T*******e
发帖数: 6425 | 1 这个是与那个飞机地面滑行动力的相匹配的问题啊。
因为经常看到飞机冲出跑到啥的， 再结合飞机地面滑行靠发动机空气的推力、起落架
本身没有动力等来看，是不是民航飞机在着陆后、起飞前等地面滑行过程中，就根本没
有紧急制动如急刹等系统？？？？
倒是看到飞机着陆后关闭发动机、机翼打开以加大空气阻力等等， 但是没有感觉到是
否还可以有急刹车之类的东东。。。。。
|
e*c
发帖数: 395 | 2 飞行员脚踩，机轮有刹车片，跟汽车差不多，不过是多片的，也有ABS。
你的下一个问题是不是“民航飞机有地面转弯系统吗？” |
T*******e
发帖数: 6425 | 3 咱不懂就问， 有必要这么嘲讽吗？？？。。。。。
【在 e*c 的大作中提到】
: 飞行员脚踩，机轮有刹车片，跟汽车差不多，不过是多片的，也有ABS。
: 你的下一个问题是不是“民航飞机有地面转弯系统吗？”
|
e*c
发帖数: 395 | 4 我就是瞎猜猜嘛，看来没猜对
【在 T*******e 的大作中提到】
: 咱不懂就问， 有必要这么嘲讽吗？？？。。。。。
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T*******e
发帖数: 6425 | 5 嘿嘿， 没事。。。
下一个肯定应该比这个有不有方向盘要高级一点啊。。。。
【在 e*c 的大作中提到】
: 我就是瞎猜猜嘛，看来没猜对
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h****l
发帖数: 7290 | 6 我还真不知道民航机地面转弯是怎么做的，是不是和拖拉机一样，刹一边的轮子？
【在 e*c 的大作中提到】
: 飞行员脚踩，机轮有刹车片，跟汽车差不多，不过是多片的，也有ABS。
: 你的下一个问题是不是“民航飞机有地面转弯系统吗？”
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a**i
发帖数: 7261 | 7 前轮会转吧，牵引的时候都是拉前轮
【在 h****l 的大作中提到】
: 我还真不知道民航机地面转弯是怎么做的，是不是和拖拉机一样，刹一边的轮子？
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O*******d
发帖数: 20343 | 8 You may google "thrust reversal"
http://en.wikipedia.org/wiki/Thrust_reversal
Thrust reversal, also called reverse thrust, is the temporary diversion of
an aircraft engine's exhaust or changing of propeller pitch so that the
thrust produced is directed forward, rather than aft. This acts against the
forward travel of the aircraft, providing deceleration. Thrust reversers are
used by many jet aircraft to help slow down just after touch-down, reducing
wear on the brakes and enabling shorter landin
【在 T*******e 的大作中提到】
: 这个是与那个飞机地面滑行动力的相匹配的问题啊。
: 因为经常看到飞机冲出跑到啥的， 再结合飞机地面滑行靠发动机空气的推力、起落架
: 本身没有动力等来看，是不是民航飞机在着陆后、起飞前等地面滑行过程中，就根本没
: 有紧急制动如急刹等系统？？？？
: 倒是看到飞机着陆后关闭发动机、机翼打开以加大空气阻力等等， 但是没有感觉到是
: 否还可以有急刹车之类的东东。。。。。
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k******u
发帖数: 3137 | 9 起飞过程是否紧急刹车有一个速度的阈值， 过了就不能abort， 只能先飞起来再降（
命苦的话就死定了）。777的记录片有一段测试高速滑跑然后刹车的，很不容易， 刹车
基本就费了。
降落后有些飞机用反推， 有些用刹车，有的两者都用， 高速的战斗鸡航天飞机还用伞
，磨损最小。 当然减速板也是肯定开的。
【在 T*******e 的大作中提到】
: 这个是与那个飞机地面滑行动力的相匹配的问题啊。
: 因为经常看到飞机冲出跑到啥的， 再结合飞机地面滑行靠发动机空气的推力、起落架
: 本身没有动力等来看，是不是民航飞机在着陆后、起飞前等地面滑行过程中，就根本没
: 有紧急制动如急刹等系统？？？？
: 倒是看到飞机着陆后关闭发动机、机翼打开以加大空气阻力等等， 但是没有感觉到是
: 否还可以有急刹车之类的东东。。。。。
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c*******n
发帖数: 628 | 10 煞車一般使用都是在反推力開啟之後，速度降低到一個值以下才會使用。原因是：
1. 速度太高的時候，煞車片耗損太大
