s*******o
发帖数: 951 | 1 熊熊们见过哪个公司有着供不应求的产品但产能跟不上最后破产的吗？熊熊们真觉得恶
龙有可能资金链断裂吗？纯好奇。 |
N*****d
发帖数: 9872 | |
s**********o
发帖数: 14359 | |
s**t
发帖数: 17016 | 4 产能如果跟不上，就是旁氏骗局
新兴公司往往倒在产能不足上
老公司往往倒在产能积压上
道理很简单，给你做东西，只做一点点，当然可以做得很好，做得很满意。但这种情况
下，公司不能赚钱，东西造的越多，亏得越多。
只有产能上去，大规模生产，成本才能下来，才能真的赚钱
【在 s*******o 的大作中提到】
: 熊熊们见过哪个公司有着供不应求的产品但产能跟不上最后破产的吗？熊熊们真觉得恶
: 龙有可能资金链断裂吗？纯好奇。
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s*******o
发帖数: 951 | 5 特斯拉的架子已经铺开了，产能上去是迟早的事。恶龙玩的就是未来，只要有未来，特
斯拉就死不了
: 产能如果跟不上，就是旁氏骗局
: 新兴公司往往倒在产能不足上
: 老公司往往倒在产能积压上
: 道理很简单，给你做东西，只做一点点，当然可以做得很好，做得很满意。但这
种情况
: 下，公司不能赚钱，东西造的越多，亏得越多。
: 只有产能上去，大规模生产，成本才能下来，才能真的赚钱
【在 s**t 的大作中提到】
: 产能如果跟不上，就是旁氏骗局
: 新兴公司往往倒在产能不足上
: 老公司往往倒在产能积压上
: 道理很简单，给你做东西，只做一点点，当然可以做得很好，做得很满意。但这种情况
: 下，公司不能赚钱，东西造的越多，亏得越多。
: 只有产能上去，大规模生产，成本才能下来，才能真的赚钱
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s*******o
发帖数: 951 | 6 这烂车就别跟特斯拉比了
: 还有中国红旗轿车
【在 s**********o 的大作中提到】
: 还有中国红旗轿车
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d********e
发帖数: 1720 | 7 有没有人认识这车，曾经很火红，拍过电影 Back to the Future |
s**x
发帖数: 7506 | 8 供不应求也可以说产能太低。 搞实业的比较难。 5 年之内估计不会赚钱， 5 年之后
车行之间电动车差距应该很少了。 |
h****n
发帖数: 3447 | 9 供不应求在TSLA上并不成立。
首先，汽车行业，一个月买卖几十万辆车都不算个事儿。TSLA这么多年一共都没有生产
出几十万两来。想说的是40万辆 model 3的预订的需求放在其他车厂基本就是没有需求
。尤其是价格3万5的大众车型。
其次，就算几十万两车算需求，但是决不能说因为TSLA只能生产几万辆，给出结论产品
供不应求。明明就是没有生产数量，让都算不上需求的客人都要等。根本不是供不应求
，其实可以说不具备工业化的能力。
最后，生产数量再少，也不至于亏成这个样子，就算每年把20亿美元点火玩，也总有点
儿火光。说明TSLA为了把车生产出来花费了远远超过想象的代价。
对于每年上千万辆车都生产出来的行业，生产几万辆都要声称产能不足，几十万辆都要
很多年才能生产出来。基本就是被淘汰的厂子，本来就没需求，而且就连没需求的数量
都生产不出来，不能被冠上供不应求这种听起来仿佛无数的金子在地上，来不及捡这种
忽悠的概念。
【在 s*******o 的大作中提到】
: 熊熊们见过哪个公司有着供不应求的产品但产能跟不上最后破产的吗？熊熊们真觉得恶
: 龙有可能资金链断裂吗？纯好奇。
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p*********y
发帖数: 1617 | 10 TSLA 把工厂开到中国来就对了
人工便宜，广东人手活好
把价格降降~
p.s. 我就是一路踩着电车来的。
换成油的，总出问题，也无语了。。。
【在 h****n 的大作中提到】
: 供不应求在TSLA上并不成立。
: 首先，汽车行业，一个月买卖几十万辆车都不算个事儿。TSLA这么多年一共都没有生产
: 出几十万两来。想说的是40万辆 model 3的预订的需求放在其他车厂基本就是没有需求
