得靠尾翼进一步平衡
【在 y*h 的大作中提到】
: 副翼也能起一点作用，但是由于螺旋桨的直径远小于翼展所以副翼的作用在这里
: 很有限，特别象某些飞机如果副翼安置在机翼外侧的话作用就更小了。
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a***e
发帖数: 27968 | 22 力臂还是太小，
要是能平衡扭转了，这个历久不小了
飞机应给往右摆个角度，靠重力距平衡偏航力矩
这个没看出来
【在 y*h 的大作中提到】
: 这个飞机都可以悬停了，螺旋桨的气流是非常大的
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p********r
发帖数: 1432 | 23 Notice that the air speed of this plane is very low, so the ailerons, also the wings, are almost ineffective. Actually, the plane is in stall. There is negligible force on the wings, flaps and ailerons.
However, the slip stream on the vertical stabilizer is strong due to the
strong thrust of the prop.
【在 N******p 的大作中提到】
: 这种情况下显然副翼离螺旋桨近得多，产生的滚转力矩要比垂尾大得多。而且我还是看
: 不出来图片里这个垂尾是朝那边歪的。
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s*****t
发帖数: 1661 | 24 开飞机或者玩模拟都知道，美式螺旋桨通航飞机要蹬右舵防左偏。稳定平飞的时候可以
用trim不用脚，但是舵面偏转还是一样的。 |
d*****l
发帖数: 8441 | 25 此应为正解！因为此时副翼提供的力矩远大于尾翼。
【在 N******p 的大作中提到】
: 顺时针。不过我觉得最靠谱的是看副翼，图片里这个垂尾实在是看不出来冲哪边。
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d*****l
发帖数: 8441 | 26 而且：
1。尾翼不是差动的
2。尾翼偏转不明显，垂尾偏转也不能明显否则机头指向不会正。 |
w**d
发帖数: 2334 | 27 从这个角度看，应该是逆时针方向吧。(不懂飞机，就从图形上判断的。）
【在 d*****l 的大作中提到】
: 此处乃专业版，要讲理由：
: 答案过后贴。
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f**x
发帖数: 4325 | 28 想起那个老笑话：飞机螺旋桨其实是个大风扇，如果它在空中不转了，飞行员就开始出
汗了。。。
【在 d*****l 的大作中提到】
: 此处乃专业版，要讲理由：
: 答案过后贴。
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d*****l
发帖数: 8441 | 29 上面给了原因了，得力学分析才成。
【在 w**d 的大作中提到】
: 从这个角度看，应该是逆时针方向吧。(不懂飞机，就从图形上判断的。）
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