2. 速度超過一定時，煞車沒有作用，因為煞車作用過大的話，起落架會有結構損毀的
危險。
3. 速度較高時，馬上使用煞車，尤其是剛剛降落的時刻，輪胎本身的溫度上升太快，
加上煞車的效果，輪胎的消耗大增不說，也有機會出現爆胎的危險。
【在 T*******e 的大作中提到】
: 这个是与那个飞机地面滑行动力的相匹配的问题啊。
: 因为经常看到飞机冲出跑到啥的， 再结合飞机地面滑行靠发动机空气的推力、起落架
: 本身没有动力等来看，是不是民航飞机在着陆后、起飞前等地面滑行过程中，就根本没
: 有紧急制动如急刹等系统？？？？
: 倒是看到飞机着陆后关闭发动机、机翼打开以加大空气阻力等等， 但是没有感觉到是
: 否还可以有急刹车之类的东东。。。。。
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w*******d
发帖数: 3714 | 11 所以我坐飞机判断飞行员水平高低的依据之一就是开不开反推。。。有几次坐过的飞机
落地以后就开个减速板不开反推就停了，有时候就要反推推半天。。。
当然了，我相信风速等环境因素起决定性作用，怪风天谁都需要反推的。。。
【在 k******u 的大作中提到】
: 起飞过程是否紧急刹车有一个速度的阈值， 过了就不能abort， 只能先飞起来再降（
: 命苦的话就死定了）。777的记录片有一段测试高速滑跑然后刹车的，很不容易， 刹车
: 基本就费了。
: 降落后有些飞机用反推， 有些用刹车，有的两者都用， 高速的战斗鸡航天飞机还用伞
: ，磨损最小。 当然减速板也是肯定开的。
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b*******r
发帖数: 6655 | 12 你每次都坐战斗机？
【在 w*******d 的大作中提到】
: 所以我坐飞机判断飞行员水平高低的依据之一就是开不开反推。。。有几次坐过的飞机
: 落地以后就开个减速板不开反推就停了，有时候就要反推推半天。。。
: 当然了，我相信风速等环境因素起决定性作用，怪风天谁都需要反推的。。。
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b*****e
发帖数: 1264 | 13 前轮转弯
如果需要减小转弯半径，可以刹一边的主轮
【在 h****l 的大作中提到】
: 我还真不知道民航机地面转弯是怎么做的，是不是和拖拉机一样，刹一边的轮子？
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v**j
发帖数: 107 | 14 你确定是脚踩的？
脚踩那个是方向舵。
【在 e*c 的大作中提到】
: 飞行员脚踩，机轮有刹车片，跟汽车差不多，不过是多片的，也有ABS。
: 你的下一个问题是不是“民航飞机有地面转弯系统吗？”
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h****7
发帖数: 2350 | 15 没办法不嘲讽, sorry.
【在 T*******e 的大作中提到】
: 这个是与那个飞机地面滑行动力的相匹配的问题啊。
: 因为经常看到飞机冲出跑到啥的， 再结合飞机地面滑行靠发动机空气的推力、起落架
: 本身没有动力等来看，是不是民航飞机在着陆后、起飞前等地面滑行过程中，就根本没
: 有紧急制动如急刹等系统？？？？
: 倒是看到飞机着陆后关闭发动机、机翼打开以加大空气阻力等等， 但是没有感觉到是
: 否还可以有急刹车之类的东东。。。。。
:
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v**j
发帖数: 107 | 16 地面控制方向也是靠方向舵，就是垂直尾翼后面那个。
【在 h****l 的大作中提到】
: 我还真不知道民航机地面转弯是怎么做的，是不是和拖拉机一样，刹一边的轮子？
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b*****e
发帖数: 1264 | 17 低速的时候方向舵根本没用。
【在 v**j 的大作中提到】
: 地面控制方向也是靠方向舵，就是垂直尾翼后面那个。
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c*******n
发帖数: 628 | 18 腳尖和腳跟的差別。分別驅動不同的部分。
【在 v**j 的大作中提到】
: 你确定是脚踩的？
: 脚踩那个是方向舵。
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b*****e
发帖数: 1264 | 19 脚踏板前后蹬控制方向舵，上下踩刹车。
【在 v**j 的大作中提到】
: 你确定是脚踩的？
: 脚踩那个是方向舵。
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k******u
发帖数: 3137 | 20 I feel that Airbus family do not use reverse thrust very much. America-made
or the CRJs use this almost exclusively. I could be wrong.
