s*******e
发帖数: 3042 | 1 最近要换大点的车，研究了一下锁定了SUV的四大俗，分别test drive了一下。来说说
感受。
X3: 一开门就觉得跟预想不同。我们开着E46去的，刚出E46坐进X3，这个对比非常强烈
。坐在X3里面，德国车那种典型的紧凑加solid的感觉完全没有(开德国车的都知道我啥
意思)，松松垮垮和美国车没啥区别。一下子就没了兴致。不过还是开了一圈。驾驶感
觉还不错，六缸turbo非常powerful,操控还行。发动机低端torque没有数据反应的那么
强劲。四缸版因为dealer没货就没试。结论，开着还行，看着不值4万。
X5：第一印象就是大，真大，其实长宽跟MDX差不多，但是高了两寸真是造成了本质的
区别。因为这两寸就让它的车顶比我的眼睛高。坐进去也觉得大。内饰很高级，跟X3没
法比，但是也没有德国车的典型感觉。驾驶感很差，标称300马力的六缸turbo，按说0-
60数据很好，不知道为什么,总感觉慢吞吞的，换到S档，勉强可行。发动机转速上4000
就声音巨大，搞的坐在后座的dealer以为我把档位锁定到了一档。路上不停地需要调整
方向盘，某些感觉跟X3很类似，让我深深怀疑是不是Run Flat Tire造成的跑不直的错
觉，很不习惯。
Turbo发动机仪表盘上没有压力表也不习惯，少了不少乐趣。最喜欢一个feature就是模
拟的top view相机，象是在俯瞰你的车，在狭小空间停车应该非常有用。结论，开起来
没有一点让你感觉在开BMW，空间巨大，里里外外做工都非常精致，值它的价钱，但是
不喜欢开的感觉，估计不会买。
二者的闸都非常好，线性，轻重合适，很喜欢。
PS: 展厅里放了不少车，挨个看了看，先拉门坐进去感受，然后找VIN看产地，欧洲产(
哪怕是东欧)和美国产差别的真的很大，不信的同学可以去对比一下X1和X3，就知道我
在说啥了。 |
T*****g
发帖数: 1306 | 2 途锐跟MDX呢？
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 s*******e 的大作中提到】
: 最近要换大点的车，研究了一下锁定了SUV的四大俗，分别test drive了一下。来说说
: 感受。
: X3: 一开门就觉得跟预想不同。我们开着E46去的，刚出E46坐进X3，这个对比非常强烈
: 。坐在X3里面，德国车那种典型的紧凑加solid的感觉完全没有(开德国车的都知道我啥
: 意思)，松松垮垮和美国车没啥区别。一下子就没了兴致。不过还是开了一圈。驾驶感
: 觉还不错，六缸turbo非常powerful,操控还行。发动机低端torque没有数据反应的那么
: 强劲。四缸版因为dealer没货就没试。结论，开着还行，看着不值4万。
: X5：第一印象就是大，真大，其实长宽跟MDX差不多，但是高了两寸真是造成了本质的
: 区别。因为这两寸就让它的车顶比我的眼睛高。坐进去也觉得大。内饰很高级，跟X3没
: 法比，但是也没有德国车的典型感觉。驾驶感很差，标称300马力的六缸turbo，按说0-
|
s*******e
发帖数: 3042 | 3 MDX: 外型很大，内部空间比X5小不少，但是比X3大很多。Tech Package的内饰质量非
常好，感觉跟X5可比。驾驶感觉非常非常好，我们去的dealer在一条非常繁忙的小高速
旁边，上高速只有stop sign没有ramp的那种，在车流的间隙merge上去，轻轻一踩油门
就冲上去，加速急弯的时候，即使没打滑也明显能感觉到外侧后轮推动的感觉，没有典
型FWD急弯接近understeer造成的车身外推感，前后驱都开过的同学应该明白这种差别
。操控非常好，几乎没有body roll，非常inspire confidence。4600磅的SUV，开起来
感觉象Sedan, 真不容易。唯一的不满就是闸，pedal travel长，不够线性，前半程甚
至有点空泡感，很不爽。不过看review,brake power倒是还行。
其他：两个前座都非常舒服。内饰繁多眼花缭乱，说不上是优点还是缺点。里里外外给
人的感觉就是典型的日本车，说不清哪里来的，但是很明显。结论：驾驶感最好，
dealer给了37800 for Base，应该很值了。唯一的不爽就是开了多年欧洲车，更喜欢欧
洲车，不太想换到日本车。
Touareg: 四辆车里最象欧洲车的，内饰简洁，紧凑，厚重。外形简洁紧凑，没有任何
