t******k
发帖数: 5617 | 1 因为有时在高速上转向感觉侧倾比较严重，所以考虑把我的2012 forester上原厂17mm
的rear sway bar换成19mm的OEM part。在网上查了查，似乎加强sway bar可以减小侧
倾和understeer,但是会增加oversteer的机会。同时由于sway bar对两轮独立悬挂的刚
性连接作用，加强sway bar会降低舒适性和路面通过性。不知道我理解的对不对？ |
e***i
发帖数: 3894 | 2 Subaru的原厂调教偏Understeer，换19的没问题。
通过性应该和sway bar没关系吧
17mm
【在 t******k 的大作中提到】
: 因为有时在高速上转向感觉侧倾比较严重，所以考虑把我的2012 forester上原厂17mm
: 的rear sway bar换成19mm的OEM part。在网上查了查，似乎加强sway bar可以减小侧
: 倾和understeer,但是会增加oversteer的机会。同时由于sway bar对两轮独立悬挂的刚
: 性连接作用，加强sway bar会降低舒适性和路面通过性。不知道我理解的对不对？
|
V***b
发帖数: 3419 | 3 sway bar是在不想上太硬的弹簧的前提下减少转弯侧倾。
装上sway bar就可以上软一些的弹簧直路的舒适性会好。
如果你不在意舒适性那就加强弹簧好了，对改善转弯侧倾更直接。17换成19的sway bar
作用不大。
17mm
【在 t******k 的大作中提到】
: 因为有时在高速上转向感觉侧倾比较严重，所以考虑把我的2012 forester上原厂17mm
: 的rear sway bar换成19mm的OEM part。在网上查了查，似乎加强sway bar可以减小侧
: 倾和understeer,但是会增加oversteer的机会。同时由于sway bar对两轮独立悬挂的刚
: 性连接作用，加强sway bar会降低舒适性和路面通过性。不知道我理解的对不对？
|
t******k
发帖数: 5617 | 4 多谢！off road情况下，sway bar会约束避震的动作幅度，应该更容易出现一边轮悬空
的情况吧，好像很多硬派越野车都是可调式sway bar或者根本没有sway bar。
【在 e***i 的大作中提到】
: Subaru的原厂调教偏Understeer，换19的没问题。
: 通过性应该和sway bar没关系吧
:
: 17mm
|
t******k
发帖数: 5617 | 5 多谢！改弹簧当然是更好了，可是一方面改弹簧似乎工程量比较大，另一方面可能会影
响车的warranty吧？我可能还是先升级一下sway bar感受一下吧。
bar
【在 V***b 的大作中提到】
: sway bar是在不想上太硬的弹簧的前提下减少转弯侧倾。
: 装上sway bar就可以上软一些的弹簧直路的舒适性会好。
: 如果你不在意舒适性那就加强弹簧好了，对改善转弯侧倾更直接。17换成19的sway bar
: 作用不大。
:
: 17mm
|
e***i
发帖数: 3894 | 6 据网上说Sway Bar还是有帮助的，侧倾幅度会减小
WRX、STi很多人改前25 后 22的配置，我出了保就去搞一个whiteline的swaybar
【在 t******k 的大作中提到】
: 多谢！改弹簧当然是更好了，可是一方面改弹簧似乎工程量比较大，另一方面可能会影
: 响车的warranty吧？我可能还是先升级一下sway bar感受一下吧。
:
: bar
|
Y****a
发帖数: 17170 | 7
17mm
我在Outback上装过。
侧倾会明显减小，但是舒适度会有所降低，19mm的没有问题，再粗就可能过分了。
【在 t******k 的大作中提到】
: 因为有时在高速上转向感觉侧倾比较严重，所以考虑把我的2012 forester上原厂17mm
: 的rear sway bar换成19mm的OEM part。在网上查了查，似乎加强sway bar可以减小侧
