y*******o
发帖数: 1713 | |
o****o
发帖数: 8077 | |
d********i
发帖数: 932 | 3 顺便问一下和335i比，哪个加速快？335D的马力好像小一点，才260几~~~
【在 o****o 的大作中提到】
: 425LBF torque, bravo!!!
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p*********e
发帖数: 32207 | 4 终传比低，最后到轮上跟335i比可能还小点儿呢
【在 o****o 的大作中提到】
: 425LBF torque, bravo!!!
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p*********e
发帖数: 32207 | 5 335i快，柴油机转速上不去
一样的车还是马力大的牛X
【在 d********i 的大作中提到】
: 顺便问一下和335i比，哪个加速快？335D的马力好像小一点，才260几~~~
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d********i
发帖数: 932 | 6 哦，谢谢，看来还是335I好~~~~
【在 p*********e 的大作中提到】
: 335i快，柴油机转速上不去
: 一样的车还是马力大的牛X
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s*******e
发帖数: 3042 | 7 买这个335D，买了船都不用买SUV来拖了
【在 d********i 的大作中提到】
: 哦，谢谢，看来还是335I好~~~~
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g**e
发帖数: 6127 | 8 不是torque够大就能拖东西的，小心把frame拉散了...
【在 s*******e 的大作中提到】
: 买这个335D，买了船都不用买SUV来拖了
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y*******o
发帖数: 1713 | |
y*******n
发帖数: 10103 | 10 twin turbo的chip一下，多个50hp 应该很容易把。 |
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o****o
发帖数: 8077 | 11
【在 p*********e 的大作中提到】
: 335i快，柴油机转速上不去
: 一样的车还是马力大的牛X
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p*********e
发帖数: 32207 | 12 多个100hp也容易:P
【在 y*******n 的大作中提到】
: twin turbo的chip一下，多个50hp 应该很容易把。
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o****o
发帖数: 8077 | 13 on normal hwy, I would say choose the diesel
260HP at 4K, 425LBF at 1750--2250rpm!!! that's the passing power you want
on hwy
【在 p*********e 的大作中提到】
: 335i快，柴油机转速上不去
: 一样的车还是马力大的牛X
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y*******n
发帖数: 10103 | 14 关键是还省油。。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 多个100hp也容易:P
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p*********e
发帖数: 32207 | 15 问题是,top gear 70mph的时候柴油机转速也低呀
而且一样,因为转速区间窄,最高转速低,所以终传比要调低
最后你top gear 70mph时floor gas,轮上的扭矩是基本相当的,甚至略小
我正在查335d的具体终传数字跟各挡1000rpm时的车速
有了这个跟335i对比一下就能算出来了
【在 o****o 的大作中提到】
: on normal hwy, I would say choose the diesel
: 260HP at 4K, 425LBF at 1750--2250rpm!!! that's the passing power you want
: on hwy
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p*********e
发帖数: 32207 | 16 恩,其实335d相对i最大甚至说唯一的真正优势就是经济性啦
【在 y*******n 的大作中提到】
: 关键是还省油。。
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p*********e
发帖数: 32207 | 17 这个网页:
http://www.cleanmpg.com/forums/archive/index.php/t-21335.html
给出335d 70mph 6th gear的转速是1775rpm
这个网页:
http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/112_0708_infiniti_g37_bmw_335/specs.html
里面335i 6th gear 是30.2mph/1000rpm,也就是说70mph的时候2317rpm
俩车用的胎外径跟变速箱一样的情况下,相当于终传对扭矩放大的比例
是1775:2317
335i是1200rpm开始300lbft,335d的话是1750开始425
也就是说轮上的扭力对比是 425*1775:300*2317=754375:695100
335d高,但是高的远不如发动机扭矩差距显示的那么明显:)
【在 o****o 的大作中提到】
: on normal hwy, I would say choose the diesel
: 260HP at 4K, 425LBF at 1750--2250rpm!!! that's the passing power you want