多余的东西。坐进去的感觉就象是放大了一号的E46，和其他三辆完全不同，我非常喜
欢。相对于4900磅的车重，内部空间很小，感觉只比X3大一点。驾驶感稍逊于MDX，加
速很好，高速过弯body roll比MDX大，直线stay on center的能力也差于X3和MDX,但是
远好于X5(我都怀疑试开的X5是不是有问题)。闸很好，和BMW的闸不相上下。
我非常喜欢Touareg的紧凑感，驾驶感虽然不如X3, MDX，但是作为一辆SUV也是相当不
错的。唯一有点犯嘀咕的就是VW的质量，多少年了口碑一直很差。虽然新Touareg有十
年十万的power train保修，还是觉得这是一个不能忽略的负面因素。另外Dealer的素
质也远远比不上Acura,BMW,进去没人理，10yr/100K的保修2010年就有了，居然没一个
人知道，非跟我犟只有柴油版才有。让人不禁担心哪怕是warranty work恐怕也不会太
pleasant。相比BMW，现在的E46需要warranty work的时候从来都是非常smooth。
不过我喜欢途锐的地方，恰恰是LD不喜欢的原因，不是因为质量，而是这车太man，里
里外外让人感觉冷冰冰，硬梆梆，座位也不够舒服。她更喜欢MDX和X5，漂亮，精致，
坐着舒服。我想想对，毕竟男女有别。另外LD说Touareg和X5的passenger座位坐久了有
点晕车(两辆车testdrive都半小时左右)。
Touareg相比于MDX的另一优点就是碰撞测试的超强表现，MDX只能算一般。不过二者都
接近5000磅，在路上都属于最安全的车之一了，所以MDX这点我倒不是很在意。对于大
型SUV我最关心的roof强度，二者表现差不多，都是车重的四倍多。Touareg dealer给
了MSRP，我直接砍了7500，问行不行，他说会跟我联系，现在还没信。 |
c*******9
发帖数: 1183 | 4 谢分享！不知有没有看新的大切？
途锐TDI感觉好贵而且好像价格很不容易谈下来。 |
s*******e
发帖数: 3042 | 5 最后补充一句，BMW的新turbo一点都感觉不出是turbo，我开了四五年的Saab 9000CSE
，相信开过turbo的同学都知道那种压力到顶之后突然出现的强劲动力，用国内车评的
话说，就是动力澎湃源源不绝，就象变成了一台完全不同的发动机。试开两辆BMW，这
种感觉完全没有。当然，压力表没了，也无从判断啥时候到顶，试着用以前boost
turbo的方法把压力上去，好象也没啥效果。所谓1200转达到最大扭力，完全感觉不到。
还有就是BMW的overhead display, 初看很fancy很有趣，时间长了感觉还有点干扰，毕
竟无论是速度还是GPS，都不需要一直盯着。 |
p*********e
发帖数: 32207 | 6 X5的感觉跟我的非常吻合
就是说是一个很实用很好用的SUV,但驾驶感与一代X5有明显差别
不过倒是好歹比我租过的sequoia这种full size suv要强一些:P
0-
【在 s*******e 的大作中提到】
: 最近要换大点的车，研究了一下锁定了SUV的四大俗，分别test drive了一下。来说说
: 感受。
: X3: 一开门就觉得跟预想不同。我们开着E46去的，刚出E46坐进X3，这个对比非常强烈
: 。坐在X3里面，德国车那种典型的紧凑加solid的感觉完全没有(开德国车的都知道我啥
: 意思)，松松垮垮和美国车没啥区别。一下子就没了兴致。不过还是开了一圈。驾驶感
: 觉还不错，六缸turbo非常powerful,操控还行。发动机低端torque没有数据反应的那么
: 强劲。四缸版因为dealer没货就没试。结论，开着还行，看着不值4万。
: X5：第一印象就是大，真大，其实长宽跟MDX差不多，但是高了两寸真是造成了本质的
: 区别。因为这两寸就让它的车顶比我的眼睛高。坐进去也觉得大。内饰很高级，跟X3没
: 法比，但是也没有德国车的典型感觉。驾驶感很差，标称300马力的六缸turbo，按说0-
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s*******e
发帖数: 3042 | 7 大切没看，基本上不太喜欢美国车的感觉所以只看欧洲和日本了。TDI是太贵了，感觉
不太值。
【在 c*******9 的大作中提到】
