h********u
发帖数: 231 | 1 一般白天上午问题不大，但是中午下午开始，特别是如果没太阳，雪道中间容易有冰面
。 有时如果拐弯正好压在冰上，就特容易失控。自己有几次就是本来要转弯，就变成
急停或者倒滑了，感觉就是脚下脚掌和脚跟用力相差一点点，变化就特别大。还有几次
就和汽车失控一样，动作是转弯，但还是沿着切线就冲出去了。
大家在冰上是怎么刻住冰呢，应该如何用力？如果比滑雪用力大，就怕遇到硬的地方直
接摔倒，如果用力小，就很容易失控。看见有人在黑道冰那么多的地方还能飞速下降，
各种羡慕。 |
x****u
发帖数: 44466 | 2 对雪面施压均匀一点，就不会滑到了。
【在 h********u 的大作中提到】
: 一般白天上午问题不大，但是中午下午开始，特别是如果没太阳，雪道中间容易有冰面
: 。 有时如果拐弯正好压在冰上，就特容易失控。自己有几次就是本来要转弯，就变成
: 急停或者倒滑了，感觉就是脚下脚掌和脚跟用力相差一点点，变化就特别大。还有几次
: 就和汽车失控一样，动作是转弯，但还是沿着切线就冲出去了。
: 大家在冰上是怎么刻住冰呢，应该如何用力？如果比滑雪用力大，就怕遇到硬的地方直
: 接摔倒，如果用力小，就很容易失控。看见有人在黑道冰那么多的地方还能飞速下降，
: 各种羡慕。
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E*******e
发帖数: 1371 | 3 首先是尽量不做动作，不要在冰面上换刃和转弯，保持身体姿势从冰上溜过去。
然后呢，如果你所说的冰面其实只是比较硬的雪面的话，还是可以在上面carving的。
换刃结束后开始施压时，板前端要多用力，尽量加大前刃的压强。这个是比较subtle的
，需要自己试，找脚下的感觉，一般来说大约是山下脚内侧的大脚趾部位要特别加力。
【在 h********u 的大作中提到】
: 一般白天上午问题不大，但是中午下午开始，特别是如果没太阳，雪道中间容易有冰面
: 。 有时如果拐弯正好压在冰上，就特容易失控。自己有几次就是本来要转弯，就变成
: 急停或者倒滑了，感觉就是脚下脚掌和脚跟用力相差一点点，变化就特别大。还有几次
: 就和汽车失控一样，动作是转弯，但还是沿着切线就冲出去了。
: 大家在冰上是怎么刻住冰呢，应该如何用力？如果比滑雪用力大，就怕遇到硬的地方直
: 接摔倒，如果用力小，就很容易失控。看见有人在黑道冰那么多的地方还能飞速下降，
: 各种羡慕。
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l**********i
发帖数: 11748 | 4 全是冰的话
不要动
不要换刃
不要试着转弯
可以更宽的分开两腿来保持平衡
因为ski是长的，所以前后不太容易倒
左右的话更宽的分腿可以使你有个更大的支撑面
更容易保持平衡
等过了冰，再调整
减速啊，或者转弯就随便了
还有一种是比较硬但不是冰的情况
如果你ski的角度和你行进方向夹角不是很大时
你如果用力用刃去往雪里卡，还是能carving起来的
我在东部滑每次都会碰到冰 |
x****u
发帖数: 44466 | 5 很多职业竞赛是在雪况超差的地方搞的，即使对于职业的来说也不能躲冰。
【在 l**********i 的大作中提到】
: 全是冰的话
: 不要动
: 不要换刃
: 不要试着转弯
: 可以更宽的分开两腿来保持平衡
: 因为ski是长的，所以前后不太容易倒
: 左右的话更宽的分腿可以使你有个更大的支撑面
: 更容易保持平衡
: 等过了冰，再调整
: 减速啊，或者转弯就随便了
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l**********i
发帖数: 11748 | 6 估计他们的ski刃角和一般的不同，ski也是专门强化过的，感觉就像一个大号的冰刀，
可以直接在冰上滑
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 x****u 的大作中提到】
: 很多职业竞赛是在雪况超差的地方搞的，即使对于职业的来说也不能躲冰。
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x****u
发帖数: 44466 | 7 主要还是靠技术。冰面被滑过几次后上面全都是冰粒，这时候又不一样了。仔细看专业
的在烂地上的动作是有所不同的。
【在 l**********i 的大作中提到】
: 估计他们的ski刃角和一般的不同，ski也是专门强化过的，感觉就像一个大号的冰刀，
: 可以直接在冰上滑
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
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d*********e
发帖数: 3835 | |
g**********y
发帖数: 14569 | 9 你这站着说话不腰疼，人就是停不住才来问的。我也没更好的建议，多滑多摔，习惯了
就不觉得那么快了。
【在 d*********e 的大作中提到】
: 慢慢滑
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s*******r
发帖数: 1285 | 10 滑冰這個在東部是避免不了的! 除了胖海绵所說的慢慢滑(所有edge的movements -
engage/release 要慢)之外 ... 另一個就是刀刃要利 ... 經常性地要 sharpen 板子
的 edges ... |
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R**i
发帖数: 7994 | 11 同意其他的，不过我觉得应该比平时并拢一点，感觉冰面容易把双腿打开
滑过park里面一个盖一层冰的圆形的桥一样的东西，腿越来越开都快要劈叉了
【在 l**********i 的大作中提到】
: 全是冰的话
: 不要动
: 不要换刃
: 不要试着转弯
: 可以更宽的分开两腿来保持平衡
: 因为ski是长的，所以前后不太容易倒
: 左右的话更宽的分腿可以使你有个更大的支撑面
: 更容易保持平衡
: 等过了冰，再调整
: 减速啊，或者转弯就随便了
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S*x
发帖数: 705 | 12 一切以snowboard角度来说
要有一个好的goggle，和好的视线
见到冰面以前，你要会躲.
