V***b
发帖数: 3419 | |
t*a
发帖数: 18880 | |
p********e
发帖数: 16048 | 3 你黑prius？
【在 t*a 的大作中提到】
: 油+电 也算双机了？
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t*a
发帖数: 18880 | 4 现在用电机的设计的不少吧。
你见我黑过车子么？呵呵...
【在 p********e 的大作中提到】
: 你黑prius？
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m***a
发帖数: 105 | 5 2个小排量内燃机，必然比一个大排量的更重。要是需要more power，可以做一个大排
量+turbo。参见威龙16.4。 |
V***b
发帖数: 3419 | 6 我的意思是塞两个大的进去，比如一前一后两个法拉利的800hp V12 NA.
【在 m***a 的大作中提到】
: 2个小排量内燃机，必然比一个大排量的更重。要是需要more power，可以做一个大排
: 量+turbo。参见威龙16.4。
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o*v
发帖数: 371 | 7 这个怎么样？
http://www.youtube.com/watch?v=3b5zH0G5pxE
【在 V***b 的大作中提到】
: 我的意思是塞两个大的进去，比如一前一后两个法拉利的800hp V12 NA.
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p*********e
发帖数: 32207 | 8 几个问题
一个是这种一前一后双发动机布置的话
两个密度大的部分都远离重心,转动惯量大,结果是车身动态不好
另一个是,为什么你不用一个1600hp的来取代两个800hp的?
为什么你需要1600hp?
其实F1早年机械增压时代就已经到了一千多马力的水准
结果是发现即便最顶级的车手也不能绝对有效的handle,还导致一系列致命车祸
换句话说作为跑车,马力高到一定程度,瓶颈就变成了人而不是马力数,
到这时候再提高马力意义就很有限了,除非是专门做drag racing这种特殊用途
【在 V***b 的大作中提到】
: 我的意思是塞两个大的进去，比如一前一后两个法拉利的800hp V12 NA.
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h****y
发帖数: 9234 | 9 la farrari就是吧
【在 t*a 的大作中提到】
: 油+电 也算双机了？
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x*****n
发帖数: 3422 | |
