w***e
发帖数: 1020 | 1 老版saab 9-5，手刹松了，好像是惯病，网上找了一圈没看到怎么调整的，有经验的来
指教指教巴。谢谢。 |
l**********l
发帖数: 4468 | 2 我的车是在手刹正下方从车底调，要拆掉排气才行。后面caliper上需要一起调。你的
不知道一样不。
【在 w***e 的大作中提到】
: 老版saab 9-5，手刹松了，好像是惯病，网上找了一圈没看到怎么调整的，有经验的来
: 指教指教巴。谢谢。
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g**e
发帖数: 6127 | 3 这么麻烦…… 我的让dealer调过一次，只收了半小时的labor，应该不是太困难
【在 l**********l 的大作中提到】
: 我的车是在手刹正下方从车底调，要拆掉排气才行。后面caliper上需要一起调。你的
: 不知道一样不。
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l**********l
发帖数: 4468 | 4 不松排气不好弄，手伸不进去。caliper一般也不需要调，我之前一直没手刹，调的时
候发现车下面的cable是紧的。然后才查caliper发现装新caliper时候没有装好所以得
调这里了。没有动过caliper的话就不必麻烦这块。
【在 g**e 的大作中提到】
: 这么麻烦…… 我的让dealer调过一次，只收了半小时的labor，应该不是太困难
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D*****I
发帖数: 8268 | 5 你手刹还刹caliper的？
【在 l**********l 的大作中提到】
: 不松排气不好弄，手伸不进去。caliper一般也不需要调，我之前一直没手刹，调的时
: 候发现车下面的cable是紧的。然后才查caliper发现装新caliper时候没有装好所以得
: 调这里了。没有动过caliper的话就不必麻烦这块。
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D*****I
发帖数: 8268 | 6 bmw的是后轮rotor上面有个洞，用螺丝刀伸到洞里面去转就可以了
当然如果按照service manual上面调还挺麻烦的，有很多步骤
【在 g**e 的大作中提到】
: 这么麻烦…… 我的让dealer调过一次，只收了半小时的labor，应该不是太困难
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F*********e
发帖数: 2696 | 7 有的车是手刹独立一个小卡钳
【在 D*****I 的大作中提到】
: 你手刹还刹caliper的？
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n****e
发帖数: 6292 | |
l**********l
发帖数: 4468 | 9 http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=312683
恩？？手刹不都是刹caliper的么。cable连上去的啊。你理解错了我估计。我不是说我
的手刹是hydraulic brake line连到caliper。 但是不管hydraulic还有cable都是刹
caliper啊。
以后等漂移熟练一点了把手刹也改成甩尾车那种hydraulic的哈哈。
【在 D*****I 的大作中提到】
: 你手刹还刹caliper的？
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n****e
发帖数: 6292 | |
w***e
发帖数: 1020 | 11 多谢，这个周末我来瞅瞅。我的手刹往前往后都刹不住，呵呵。
【在 n****e 的大作中提到】
: 我的手刹也松了，奇怪的是往前刹不住，往后能刹住。这是老9-3的调整方法，不知道
: 跟老9-5是不是一样
: http://www.saabwiki.info/index.php?title=NG_900/9-3_Rear_Rotors
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D*****I
发帖数: 8268 | 12 没有啊，E46的手刹是一个单独的鼓刹，在后轮rotor里面
这样日常应用的话几乎没啥磨损
【在 l**********l 的大作中提到】
: http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=312683
: 恩？？手刹不都是刹caliper的么。cable连上去的啊。你理解错了我估计。我不是说我
: 的手刹是hydraulic brake line连到caliper。 但是不管hydraulic还有cable都是刹
: caliper啊。
: 以后等漂移熟练一点了把手刹也改成甩尾车那种hydraulic的哈哈。
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l**********l
发帖数: 4468 | 13 原来这样。懂了。
【在 D*****I 的大作中提到】
: 没有啊，E46的手刹是一个单独的鼓刹，在后轮rotor里面
: 这样日常应用的话几乎没啥磨损
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