: 。尤其是价格3万5的大众车型。
: 其次，就算几十万两车算需求，但是决不能说因为TSLA只能生产几万辆，给出结论产品
: 供不应求。明明就是没有生产数量，让都算不上需求的客人都要等。根本不是供不应求
: ，其实可以说不具备工业化的能力。
: 最后，生产数量再少，也不至于亏成这个样子，就算每年把20亿美元点火玩，也总有点
: 儿火光。说明TSLA为了把车生产出来花费了远远超过想象的代价。
: 对于每年上千万辆车都生产出来的行业，生产几万辆都要声称产能不足，几十万辆都要
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a**********y
发帖数: 930 | 11 TSLA 的确有大问题，但是问题不是你们说的。最终TSLA能生存下来，必须有大的量产
。非常遗憾，TSLA的公司文化根本不具备大型制造业那种精益生产管理，成本控制的能
力。
我去参观过TSLA工厂生产线，和我参观过的其他汽车厂，包括福特，丰田和现代的美国
厂，差别十万八千里。
我感觉或者恶龙不懂这方面领域，选错了领导班子，或者根本就是没有上心在这里。如
果是后者，我觉得恶龙是知道即便做好了，也没法盈利，干脆故意搞成今天这个样子，
拖时间，等机会找到真正能盈利的模式，或者是技术层面，或者是产品层面。因为一旦
量产上来了，还有大量亏损，就很难解释将来如何成功。 |
p*********y
发帖数: 1617 | |
r*y
发帖数: 1 | 13 能解释下生产线什么区别吗？我不买它家股票，但有它家的车。它的车有些小毛病，但
总体来说还是很爽，所以还在考虑再来辆model 3。。
就怕这厂真倒闭了，那保修，再卖二手车之类可能会受影响。。
：TSLA 的确有大问题，但是问题不是你们说的。最终TSLA能生存下来，必须有大的量产
：。非常遗憾，TSLA的公司文化根本不具备大型制造业那种精益生产管理，成本控制的
能力。 |
d*a
发帖数: 1863 | 14 很多该做的测试都没做
其他传统车厂 从设计完了交给生产部门到给客户交车需要24个月
特斯拉估计也就半年多点吧...
他就是要求快。因为投资人没那么大耐心，只要尽快投放市场才能继续忽悠投资人给钱
: 能解释下生产线什么区别吗？我不买它家股票，但有它家的车。它的车有
些小毛
病，但
: 总体来说还是很爽，所以还在考虑再来辆model 3。。
: 就怕这厂真倒闭了，那保修，再卖二手车之类可能会受影响。。
: ：TSLA 的确有大问题，但是问题不是你们说的。最终TSLA能生存下来，
必须有
大的量产
: ：。非常遗憾，TSLA的公司文化根本不具备大型制造业那种精益生产管理
，成本
控制的
: 能力。
【在 r*y 的大作中提到】
: 能解释下生产线什么区别吗？我不买它家股票，但有它家的车。它的车有些小毛病，但
: 总体来说还是很爽，所以还在考虑再来辆model 3。。
: 就怕这厂真倒闭了，那保修，再卖二手车之类可能会受影响。。
:
: ：TSLA 的确有大问题，但是问题不是你们说的。最终TSLA能生存下来，必须有大的量产
: ：。非常遗憾，TSLA的公司文化根本不具备大型制造业那种精益生产管理，成本控制的
: 能力。
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p*********y
发帖数: 1617 | 15 这个忍不住要说
你看他像忽悠们。。。。
实在无语。。。。
股票降点，升点没关系。
不要这么侮辱别人智商
【在 d*a 的大作中提到】
: 很多该做的测试都没做
: 其他传统车厂 从设计完了交给生产部门到给客户交车需要24个月
: 特斯拉估计也就半年多点吧...
: 他就是要求快。因为投资人没那么大耐心，只要尽快投放市场才能继续忽悠投资人给钱
:
:
: 能解释下生产线什么区别吗？我不买它家股票，但有它家的车。它的车有
: 些小毛
: 病，但
:
: 总体来说还是很爽，所以还在考虑再来辆model 3。。
:
: 就怕这厂真倒闭了，那保修，再卖二手车之类可能会受影响。。
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p*********y
发帖数: 1617 | 16 你还真以为无人驾驶闹着玩么
【在 d*a 的大作中提到】
: 很多该做的测试都没做
: 其他传统车厂 从设计完了交给生产部门到给客户交车需要24个月
: 特斯拉估计也就半年多点吧...