【在 w*******d 的大作中提到】
: 所以我坐飞机判断飞行员水平高低的依据之一就是开不开反推。。。有几次坐过的飞机
: 落地以后就开个减速板不开反推就停了，有时候就要反推推半天。。。
: 当然了，我相信风速等环境因素起决定性作用，怪风天谁都需要反推的。。。
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t*n
发帖数: 14458 | 21 俺做的飞机还没遇见过落地不反推的
I feel that Airbus family do not use reverse thrust very much. America-made
or the CRJs use this almost exclusively. I could be wrong.
【在 k******u 的大作中提到】
: I feel that Airbus family do not use reverse thrust very much. America-made
: or the CRJs use this almost exclusively. I could be wrong.
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c*******o
发帖数: 1722 | 22 反推啥感觉？
made
【在 t*n 的大作中提到】
: 俺做的飞机还没遇见过落地不反推的
:
: I feel that Airbus family do not use reverse thrust very much. America-made
: or the CRJs use this almost exclusively. I could be wrong.
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k******u
发帖数: 3137 | 23 noisy, deceleration not as harsh as braking, because the wheels are still
free.
【在 c*******o 的大作中提到】
: 反推啥感觉？
:
: made
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k******u
发帖数: 3137 | 24 有的发动机没反推装置的吧
made
【在 t*n 的大作中提到】
: 俺做的飞机还没遇见过落地不反推的
:
: I feel that Airbus family do not use reverse thrust very much. America-made
: or the CRJs use this almost exclusively. I could be wrong.
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t*n
发帖数: 14458 | 25 俺坐过的都有
有的发动机没反推装置的吧
made
【在 k******u 的大作中提到】
: 有的发动机没反推装置的吧
:
: made
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K***o
发帖数: 214 | 26 我们公司就是做飞机刹车的，客户有波音787，空客和bombardier。起落架上肯定有刹
车的，但安装位置和用途是跟汽车完全不同的。我们用的是电磁刹车，所以控制系统也
是不一样的 |
k******u
发帖数: 3137 | 27 哪个公司的？ 都用上电磁刹车了。 我老婆还辛苦给Honeywell算了6年碳刹车片的散热
模型呢
【在 K***o 的大作中提到】
: 我们公司就是做飞机刹车的，客户有波音787，空客和bombardier。起落架上肯定有刹
: 车的，但安装位置和用途是跟汽车完全不同的。我们用的是电磁刹车，所以控制系统也
: 是不一样的
|
f**x
发帖数: 4325 | 28 当然有。涡桨、活塞全都不反推的。
谁说飞机都是jet的？
【在 k******u 的大作中提到】
: 有的发动机没反推装置的吧
:
: made
|
b********y
发帖数: 41 | |
f**x
发帖数: 4325 | 30 前三点一般脚舵跟前起落架是联动的，后三点直接踩着刹车加油门吹方向舵就行了。
【在 b*****e 的大作中提到】
: 低速的时候方向舵根本没用。
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|
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b********y
发帖数: 41 | 31 目前有一种技术是在跑道尽头铺设一段类似于沙子的材料，飞机轮子陷进去没多会就能
停下来。但并不普及，有的机场即便有其长度也未达到推荐值。 |
b*****e
发帖数: 1264 | 32 小鱼说的是民航机，现役的基本已经没有后三点了
【在 f**x 的大作中提到】
: 前三点一般脚舵跟前起落架是联动的，后三点直接踩着刹车加油门吹方向舵就行了。
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T*******e
发帖数: 6425 | 33 首先， 谢谢帖子里面各位的耐心解答， 让咱学到了不少。。
不懂就问， 咱也没有什么丢脸的。。。
千万不要像这位，以为自己知道这个了就很牛了、就可以冷嘲热讽了。。可是， 世上
还有很多你不知道的东西啊？？？
再者， 光这么讽刺一句并不能够显示出你的水平啊， 有本事的话你也来一个专业的解
释给大伙看看？？？
这样不懂装懂、冷嘲热讽没有意义。。。。
【在 h****7 的大作中提到】
: 没办法不嘲讽, sorry.