: 谢分享！不知有没有看新的大切？
: 途锐TDI感觉好贵而且好像价格很不容易谈下来。
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s*******e
发帖数: 3042 | 8 看来是这么回事，回家跟LD还说那辆车不是有问题吧，跟想象中完全不同啊。原来一直
以为X5是SUV中的sports car, 看来是认知有误差，X5更侧重豪华而不是运动 :)
【在 p*********e 的大作中提到】
: X5的感觉跟我的非常吻合
: 就是说是一个很实用很好用的SUV,但驾驶感与一代X5有明显差别
: 不过倒是好歹比我租过的sequoia这种full size suv要强一些:P
:
: 0-
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p*********e
发帖数: 32207 | 9 35i sports activity或者50i with sports pkg的话或许会好些
但35i premium我开起来真的悬挂比之前的车软太多了(不过之前的倒是有sports pkg)
就昨天高速上,我向右并道大概车身过去3/4左右,突然发现后面很快冲上来一个mini
好象是刚上高速merge过来这条lane的(转之前后视镜和shoulder check都没发现问题)
结果赶紧一个猛打方向紧急变线回原lane,车速也就是75左右吧
车身的body roll都非常明显,虽然没出现侧滑但感觉已经让人不够自信了
以前的老车同样的动作车速快一些都没这么不靠谱过,body roll小太多了
不过反过悬挂软之后的好处是舒适性倒也明显提高了
【在 s*******e 的大作中提到】
: 看来是这么回事，回家跟LD还说那辆车不是有问题吧，跟想象中完全不同啊。原来一直
: 以为X5是SUV中的sports car, 看来是认知有误差，X5更侧重豪华而不是运动 :)
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s*******e
发帖数: 3042 | 10 50i肯定没问题，不过out of budget了所以就没试。
那个run flat tire是不是需要一些时间适应？反正我感觉和普通轮胎不太一样, 有点
怪，总感觉需要调整方向盘，实际上好象又不需要。这个肯定不是心理作用，因为试开
的时候我还不知道他们装的是RFT。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 35i sports activity或者50i with sports pkg的话或许会好些
: 但35i premium我开起来真的悬挂比之前的车软太多了(不过之前的倒是有sports pkg)
: 就昨天高速上,我向右并道大概车身过去3/4左右,突然发现后面很快冲上来一个mini
: 好象是刚上高速merge过来这条lane的(转之前后视镜和shoulder check都没发现问题)
: 结果赶紧一个猛打方向紧急变线回原lane,车速也就是75左右吧
: 车身的body roll都非常明显,虽然没出现侧滑但感觉已经让人不够自信了
: 以前的老车同样的动作车速快一些都没这么不靠谱过,body roll小太多了
: 不过反过悬挂软之后的好处是舒适性倒也明显提高了
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k******8
发帖数: 913 | 11 兄弟，你试驾的MDX有SH-AWD吗？如果没有SH-AWD的MDX都是这4个里面操控最好的，那M
DX的操控也牛X了吧。
【在 s*******e 的大作中提到】
: MDX: 外型很大，内部空间比X5小不少，但是比X3大很多。Tech Package的内饰质量非
: 常好，感觉跟X5可比。驾驶感觉非常非常好，我们去的dealer在一条非常繁忙的小高速
: 旁边，上高速只有stop sign没有ramp的那种，在车流的间隙merge上去，轻轻一踩油门
: 就冲上去，加速急弯的时候，即使没打滑也明显能感觉到外侧后轮推动的感觉，没有典
: 型FWD急弯接近understeer造成的车身外推感，前后驱都开过的同学应该明白这种差别
