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发帖数: 3096 | 1 发信人: swjtuer (swjtuer), 信区: Military
标 题: 谈谈中国铁路的隐忧
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 19 02:11:36 2011, 美东)
这些天铁路老出事故，电力设备出点小毛病，就能整成大事故。可靠的电网都是双回路
的，一路断了，另外一路自动供电。铁路没这能力，技术要求太高，搞成双回路的代价
也高。
铁路这两年挺风光的，但风光的背后，其实麻烦也不小，最大的忧患是后继无人，人才
培养上面跟不上技术发展的要求。现在正宗铁路大学毕业的也不怎么愿意去铁路工作，
因为收入无法和其他行业比。
就说铁路电气这专业，有关系有能耐的首先去供电公司，差点的去核电站，有心理压力
但薪水高。再差点的去搞电力设备，最后一档才去电化局和电务段，工作辛苦，挣的不
多，责任还大。
铁路其他领域也被挤兑的够呛，学铁路信号的去华为中兴，学机车车辆的可以去搞汽车
，学运输的去公路，学铁道的可以去路桥公司，银子大大的有，反正技术知识都是通用
的。
最悲惨的是地铁行业开始冒出来抢人，专业要求和铁路完全重合，工作又稳定，还是大
城市，招的人也多，一次就要好几十。每年一个省的生源差不多也就一两百，地铁一下
子划拉走那么多，给铁路就剩不了几个了。
现在大学生都不爱去铁路，何况研究生。铁路局都不太喜欢去重点大学招人，因为招不
到，尤其是技术类型的岗位。招进去不到两年也跑得跑，跳得跳，还不如不费这个劲。
铁路也只能去二本招人，但扩招之后，一本大学的生源素质都不如以前，何况二本。
不管是引进还是自主，中国的铁路设备已经是世界一流水平。但这个一流水平要越要靠
可以预见的人才水平来维持，甚至发扬光大，恐怕很难。 |
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