y***g
发帖数: 10422 | 1 LP学车用的是 compact hatchback。一直没开过稍微大点的车。想让她先体验一下开大
车的感觉后再把自己家的汉兰达交给她。
正好 Enterprise 有特价，Large Pickup Truck 周六周日两天只要 $32/day。于是租
下给LP练车。同时买了租车公司的 LDW 保险，$18/day。这样出事也不怕了麻烦了～～～
当时 Enterprise 有三辆 Large Pickup Truck：一辆 F-150 XLT SuperCrew，两辆
RAM1500 QuadCab。其实我对 RAM1500 更感兴趣些。但 QuadCab 后排空间太小（还有
别人要坐），选了 F-150 SuperCrew。
拿到租车单，上面写的这车型号是 F15C。谁知道 F15C 和 F150 是神马关系？ 我上次
租的 cargo van 的型号也是 E15C。
这车第一感觉就是高。比一般的 car based SUV 还高。其实也不是特别高，没有前两
次搬家租的 E15C（E150）和 E450 高。然后是宽。不过这两点 LP 很快适应了。其次
是长。轴距长，转弯半径大。在 IKEA 停车场停车的时候，基本上只能倒车进入车位。
出来的时候，要注意避免侧面刮蹭。这一点 LP 还不能适应。
驾驶感觉：4.9 V8很强大，三吨的卡车轰轰轰的 move forward 感觉是个大杀器。方向
盘敏感度，指向性，助力反馈都不错。可能是TC起作用吧，大脚油门下去轮子倒也不打
滑。TC可以关闭，但我没试。
提车后故意走了一段土路，感觉减震还可以，不是想像的空车后面会很颠。悬挂软硬适
中。
SuperCrew 里面空间和舒适度没的说，坐5个人很宽敞。需要的时候前排也可以坐3个人
。我本来以为，只有 Dodge 的 MegaCab 后面才有足够舒适的空间。其实 SuperCrew
完全够舒适了。MegaCab 我估计里面可以玩 3P 了。
总的来说这车还是相当好开的（趴车除外）。LP适应也很快（趴车除外），她自己说刚
看到这么个大杀器觉得不敢开，但开了之后觉得相当好开。这两天跑了300迈，大部分
是LP开的。
综合 MPG 大概 16 多点。对于这么一个庞然大物来说我觉得还是比较省油的。
四驱：周日下午下大雨，去了附近一个 County Park。在一个烂泥地里挂 4H 跑了几圈
（此车是分时四驱）。四驱还是比较给力的。能听到轮子在淤泥里打滑，但没有陷住，
操控依然准确。不过挂上 4H 之后，方向盘明显变沉。
皮卡的货箱并不大。周六陪一个朋友去 IKEA 买了个沙发床。结果后面不够长，要斜过
来呈对角线才放得下。我查了一下，F150 bed 有 5.5，6.5 和 8 ft 三种。但 8 ft
只能配单排座或 supercab。SuperCrew 就没有 8 ft 了。我不清楚我租的那辆是 5.5
还是 6.5。
总之对于家用，还是 Fullsize 的 truck based SUV 最适合（后排放倒后有巨大的载
货空间）。皮卡的实用性不如 Full size SUV。除非你需要经常拉一些脏兮兮的东西（
比如打猎什么的）。 |
p*********e
发帖数: 32207 | 2 F-15C:D
～～
【在 y***g 的大作中提到】
: LP学车用的是 compact hatchback。一直没开过稍微大点的车。想让她先体验一下开大
: 车的感觉后再把自己家的汉兰达交给她。
: 正好 Enterprise 有特价，Large Pickup Truck 周六周日两天只要 $32/day。于是租
: 下给LP练车。同时买了租车公司的 LDW 保险，$18/day。这样出事也不怕了麻烦了～～～
: 当时 Enterprise 有三辆 Large Pickup Truck：一辆 F-150 XLT SuperCrew，两辆
: RAM1500 QuadCab。其实我对 RAM1500 更感兴趣些。但 QuadCab 后排空间太小（还有
: 别人要坐），选了 F-150 SuperCrew。
: 拿到租车单，上面写的这车型号是 F15C。谁知道 F15C 和 F150 是神马关系？ 我上次
: 租的 cargo van 的型号也是 E15C。
: 这车第一感觉就是高。比一般的 car based SUV 还高。其实也不是特别高，没有前两
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d******g
发帖数: 6966 | |
m*****n
发帖数: 5611 | 4
hehe
【在 y***g 的大作中提到】
: LP学车用的是 compact hatchback。一直没开过稍微大点的车。想让她先体验一下开大
: 车的感觉后再把自己家的汉兰达交给她。
: 正好 Enterprise 有特价，Large Pickup Truck 周六周日两天只要 $32/day。于是租
: 下给LP练车。同时买了租车公司的 LDW 保险，$18/day。这样出事也不怕了麻烦了～～～
: 当时 Enterprise 有三辆 Large Pickup Truck：一辆 F-150 XLT SuperCrew，两辆
: RAM1500 QuadCab。其实我对 RAM1500 更感兴趣些。但 QuadCab 后排空间太小（还有
: 别人要坐），选了 F-150 SuperCrew。
: 拿到租车单，上面写的这车型号是 F15C。谁知道 F15C 和 F150 是神马关系？ 我上次
: 租的 cargo van 的型号也是 E15C。