: 。操控非常好，几乎没有body roll，非常inspire confidence。4600磅的SUV，开起来
: 感觉象Sedan, 真不容易。唯一的不满就是闸，pedal travel长，不够线性，前半程甚
: 至有点空泡感，很不爽。不过看review,brake power倒是还行。
: 其他：两个前座都非常舒服。内饰繁多眼花缭乱，说不上是优点还是缺点。里里外外给
: 人的感觉就是典型的日本车，说不清哪里来的，但是很明显。结论：驾驶感最好，
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e***i
发帖数: 3894 | 12 我也开了好几年E46
只凭坐在车里不开，”德国车那种典型的紧凑加solid的感觉“ 我从来没体会过
X3的内饰也没有那么不济了，比上代已经是好得多了
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【在 s*******e 的大作中提到】
: 最近要换大点的车，研究了一下锁定了SUV的四大俗，分别test drive了一下。来说说
: 感受。
: X3: 一开门就觉得跟预想不同。我们开着E46去的，刚出E46坐进X3，这个对比非常强烈
: 。坐在X3里面，德国车那种典型的紧凑加solid的感觉完全没有(开德国车的都知道我啥
: 意思)，松松垮垮和美国车没啥区别。一下子就没了兴致。不过还是开了一圈。驾驶感
: 觉还不错，六缸turbo非常powerful,操控还行。发动机低端torque没有数据反应的那么
: 强劲。四缸版因为dealer没货就没试。结论，开着还行，看着不值4万。
: X5：第一印象就是大，真大，其实长宽跟MDX差不多，但是高了两寸真是造成了本质的
: 区别。因为这两寸就让它的车顶比我的眼睛高。坐进去也觉得大。内饰很高级，跟X3没
: 法比，但是也没有德国车的典型感觉。驾驶感很差，标称300马力的六缸turbo，按说0-
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p*********e
发帖数: 32207 | 13 这个问题我没有发现,从老X5到新X5的转换,前者不是rft后者是,但我并没有发现显著的
不同
在你提到的方面:)
【在 s*******e 的大作中提到】
: 50i肯定没问题，不过out of budget了所以就没试。
: 那个run flat tire是不是需要一些时间适应？反正我感觉和普通轮胎不太一样, 有点
: 怪，总感觉需要调整方向盘，实际上好象又不需要。这个肯定不是心理作用，因为试开
: 的时候我还不知道他们装的是RFT。
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s*******e
发帖数: 3042 | 14 SHAWD难道不是标配？MDX操控最好是没问题的，你可以找家dealer试试。
当然，SUV谈操控就象两门跑车谈cargo space, 矬子里拔将军而以。
那M
【在 k******8 的大作中提到】
: 兄弟，你试驾的MDX有SH-AWD吗？如果没有SH-AWD的MDX都是这4个里面操控最好的，那M
: DX的操控也牛X了吧。
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f******t
发帖数: 7283 | 15 很同意你的感受，无论是什么品牌，美国工厂的工人的工作态度、零件采购方面还有很
大改善余地。
0-
【在 s*******e 的大作中提到】
: 最近要换大点的车，研究了一下锁定了SUV的四大俗，分别test drive了一下。来说说
: 感受。
: X3: 一开门就觉得跟预想不同。我们开着E46去的，刚出E46坐进X3，这个对比非常强烈
: 。坐在X3里面，德国车那种典型的紧凑加solid的感觉完全没有(开德国车的都知道我啥
: 意思)，松松垮垮和美国车没啥区别。一下子就没了兴致。不过还是开了一圈。驾驶感
: 觉还不错，六缸turbo非常powerful,操控还行。发动机低端torque没有数据反应的那么
: 强劲。四缸版因为dealer没货就没试。结论，开着还行，看着不值4万。
: X5：第一印象就是大，真大，其实长宽跟MDX差不多，但是高了两寸真是造成了本质的
: 区别。因为这两寸就让它的车顶比我的眼睛高。坐进去也觉得大。内饰很高级，跟X3没