: on hwy
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y*******n
发帖数: 10103 | 18 好，算一下看看。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 问题是,top gear 70mph的时候柴油机转速也低呀
: 而且一样,因为转速区间窄,最高转速低,所以终传比要调低
: 最后你top gear 70mph时floor gas,轮上的扭矩是基本相当的,甚至略小
: 我正在查335d的具体终传数字跟各挡1000rpm时的车速
: 有了这个跟335i对比一下就能算出来了
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p*********e
发帖数: 32207 | 19 算出来啦
而且你hwy超车的话通常是kick down至少降两档的,如果70mph巡航的话
到335i的话实际上是连降三档(3rd gear top speed 96mph)
很快就拉到输出功率高于335d最大功率的转速区了,所以如果真是kickdown
335i还是占便宜
【在 y*******n 的大作中提到】
: 好，算一下看看。
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d********i
发帖数: 932 | 20 牛
我再问个问题哈，为啥335D0-60是6秒但335I只要5。5秒呢？既然还是335D的纽矩大
【在 p*********e 的大作中提到】
: 这个网页:
: http://www.cleanmpg.com/forums/archive/index.php/t-21335.html
: 给出335d 70mph 6th gear的转速是1775rpm
: 这个网页:
: http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/112_0708_infiniti_g37_bmw_335/specs.html
: 里面335i 6th gear 是30.2mph/1000rpm,也就是说70mph的时候2317rpm
: 俩车用的胎外径跟变速箱一样的情况下,相当于终传对扭矩放大的比例
: 是1775:2317
: 335i是1200rpm开始300lbft,335d的话是1750开始425
: 也就是说轮上的扭力对比是 425*1775:300*2317=754375:695100
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p*********e
发帖数: 32207 | 21 加速基本上是看马力(或者说功率重量比)
马力相当的情况下才看扭矩曲线:)
【在 d********i 的大作中提到】
: 牛
: 我再问个问题哈，为啥335D0-60是6秒但335I只要5。5秒呢？既然还是335D的纽矩大
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p*********e
发帖数: 32207 | 22 刚查到了更准的数据
http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=180345
335d的终传是2.81
http://www.bmwusa.com/Standard/Content/Vehicles/2009/3/335iSedan/Features_and_Specs/335iSedanSpecifications.aspx
335i auto的终传是3.46:1
两个自动变速箱的top gear ratio都是0.69
425*2.81:300*3.46=1194.25:1038
这个差距比原来的数字更小.估计那个给335d 70mph转速的帖子有些不准吧.
【在 o****o 的大作中提到】
: on normal hwy, I would say choose the diesel
: 260HP at 4K, 425LBF at 1750--2250rpm!!! that's the passing power you want
: on hwy
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y*******n
发帖数: 10103 | 23 。。。
这么说吧，我的手都可以输出比335i大的扭矩。给我足够长的杠杆就可以。但我能使一
辆车比335d加速快吗？
扭矩大，没转速不行。
同样，有转速，没扭矩也白搭
因为马力=扭矩xRPM
【在 d********i 的大作中提到】
: 牛
: 我再问个问题哈，为啥335D0-60是6秒但335I只要5。5秒呢？既然还是335D的纽矩大
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y*******n
发帖数: 10103 | 24 恩，没本质差别，如果降档，进到335i的power bank，335d就没戏了。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 刚查到了更准的数据
: http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=180345
: 335d的终传是2.81
: http://www.bmwusa.com/Standard/Content/Vehicles/2009/3/335iSedan/Features_and_Specs/335iSedanSpecifications.aspx
: 335i auto的终传是3.46:1
: 两个自动变速箱的top gear ratio都是0.69
: 425*2.81:300*3.46=1194.25:1038
: 这个差距比原来的数字更小.估计那个给335d 70mph转速的帖子有些不准吧.
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s*********e
发帖数: 2076 | 25 听说 材油 车比汽油车省油 很多很多是不是??
我外周一个朋友 有一个 BENZ E350 新款 听说加一次油 可以跑800MI 是不是真的啊
??? |
y*******n
发帖数: 10103 | 26 省不少。
40mpg，20gallon的邮箱，跑800mile，可能。
【在 s*********e 的大作中提到】
: 听说 材油 车比汽油车省油 很多很多是不是??
