w********r
发帖数: 14958 | 1 是不是贴晚了？(网上来的图，单位它写错了一个，应该是km/h)
除了速度稍微快一点点以外， 其他都比美国鹰要差。
如果属实的话， 可见J20比f22的差距。 |
t******t
发帖数: 15246 | 2 一看就是发动机不给力，起飞重量，航程都上不去
【在 w********r 的大作中提到】
: 是不是贴晚了？(网上来的图，单位它写错了一个，应该是km/h)
: 除了速度稍微快一点点以外， 其他都比美国鹰要差。
: 如果属实的话， 可见J20比f22的差距。
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s****r
发帖数: 31686 | 3 给你个消息， 太行已经过关了
【在 t******t 的大作中提到】
: 一看就是发动机不给力，起飞重量，航程都上不去
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s****r
发帖数: 31686 | 4 问题是， 凭什么比美国英好？ 外形壳子打的差不多就已经很好了
【在 w********r 的大作中提到】
: 是不是贴晚了？(网上来的图，单位它写错了一个，应该是km/h)
: 除了速度稍微快一点点以外， 其他都比美国鹰要差。
: 如果属实的话， 可见J20比f22的差距。
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s****r
发帖数: 31686 | 5 J20是例外， 个子大， 可以拿来装油， 慢慢飞， 航程有保证
【在 w********r 的大作中提到】
: 是不是贴晚了？(网上来的图，单位它写错了一个，应该是km/h)
: 除了速度稍微快一点点以外， 其他都比美国鹰要差。
: 如果属实的话， 可见J20比f22的差距。
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w********r
发帖数: 14958 | 6 航程才7000， 也就比战斗机强一点点。 侦查时间很短阿。 |
o****o
发帖数: 8077 | 7 巡航最大时速750，侦察时间10个小时够了，反正便宜；要返航了，再派一架
【在 w********r 的大作中提到】
: 航程才7000， 也就比战斗机强一点点。 侦查时间很短阿。
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w**********u
发帖数: 580 | |
s****r
发帖数: 31686 | 9 应该的
【在 w**********u 的大作中提到】
: 看看翼展和航速
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p*********g
发帖数: 9527 | 10 你丫一天到晚变着法子嘲讽中国军工，有瘾有任务吧。从无到有本来就是一次突破，你
丫叫唤个屁啊。 |
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n*****r
发帖数: 1981 | |
w********r
发帖数: 14958 | 12 我引用数据你也有意见。又不是我编的。
光想听逢迎，讨好你就别来军网了。 去中华论坛，那里你这样的人多。
【在 p*********g 的大作中提到】
: 你丫一天到晚变着法子嘲讽中国军工，有瘾有任务吧。从无到有本来就是一次突破，你
: 丫叫唤个屁啊。
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p*********g
发帖数: 9527 | 13 差距就是差距，你丫一张口就是悲剧。我看真正悲剧的是你这种天天盼着tg悲剧的。
【在 w********r 的大作中提到】
: 我引用数据你也有意见。又不是我编的。
: 光想听逢迎，讨好你就别来军网了。 去中华论坛，那里你这样的人多。
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S***a
发帖数: 3956 | 14 别拿着当宝了,那是06年航展上老掉牙的数据了.