|
b*****e
发帖数: 1264 | |
t****1
发帖数: 934 | 35 人家没错。
教踩的是方向舵。如果用脚尖踏到，是那侧的刹车。
【在 v**j 的大作中提到】
: 你确定是脚踩的？
: 脚踩那个是方向舵。
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j*****a
发帖数: 436 | 36 坐过飞机在短跑道上起飞，先是停在起点，刹住轮子，开大引擎，到觉得轮子要刹不住
时，快快地松开，这样它能在很短的距离内达到腾空的速度。
说起引擎的反向制动，曾经在Dallas看到AA的MD80，不用地面拖车，自己从登机口倒着
退到外面，就象开车用倒挡一样，然后在正着拐上滑行道。 |
h****7
发帖数: 2350 | 37 Wikipedia 天天去找资料, 天天读, 不就行了?? 秀才不出门, 便知天下事.
这个论坛看来是不用来了... 半瓶子水太多! 一遍看下来, 胡说乱说, 一知半解的占一
半以上.
1. 那个 tin 所谓 "每次飞机降落的, 都用反推", 肯定是胡扯了.
在喷气式飞机降落的时候, 使用反推的比率很小. 估计小于 20%.
航空公司都有训练规则的, 反推在什么时候启用, 有 Guideline 的.
2. 另外, 那个kellyliu, 因为老婆给 Honeywell Aerospace 工作, 而且是研究刹车片
的, 就把怕老婆的传统发扬开来了, 信口开河: deceleration not as harsh as
braking, because the wheels are still free. 我要跟你说: 你老婆也许对你是很 harsh, 但是实际上反推的制动作用远远大于起落架制动!
3. 还有那个写繁体字的 cobrachen, 所谓: 煞車一般使用都是在反推力開啟之後，速
度降低到一個值以下才會使用。原因是：.... 煞有介事地还介绍一通...
基本点就错了! 最 |
a*****s
发帖数: 6260 | 38 如果以我坐飞机的经历来看，737系列几乎每次降落都开了反推。是不是说
737系列百分之百用反推？显然不是，这个跟机场的状况有关。机场跑道不
够长，自然是要开反推的。
harsh, 但是实际上反推的制动作用远远大于起落架制动!
【在 h****7 的大作中提到】
: Wikipedia 天天去找资料, 天天读, 不就行了?? 秀才不出门, 便知天下事.
: 这个论坛看来是不用来了... 半瓶子水太多! 一遍看下来, 胡说乱说, 一知半解的占一
: 半以上.
: 1. 那个 tin 所谓 "每次飞机降落的, 都用反推", 肯定是胡扯了.
: 在喷气式飞机降落的时候, 使用反推的比率很小. 估计小于 20%.
: 航空公司都有训练规则的, 反推在什么时候启用, 有 Guideline 的.
: 2. 另外, 那个kellyliu, 因为老婆给 Honeywell Aerospace 工作, 而且是研究刹车片
: 的, 就把怕老婆的传统发扬开来了, 信口开河: deceleration not as harsh as
: braking, because the wheels are still free. 我要跟你说: 你老婆也许对你是很 harsh, 但是实际上反推的制动作用远远大于起落架制动!
: 3. 还有那个写繁体字的 cobrachen, 所谓: 煞車一般使用都是在反推力開啟之後，速
|
s****r
发帖数: 31686 | 39 看完贵贴， 俺汗如雨下
harsh, 但是实际上反推的制动作用远远大于起落架制动!
【在 h****7 的大作中提到】
: Wikipedia 天天去找资料, 天天读, 不就行了?? 秀才不出门, 便知天下事.
: 这个论坛看来是不用来了... 半瓶子水太多! 一遍看下来, 胡说乱说, 一知半解的占一
: 半以上.
: 1. 那个 tin 所谓 "每次飞机降落的, 都用反推", 肯定是胡扯了.
: 在喷气式飞机降落的时候, 使用反推的比率很小. 估计小于 20%.
: 航空公司都有训练规则的, 反推在什么时候启用, 有 Guideline 的.
: 2. 另外, 那个kellyliu, 因为老婆给 Honeywell Aerospace 工作, 而且是研究刹车片
: 的, 就把怕老婆的传统发扬开来了, 信口开河: deceleration not as harsh as
: braking, because the wheels are still free. 我要跟你说: 你老婆也许对你是很 harsh, 但是实际上反推的制动作用远远大于起落架制动!