: 法比，但是也没有德国车的典型感觉。驾驶感很差，标称300马力的六缸turbo，按说0-
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x*b
发帖数: 5723 | 16 我对比过X3和F30的内饰，F30的做工还是要精细一些。这也没办法了，老美做到车就这
样。
操控的话如果2台BMW都有sport pkg的话，操控最好的肯定很明显是X3了，这个应该是
不争的事实。MDX空间的优势还是很明显的，但是操控和驾驶感觉比X3基本没戏。 |
s*******e
发帖数: 3042 | 17 sports package 肯定就没法比了，如果不加sports package的话，二者其实很接近，
slalom都是63, lateral g force MDX是0.84, X3 35i是0.80, 28i是0.83，比MDX还略
低。考虑到MDX整整大了一个级别，这个成绩相当出色了。
【在 x*b 的大作中提到】
: 我对比过X3和F30的内饰，F30的做工还是要精细一些。这也没办法了，老美做到车就这
: 样。
: 操控的话如果2台BMW都有sport pkg的话，操控最好的肯定很明显是X3了，这个应该是
: 不争的事实。MDX空间的优势还是很明显的，但是操控和驾驶感觉比X3基本没戏。
|
p*t
发帖数: 438 | 18 如果下决心买家用车的话，操控很好并不一定是优点吧，除非悬挂可调节，要不操控适
中就好。舒适性，尤其后排更重要一些。
前不久租车的时候让hertz升级成fx37， 是个很运动的车，自己开挺不错。不过悬挂太
硬坐后排太不舒服。如果载小孩老人真不合适。
你如果从德国车换日本车，很多设计开关之类的要仔细试试看能不能习惯。我发现fx咋
一看内饰豪华配置很高，有些设计装备很脑残很让人受不了，没仔细试还发现不了. |
b*******s
发帖数: 2279 | 19 你开的这些车在我买SUV的时候也都开过,最后买了途锐,原因是价格太便宜了. 不过如
果钱不是因素, 我肯定会买X5, 驾驶感要比其他几个好很多. |
y***g
发帖数: 10422 | 20 途锐价格太便宜了？ 多少 $$$？
【在 b*******s 的大作中提到】
: 你开的这些车在我买SUV的时候也都开过,最后买了途锐,原因是价格太便宜了. 不过如
: 果钱不是因素, 我肯定会买X5, 驾驶感要比其他几个好很多.
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b*******s
发帖数: 2279 | 21
我是说相比X5, LR 相比太便宜了, 我买的时候12款VR6 Lux 42K. 同样的35i premium
配到差不多至少要60K了.
【在 y***g 的大作中提到】
: 途锐价格太便宜了？ 多少 $$$？
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K******S
发帖数: 10109 | 22 每年清仓的时候7-8千的折扣吧,娱乐版好象有基本款的3万大几千拿下
【在 y***g 的大作中提到】
: 途锐价格太便宜了？ 多少 $$$？
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c**d
发帖数: 580 | 23 为啥不试试MB ML/GLK, Audi Q5/Q7啥的，我觉得Lexus GX也不错。
0-
【在 s*******e 的大作中提到】
: 最近要换大点的车，研究了一下锁定了SUV的四大俗，分别test drive了一下。来说说
: 感受。
: X3: 一开门就觉得跟预想不同。我们开着E46去的，刚出E46坐进X3，这个对比非常强烈
: 。坐在X3里面，德国车那种典型的紧凑加solid的感觉完全没有(开德国车的都知道我啥
: 意思)，松松垮垮和美国车没啥区别。一下子就没了兴致。不过还是开了一圈。驾驶感
: 觉还不错，六缸turbo非常powerful,操控还行。发动机低端torque没有数据反应的那么
: 强劲。四缸版因为dealer没货就没试。结论，开着还行，看着不值4万。
: X5：第一印象就是大，真大，其实长宽跟MDX差不多，但是高了两寸真是造成了本质的
: 区别。因为这两寸就让它的车顶比我的眼睛高。坐进去也觉得大。内饰很高级，跟X3没