: 倾和understeer,但是会增加oversteer的机会。同时由于sway bar对两轮独立悬挂的刚
: 性连接作用，加强sway bar会降低舒适性和路面通过性。不知道我理解的对不对？
|
t******k
发帖数: 5617 | 8 看forester.org上很多人都改的是whiteline的，应该不错。不过很多人提到说是如果
改20以上的sway bar，endlink可能也需要换after market的
【在 e***i 的大作中提到】
: 据网上说Sway Bar还是有帮助的，侧倾幅度会减小
: WRX、STi很多人改前25 后 22的配置，我出了保就去搞一个whiteline的swaybar
|
t******k
发帖数: 5617 | 9 多谢！我们这里有的freeway曲里拐弯的，开起来有点心惊胆战，我也是实在是不太想
忍了。改了以后会不会有异响？看网上有人说会有这种问题。
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 17mm
: 我在Outback上装过。
: 侧倾会明显减小，但是舒适度会有所降低，19mm的没有问题，再粗就可能过分了。
|
e***i
发帖数: 3894 | 10 改了不喜欢可以拆下来，异响的原因主要是因为那个橡胶部件润滑不够，多上点油就行了
【在 t******k 的大作中提到】
: 多谢！我们这里有的freeway曲里拐弯的，开起来有点心惊胆战，我也是实在是不太想
: 忍了。改了以后会不会有异响？看网上有人说会有这种问题。
|
|
|
t******k
发帖数: 5617 | 11 嗯，多谢！
行了
【在 e***i 的大作中提到】
: 改了不喜欢可以拆下来，异响的原因主要是因为那个橡胶部件润滑不够，多上点油就行了
|
Y****a
发帖数: 17170 | 12
还好。就是颠一些。
【在 t******k 的大作中提到】
: 多谢！我们这里有的freeway曲里拐弯的，开起来有点心惊胆战，我也是实在是不太想
: 忍了。改了以后会不会有异响？看网上有人说会有这种问题。
|
t******k
发帖数: 5617 | 13 因为有时在高速上转向感觉侧倾比较严重，所以考虑把我的2012 forester上原厂17mm
的rear sway bar换成19mm的OEM part。在网上查了查，似乎加强sway bar可以减小侧
倾和understeer,但是会增加oversteer的机会。同时由于sway bar对两轮独立悬挂的刚
性连接作用，加强sway bar会降低舒适性和路面通过性。不知道我理解的对不对？ |
e***i
发帖数: 3894 | 14 Subaru的原厂调教偏Understeer，换19的没问题。
通过性应该和sway bar没关系吧
17mm
【在 t******k 的大作中提到】
: 因为有时在高速上转向感觉侧倾比较严重，所以考虑把我的2012 forester上原厂17mm
: 的rear sway bar换成19mm的OEM part。在网上查了查，似乎加强sway bar可以减小侧
: 倾和understeer,但是会增加oversteer的机会。同时由于sway bar对两轮独立悬挂的刚
: 性连接作用，加强sway bar会降低舒适性和路面通过性。不知道我理解的对不对？
|
V***b
发帖数: 3419 | 15 sway bar是在不想上太硬的弹簧的前提下减少转弯侧倾。
装上sway bar就可以上软一些的弹簧直路的舒适性会好。
如果你不在意舒适性那就加强弹簧好了，对改善转弯侧倾更直接。17换成19的sway bar
作用不大。
17mm
【在 t******k 的大作中提到】
: 因为有时在高速上转向感觉侧倾比较严重，所以考虑把我的2012 forester上原厂17mm
: 的rear sway bar换成19mm的OEM part。在网上查了查，似乎加强sway bar可以减小侧
: 倾和understeer,但是会增加oversteer的机会。同时由于sway bar对两轮独立悬挂的刚
: 性连接作用，加强sway bar会降低舒适性和路面通过性。不知道我理解的对不对？
|