: 我外周一个朋友 有一个 BENZ E350 新款 听说加一次油 可以跑800MI 是不是真的啊
: ???
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T**J
发帖数: 3340 | 27 en,这样科学
【在 p*********e 的大作中提到】
: 问题是,top gear 70mph的时候柴油机转速也低呀
: 而且一样,因为转速区间窄,最高转速低,所以终传比要调低
: 最后你top gear 70mph时floor gas,轮上的扭矩是基本相当的,甚至略小
: 我正在查335d的具体终传数字跟各挡1000rpm时的车速
: 有了这个跟335i对比一下就能算出来了
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m*****n
发帖数: 5611 | 28 功率就是动能增加的速度，这是最直观的解释了，不用绕圈 :p
【在 p*********e 的大作中提到】
: 加速基本上是看马力(或者说功率重量比)
: 马力相当的情况下才看扭矩曲线:)
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c*********r
发帖数: 19468 | 29 but be careful when you talk about forced induction cars
for example, from gt-r's power-weight ratio, u don't expect its quarter-mile
performance can be as good as 11.5s
two factors here: torque curve, which is easier to find out, & overboost
mode, which is more like a secret...
【在 p*********e 的大作中提到】
: 加速基本上是看马力(或者说功率重量比)
: 马力相当的情况下才看扭矩曲线:)
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c*********r
发帖数: 19468 | 30 torque curve is also important, because power != peak power
【在 m*****n 的大作中提到】
: 功率就是动能增加的速度，这是最直观的解释了，不用绕圈 :p
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m*****n
发帖数: 5611 | 31 除了起步以外，现在的多速变速箱基本可以保证这一点，而且很多是自动档，人的因素
也不重要了，踩油门到底 = peak power
【在 c*********r 的大作中提到】
: torque curve is also important, because power != peak power
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y*******n
发帖数: 10103 | 32 if the top power band is not too narrow, and the tranny can keep the engine
working within the top power band, and like drag racer,they keep the engine
at very high rpm when take off.
In this case torque curve is not very important.
but the driver will need to shift like hell.
【在 c*********r 的大作中提到】
: torque curve is also important, because power != peak power
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y*******n
发帖数: 10103 | 33 这个除非你是无级变速。
【在 m*****n 的大作中提到】
: 除了起步以外，现在的多速变速箱基本可以保证这一点，而且很多是自动档，人的因素
: 也不重要了，踩油门到底 = peak power
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y*******o
发帖数: 1713 | |
p*********e
发帖数: 32207 | 35 peak power只有在peak power所对应的转速上最大油门才能达到嘛
油门到底=highest possible torque output at current rpm:)
【在 m*****n 的大作中提到】
: 除了起步以外，现在的多速变速箱基本可以保证这一点，而且很多是自动档，人的因素
: 也不重要了，踩油门到底 = peak power
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p*********e
发帖数: 32207 | 36 值.
跟335i比经济性好很多,性能不差太多,现在又有优惠.:)
【在 y*******o 的大作中提到】
: 讨论半天，这车值得买么。。。
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p*********e
发帖数: 32207 | 37 如果我们有一个完美的无级变速箱,让发动机一直工作在最高功率的rpm,
然后车速提高通过变速箱连续改变传动比来实现
那就完全是你说的情况
实际上对于非无级变速的车型,情况要复杂些di
【在 m*****n 的大作中提到】
: 功率就是动能增加的速度，这是最直观的解释了，不用绕圈 :p
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c*********r
发帖数: 19468 | 38 除非你转速不变……
【在 m*****n 的大作中提到】
: 除了起步以外，现在的多速变速箱基本可以保证这一点，而且很多是自动档，人的因素
: 也不重要了，踩油门到底 = peak power
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c*********r
发帖数: 19468 | 39 看你有多少档位了，就6MT来说，多数高转的引擎还是显得有些peaky的
反过来，一些turbo配合5MT都很好……
engine
engine
【在 y*******n 的大作中提到】
: if the top power band is not too narrow, and the tranny can keep the engine
: working within the top power band, and like drag racer,they keep the engine
: at very high rpm when take off.
