C****o
发帖数: 994 | |
c*********r
发帖数: 19468 | 2 not yet
maybe the next gen. would...
【在 C****o 的大作中提到】
: Just curious.
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a********2
发帖数: 2561 | 3 我觉得不太可能。要不然现在的5.0情何以堪。起步自己人打起来了？ |
c*********r
发帖数: 19468 | 4 也无所谓吧，一是EcoBoost是I4还是V6，如果是I4，可以定位在V6下面
如果是V6，可以定位在V6和GT之间。
其实就算EcoBoost V6性能直接match GT，面对的客户应然可能是不同的
有人不喜欢Turbo，有人就要正宗的V8 muscle car，但也有人喜欢追寻新趋势的
各取所需呗
话说袋鼠国Ford家就一直是FPV F6和GT并行，F6是Turbo I6，GT过去是NA V8
F6过去比GT性能更好，价钱相似，照说应该更popular吧？实际上还是买GT的人多
最近GT升级到机械增压Coyote了，性能应该不比F6差了，估计选GT的人就更多了
Mustang可能也类似啊，如果有EcoBoost V6，不过是多种选择，但估计还是V8更热门
【在 a********2 的大作中提到】
: 我觉得不太可能。要不然现在的5.0情何以堪。起步自己人打起来了？
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o*l
发帖数: 3022 | 5 福特确实奇怪，这个发动机怎么不多用
我觉得explore上也应该用这个，搞个脑残的2.0.。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 也无所谓吧，一是EcoBoost是I4还是V6，如果是I4，可以定位在V6下面
: 如果是V6，可以定位在V6和GT之间。
: 其实就算EcoBoost V6性能直接match GT，面对的客户应然可能是不同的
: 有人不喜欢Turbo，有人就要正宗的V8 muscle car，但也有人喜欢追寻新趋势的
: 各取所需呗
: 话说袋鼠国Ford家就一直是FPV F6和GT并行，F6是Turbo I6，GT过去是NA V8
: F6过去比GT性能更好，价钱相似，照说应该更popular吧？实际上还是买GT的人多
: 最近GT升级到机械增压Coyote了，性能应该不比F6差了，估计选GT的人就更多了
: Mustang可能也类似啊，如果有EcoBoost V6，不过是多种选择，但估计还是V8更热门
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y*******n
发帖数: 10103 | 6 ford应该会把野马推向日本欧洲中国市场，fans毕竟还是挺多的，进入这些市场的时候
，I4 turbo应该会是比较好的选择。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 也无所谓吧，一是EcoBoost是I4还是V6，如果是I4，可以定位在V6下面
: 如果是V6，可以定位在V6和GT之间。
: 其实就算EcoBoost V6性能直接match GT，面对的客户应然可能是不同的
: 有人不喜欢Turbo，有人就要正宗的V8 muscle car，但也有人喜欢追寻新趋势的
: 各取所需呗
: 话说袋鼠国Ford家就一直是FPV F6和GT并行，F6是Turbo I6，GT过去是NA V8
: F6过去比GT性能更好，价钱相似，照说应该更popular吧？实际上还是买GT的人多
: 最近GT升级到机械增压Coyote了，性能应该不比F6差了，估计选GT的人就更多了
: Mustang可能也类似啊，如果有EcoBoost V6，不过是多种选择，但估计还是V8更热门
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c*********r
发帖数: 19468 | 7 Mustang已经在日本卖了吧……I4的确会有市场，不过要想在国际市场有所作为，先得
把后悬挂改一改……
【在 y*******n 的大作中提到】
: ford应该会把野马推向日本欧洲中国市场，fans毕竟还是挺多的，进入这些市场的时候
: ，I4 turbo应该会是比较好的选择。
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T*****g
发帖数: 1306 | 8 不是上次有人说虽然不是独立悬挂，但是性能已经很好了了么？
【在 c*********r 的大作中提到】
: Mustang已经在日本卖了吧……I4的确会有市场，不过要想在国际市场有所作为，先得
: 把后悬挂改一改……
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y*******n
发帖数: 10103 | 9 那个的确得改了。
【在 c*********r 的大作中提到】
: Mustang已经在日本卖了吧……I4的确会有市场，不过要想在国际市场有所作为，先得
: 把后悬挂改一改……
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