t******k
发帖数: 5617 | 16 多谢！off road情况下，sway bar会约束避震的动作幅度，应该更容易出现一边轮悬空
的情况吧，好像很多硬派越野车都是可调式sway bar或者根本没有sway bar。
【在 e***i 的大作中提到】
: Subaru的原厂调教偏Understeer，换19的没问题。
: 通过性应该和sway bar没关系吧
:
: 17mm
|
t******k
发帖数: 5617 | 17 多谢！改弹簧当然是更好了，可是一方面改弹簧似乎工程量比较大，另一方面可能会影
响车的warranty吧？我可能还是先升级一下sway bar感受一下吧。
bar
【在 V***b 的大作中提到】
: sway bar是在不想上太硬的弹簧的前提下减少转弯侧倾。
: 装上sway bar就可以上软一些的弹簧直路的舒适性会好。
: 如果你不在意舒适性那就加强弹簧好了，对改善转弯侧倾更直接。17换成19的sway bar
: 作用不大。
:
: 17mm
|
e***i
发帖数: 3894 | 18 据网上说Sway Bar还是有帮助的，侧倾幅度会减小
WRX、STi很多人改前25 后 22的配置，我出了保就去搞一个whiteline的swaybar
【在 t******k 的大作中提到】
: 多谢！改弹簧当然是更好了，可是一方面改弹簧似乎工程量比较大，另一方面可能会影
: 响车的warranty吧？我可能还是先升级一下sway bar感受一下吧。
:
: bar
|
Y****a
发帖数: 17170 | 19
17mm
我在Outback上装过。
侧倾会明显减小，但是舒适度会有所降低，19mm的没有问题，再粗就可能过分了。
【在 t******k 的大作中提到】
: 因为有时在高速上转向感觉侧倾比较严重，所以考虑把我的2012 forester上原厂17mm
: 的rear sway bar换成19mm的OEM part。在网上查了查，似乎加强sway bar可以减小侧
: 倾和understeer,但是会增加oversteer的机会。同时由于sway bar对两轮独立悬挂的刚
: 性连接作用，加强sway bar会降低舒适性和路面通过性。不知道我理解的对不对？
|
t******k
发帖数: 5617 | 20 看forester.org上很多人都改的是whiteline的，应该不错。不过很多人提到说是如果
改20以上的sway bar，endlink可能也需要换after market的
【在 e***i 的大作中提到】
: 据网上说Sway Bar还是有帮助的，侧倾幅度会减小
: WRX、STi很多人改前25 后 22的配置，我出了保就去搞一个whiteline的swaybar
|
|
|
t******k
发帖数: 5617 | 21 多谢！我们这里有的freeway曲里拐弯的，开起来有点心惊胆战，我也是实在是不太想
忍了。改了以后会不会有异响？看网上有人说会有这种问题。
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 17mm
: 我在Outback上装过。
: 侧倾会明显减小，但是舒适度会有所降低，19mm的没有问题，再粗就可能过分了。
|
e***i
发帖数: 3894 | 22 改了不喜欢可以拆下来，异响的原因主要是因为那个橡胶部件润滑不够，多上点油就行了
【在 t******k 的大作中提到】
: 多谢！我们这里有的freeway曲里拐弯的，开起来有点心惊胆战，我也是实在是不太想
: 忍了。改了以后会不会有异响？看网上有人说会有这种问题。
|
t******k
发帖数: 5617 | 23 嗯，多谢！
行了
【在 e***i 的大作中提到】
: 改了不喜欢可以拆下来，异响的原因主要是因为那个橡胶部件润滑不够，多上点油就行了
|
Y****a
发帖数: 17170 | 24
还好。就是颠一些。
【在 t******k 的大作中提到】
: 多谢！我们这里有的freeway曲里拐弯的，开起来有点心惊胆战，我也是实在是不太想
: 忍了。改了以后会不会有异响？看网上有人说会有这种问题。
|
