f**********h
发帖数: 280 | 1 如果你这样认为，下周应该short或者做空。
但是，现在多家Marketing研究机构的中立分析结果是，特斯拉的市场认识预热期刚很
成功，以前买特斯拉的都属于特粉或者前卫人群。
接下来的六个月到一年，普通人群和以前的观望人群中将出现大量的购买。
欧洲的数据马上会更新：） |
w*******h
发帖数: 819 | 2 目前这个市场，铁丝一家玩还有很大空间。大家都玩一起玩玩。看起来油车厂没有兴趣玩
：如果你这样认为，下周应该short或者做空。
： |
j*****4
发帖数: 84 | |
E*********r
发帖数: 4984 | 4 买车跟买个手机完全不同的概念。手机占你薪水百分之几，而汽车呢？绝大多数人考虑
的是性价比，而这是特斯拉汽车最致命的问题。Elon自己也说过，目前特斯拉的产品对
于绝大部分人还是太贵了。绝大部分家庭在汽车上的预算大概就1.5-2.5万。如果从能
源角度来看，混合动力比纯电是否更好，更灵活？ |
c******a
发帖数: 4400 | 5 如果没需求，Model 3 为什么还没有做lease |
d***a
发帖数: 13752 | 6 靠Model 3和Model Y, Tesla做成一个类似于BMW的公司是没有问题的。要进一步发展，
真得有两万五的车。
电车取代燃油车是大趋势，这个不会变。中国和欧洲是发展的前沿。 |
E*********r
发帖数: 4984 | 7 如果需求旺盛，为何要降价？
【在 c******a 的大作中提到】
: 如果没需求，Model 3 为什么还没有做lease
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E*********r
发帖数: 4984 | 8 实际上日本人推的氢气车也有机会横刀夺爱。这个很难说，电车也未必是最理想的下一
代车，而且燃油车要退出舞台的话恐怕要等很久。一个革命性的东西必须符合老百姓刚
性需求。现在燃油车从任何方面来讲有哪些是不如电动车的？
你去查一下BMW的销量和款式，从1-7都有，然后9据说快出来了。 Tesla有几款，有哪
一款可以算是畅销？
【在 d***a 的大作中提到】
: 靠Model 3和Model Y, Tesla做成一个类似于BMW的公司是没有问题的。要进一步发展，
: 真得有两万五的车。
: 电车取代燃油车是大趋势，这个不会变。中国和欧洲是发展的前沿。
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E*********r
发帖数: 4984 | 9 实际上日本人推的氢气车也有机会横刀夺爱。这个很难说，电车也未必是最理想的下一
代车，而且燃油车要退出舞台的话恐怕要等很久。一个革命性的东西必须符合老百姓刚
性需求。现在燃油车从任何方面来讲有哪些是不如电动车的？
你去查一下BMW的销量和款式，从1-7都有，然后9据说快出来了。 Tesla有几款，有哪
一款可以算是畅销？
【在 d***a 的大作中提到】
: 靠Model 3和Model Y, Tesla做成一个类似于BMW的公司是没有问题的。要进一步发展，
: 真得有两万五的车。
: 电车取代燃油车是大趋势，这个不会变。中国和欧洲是发展的前沿。
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E*********r
发帖数: 4984 | 10 如果需求旺盛，为何要降价？
【在 c******a 的大作中提到】
: 如果没需求，Model 3 为什么还没有做lease
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d***a
发帖数: 13752 | 11 按现在的计算，把能源费用，维护维修费用都计算在内，相同的性能，燃油车比以后大
规模生产的电车要贵不少。这是燃油车最大的弱点。
【在 E*********r 的大作中提到】
: 实际上日本人推的氢气车也有机会横刀夺爱。这个很难说，电车也未必是最理想的下一
: 代车，而且燃油车要退出舞台的话恐怕要等很久。一个革命性的东西必须符合老百姓刚
: 性需求。现在燃油车从任何方面来讲有哪些是不如电动车的？
: 你去查一下BMW的销量和款式，从1-7都有，然后9据说快出来了。 Tesla有几款，有哪
: 一款可以算是畅销？