: 3. 还有那个写繁体字的 cobrachen, 所谓: 煞車一般使用都是在反推力開啟之後，速
|
a*****s
发帖数: 6260 | 40 还有，反推并非一种应急措施。这版上谁没坐过飞机，降落时开反推
恐怕谁都经历过。照你这么说原来需要应急的时候这么多？
harsh, 但是实际上反推的制动作用远远大于起落架制动!
【在 h****7 的大作中提到】
: Wikipedia 天天去找资料, 天天读, 不就行了?? 秀才不出门, 便知天下事.
: 这个论坛看来是不用来了... 半瓶子水太多! 一遍看下来, 胡说乱说, 一知半解的占一
: 半以上.
: 1. 那个 tin 所谓 "每次飞机降落的, 都用反推", 肯定是胡扯了.
: 在喷气式飞机降落的时候, 使用反推的比率很小. 估计小于 20%.
: 航空公司都有训练规则的, 反推在什么时候启用, 有 Guideline 的.
: 2. 另外, 那个kellyliu, 因为老婆给 Honeywell Aerospace 工作, 而且是研究刹车片
: 的, 就把怕老婆的传统发扬开来了, 信口开河: deceleration not as harsh as
: braking, because the wheels are still free. 我要跟你说: 你老婆也许对你是很 harsh, 但是实际上反推的制动作用远远大于起落架制动!
: 3. 还有那个写繁体字的 cobrachen, 所谓: 煞車一般使用都是在反推力開啟之後，速
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s****r
发帖数: 31686 | 41 反推是什么感觉？
【在 a*****s 的大作中提到】
: 还有，反推并非一种应急措施。这版上谁没坐过飞机，降落时开反推
: 恐怕谁都经历过。照你这么说原来需要应急的时候这么多？
:
: harsh, 但是实际上反推的制动作用远远大于起落架制动!
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t****1
发帖数: 934 | 42 我觉得降落用reverser 还是怪正常的吧，算不上应急情况。
加上ms simulator里面，关于jet的教程也是要你降落以后油门到reverse. |
c*******n
发帖数: 628 | 43
小!!! FAA 对飞机制造商早就有规定 -- 反推是作为一种紧急处置设备, 不是常规降落
使用的! 在飞
场的.
口口声声说FAA，把规则拿出来，看看你所谓的规则讲的是飞机制造，还是飞行安全。
NTSB在2006年对于一次飞行意外发表的调查报告当中，认为飞行员延迟18秒使用
反推反而造成意外。
NTSB管不到飞机制造。
既然你认为你很懂，FAA的相关规定拿出来，Reverse Thrust Credit是怎么规定的，
你来说明说明。
【在 h****7 的大作中提到】
: Wikipedia 天天去找资料, 天天读, 不就行了?? 秀才不出门, 便知天下事.
: 这个论坛看来是不用来了... 半瓶子水太多! 一遍看下来, 胡说乱说, 一知半解的占一
: 半以上.
: 1. 那个 tin 所谓 "每次飞机降落的, 都用反推", 肯定是胡扯了.
: 在喷气式飞机降落的时候, 使用反推的比率很小. 估计小于 20%.
: 航空公司都有训练规则的, 反推在什么时候启用, 有 Guideline 的.
: 2. 另外, 那个kellyliu, 因为老婆给 Honeywell Aerospace 工作, 而且是研究刹车片
: 的, 就把怕老婆的传统发扬开来了, 信口开河: deceleration not as harsh as
: braking, because the wheels are still free. 我要跟你说: 你老婆也许对你是很 harsh, 但是实际上反推的制动作用远远大于起落架制动!