: 他就是要求快。因为投资人没那么大耐心，只要尽快投放市场才能继续忽悠投资人给钱
:
:
: 能解释下生产线什么区别吗？我不买它家股票，但有它家的车。它的车有
: 些小毛
: 病，但
:
: 总体来说还是很爽，所以还在考虑再来辆model 3。。
:
: 就怕这厂真倒闭了，那保修，再卖二手车之类可能会受影响。。
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a*****e
发帖数: 2503 | 17 只要有现金流就行。
要么自己造血，要么源源不断热钱涌入。
反正有一个就行。
正常企业靠第一个。tesla成立15年了，还在靠第二个。被质疑是在正常不过了。能不
能熬到自己造血的那一天就看ceo和一干 senior executive的本事了。
【在 s*******o 的大作中提到】
: 特斯拉的架子已经铺开了，产能上去是迟早的事。恶龙玩的就是未来，只要有未来，特
: 斯拉就死不了
:
:
: 产能如果跟不上，就是旁氏骗局
:
: 新兴公司往往倒在产能不足上
:
: 老公司往往倒在产能积压上
:
: 道理很简单，给你做东西，只做一点点，当然可以做得很好，做得很满意。但这
: 种情况
:
: 下，公司不能赚钱，东西造的越多，亏得越多。
:
: 只有产能上去，大规模生产，成本才能下来，才能真的赚钱
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o****p
发帖数: 9785 | 18 呵呵。今天我隔壁的老头说他们招人，有SJU的小孩去面试，说在tesla干了一阵子活的
，结果屁嘛也不懂，这自动驾驶软件里说不定就有这小屁孩拉的几泡屎呢。Tesla就是
美国的乐视，坐看Tesla关门。 |
p*********y
发帖数: 1617 | 19 你太抬举乐视了
【在 o****p 的大作中提到】
: 呵呵。今天我隔壁的老头说他们招人，有SJU的小孩去面试，说在tesla干了一阵子活的
: ，结果屁嘛也不懂，这自动驾驶软件里说不定就有这小屁孩拉的几泡屎呢。Tesla就是
: 美国的乐视，坐看Tesla关门。
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p*********y
发帖数: 1617 | 20 你要是说下三体，我还能服点
【在 o****p 的大作中提到】
: 呵呵。今天我隔壁的老头说他们招人，有SJU的小孩去面试，说在tesla干了一阵子活的
: ，结果屁嘛也不懂，这自动驾驶软件里说不定就有这小屁孩拉的几泡屎呢。Tesla就是
: 美国的乐视，坐看Tesla关门。
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a**********y
发帖数: 930 | 21 我没有花很多时间看，没办法知道他们质量控制的情况，但是目测生产线的运作，实在
是太低级，很多机器人作秀，做的都是无用功，零部件库存和生产设备的处理明显是非
常混乱。我说的都是成本控制方面的大问题，但是我猜测既然 Lean production 的运
作很差劲，也许质量控制也不成熟。
量产
【在 r*y 的大作中提到】
: 能解释下生产线什么区别吗？我不买它家股票，但有它家的车。它的车有些小毛病，但
: 总体来说还是很爽，所以还在考虑再来辆model 3。。
: 就怕这厂真倒闭了，那保修，再卖二手车之类可能会受影响。。
:
: ：TSLA 的确有大问题，但是问题不是你们说的。最终TSLA能生存下来，必须有大的量产
: ：。非常遗憾，TSLA的公司文化根本不具备大型制造业那种精益生产管理，成本控制的
: 能力。
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d********e
发帖数: 1720 | 22
Mangino能不能具体讲下为什么做的都是无用功？
【在 a**********y 的大作中提到】
: 我没有花很多时间看，没办法知道他们质量控制的情况，但是目测生产线的运作，实在
: 是太低级，很多机器人作秀，做的都是无用功，零部件库存和生产设备的处理明显是非
: 常混乱。我说的都是成本控制方面的大问题，但是我猜测既然 Lean production 的运
: 作很差劲，也许质量控制也不成熟。
:
: 量产
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a**********y
发帖数: 930 | 23 买了很多机器人，排成阵列，结果只有外围的几个能用，中间的无法access；巨型机器
人把底盘翻个，或者把车身从一楼搬到二楼，另一台从一楼搬到二楼。很多工人做手工
rework。 |
a**********y
发帖数: 930 | 24 Lean Production 讲究 value adding for each procedure, 很多机器人做的都是没有
任何value adding 的工序。 |
f******t
发帖数: 7283 | 25 不光是制造层面上；Tesla的设计水平也属于十分糟糕的那一类。就拿Model S来讲，这
种价位级别的轿车，目前别家的车身抗扭刚度都能做到40000 Nm/deg以上，但Model S
却只有可怜的19000 Nm/deg。
不要说豪华轿车了，目前新款的买菜车，比如说Camry这类，车身刚度都比Model S要好
太多了。 |
d*a
发帖数: 1863 | 26 他的钱就是花在rework上了
很多零件还得rework两次
可见质量控制是多么差
: 买了很多机器人，排成阵列，结果只有外围的几个能用，中间的无法access；巨
型机器
: 人把底盘翻个，或者把车身从一楼搬到二楼，另一台从一楼搬到二楼。很多工人
做手工
: rework。
【在 a**********y 的大作中提到】
: Lean Production 讲究 value adding for each procedure, 很多机器人做的都是没有
: 任何value adding 的工序。
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