: 这车第一感觉就是高。比一般的 car based SUV 还高。其实也不是特别高，没有前两
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K****o
发帖数: 2183 | 5 4.9 V8 ??没听说过有这个阿
2011 之前是 4.6 V8, 5.4 V8
2011 之后是 3.7 V6, 5.0 V8, 3.5 V6 T, 6.2 V8
你确定你租的这个是2012 model？
～～
【在 y***g 的大作中提到】
: LP学车用的是 compact hatchback。一直没开过稍微大点的车。想让她先体验一下开大
: 车的感觉后再把自己家的汉兰达交给她。
: 正好 Enterprise 有特价，Large Pickup Truck 周六周日两天只要 $32/day。于是租
: 下给LP练车。同时买了租车公司的 LDW 保险，$18/day。这样出事也不怕了麻烦了～～～
: 当时 Enterprise 有三辆 Large Pickup Truck：一辆 F-150 XLT SuperCrew，两辆
: RAM1500 QuadCab。其实我对 RAM1500 更感兴趣些。但 QuadCab 后排空间太小（还有
: 别人要坐），选了 F-150 SuperCrew。
: 拿到租车单，上面写的这车型号是 F15C。谁知道 F15C 和 F150 是神马关系？ 我上次
: 租的 cargo van 的型号也是 E15C。
: 这车第一感觉就是高。比一般的 car based SUV 还高。其实也不是特别高，没有前两
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y***g
发帖数: 10422 | 6 那就是 5.0 的。
有些网站上写 4.9 的（MSN auto）。
【在 K****o 的大作中提到】
: 4.9 V8 ??没听说过有这个阿
: 2011 之前是 4.6 V8, 5.4 V8
: 2011 之后是 3.7 V6, 5.0 V8, 3.5 V6 T, 6.2 V8
: 你确定你租的这个是2012 model？
:
: ～～
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y***g
发帖数: 10422 | 7 F15C已经老了。F15E才是肛肛的。
【在 d******g 的大作中提到】
: F15C的推背感肯定是刚刚的
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p*********e
发帖数: 32207 | 8 这玩意正常起飞重量下推重比大概1左右
起飞阶段阻力小点儿的话那么大概是1g左右的加速度
飞起来速度上来了应该还到不了1g
我印象里不少高性能车启动时也能到1g甚至1g+的
所以我猜应该F15也不会牛逼太多
但弹射起飞那个推背感应该很牛逼:D
【在 d******g 的大作中提到】
: F15C的推背感肯定是刚刚的
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g*v
发帖数: 308 | 9 可能因为它是4951cc
【在 y***g 的大作中提到】
: 那就是 5.0 的。
: 有些网站上写 4.9 的（MSN auto）。
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p*********e
发帖数: 32207 | 10 E是攻击鹰啊
空战型最后一版也就是C了
如果后面出口韩国的F15K不算的话:D
【在 y***g 的大作中提到】
: F15C已经老了。F15E才是肛肛的。
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d******g
发帖数: 6966 | 11 不知道弹射起飞那个和Kingda Ka比起来谁厉害
Kingda ka说是:
"accelerating up to 128 miles per hour (206 km/h) in 3.5 seconds"
【在 p*********e 的大作中提到】
: 这玩意正常起飞重量下推重比大概1左右
: 起飞阶段阻力小点儿的话那么大概是1g左右的加速度
: 飞起来速度上来了应该还到不了1g
: 我印象里不少高性能车启动时也能到1g甚至1g+的
: 所以我猜应该F15也不会牛逼太多
: 但弹射起飞那个推背感应该很牛逼:D
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y***g
发帖数: 10422 | 12 F-15 没有舰载型，没法弹射起飞。。。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 这玩意正常起飞重量下推重比大概1左右
: 起飞阶段阻力小点儿的话那么大概是1g左右的加速度
: 飞起来速度上来了应该还到不了1g
: 我印象里不少高性能车启动时也能到1g甚至1g+的
: 所以我猜应该F15也不会牛逼太多
: 但弹射起飞那个推背感应该很牛逼:D
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p*********e
发帖数: 32207 | 13 我google steam catapult acceleration
搜到一道数学题:
A steam catapult launches a jet aircraft from the aircraft carrier John C.