: 法比，但是也没有德国车的典型感觉。驾驶感很差，标称300马力的六缸turbo，按说0-
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C**T
发帖数: 5379 | 24 有意思。我开了几年MDX，感受和你试驾的挺不一样，和我当时试驾的也挺不一样。稍
微激烈驾驶一点，MDX比X5的感觉差了很多，尤其你说转弯时没有body roll，我觉得只
有小于30MPH的时候才成立。加速时太吵，且换挡太慢，无论是过去的5速还是现在6速
变速箱，都感觉不好。最要命的是降档时的明显顿挫，开到20k迈之后尤其明显。
我现在都开始怀疑不能相信试驾感受了。试驾的感受和开了两年后的感受，差局忒大。
【在 s*******e 的大作中提到】
: MDX: 外型很大，内部空间比X5小不少，但是比X3大很多。Tech Package的内饰质量非
: 常好，感觉跟X5可比。驾驶感觉非常非常好，我们去的dealer在一条非常繁忙的小高速
: 旁边，上高速只有stop sign没有ramp的那种，在车流的间隙merge上去，轻轻一踩油门
: 就冲上去，加速急弯的时候，即使没打滑也明显能感觉到外侧后轮推动的感觉，没有典
: 型FWD急弯接近understeer造成的车身外推感，前后驱都开过的同学应该明白这种差别
: 。操控非常好，几乎没有body roll，非常inspire confidence。4600磅的SUV，开起来
: 感觉象Sedan, 真不容易。唯一的不满就是闸，pedal travel长，不够线性，前半程甚
: 至有点空泡感，很不爽。不过看review,brake power倒是还行。
: 其他：两个前座都非常舒服。内饰繁多眼花缭乱，说不上是优点还是缺点。里里外外给
: 人的感觉就是典型的日本车，说不清哪里来的，但是很明显。结论：驾驶感最好，
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z****r
发帖数: 183 | 25 我老婆开的是2012 x5 5.0i+ sport package + adaptive steering +adaptive
driving，我觉得操控非常好啊，除了suv和小车带来的区别之外，在普通马路和高速上
和我的m3都接近了。当时还试了x5m，除了马力大一点，觉得再上一级很不值。
个人感觉，turbo还是很明显。特别和M3这种NA比的情况下。
0-
【在 s*******e 的大作中提到】
: 最近要换大点的车，研究了一下锁定了SUV的四大俗，分别test drive了一下。来说说
: 感受。
: X3: 一开门就觉得跟预想不同。我们开着E46去的，刚出E46坐进X3，这个对比非常强烈
: 。坐在X3里面，德国车那种典型的紧凑加solid的感觉完全没有(开德国车的都知道我啥
: 意思)，松松垮垮和美国车没啥区别。一下子就没了兴致。不过还是开了一圈。驾驶感
: 觉还不错，六缸turbo非常powerful,操控还行。发动机低端torque没有数据反应的那么
: 强劲。四缸版因为dealer没货就没试。结论，开着还行，看着不值4万。
: X5：第一印象就是大，真大，其实长宽跟MDX差不多，但是高了两寸真是造成了本质的
: 区别。因为这两寸就让它的车顶比我的眼睛高。坐进去也觉得大。内饰很高级，跟X3没
: 法比，但是也没有德国车的典型感觉。驾驶感很差，标称300马力的六缸turbo，按说0-
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c**********6
发帖数: 1226 | 26 你哪一年几月份买的？beforettl还是otd的价格？是挺便宜，羡慕
premium
【在 b*******s 的大作中提到】
:
: 我是说相比X5, LR 相比太便宜了, 我买的时候12款VR6 Lux 42K. 同样的35i premium
: 配到差不多至少要60K了.
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s*******e
发帖数: 3042 | 27 Come on! 5.0i + Sport package, that's essentially a different car!