【在 w********r 的大作中提到】
: 是不是贴晚了？(网上来的图，单位它写错了一个，应该是km/h)
: 除了速度稍微快一点点以外， 其他都比美国鹰要差。
: 如果属实的话， 可见J20比f22的差距。
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a***e
发帖数: 27968 | 15 这个跟动机关系不大
机翼差老了，起飞重量也跟着差一截
然后就什么都看着差了
这东西其实有不要速度
U2那样，翼展够大就能飞够高够远
【在 t******t 的大作中提到】
: 一看就是发动机不给力，起飞重量，航程都上不去
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z*****a
发帖数: 3809 | 16 发动机是可能差些， 但是航程小这么多应该主要还是油带得少很多。 翔龙的机翼看着
非常薄，装不了多少油。 全球鹰的机翼就厚多了也大多了。
【在 t******t 的大作中提到】
: 一看就是发动机不给力，起飞重量，航程都上不去
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s****r
发帖数: 31686 | 17 设计机翼困难么？
【在 z*****a 的大作中提到】
: 发动机是可能差些， 但是航程小这么多应该主要还是油带得少很多。 翔龙的机翼看着
: 非常薄，装不了多少油。 全球鹰的机翼就厚多了也大多了。
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w********r
发帖数: 14958 | 18 我就爱刨根问底。
人家全球鹰的数据也是06年6月RQ-4A“老掉牙”的数据。 当时生产代号叫block10. 最新全球鹰的生产批号是block30。 而且从block20开始，主要改进就是飞机的任务载荷(不算燃油)上升到3000pound（约1.35顿）
这里提的航程有点区别。 usaf给的数据是9500nm 约等于17594km(A型)，16112km(B型)
诺思罗普格鲁曼自己给的数据ferry range是22780km(B型)
http://www.as.northropgrumman.com/products/ghrq4b/assets/GH_Bro
General Characteristics
Primary function: High-altitude, long-endurance ISR
Contractor: Northrop Grumman (Prime), Raytheon, L3 Comm
Power Plant: Rolls Royce-North American AE 3007H turbofan
Thrust: 7,600 pounds
Wingspan: RQ-4A 116 feet (35.3 meters); RQ-4B 130.9 feet (39.8 meters)
Length: RQ-4A 44 feet (13.4 meters); RQ-4B, 47.6 feet (14.5 meters)
Height: RQ-4A 15.2 (4.6 meters); RQ-4B, 15.3 feet (4.7 meters)
Weight: RQ-4A, 11,350 pounds (5,148 kilograms); RQ-4B, 14,950 pounds (6,781 kilograms)
Maximum takeoff weight: RQ-4A, 26,750 pounds (12,133 kilograms ); RQ-4B, 32,250 pounds (14628 kilograms)
Fuel Capacity: RQ-4A, 15,400 pounds (6,985 kilograms); RQ-4B, 17,300 pounds (7847 kilograms)
Payload: RQ-4A, 2,000 pounds (907 kilograms); RQ-4B, 3,000 pounds (1,360 kilograms)
Speed: RQ-4A, 340 knots (391 mph); RQ-4B, 310 knots (357 mph)
Range: RQ-4A, 9,500 nautical miles; RQ-4B, 8,700 nautical miles
Ceiling: 60,000 feet (18,288 meters)
Armament: None
Crew (remote): Three (LRE pilot, MCE pilot and sensor operator)
Unit Cost: RQ-4A, $37.6 million; RQ-4B, $55-$81 million
Initial operating capability: fiscal 2012 (multi-aircraft control capability)
Inventory: Active force, RQ-4A: 7; RQ-4B: 3
【在 S***a 的大作中提到】
: 别拿着当宝了,那是06年航展上老掉牙的数据了.