Stennis, giving it a speed of 175 mi/h in 3.00 s.
从这个看...似乎更牛逼一些哎
而且蒸汽弹射器的工作特性决定它最初段加速要更高些:D
【在 d******g 的大作中提到】
: 不知道弹射起飞那个和Kingda Ka比起来谁厉害
: Kingda ka说是:
: "accelerating up to 128 miles per hour (206 km/h) in 3.5 seconds"
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p*********e
发帖数: 32207 | 14 我的意思是说,弹射起飞能提供的加速度应该比战机正常起飞高很多:D
【在 y***g 的大作中提到】
: F-15 没有舰载型，没法弹射起飞。。。
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d******g
发帖数: 6966 | 15 真恐怖...
【在 p*********e 的大作中提到】
: 我google steam catapult acceleration
: 搜到一道数学题:
: A steam catapult launches a jet aircraft from the aircraft carrier John C.
: Stennis, giving it a speed of 175 mi/h in 3.00 s.
: 从这个看...似乎更牛逼一些哎
: 而且蒸汽弹射器的工作特性决定它最初段加速要更高些:D
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y*******n
发帖数: 10103 | 16 那这3秒的平均加速度是2.5g。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 我google steam catapult acceleration
: 搜到一道数学题:
: A steam catapult launches a jet aircraft from the aircraft carrier John C.
: Stennis, giving it a speed of 175 mi/h in 3.00 s.
: 从这个看...似乎更牛逼一些哎
: 而且蒸汽弹射器的工作特性决定它最初段加速要更高些:D
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p*********e
发帖数: 32207 | 17 175*1.6/3.6/3/9.8=2.6455... :D
【在 y*******n 的大作中提到】
: 那这3秒的平均加速度是2.5g。
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B****I
发帖数: 2114 | 18 f15没舰载型的。。。
没法弹。。。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 这玩意正常起飞重量下推重比大概1左右
: 起飞阶段阻力小点儿的话那么大概是1g左右的加速度
: 飞起来速度上来了应该还到不了1g
: 我印象里不少高性能车启动时也能到1g甚至1g+的
: 所以我猜应该F15也不会牛逼太多
: 但弹射起飞那个推背感应该很牛逼:D
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B****I
发帖数: 2114 | 19 所以要上电磁弹射器丫
可以精确控制整个弹射力的曲线
延长机体寿命
【在 p*********e 的大作中提到】
: 我google steam catapult acceleration
: 搜到一道数学题:
: A steam catapult launches a jet aircraft from the aircraft carrier John C.
: Stennis, giving it a speed of 175 mi/h in 3.00 s.
: 从这个看...似乎更牛逼一些哎
: 而且蒸汽弹射器的工作特性决定它最初段加速要更高些:D
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B****I
发帖数: 2114 | 20 那是必须的。。。
要不就不用费那么大劲安这玩意儿自己起飞就完了。。。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 我的意思是说,弹射起飞能提供的加速度应该比战机正常起飞高很多:D
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c*********k
发帖数: 20696 | 21 在local感觉还是不好开啊，停车更是问题
终于理解为啥那么多truck停的歪歪斜斜的了
～～
【在 y***g 的大作中提到】
: LP学车用的是 compact hatchback。一直没开过稍微大点的车。想让她先体验一下开大
: 车的感觉后再把自己家的汉兰达交给她。
: 正好 Enterprise 有特价，Large Pickup Truck 周六周日两天只要 $32/day。于是租
: 下给LP练车。同时买了租车公司的 LDW 保险，$18/day。这样出事也不怕了麻烦了～～～
: 当时 Enterprise 有三辆 Large Pickup Truck：一辆 F-150 XLT SuperCrew，两辆
: RAM1500 QuadCab。其实我对 RAM1500 更感兴趣些。但 QuadCab 后排空间太小（还有
: 别人要坐），选了 F-150 SuperCrew。
: 拿到租车单，上面写的这车型号是 F15C。谁知道 F15C 和 F150 是神马关系？ 我上次
: 租的 cargo van 的型号也是 E15C。
: 这车第一感觉就是高。比一般的 car based SUV 还高。其实也不是特别高，没有前两
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y***g
发帖数: 10422 | 22 truck 确实长，一般 parking lot 的车位，如果两边都有车的话确实有一定难度。尤
其是老美习惯正着开进去，倒车出来，就更难停。如果倒进去反而容易得多。
F-150 XLT SuperCrew 的轴距是 144.40 in。
傻笨笨（Tahoe的长轴距版）是 130.00
Expedition EL(长轴距版) 是 131.00
四颗牙是 122.00
Armada 是 123.20
【在 c*********k 的大作中提到】