速度太快躲不开? 如果你已经知道冰面很多，那就请把速度降下来
别人都滑那么快? know your own limit
真遇上躲不掉的纯冰面，我一般
1)提前减速
2)放低重心
3)在冰上的时候要直过，不能减速，不能横板，否则飞出去的可能性很大
有的时候冰面是上面有一层薄雪，但是下面是黑冰
减速和重心放低仍然是必要的，但是可能可以在重心低的前提下carving
很多时候可能需要用手撑地过
另一个可能仅适用于boarder，如果是冰面，尽量用camber，别用vrocker
【在 h********u 的大作中提到】
: 一般白天上午问题不大，但是中午下午开始，特别是如果没太阳，雪道中间容易有冰面
: 。 有时如果拐弯正好压在冰上，就特容易失控。自己有几次就是本来要转弯，就变成
: 急停或者倒滑了，感觉就是脚下脚掌和脚跟用力相差一点点，变化就特别大。还有几次
: 就和汽车失控一样，动作是转弯，但还是沿着切线就冲出去了。
: 大家在冰上是怎么刻住冰呢，应该如何用力？如果比滑雪用力大，就怕遇到硬的地方直
: 接摔倒，如果用力小，就很容易失控。看见有人在黑道冰那么多的地方还能飞速下降，
: 各种羡慕。
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b******t
发帖数: 323 | 13 如果是小块的，水冻起来形成的很滑的冰面，就什么动作都不做，滑过去以后再控制，
减速转弯什么的。
如果是雪被刷掉了露出来的大片冰面，小心着滑过去就好了。多练习几次就能控制住不
会摔了。
不管怎样都要提前判断前面的雪况，早点做准备。 |
l**********i
发帖数: 11748 | 14 对对对
我忘说了
我说这个分腿
是ski横着在冰面往下滑时
坡上腿半蹲，坡下腿外伸
尽量放低重心
【在 R**i 的大作中提到】
: 同意其他的，不过我觉得应该比平时并拢一点，感觉冰面容易把双腿打开
: 滑过park里面一个盖一层冰的圆形的桥一样的东西，腿越来越开都快要劈叉了
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s*******g
发帖数: 129 | 15 跟雪板的关系也很大，硬点的滑冰面好些。
【在 h********u 的大作中提到】
: 一般白天上午问题不大，但是中午下午开始，特别是如果没太阳，雪道中间容易有冰面
: 。 有时如果拐弯正好压在冰上，就特容易失控。自己有几次就是本来要转弯，就变成
: 急停或者倒滑了，感觉就是脚下脚掌和脚跟用力相差一点点，变化就特别大。还有几次
: 就和汽车失控一样，动作是转弯，但还是沿着切线就冲出去了。
: 大家在冰上是怎么刻住冰呢，应该如何用力？如果比滑雪用力大，就怕遇到硬的地方直
: 接摔倒，如果用力小，就很容易失控。看见有人在黑道冰那么多的地方还能飞速下降，
: 各种羡慕。
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g*******y
发帖数: 1930 | 16 避免突然用力，均匀和稳定为主，多carve一点
【在 h********u 的大作中提到】
: 一般白天上午问题不大，但是中午下午开始，特别是如果没太阳，雪道中间容易有冰面
: 。 有时如果拐弯正好压在冰上，就特容易失控。自己有几次就是本来要转弯，就变成
: 急停或者倒滑了，感觉就是脚下脚掌和脚跟用力相差一点点，变化就特别大。还有几次
: 就和汽车失控一样，动作是转弯，但还是沿着切线就冲出去了。
: 大家在冰上是怎么刻住冰呢，应该如何用力？如果比滑雪用力大，就怕遇到硬的地方直
: 接摔倒，如果用力小，就很容易失控。看见有人在黑道冰那么多的地方还能飞速下降，
: 各种羡慕。
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