Ski版 - 比利白：三亿人群上冰雪，三边之和不得超过158？(zz) |
|---|
|
|
|
|
|
|
c*******h
发帖数: 527 | 1 https://mp.weixin.qq.com/s/BCbjsPv8J7dl9-oGnraAyw
三亿人群上冰雪，三边之和不得超过158？
From 比利白 比利白 1 week ago
我是比利白。
2014年以来，我在15个国家滑雪旅行过，作为滑雪爱好者，乘飞机托运雪板已经成为了
再普通不过的一件事，以至于我还专门写了篇教程文章→出境滑雪，行李到底怎么装？
我曾经因为托运雪具和不同国家的机场地勤对峙过，依靠着各大航司官网上关于运动器
材的明确规定，我一次次在地勤小姐挥舞的卷尺前让她们重新熟悉了业务。我托运的是
滑雪板，我不是谈古筝的音乐家也不是带帐篷旅行，这是我特殊尺寸的运动器材。
带着板包去旅行已经成为了在普通不过的日常
不过这次我败了，败给了这几年飞了128次的中国国际航空。我可以买两舱飞成金卡不
再担心行李逾重，却怎么都不能让我的板包三边之和不超158厘米。
2019年3月8日，东京羽田机场国航柜台地勤用一纸所谓2019年1月1日起执行的行李新规
，对我的雪板包收取了4100日元的超尺寸费用。有趣的是，上个月同一时期，我也搭乘
了这一航班，并无收费。
这不是我第一次因为托运雪具被收费，我乘坐廉航按照规定为雪板埋单，搭美国航司图
便宜买无行李机票被收超重超件费。但因为尺寸超标而付费，是第一次，恐怕也不是最
后一次。
在整个过程中，机场的地勤表现也十分难以令人信服。先是拿出了通讯软件LINE中的规
定截图，后又花费20分钟取来了几张现场打印的2019年新公告。最后让我自己去官网查
询新规，在距离登机时间紧迫的情况下不交钱无法托运。
最终我也没搞明白4100日元（36美金）的收费是如何被计算出来的。当然我在购买机票
时，2018年才过去了一半，购票签订运输合同时我可没预言到2019年1月1日新政策的出
台。
看看其他航司是怎么修改政策的吧
作为讨厌麻烦的人，我做人都是能少一事则少。收取的4100日元费用相比机票不值一提
，但三边之和小于158的标准可以说让几乎所有滑雪者的雪具都无法“合格”托运。作
为一个滑雪/旅行领域的小小自媒体，我认为这件事情我必须发声，为了所有热爱滑雪
的人们。
为了把这件事情弄清楚，我首先致电国航的电话客服并录音。小姑娘首先表示滑雪板尺
寸不是事儿，只要重量不超就行。在我的进一步质疑下，开始朗读2019新规，并表示国
内托运不限尺寸，国际必须要遵循三边之和小于158厘米的严格规定。
再询问为何2月份乘坐同样的航班时没收钱，答地勤执行的力度不一，不过如果我愿意
，国航可以补收我的罚款，真棒！
最后，我表达了对新规的不理解，对拍脑袋制定规则的愤怒，也将滑雪器材作为特殊行
李不应与普通行李尺寸一视同仁的建议反馈，等待后续回复，当然我估计也不会有什么
令人满意的答案。
接下来，我开始在国航官网解读2019年行李新规，相比以前的规定，滑雪用具等特殊行
李在国际航班中增加了超尺寸这一项收费。
而根据查阅国航官网上的《国航实际承运航班普通行李免费托运行李限额一览表
20190101版 》，超重或超尺寸行李收费中（不超重量但超尺寸，2KG≤W≤23KG; 158CM
尺寸特殊的超规行李既然可以计入免费行李额度，但为何还要按照普通行李的尺寸要求
来对待，既然如此，何来免费一说？重量按普通行李配额走，这是国际惯例，大家也都
能理解，但尺寸呢？
根据国航《托运行李一般规定》：
1.尺寸 （1）普通托运行李尺寸:每件普通托运行李的长、宽、高三边之和：大于或等
于60厘米（24英寸），小于或等于158厘米（62英寸包括滑轮和把手）。
即长度+宽度+高度≤158cm，我们来看看市面上主流的雪板包尺寸：
Dakine的双板轮包尺寸，长度没有少于170厘米的
Burton最小的146单板轮包，三边长度总和也达到了204厘米
各位即使不用带轮子的板包，也可以量量看你板子的长度和宽度加起来是多少，除了儿