: 在local感觉还是不好开啊，停车更是问题
: 终于理解为啥那么多truck停的歪歪斜斜的了
:
: ～～
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c*********k
发帖数: 20696 | 23 F150 supercrew XLT差不多本身有5.89米
前面加个grille guard，后面挂上拖车的goose neck
无敌了，哈哈
【在 y***g 的大作中提到】
: truck 确实长，一般 parking lot 的车位，如果两边都有车的话确实有一定难度。尤
: 其是老美习惯正着开进去，倒车出来，就更难停。如果倒进去反而容易得多。
: F-150 XLT SuperCrew 的轴距是 144.40 in。
: 傻笨笨（Tahoe的长轴距版）是 130.00
: Expedition EL(长轴距版) 是 131.00
: 四颗牙是 122.00
: Armada 是 123.20
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y***g
发帖数: 10422 | 24 如果是 6.5" bed 的话差不多本身有 6.2 米。
前面加个grille guard，后面挂上拖车的goose neck，能赶上 北京130 卡车的长度了
。不过对转弯影响最大的还是轴距，不是长度。
不过就算 6 米的长度，对 local 马路上正常行驶（包括路口转弯）基本上影响不大。
要是再大点的车，比如 U-Haul 26尺那种卡车（大概 9 米多），你路口转弯都要小心
了。
【在 c*********k 的大作中提到】
: F150 supercrew XLT差不多本身有5.89米
: 前面加个grille guard，后面挂上拖车的goose neck
: 无敌了，哈哈
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h*********n
发帖数: 11319 | 25 能到1g的是啥神车啊。。。
gtr 0-60也得3.2s，大概只有0.75g的样子
倒是漂移的加速度一般能到1.1-1.2g。刹车就不用说了
【在 p*********e 的大作中提到】
: 这玩意正常起飞重量下推重比大概1左右
: 起飞阶段阻力小点儿的话那么大概是1g左右的加速度
: 飞起来速度上来了应该还到不了1g
: 我印象里不少高性能车启动时也能到1g甚至1g+的
: 所以我猜应该F15也不会牛逼太多
: 但弹射起飞那个推背感应该很牛逼:D
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p*********e
发帖数: 32207 | 26 问题是GTR起步并不是匀加速呀
我印象里很久前看过一个EVO的加速传感器曲线,一档上峰值已经接近1了.
【在 h*********n 的大作中提到】
: 能到1g的是啥神车啊。。。
: gtr 0-60也得3.2s，大概只有0.75g的样子
: 倒是漂移的加速度一般能到1.1-1.2g。刹车就不用说了
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h*********n
发帖数: 11319 | 27 瞬间峰值g对人体的影响相对小些吧，起码得半秒以上才有明显的感觉吧。。。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 问题是GTR起步并不是匀加速呀
: 我印象里很久前看过一个EVO的加速传感器曲线,一档上峰值已经接近1了.
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o****o
发帖数: 8077 | 28 论操控，F15C刚刚的
【在 y***g 的大作中提到】
: F15C已经老了。F15E才是肛肛的。
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B****I
发帖数: 2114 | 29 狗斗还是得f16丫。。。
【在 o****o 的大作中提到】
: 论操控，F15C刚刚的
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f*******r
发帖数: 5301 | 30 校车都不怕 开个小皮卡怕什么。。。
【在 y***g 的大作中提到】
: 如果是 6.5" bed 的话差不多本身有 6.2 米。
: 前面加个grille guard，后面挂上拖车的goose neck，能赶上 北京130 卡车的长度了
: 。不过对转弯影响最大的还是轴距，不是长度。
: 不过就算 6 米的长度，对 local 马路上正常行驶（包括路口转弯）基本上影响不大。
: 要是再大点的车，比如 U-Haul 26尺那种卡车（大概 9 米多），你路口转弯都要小心
: 了。
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y***g
发帖数: 10422 | 31 论操控，苏27 才是肛肛的
【在 o****o 的大作中提到】
: 论操控，F15C刚刚的
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f******t
发帖数: 7283 | 32 论操控，UFO才是王道。人家转弯可是能做到直角的......
【在 y***g 的大作中提到】
: 论操控，苏27 才是肛肛的
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a**i
发帖数: 7261 | 33 n那里面的人不是要吐得一塌糊涂
【在 f******t 的大作中提到】
: 论操控，UFO才是王道。人家转弯可是能做到直角的......
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t*a
发帖数: 18880 | 34 人家从小坐这个长大的...
【在 a**i 的大作中提到】
: n那里面的人不是要吐得一塌糊涂
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p*********e
发帖数: 32207 | 35 best joke today!
【在 t*a 的大作中提到】
: 人家从小坐这个长大的...
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o****o
发帖数: 8077 | 36 那要问问天顶星人了
【在 a**i 的大作中提到】
: n那里面的人不是要吐得一塌糊涂
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