: In this case torque curve is not very important.
: but the driver will need to shift like hell.
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c*********r
发帖数: 19468 | 40 现在的CVT也做不到这点，如果真是连续变速，功率损失不小
我看Toyota混动用的那种ECVT比较有前途:)
【在 p*********e 的大作中提到】
: 如果我们有一个完美的无级变速箱,让发动机一直工作在最高功率的rpm,
: 然后车速提高通过变速箱连续改变传动比来实现
: 那就完全是你说的情况
: 实际上对于非无级变速的车型,情况要复杂些di
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N******p
发帖数: 2777 | 41 嗯，那个东西确实不错。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 现在的CVT也做不到这点，如果真是连续变速，功率损失不小
: 我看Toyota混动用的那种ECVT比较有前途:)
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D*****I
发帖数: 8268 | 42 就是说如果trade in E46 for 335d
可以搞到4500+4500+900?
【在 y*******o 的大作中提到】
: http://forums.slickdeals.net/showthread.php?t=1466405
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T**J
发帖数: 3340 | 43 E46不达标，mpg>18
【在 D*****I 的大作中提到】
: 就是说如果trade in E46 for 335d
: 可以搞到4500+4500+900?
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D*****I
发帖数: 8268 | 44 mpg就18啊
【在 T**J 的大作中提到】
: E46不达标，mpg>18
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o****o
发帖数: 8077 | 45 是不是combined 18？
要combined 18才行。老美政府很坏的，大部分车都不符合条件
【在 D*****I 的大作中提到】
: mpg就18啊
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K****o
发帖数: 2183 | |
D*****I
发帖数: 8268 | 47 2002 330xi就combined 18
330i也许高点？
【在 o****o 的大作中提到】
: 是不是combined 18？
: 要combined 18才行。老美政府很坏的，大部分车都不符合条件
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p*********e
发帖数: 32207 | 48 这个city 18吧...
【在 D*****I 的大作中提到】
: 2002 330xi就combined 18
: 330i也许高点？
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D*****I
发帖数: 8268 | 49 看fueleconomy网站
【在 p*********e 的大作中提到】
: 这个city 18吧...
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p*********e
发帖数: 32207 | 50 为啥会那么费油呢?
我的车combine还16呢
【在 D*****I 的大作中提到】
: 看fueleconomy网站
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D*****I
发帖数: 8268 | 51 donno
335i combined 20...
【在 p*********e 的大作中提到】
: 为啥会那么费油呢?
: 我的车combine还16呢
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p*********e
发帖数: 32207 | 52 这个我感觉跟实际数字差距也太大了
【在 D*****I 的大作中提到】
: donno
: 335i combined 20...
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D*****I
发帖数: 8268 | 53 专门为了不让人买335i拿4500整的吧
【在 p*********e 的大作中提到】
: 这个我感觉跟实际数字差距也太大了
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p*********e
发帖数: 32207 | 54 嗯,这年头想搞个10mpg combined也不容易啊
【在 D*****I 的大作中提到】
: 专门为了不让人买335i拿4500整的吧
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o****o
发帖数: 8077 | 55 only EPA number qualifies, not any other mpg estimates will be considered by
US gov
【在 D*****I 的大作中提到】
: 看fueleconomy网站
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D*****I
发帖数: 8268 | 56 no you are wrong.
look at cars.gov
by
【在 o****o 的大作中提到】
: only EPA number qualifies, not any other mpg estimates will be considered by
: US gov
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I*******r
发帖数: 211 | 57 不错,可以拖船了.
【在 o****o 的大作中提到】
: 425LBF torque, bravo!!!
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T******g
发帖数: 21328 | 58 wheel base短，车轻，body软，拖船很危险呀
【在 I*******r 的大作中提到】
: 不错,可以拖船了.
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