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s****r
发帖数: 31686 | 19 这种展板数据， 不要当真。 美国的东西只有一成是真的， 所以航程是1670公里
安拉
最新全球鹰的生产批号是block30。 而且从block20开始，主要改进就是飞机的任务
载荷(不算燃油)上升到3000pound（约1.35顿）
B型)
【在 w********r 的大作中提到】
: 我就爱刨根问底。
: 人家全球鹰的数据也是06年6月RQ-4A“老掉牙”的数据。 当时生产代号叫block10. 最新全球鹰的生产批号是block30。 而且从block20开始，主要改进就是飞机的任务载荷(不算燃油)上升到3000pound（约1.35顿）
: 这里提的航程有点区别。 usaf给的数据是9500nm 约等于17594km(A型)，16112km(B型)
: 诺思罗普格鲁曼自己给的数据ferry range是22780km(B型)
: http://www.as.northropgrumman.com/products/ghrq4b/assets/GH_Bro
: General Characteristics
: Primary function: High-altitude, long-endurance ISR
: Contractor: Northrop Grumman (Prime), Raytheon, L3 Comm
: Power Plant: Rolls Royce-North American AE 3007H turbofan
: Thrust: 7,600 pounds
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m*t
发帖数: 7490 | 20 都比06年的的确是中国的差。问题是中国的新陈代谢比美国快。5年的时间，美国只能
改进1/4代，中国可以改进半代。
美帝已经老态龙钟了
最新全球鹰的生产批号是block30。 而且从block20开始，主要改进就是飞机的任务
载荷(不算燃油)上升到3000pound（约1.35顿）
B型)
【在 w********r 的大作中提到】
: 我就爱刨根问底。
: 人家全球鹰的数据也是06年6月RQ-4A“老掉牙”的数据。 当时生产代号叫block10. 最新全球鹰的生产批号是block30。 而且从block20开始，主要改进就是飞机的任务载荷(不算燃油)上升到3000pound（约1.35顿）
: 这里提的航程有点区别。 usaf给的数据是9500nm 约等于17594km(A型)，16112km(B型)
: 诺思罗普格鲁曼自己给的数据ferry range是22780km(B型)
: http://www.as.northropgrumman.com/products/ghrq4b/assets/GH_Bro
: General Characteristics
: Primary function: High-altitude, long-endurance ISR
: Contractor: Northrop Grumman (Prime), Raytheon, L3 Comm
: Power Plant: Rolls Royce-North American AE 3007H turbofan
: Thrust: 7,600 pounds
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w********r
发帖数: 14958 | 21 hahahaa
是place holder。
【在 s****r 的大作中提到】
: 这种展板数据， 不要当真。 美国的东西只有一成是真的， 所以航程是1670公里
: 安拉
:
: 最新全球鹰的生产批号是block30。 而且从block20开始，主要改进就是飞机的任务
: 载荷(不算燃油)上升到3000pound（约1.35顿）
: B型)
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w*******g
发帖数: 9932 | 22 就算比全球鹰差也不是悲剧吧. 这又不是比赛谁飞的远, 谁飞的高. 够用不就成了.
一味追求指标, 如果价钱太贵不是一样完蛋 .
我看是是没有什么好说的 自己架个风车来做唐吉柯德
【在 w********r 的大作中提到】
: hahahaa
: 是place holder。
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m******n
发帖数: 15691 | 23 这个翔龙好不好使, 关键还是看pla用来干什么, 目前7000的航程是肯定够pla用的
【在 w*******g 的大作中提到】
: 就算比全球鹰差也不是悲剧吧. 这又不是比赛谁飞的远, 谁飞的高. 够用不就成了.
: 一味追求指标, 如果价钱太贵不是一样完蛋 .
: 我看是是没有什么好说的 自己架个风车来做唐吉柯德
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w*******g
发帖数: 9932 | 24 据说是成飞自己的外贸项目. 没有国家投入.
【在 m******n 的大作中提到】
: 这个翔龙好不好使, 关键还是看pla用来干什么, 目前7000的航程是肯定够pla用的
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m******n
发帖数: 15691 | 25 你虎再牛逼也耐不住t34群操啊
【在 m******n 的大作中提到】
: 这个翔龙好不好使, 关键还是看pla用来干什么, 目前7000的航程是肯定够pla用的
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u**********l
发帖数: 2036 | 26 这跟J20/F22有个鸟关系。就算J20确定比F22差 |
d*****l