【在 z****r 的大作中提到】
: 我老婆开的是2012 x5 5.0i+ sport package + adaptive steering +adaptive
: driving，我觉得操控非常好啊，除了suv和小车带来的区别之外，在普通马路和高速上
: 和我的m3都接近了。当时还试了x5m，除了马力大一点，觉得再上一级很不值。
: 个人感觉，turbo还是很明显。特别和M3这种NA比的情况下。
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s*******e
发帖数: 3042 | 28 这个差别也太大了，看来我得再去试一次。你的MDX和X5分别是哪年的？什么配置？
【在 C**T 的大作中提到】
: 有意思。我开了几年MDX，感受和你试驾的挺不一样，和我当时试驾的也挺不一样。稍
: 微激烈驾驶一点，MDX比X5的感觉差了很多，尤其你说转弯时没有body roll，我觉得只
: 有小于30MPH的时候才成立。加速时太吵，且换挡太慢，无论是过去的5速还是现在6速
: 变速箱，都感觉不好。最要命的是降档时的明显顿挫，开到20k迈之后尤其明显。
: 我现在都开始怀疑不能相信试驾感受了。试驾的感受和开了两年后的感受，差局忒大。
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C**T
发帖数: 5379 | 29 2009 MDX和2012 X5 35i Sport Activity
我脚着MDX新买头一年还不错，开到第二年往后，操控感下降了，最不爽的是换挡的顿
挫以及加速的噪音。当然，不排除因为有了和别的车比较的缘故。我脚着试驾感受不能
代表一切呵呵。
【在 s*******e 的大作中提到】
: 这个差别也太大了，看来我得再去试一次。你的MDX和X5分别是哪年的？什么配置？
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b*******s
发帖数: 2279 | 30
去年7月, 这个不是OTD.
【在 c**********6 的大作中提到】
: 你哪一年几月份买的？beforettl还是otd的价格？是挺便宜，羡慕
:
: premium
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b******7
发帖数: 8200 | 31 我也是奇怪，honda的车新的还行，开两年就要散架子似的。
新MDX有两驱了。
我不在乎大空间，为何楼主不试试Q5 3.0T，那个机器不错。
【在 C**T 的大作中提到】
: 有意思。我开了几年MDX，感受和你试驾的挺不一样，和我当时试驾的也挺不一样。稍
: 微激烈驾驶一点，MDX比X5的感觉差了很多，尤其你说转弯时没有body roll，我觉得只
: 有小于30MPH的时候才成立。加速时太吵，且换挡太慢，无论是过去的5速还是现在6速
: 变速箱，都感觉不好。最要命的是降档时的明显顿挫，开到20k迈之后尤其明显。
: 我现在都开始怀疑不能相信试驾感受了。试驾的感受和开了两年后的感受，差局忒大。
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e**n
发帖数: 1326 | 32 X5 作为suv够运动了。。那么沉的方向，那么硬的悬挂。。。而且内部也是车大空间一
般啊。mdx坐进去貌似更空旷一点。x5发动机有lag，全力冲的时候我觉得一点不慢啊。
mdx感觉结构没有x5紧实。
看来试车的感觉人和人真的差好多。试车时间实在太短了，还是搞个rental car仔细试吧
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【在 s*******e 的大作中提到】
: 最近要换大点的车，研究了一下锁定了SUV的四大俗，分别test drive了一下。来说说
: 感受。
: X3: 一开门就觉得跟预想不同。我们开着E46去的，刚出E46坐进X3，这个对比非常强烈
: 。坐在X3里面，德国车那种典型的紧凑加solid的感觉完全没有(开德国车的都知道我啥
: 意思)，松松垮垮和美国车没啥区别。一下子就没了兴致。不过还是开了一圈。驾驶感
: 觉还不错，六缸turbo非常powerful,操控还行。发动机低端torque没有数据反应的那么
: 强劲。四缸版因为dealer没货就没试。结论，开着还行，看着不值4万。
: X5：第一印象就是大，真大，其实长宽跟MDX差不多，但是高了两寸真是造成了本质的
: 区别。因为这两寸就让它的车顶比我的眼睛高。坐进去也觉得大。内饰很高级，跟X3没
: 法比，但是也没有德国车的典型感觉。驾驶感很差，标称300马力的六缸turbo，按说0-
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t********i
发帖数: 7856 | 33 Lux这个价格确实不错。。。
premium
【在 b*******s 的大作中提到】
:
: 去年7月, 这个不是OTD.
