H*****l 发帖数: 445 | 1 https://www.reuters.com/article/us-tesla-germany-daimler-mercedes/mercedes-
unveils-electric-car-in-direct-german-challenge-to-tesla-idUSKCN1LK26G
有点不妙啊 |
c******e 发帖数: 82 | 2 Event the PR article itself admits "Tesla has had virtually no competition
up to now". LOL
Did not mention if it is a smart car, meaning it's not.
No Supercharging network, meaning commute car only just like Nissan Leaf.
【在 H*****l 的大作中提到】 : https://www.reuters.com/article/us-tesla-germany-daimler-mercedes/mercedes- : unveils-electric-car-in-direct-german-challenge-to-tesla-idUSKCN1LK26G : 有点不妙啊
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H*****l 发帖数: 445 | 3 是SUV,target人群不一样
【在 c******e 的大作中提到】 : Event the PR article itself admits "Tesla has had virtually no competition : up to now". LOL : Did not mention if it is a smart car, meaning it's not. : No Supercharging network, meaning commute car only just like Nissan Leaf.
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n****i 发帖数: 1772 | 4 2020年的车?它能否成功取决于特斯拉的model y什么时候量产。不如把12B的投资拿一
半出来空特斯拉。
【在 c******e 的大作中提到】 : Event the PR article itself admits "Tesla has had virtually no competition : up to now". LOL : Did not mention if it is a smart car, meaning it's not. : No Supercharging network, meaning commute car only just like Nissan Leaf.
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d***a 发帖数: 13752 | 5 看价格吧,Mercedes的价格一直比较高。Model 3的竞争力是性价比。Elon发发狠,到
明年这个时候,说不定真把Model 3的起价降到$35,000。
但Tesla会面临越来越的竞争,这是真的。Mercedes和BMW都号称要一两年内要开始卖电
动的SUV(EQC和iX3)。Audi更是声称已经开始量产电动SUV(E-tron),但起价大约要
6万欧元。 |
c******a 发帖数: 4400 | 6 这些高端车商出电车会增加大众awareness,原来电车真的不是个玩笑了!这些消费者
再比较一下性能价格充电设施网上看看评论,特别是autopilot能力,还是会买特斯拉
的!
: 看价格吧,Mercedes的价格一直比较高。Model 3的竞争力是性价比。Elon发发
狠,到
: 明年这个时候,说不定真把Model 3的起价降到$35,000。
: 但Tesla会面临越来越的竞争,这是真的。Mercedes和BMW都号称要一两年内要开
始卖电
: 动的SUV(EQC和iX3)。Audi更是声称已经开始量产电动SUV(E-tron),但起价
大约要
: 6万欧元。
【在 d***a 的大作中提到】 : 看价格吧,Mercedes的价格一直比较高。Model 3的竞争力是性价比。Elon发发狠,到 : 明年这个时候,说不定真把Model 3的起价降到$35,000。 : 但Tesla会面临越来越的竞争,这是真的。Mercedes和BMW都号称要一两年内要开始卖电 : 动的SUV(EQC和iX3)。Audi更是声称已经开始量产电动SUV(E-tron),但起价大约要 : 6万欧元。
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h****n 发帖数: 3447 | 7 tsla的主要问题是开发成本太高。垄断这么多年,市场虽说不大,但是都给他了,看看