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c******a
发帖数: 4400 | 12 对于股票的争吵我其实完全不想参与，没啥意义，不过还是说一句，因为FIT退税减少
3750，特斯拉必须要照顾到消费者心理，比如你去年下单可以5千买到值7千的货物，结
果你一蹉跎没买，过了年价格回到7千了，你会买？一般消费者，就算本来想买，也会
锤自己胸而忍了，因为无法接受比别人多出几千块这个现实。特斯拉自己减价是为了减
少这个心理影响。不过我觉得预期减价，不如给新买的人一些新feature，总之要让人
觉得多付钱了不是没理由的
【在 E*********r 的大作中提到】
: 如果需求旺盛，为何要降价？
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E*********r
发帖数: 4984 | 13 这个说法我感觉不成立。买Model3的其实都算是收入颇丰的人，大部分应该10万以上的
年薪。目前Model3大概均价5万多，给出的这些优惠杯水车薪，想买的也不在乎。 不想
买的说明Budge没到位，再降5000都不会买。在说回来，真想买的早在几年前预订了，
这个FIT退税的事情也不是最近的事，早就知道何时到期了。 我感觉销量如何还上不去
，可能继续降价。
【在 c******a 的大作中提到】
: 对于股票的争吵我其实完全不想参与，没啥意义，不过还是说一句，因为FIT退税减少
: 3750，特斯拉必须要照顾到消费者心理，比如你去年下单可以5千买到值7千的货物，结
: 果你一蹉跎没买，过了年价格回到7千了，你会买？一般消费者，就算本来想买，也会
: 锤自己胸而忍了，因为无法接受比别人多出几千块这个现实。特斯拉自己减价是为了减
: 少这个心理影响。不过我觉得预期减价，不如给新买的人一些新feature，总之要让人
: 觉得多付钱了不是没理由的
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T*R
发帖数: 36302 | 14 新accord电动汽油两用车也不错，单纯性价比来说，比M3强，但是也不便宜，3万多。
M3稍微配置一下加税就五万了，主要还是收入还过得去的家庭买。这个价位不可能普及，
抢的主要是宝马奥迪凌志的生意。
铁丝下面应该把工厂搬离非盟，在德州建一个新车间,降低成本。不过可能他们已经开
始做了，裁员是第一步。 |
T*R
发帖数: 36302 | 15 m3电池多少Mile换一次？应该不便宜吧。维修网点少，修起来肯定也不便宜。
现在都还是新车，还没到开始维护的时候，谁也说不好维护成本。
【在 d***a 的大作中提到】
: 按现在的计算，把能源费用，维护维修费用都计算在内，相同的性能，燃油车比以后大
: 规模生产的电车要贵不少。这是燃油车最大的弱点。
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d***a
发帖数: 13752 | 16 看现在Model S的情况，16万迈没有问题，最长有可能达到50万迈。Model 3的电池寿命
要好一点。
https://electrek.co/2018/04/14/tesla-battery-degradation-data/
【在 T*R 的大作中提到】
: m3电池多少Mile换一次？应该不便宜吧。维修网点少，修起来肯定也不便宜。
: 现在都还是新车，还没到开始维护的时候，谁也说不好维护成本。
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s**e
发帖数: 1498 | 17 宝马卖的是抓地，它内饰惨如狗
: 新accord电动汽油两用车也不错，单纯性价比来说，比M3强，但是也不便宜，3
万多。
: M3稍微配置一下加税就五万了，主要还是收入还过得去的家庭买。这个价位不可
能普及，
: 抢的主要是宝马奥迪凌志的生意。
: 铁丝下面应该把工厂搬离非盟，在德州建一个新车间,降低成本。不过可能他们
已经开
: 始做了，裁员是第一步。
【在 T*R 的大作中提到】
: m3电池多少Mile换一次？应该不便宜吧。维修网点少，修起来肯定也不便宜。
: 现在都还是新车，还没到开始维护的时候，谁也说不好维护成本。
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