: 3. 还有那个写繁体字的 cobrachen, 所谓: 煞車一般使用都是在反推力開啟之後，速
|
O*******d
发帖数: 20343 | 44 飞机降落到跑道后，突然听到的类似刮大风的声音，飞机比较震动，感到人往前冲。
【在 s****r 的大作中提到】
: 反推是什么感觉？
|
s****r
发帖数: 31686 | 45 真的？ 那么我还真没仔细注意过， 是好像这么回事情
【在 O*******d 的大作中提到】
: 飞机降落到跑道后，突然听到的类似刮大风的声音，飞机比较震动，感到人往前冲。
|
s****r
发帖数: 31686 | 46 但是我觉得减速板打开也是这个效果啊！
【在 s****r 的大作中提到】
: 真的？ 那么我还真没仔细注意过， 是好像这么回事情
|
O*******d
发帖数: 20343 | 47 飞机反推时，可以看到发动机喷气口有一个兜状的金属板升起，把喷出的气体转向前方
。 |
s****r
发帖数: 31686 | 48 难道反推不是从发动机前面喷气？
【在 O*******d 的大作中提到】
: 飞机反推时，可以看到发动机喷气口有一个兜状的金属板升起，把喷出的气体转向前方
: 。
|
O*******d
发帖数: 20343 | 49 飞机降落时，有几个步骤。
1。增加飞机的迎角，放下附翼，以保证飞机在低速时不失速。
2。飞机落地瞬间，在翅膀上的下压板迅速升起，升力立即减弱，使飞机不至于跳跃。
3。放下反推板，用发动机减速。
你如果坐在飞机翅膀后方，就可以看到以上三步骤。
【在 s****r 的大作中提到】
: 但是我觉得减速板打开也是这个效果啊！
|
O*******d
发帖数: 20343 | 50 喷气发动机不能往前喷气。只能用一个档板改变喷气方向。
【在 s****r 的大作中提到】
: 难道反推不是从发动机前面喷气？
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p*********e
发帖数: 32207 | 51 orz
【在 s****r 的大作中提到】
: 难道反推不是从发动机前面喷气？
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c*******n
发帖数: 628 | 52 要是真的這樣，發動機就熄火了。
【在 s****r 的大作中提到】
: 难道反推不是从发动机前面喷气？
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z****1
发帖数: 754 | 53
那个就更容易反推了，直接桨叶变距就行。
【在 f**x 的大作中提到】
: 当然有。涡桨、活塞全都不反推的。
: 谁说飞机都是jet的？
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z****1
发帖数: 754 | 54
基本上都开反推，只是有些老鸟开的小。
把油门杆反向拉回就是开反推，但是起落架不落地反推是锁住的。
【在 w*******d 的大作中提到】
: 所以我坐飞机判断飞行员水平高低的依据之一就是开不开反推。。。有几次坐过的飞机
: 落地以后就开个减速板不开反推就停了，有时候就要反推推半天。。。
: 当然了，我相信风速等环境因素起决定性作用，怪风天谁都需要反推的。。。
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u*****d
发帖数: 626 | 55 我想想看,还真不记得那次降落没开反推!
harsh, 但是实际上反推的制动作用远远大于起落架制动!
【在 h****7 的大作中提到】
: Wikipedia 天天去找资料, 天天读, 不就行了?? 秀才不出门, 便知天下事.
: 这个论坛看来是不用来了... 半瓶子水太多! 一遍看下来, 胡说乱说, 一知半解的占一
: 半以上.
: 1. 那个 tin 所谓 "每次飞机降落的, 都用反推", 肯定是胡扯了.
: 在喷气式飞机降落的时候, 使用反推的比率很小. 估计小于 20%.
: 航空公司都有训练规则的, 反推在什么时候启用, 有 Guideline 的.
: 2. 另外, 那个kellyliu, 因为老婆给 Honeywell Aerospace 工作, 而且是研究刹车片
: 的, 就把怕老婆的传统发扬开来了, 信口开河: deceleration not as harsh as
: braking, because the wheels are still free. 我要跟你说: 你老婆也许对你是很 harsh, 但是实际上反推的制动作用远远大于起落架制动!
: 3. 还有那个写繁体字的 cobrachen, 所谓: 煞車一般使用都是在反推力開啟之後，速
|
j*****h
发帖数: 137 | 56 abs就是从起落架上转过来的技术
【在 T*******e 的大作中提到】
: 这个是与那个飞机地面滑行动力的相匹配的问题啊。
: 因为经常看到飞机冲出跑到啥的， 再结合飞机地面滑行靠发动机空气的推力、起落架
: 本身没有动力等来看，是不是民航飞机在着陆后、起飞前等地面滑行过程中，就根本没
: 有紧急制动如急刹等系统？？？？
: 倒是看到飞机着陆后关闭发动机、机翼打开以加大空气阻力等等， 但是没有感觉到是
: 否还可以有急刹车之类的东东。。。。。
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b*****e
发帖数: 1264 | 57 有点常识好不好。
我在机场看了六年，还没见到那架喷气客机下来不开反推的
harsh, 但是实际上反推的制动作用远远大于起落架制动!