他钱赔的。开发点儿什么都是很久,很慢,很贵。一个Model 3,这么多年,还需要卖5
万以上,什么时候能降低成本都不好说。其他车厂的电动车,不赚钱,不成功也无所谓
,因为本身其他产品赚钱。tsla除了这个不赚钱的电动车,没有别的产品了。垄断市场
都活得很艰难,现在竞争来了,别人亏钱也可以不断开发下去,tsla的未来产品还需要
靠烧钱,几乎很难活到未来。不论现在它的产品多么垄断。历史上高级产品,非常棒的
产品,没有一个不能转化成高利润的。因此对tsla车的吹嘘都忽略了一个事实,就是它
显然没有带给tsla高利润。背后的原因就是它的好是以高昂的成本作为代价的。那么它
就不是一个高级产品。就像是手工作坊做的蛋糕,那就是色香味俱全。别人批量生产的
蛋糕没法比。可是你手工做的成本太高,产量太低。再吹嘘这个蛋糕做得好,也完全没
有意义。如果这个手工作坊还需要烧钱维持,光看这个蛋糕好不好有什么意义。那些只
看到tsla车好的,你没看看这个好车背后是什么代价。这个代价到底能不能让你活到最
后呢?梦想很美妙,现实很残酷。
【在 H*****l 的大作中提到】 : https://www.reuters.com/article/us-tesla-germany-daimler-mercedes/mercedes- : unveils-electric-car-in-direct-german-challenge-to-tesla-idUSKCN1LK26G : 有点不妙啊
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d***a 发帖数: 13752 | 8 我觉的纯电车有八九成的可能性会成功。Tesla会不会大发,还不好说,很快就知道了。
【在 c******a 的大作中提到】 : 这些高端车商出电车会增加大众awareness,原来电车真的不是个玩笑了!这些消费者 : 再比较一下性能价格充电设施网上看看评论,特别是autopilot能力,还是会买特斯拉 : 的! : : : 看价格吧,Mercedes的价格一直比较高。Model 3的竞争力是性价比。Elon发发 : 狠,到 : : 明年这个时候,说不定真把Model 3的起价降到$35,000。 : : 但Tesla会面临越来越的竞争,这是真的。Mercedes和BMW都号称要一两年内要开 : 始卖电 : : 动的SUV(EQC和iX3)。Audi更是声称已经开始量产电动SUV(E-tron),但起价
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h****n 发帖数: 3447 | 9 没有政府强制的法令,纯电车应该就没戏了。现在都是因为政府的支持而已。就和太阳
能面板一样,政府为了清洁能源,一波政策,等这个政策没了。发现都没戏。好多人可
以说太阳能多么好,但是人类真的不喜欢把个面板竖在房顶上。纯电车也一样,好多人
可以说纯电车多么好,但是人类真的不喜欢加油速度这么慢。
了。
【在 d***a 的大作中提到】 : 我觉的纯电车有八九成的可能性会成功。Tesla会不会大发,还不好说,很快就知道了。
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h****n 发帖数: 3447 | 10 没有。我这里在苦口婆心动摇一龙粉丝的信仰。他们的信仰不动摇,哪里能好好炒股票
?只有信仰动摇以后才能好好炒股票,该割肉割肉,改抄底抄底。现在的粉丝们都一根
筋死握,不论多少钱买的都等1000.庄家强势的时候等1000,庄家弱势的时候还等1000.
ER不看,图也不看。FA不用,TA也不用,满满都是信仰,你说这能行?尤其是tsla,外
债如此之高,有一天还真可能死给你看的。
【在 d***a 的大作中提到】 : 我觉的纯电车有八九成的可能性会成功。Tesla会不会大发,还不好说,很快就知道了。
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d***a 发帖数: 13752 | 11 你这也是信仰,呵呵。Tesla有可能倒闭,也有可能让空头破产。走极端都不好。
1000.
【在 h****n 的大作中提到】 : 没有。我这里在苦口婆心动摇一龙粉丝的信仰。他们的信仰不动摇,哪里能好好炒股票 : ?只有信仰动摇以后才能好好炒股票,该割肉割肉,改抄底抄底。现在的粉丝们都一根 : 筋死握,不论多少钱买的都等1000.庄家强势的时候等1000,庄家弱势的时候还等1000. : ER不看,图也不看。FA不用,TA也不用,满满都是信仰,你说这能行?尤其是tsla,外 : 债如此之高,有一天还真可能死给你看的。
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h****n 发帖数: 3447 | 12 你说的对。呵呵
【在 d***a 的大作中提到】 : 你这也是信仰,呵呵。Tesla有可能倒闭,也有可能让空头破产。走极端都不好。 : : 1000.
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