m*****a
发帖数: 2609 | 1 刚调研了一下圣诞节附近美东飞LA，再飞Las Vegas, 然后返回美东的award机票，发现：
UA：非常充足，35K/person也很好，对应现金3000多(5人)。
AA: 几乎空了，37.5K/person，更主要的有价无市。现金的话要4000多。
SW: 没有multiple cities route，只能一个个定。
我订回国机票也发现，UA总是很充足，而AA总是没票。是AA太上座？留着不给award
ticket，还是啥原因？按理说，拜Chase UR所赐，UA award票应该最难求啊。Anyway，
下定决心从此主要攒UA了。
谁给启蒙以下，各大航空公司的点数都是那些方面合适，下面是我的感觉：
UA: both international (I mean China-US) and domestic
AA: ??
SW: only fly domestic. Having companion pass may be a big plus.
US airways: ??
Delta: 哪里都不好用，我调研都不调研它。虽说有AMEX Platinum+Reserve，据说搞
Status（相对其它公司）最方面。 |
t*********r
发帖数: 2431 | 2 I have the impression that AA releases domestic award tickets when the date
gets very close. For example, you can often find tickets for the following
week, but fewer after two weeks.
现：
【在 m*****a 的大作中提到】
: 刚调研了一下圣诞节附近美东飞LA，再飞Las Vegas, 然后返回美东的award机票，发现：
: UA：非常充足，35K/person也很好，对应现金3000多(5人)。
: AA: 几乎空了，37.5K/person，更主要的有价无市。现金的话要4000多。
: SW: 没有multiple cities route，只能一个个定。
: 我订回国机票也发现，UA总是很充足，而AA总是没票。是AA太上座？留着不给award
: ticket，还是啥原因？按理说，拜Chase UR所赐，UA award票应该最难求啊。Anyway，
: 下定决心从此主要攒UA了。
: 谁给启蒙以下，各大航空公司的点数都是那些方面合适，下面是我的感觉：
: UA: both international (I mean China-US) and domestic
: AA: ??
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a*****8
发帖数: 2689 | 3 我大概也是发现的这个情况，暑假回国，UA票很充足，但AA就很难查到票。我感觉UA的
联盟伙伴日航，国航，加航都有航班从北美到中国，而AA就只有他自己一家，可能这也
是原因之一吧。
以后还是攒UA的里程了。 |
b**********r
发帖数: 3861 | 4 ua的回过票充足多半都不是它自己飞
估计低价承包给伙伴了 还是prefer aa虽然贵了点 哎
现：
【在 m*****a 的大作中提到】
: 刚调研了一下圣诞节附近美东飞LA，再飞Las Vegas, 然后返回美东的award机票，发现：
: UA：非常充足，35K/person也很好，对应现金3000多(5人)。
: AA: 几乎空了，37.5K/person，更主要的有价无市。现金的话要4000多。
: SW: 没有multiple cities route，只能一个个定。
: 我订回国机票也发现，UA总是很充足，而AA总是没票。是AA太上座？留着不给award
: ticket，还是啥原因？按理说，拜Chase UR所赐，UA award票应该最难求啊。Anyway，
: 下定决心从此主要攒UA了。
: 谁给启蒙以下，各大航空公司的点数都是那些方面合适，下面是我的感觉：
: UA: both international (I mean China-US) and domestic
: AA: ??
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f****6
发帖数: 4472 | |
w*****r
发帖数: 408 | 6 跨太平洋航线
AA partner: JAL, CX
UA partner: ANA, CA, AC, SQ, OZ
【在 a*****8 的大作中提到】
: 我大概也是发现的这个情况，暑假回国，UA票很充足，但AA就很难查到票。我感觉UA的
: 联盟伙伴日航，国航，加航都有航班从北美到中国，而AA就只有他自己一家，可能这也
: 是原因之一吧。
: 以后还是攒UA的里程了。
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s**n
发帖数: 1127 | 7 delta是难用，但是懂门路了还是很好用，特别是飞欧洲的。 |
z***0
发帖数: 4609 | 8 mark
【在 w*****r 的大作中提到】
: 跨太平洋航线
: AA partner: JAL, CX
: UA partner: ANA, CA, AC, SQ, OZ
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c**2
发帖数: 8496 | 9 Asian airlines are better, JAL, ANA, SQ (but many Indians), ...
UA's 747 and 777 are old.
【在 b**********r 的大作中提到】
: ua的回过票充足多半都不是它自己飞
: 估计低价承包给伙伴了 还是prefer aa虽然贵了点 哎
:
: 现：
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F******3
发帖数: 139 | 10 感觉用里程卡的人都病的不轻，回国去东南亚的飞国泰，大韩，韩亚。品质比aa ua好
几百倍。国内飞sw省钱又实惠。什么delta ua aa的卡白送本人都不会要 |
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V*s
发帖数: 2452 | 11 用里程卡就一定得飞这个公司航班？用UA卡，照样可以飞韩亚。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 F******3 的大作中提到】
: 感觉用里程卡的人都病的不轻，回国去东南亚的飞国泰，大韩，韩亚。品质比aa ua好
: 几百倍。国内飞sw省钱又实惠。什么delta ua aa的卡白送本人都不会要
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f******s
发帖数: 3849 | 12 http://www.mitbbs.com/article_t0/Zhejiang/31489251.html
不用里程，你找个低于$1500的路线看看
【在 F******3 的大作中提到】
: 感觉用里程卡的人都病的不轻，回国去东南亚的飞国泰，大韩，韩亚。品质比aa ua好
: 几百倍。国内飞sw省钱又实惠。什么delta ua aa的卡白送本人都不会要
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v*r
发帖数: 4532 | 13 mark
【在 w*****r 的大作中提到】
: 跨太平洋航线
: AA partner: JAL, CX
: UA partner: ANA, CA, AC, SQ, OZ
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r****b
发帖数: 1087 | 14 adding: Eva Air will join Star Alliance next month.
【在 w*****r 的大作中提到】
: 跨太平洋航线
: AA partner: JAL, CX
: UA partner: ANA, CA, AC, SQ, OZ
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n********9
发帖数: 2835 | |
t***j
发帖数: 2620 | 16 旅行社用aa是买国内到日本的票吧
[发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com]
【在 n********9 的大作中提到】
: 好像那些旅行社搞AA的比较多所以你抢不到
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c******l
发帖数: 453 | |