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L*****g
发帖数: 311 | 34 顶这个，除非有很好的perspective，又经常试车，试驾的感觉有时还真的挺不准。有
时侯一个座位稍微没调到位就能完全逆转你的感觉。
【在 C**T 的大作中提到】
: 有意思。我开了几年MDX，感受和你试驾的挺不一样，和我当时试驾的也挺不一样。稍
: 微激烈驾驶一点，MDX比X5的感觉差了很多，尤其你说转弯时没有body roll，我觉得只
: 有小于30MPH的时候才成立。加速时太吵，且换挡太慢，无论是过去的5速还是现在6速
: 变速箱，都感觉不好。最要命的是降档时的明显顿挫，开到20k迈之后尤其明显。
: 我现在都开始怀疑不能相信试驾感受了。试驾的感受和开了两年后的感受，差局忒大。
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L*****g
发帖数: 311 | 35 楼主原话德国车的感觉是内饰简洁紧凑，估计是嫌X3 gadget太多了呵呵。不过反过来
也可以说E46的内饰太寒酸了,光看内饰算不得luxury entry segment, 呵呵。
【在 e***i 的大作中提到】
: 我也开了好几年E46
: 只凭坐在车里不开，”德国车那种典型的紧凑加solid的感觉“ 我从来没体会过
: X3的内饰也没有那么不济了，比上代已经是好得多了
:
: 0-
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L*****g
发帖数: 311 | 36 还是要看个人自己的感觉，RFT壁太厚，所以有更多的pulling也很正常，能不能接受这
个就看个人的感觉了
【在 p*********e 的大作中提到】
: 这个问题我没有发现,从老X5到新X5的转换,前者不是rft后者是,但我并没有发现显著的
: 不同
: 在你提到的方面:)
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s*******e
发帖数: 3042 | 37 这个我做了点research, 发现很有可能是torque converter的问题，而且经常有人提到
。不知道你查过没有？drive train的任何一点出现问题都可能让你感觉整个drive
train到处都是问题。整体驾驶的感觉下降包括加速噪音和换档顿挫很可能都是这个问
题引起的。
【在 C**T 的大作中提到】
: 2009 MDX和2012 X5 35i Sport Activity
: 我脚着MDX新买头一年还不错，开到第二年往后，操控感下降了，最不爽的是换挡的顿
: 挫以及加速的噪音。当然，不排除因为有了和别的车比较的缘故。我脚着试驾感受不能
: 代表一切呵呵。
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s*******e
发帖数: 3042 | 38 我自己own过不同年代不同品牌的十几辆车，前，后，四驱都有; turbo, NA也都有。租
过，试开过的就更是数不清了。基本上试开一辆车之后，对它的各方面性能跟别的车比
较处于一个什么位置，判断还是大致靠谱的。应该不至于犯低级错误。
【在 L*****g 的大作中提到】
: 顶这个，除非有很好的perspective，又经常试车，试驾的感觉有时还真的挺不准。有
: 时侯一个座位稍微没调到位就能完全逆转你的感觉。
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c**********6
发帖数: 1226 | 39 那也是超便宜啊，我三月份买当年新款比你的多3000刀呢，也就多开四个月就多3000，
还是你买的值啊
【在 b*******s 的大作中提到】
:
: 去年7月, 这个不是OTD.
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s*********r
发帖数: 609 | 40 X3 with sports mode on is a different car comparing to off.
0-
【在 s*******e 的大作中提到】
: 最近要换大点的车，研究了一下锁定了SUV的四大俗，分别test drive了一下。来说说
: 感受。
: X3: 一开门就觉得跟预想不同。我们开着E46去的，刚出E46坐进X3，这个对比非常强烈
: 。坐在X3里面，德国车那种典型的紧凑加solid的感觉完全没有(开德国车的都知道我啥
: 意思)，松松垮垮和美国车没啥区别。一下子就没了兴致。不过还是开了一圈。驾驶感
: 觉还不错，六缸turbo非常powerful,操控还行。发动机低端torque没有数据反应的那么
: 强劲。四缸版因为dealer没货就没试。结论，开着还行，看着不值4万。
: X5：第一印象就是大，真大，其实长宽跟MDX差不多，但是高了两寸真是造成了本质的
: 区别。因为这两寸就让它的车顶比我的眼睛高。坐进去也觉得大。内饰很高级，跟X3没
: 法比，但是也没有德国车的典型感觉。驾驶感很差，标称300马力的六缸turbo，按说0-
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