【在 h****7 的大作中提到】
: Wikipedia 天天去找资料, 天天读, 不就行了?? 秀才不出门, 便知天下事.
: 这个论坛看来是不用来了... 半瓶子水太多! 一遍看下来, 胡说乱说, 一知半解的占一
: 半以上.
: 1. 那个 tin 所谓 "每次飞机降落的, 都用反推", 肯定是胡扯了.
: 在喷气式飞机降落的时候, 使用反推的比率很小. 估计小于 20%.
: 航空公司都有训练规则的, 反推在什么时候启用, 有 Guideline 的.
: 2. 另外, 那个kellyliu, 因为老婆给 Honeywell Aerospace 工作, 而且是研究刹车片
: 的, 就把怕老婆的传统发扬开来了, 信口开河: deceleration not as harsh as
: braking, because the wheels are still free. 我要跟你说: 你老婆也许对你是很 harsh, 但是实际上反推的制动作用远远大于起落架制动!
: 3. 还有那个写繁体字的 cobrachen, 所谓: 煞車一般使用都是在反推力開啟之後，速
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t*n
发帖数: 14458 | 58 拜托你讲别人胡说之前能不能自己看看贴
你哪只眼睛看见我说过每次飞机降落的，都用反推
harsh, 但是实际上反推的制动作用远远大于起落架制动!
【在 h****7 的大作中提到】
: Wikipedia 天天去找资料, 天天读, 不就行了?? 秀才不出门, 便知天下事.
: 这个论坛看来是不用来了... 半瓶子水太多! 一遍看下来, 胡说乱说, 一知半解的占一
: 半以上.
: 1. 那个 tin 所谓 "每次飞机降落的, 都用反推", 肯定是胡扯了.
: 在喷气式飞机降落的时候, 使用反推的比率很小. 估计小于 20%.
: 航空公司都有训练规则的, 反推在什么时候启用, 有 Guideline 的.
: 2. 另外, 那个kellyliu, 因为老婆给 Honeywell Aerospace 工作, 而且是研究刹车片
: 的, 就把怕老婆的传统发扬开来了, 信口开河: deceleration not as harsh as
: braking, because the wheels are still free. 我要跟你说: 你老婆也许对你是很 harsh, 但是实际上反推的制动作用远远大于起落架制动!
: 3. 还有那个写繁体字的 cobrachen, 所谓: 煞車一般使用都是在反推力開啟之後，速
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k******u
发帖数: 3137 | 59 牛人你好，吟湿做对你能呕出几十两血， 算你牛
老婆做的是PhD项目，用传统模型算不同结构的散热，纯粹为了算而算，不可能有多大
应用价值啦。现在早跟Honeywell没有瓜葛喽。
我说not as harsh是指如果用煞车制动，会有类似自行车或汽车只刹前轮那样的点头效
应，反推的效果好， 但是对轮子/起落架的伤害小，机体的震动也相对不是很大。
harsh, 但是实际上反推的制动作用远远大于起落架制动!
【在 h****7 的大作中提到】
: Wikipedia 天天去找资料, 天天读, 不就行了?? 秀才不出门, 便知天下事.
: 这个论坛看来是不用来了... 半瓶子水太多! 一遍看下来, 胡说乱说, 一知半解的占一
: 半以上.
: 1. 那个 tin 所谓 "每次飞机降落的, 都用反推", 肯定是胡扯了.
: 在喷气式飞机降落的时候, 使用反推的比率很小. 估计小于 20%.
: 航空公司都有训练规则的, 反推在什么时候启用, 有 Guideline 的.
: 2. 另外, 那个kellyliu, 因为老婆给 Honeywell Aerospace 工作, 而且是研究刹车片
: 的, 就把怕老婆的传统发扬开来了, 信口开河: deceleration not as harsh as
: braking, because the wheels are still free. 我要跟你说: 你老婆也许对你是很 harsh, 但是实际上反推的制动作用远远大于起落架制动!
: 3. 还有那个写繁体字的 cobrachen, 所谓: 煞車一般使用都是在反推力開啟之後，速
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