发帖数: 8441 | 27 This article is so silly. It is meaningless to achieve 20000km cruise range
without the support of global intelligence systems. These two unmanned
aircraft are designed with different targets. One is with global mission
while the other is only with regional missions. |
B********g
发帖数: 2814 | 28 俺关心能加地沟油吗
【在 w********r 的大作中提到】
: 是不是贴晚了？(网上来的图，单位它写错了一个，应该是km/h)
: 除了速度稍微快一点点以外， 其他都比美国鹰要差。
: 如果属实的话， 可见J20比f22的差距。
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h****l
发帖数: 7290 | 29 这种速度的话，设计个厚点的机翼应该不难，阻力也未必就大了。
【在 s****r 的大作中提到】
: 设计机翼困难么？
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l*****i
发帖数: 20533 | 30 这种无人机，显然造价是个主要数据啊。还有量产速度。这方面对比如何呢？ |
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s****r
发帖数: 31686 | 31 展开说一下
【在 h****l 的大作中提到】
: 这种速度的话，设计个厚点的机翼应该不难，阻力也未必就大了。
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n***o
发帖数: 68 | |
f****l
发帖数: 8042 | 33 pla和美军的目标都不一样，美军那是全球部署，全球打击，pla就在家门口练练，最远
不过飞南海，日本，阿三什么的。所以航程目前不是问题，载重差一点，不过看来干什
么，如果对地攻击，那是不够，如果侦查和预警，这点差别就问题不大了。预警，都干
不了太多，侦查都足够了。 |
t*****9
发帖数: 10416 | 34 应该是出口韬光养晦型的，PLA 装备的，美帝一般估计性能 X3，和军费一样 ~~~~~~
lol |
s*****t
发帖数: 1661 | 35 美国鹰地展弦比超大要保证机翼结构强度，要花大钱。即便花了大钱，这种结构和结构
强度，鹰的过载系数很小。
翔龙据官方说法，本来就不是和鹰打对台的，而是介于鹰和捕食之间的定位。
翔龙在无人机的特殊在爬升率。鹰飞得高，但是一旦需要降低高度抵近观察，然后再爬
回去，据说要45分钟，翔龙则快得多。
龙和鹰比，除了都是无人机之外，没啥共同点，作战目的对象方式设定都不一样的东西
。比你妈。 |
j******s
发帖数: 387 | 36 翼展小了当然阻力生力小导致速度快续航力差
估计TG需要的是快速到达和侦查完以后加速回收（开溜）的能力吧
【在 w********r 的大作中提到】
: 是不是贴晚了？(网上来的图，单位它写错了一个，应该是km/h)
: 除了速度稍微快一点点以外， 其他都比美国鹰要差。
: 如果属实的话， 可见J20比f22的差距。
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L***n
发帖数: 6727 | 37 悲剧个屁，没听说过全村鹰这个词么
【在 w********r 的大作中提到】
: 是不是贴晚了？(网上来的图，单位它写错了一个，应该是km/h)
: 除了速度稍微快一点点以外， 其他都比美国鹰要差。
: 如果属实的话， 可见J20比f22的差距。
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s********e
发帖数: 4064 | 38 肯定发动机不如美帝。还有要求不一样吧。
【在 w********r 的大作中提到】
: 是不是贴晚了？(网上来的图，单位它写错了一个，应该是km/h)
: 除了速度稍微快一点点以外， 其他都比美国鹰要差。
: 如果属实的话， 可见J20比f22的差距。
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d*****l
发帖数: 8441 | 39 够了。太远了没用。土共的国防战略决定的，只要能往返关岛就够了。
【在 w********r 的大作中提到】
: 航程才7000， 也就比战斗机强一点点。 侦查时间很短阿。
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g*********d
发帖数: 8125 | 40 差四吨！！！
再说咱不是全球打击，全亚洲凑和勒
【在 w********r 的大作中提到】
: 是不是贴晚了？(网上来的图，单位它写错了一个，应该是km/h)
: 除了速度稍微快一点点以外， 其他都比美国鹰要差。
: 如果属实的话， 可见J20比f22的差距。
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p*******r
发帖数: 2204 | 41 例行巡视？
【在 s****r 的大作中提到】
: 给你个消息， 太行已经过关了
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e*a
发帖数: 2301 | 42 比美帝的差也不算是丢人的事～
【在 w********r 的大作中提到】
: 是不是贴晚了？(网上来的图，单位它写错了一个，应该是km/h)
: 除了速度稍微快一点点以外， 其他都比美国鹰要差。
: 如果属实的话， 可见J20比f22的差距。
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c***c
发帖数: 21374 | 43 如果技术指标都能做到也很不错了
中国和美国的战略不同。中国毕竟还是立足本土的。 |