童或超短型雪具，绝大多数都会超过158这个神秘数字。
我们再看看主流国内国际航司的规定：
东航：
东航国内官网针对滑雪用具没有明确的尺寸说明，只写明可以计入托运行李。但在国际
地区的官网上，一份发布于2018年12月21日的政策明确表示超尺寸行李要加收等值1000
人民币费用（三边小于203cm）和2000人民币（三边大于203cm）。
同时，在我的多个滑雪群内有不少雪友反馈被东航强行收取过超规费用，或在据理力争
下免收。
南航：
明确表示国际航线滑雪用具可免费托运一套，重量在23公斤以内，三边之和不超过203
厘米，提出表扬。
海航：
雪具可以免费托运一件，但重量不得超过23公斤，三边之和不得超过158厘米，超尺寸
根据地区不同而付费，约1000-1300人民币。
全日空：
三边之和不超过292厘米的滑雪用具都可以视作托运行李，计入免费托运行李限额，提
出强烈表扬。
日本航空：
三边之和不超过203厘米的滑雪用具都可以视作托运行李，计入免费托运行李限额。超
出203厘米需要支付100美金（中日航线）或200美金（其他航线），日本境内航线尺寸
放宽至230厘米。
其他航司：
美国航空：320厘米以内
加拿大航空：雪具不收取超尺寸费用
新西兰航空：380厘米以内
法国航空：300厘米以内
以及不少未对滑雪器材做出明确尺寸要求的航司。
发生了收费事件后，我将案例与滑雪群和社交网络上的朋友们分享，发现踩雷落坑的人
还真不少。有近期被罚超尺寸费用的，也有遇到执行力度不一的，各式案例层出不穷。
不少看热闹的朋友喜欢拿单边158说事，但航司白纸黑字写的是三边和；也别拿地勤执
行力度不一，自己从来没被查过为理由。我在过去几年的大几十次飞行也从来没被查过
，这次既然赶上了，就一定要弄个清楚，否则难道以后坐飞机还要碰运气免处罚吗？
作为一名普通的乘客和滑雪者，我对国航2019行李新规有几处疑惑：
1.为何乘客在2019年以前购票要按新规来缴纳行李费用？如果明天规定雪板需要缴纳
1000美金托运费，我们也必须缴纳吗？
2.为何2019年1月至3月，我的数次国航托运未被收费？为何北京-日内瓦航段，同一班
飞机，我的其他同行小伙伴就未被收费？各地机场执行力度不一，明文规定究竟是可以
讨价还价的凭本事，还是一阵严一阵松的靠运气？为何有人收取100美金，我的4100日
元（39美金）如何计算出来？我需要补交吗？
3.既然滑雪用具视为特殊行李，可计入免费行李额度，但为何又要按照普通行李计算尺
寸？市面上绝大部分的雪具全部超过此尺寸，特殊行李不受特殊对待，如此不合理的规
定又何来免费之说？
作为一名普通的乘客和滑雪者，我对国航有以下建议和诉求：
1.明确滑雪用具作为托运行李的尺寸限制，参考国际主流做法，至少保证三边之和不超
203厘米，292厘米更佳。
2.明确2019年以前购票是否需要参照2019年新规行李政策，并应告知我于2019年3月8日
支付4100日元的计算依据。
3.在国航就托运滑雪器材做出明确合理的尺寸规定前，我拒绝在任何滑雪旅行中搭乘中
国国际航空。
作为热爱滑雪和旅行的你，我建议：
1.分享让更多人看到这篇文章，最好能让规则制定者看到什么是滑雪板的正常尺寸。举
个群内朋友分享的例子，现在的规则就是成人免费，但身高不许超过1米4。
2.向国航，东航，海航等航司的投诉建议部门反馈，建议将滑雪用具作为托运行李的尺
寸限制从三边之和158厘米提升至203厘米，发出你我的声音，保障全体滑雪者的切身权
益。
国航联系方式：客服电话：0086-95583
东航联系方式：客服电话：0086-95530
海航联系方式：客服电话：0086-95339
3.建议各位乘坐对托运雪具友好的航空公司航班，各大航司的雪具托运标准都可以在官
网的行李托运（特殊行李）或客服电话中找到答案。
如果你在托运雪具时有遇到类似事件或经验，不妨留下你的故事。
希望在2022年冬奥会时，不会有运动员因为乘坐国航而需缴纳雪具超规费用。 |
|
|
|
|
|
|
