s***i
发帖数: 10182 | 1 以前车没有这种感觉，现在换了车开始注意有这个情况
一档或者二档，转速低于3k，松了油门会有拖档的感觉，就是车被engine brake带着有
顿挫感，非常不smooth，但是其实车速很慢也会有。 大力给油或者上了三档之后就不
明显了。。。
求解？ |
i****x
发帖数: 17565 | 2 不明白，engine brake不是很正常么？低档位低转速松油，车会往后咣当一下，这是因
为原来是发动机拧着输出轴，现在改成输出轴往反方向拧发动机了，所以engine mount
里积蓄的力量会释放出来，有一下顿挫。
至于高档位后不明显很简单，高档位齿轮比低，发动机的力量（无论是动力还是brake
force）都会被缩小很多。 |
s***i
发帖数: 10182 | 3 我知道，但问题是车速很低的时候还是会有，我就有点奇怪，以前的车没有那么明显过
（比如刚起步马上换二档，再松油都会有）
mount
brake
【在 i****x 的大作中提到】
: 不明白，engine brake不是很正常么？低档位低转速松油，车会往后咣当一下，这是因
: 为原来是发动机拧着输出轴，现在改成输出轴往反方向拧发动机了，所以engine mount
: 里积蓄的力量会释放出来，有一下顿挫。
: 至于高档位后不明显很简单，高档位齿轮比低，发动机的力量（无论是动力还是brake
: force）都会被缩小很多。
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e**n
发帖数: 1326 | 4 有些车的engine brake力道比较大。subaru和infiniti我开的时候感觉就明显比BMW的
车型engine brake力要大。有人说是直喷的发动机engine brake一般比较小，但我不知
道为什么。。。
【在 s***i 的大作中提到】
: 以前车没有这种感觉，现在换了车开始注意有这个情况
: 一档或者二档，转速低于3k，松了油门会有拖档的感觉，就是车被engine brake带着有
: 顿挫感，非常不smooth，但是其实车速很慢也会有。 大力给油或者上了三档之后就不
: 明显了。。。
: 求解？
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p*********e
发帖数: 32207 | 5 是跟bmw的什么型号比?
带valvetronic的这些新发动机,比如N20 N55
因为用进气阀升程而不是节气门来控制进气量
低负荷pumping loss少不少,
那么连带空油门时的engine break基于同样的原因也应该小些
【在 e**n 的大作中提到】
: 有些车的engine brake力道比较大。subaru和infiniti我开的时候感觉就明显比BMW的
: 车型engine brake力要大。有人说是直喷的发动机engine brake一般比较小，但我不知
: 道为什么。。。
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c*********r
发帖数: 19468 | 6 嗯，throttleless的引擎肯定engine brake也弱啊
【在 p*********e 的大作中提到】
: 是跟bmw的什么型号比?
: 带valvetronic的这些新发动机,比如N20 N55
: 因为用进气阀升程而不是节气门来控制进气量
: 低负荷pumping loss少不少,
: 那么连带空油门时的engine break基于同样的原因也应该小些
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l******d
发帖数: 1633 | 7 我碰到和你一样的问题。。
我开MB的时候，在2000转的时候松油门，经常engine brake就很明显，
结果最后说是mb的7AT的变速箱软件有问题，3到2换档换的太早，更新下软件就好些
出现最多的是stop & go的时候，轻踩下油门，马上又松的时候最明显
感觉是软件以为你要降挡加速，刚一降挡油门又松了，结果就悲剧了。。
家里一个老toyota的4AT完全没这感觉
【在 s***i 的大作中提到】
: 以前车没有这种感觉，现在换了车开始注意有这个情况
: 一档或者二档，转速低于3k，松了油门会有拖档的感觉，就是车被engine brake带着有
: 顿挫感，非常不smooth，但是其实车速很慢也会有。 大力给油或者上了三档之后就不
: 明显了。。。
: 求解？
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e**n
发帖数: 1326 | 8 n55 & n54 :)
【在 p*********e 的大作中提到】
: 是跟bmw的什么型号比?
: 带valvetronic的这些新发动机,比如N20 N55
: 因为用进气阀升程而不是节气门来控制进气量
: 低负荷pumping loss少不少,
: 那么连带空油门时的engine break基于同样的原因也应该小些
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i****x
发帖数: 17565 | 9 因为很多直喷机throttle永远大开甚至根本没有throttle，所以engine brake没有吸负
压的效果，变成单纯的机械阻力了。传统机器idle时进气门是关闭的，进气冲程等于吸
负压，阻力主要来自那里
【在 e**n 的大作中提到】
: 有些车的engine brake力道比较大。subaru和infiniti我开的时候感觉就明显比BMW的
: 车型engine brake力要大。有人说是直喷的发动机engine brake一般比较小，但我不知
: 道为什么。。。
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o*v
发帖数: 371 | 10 传统基于torq converter的自动挡不大有engine brake吧？torq converter基本上只能
往一个方向传力矩，松油门发动机转速掉下来不会带着变速箱。如果torq converter带
锁死功能，锁死了才有engine brake。现代双离合变速箱应该会engine brake，不过确
实自动挡还带engine brake很烦人，手动挡还好。
mount
brake
【在 i****x 的大作中提到】
: 不明白，engine brake不是很正常么？低档位低转速松油，车会往后咣当一下，这是因
: 为原来是发动机拧着输出轴，现在改成输出轴往反方向拧发动机了，所以engine mount
: 里积蓄的力量会释放出来，有一下顿挫。
: 至于高档位后不明显很简单，高档位齿轮比低，发动机的力量（无论是动力还是brake
: force）都会被缩小很多。
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i****x
发帖数: 17565 | 11 哦 我默认手动车了 记得l是mia换了wr，还是gti来着
【在 o*v 的大作中提到】
: 传统基于torq converter的自动挡不大有engine brake吧？torq converter基本上只能
: 往一个方向传力矩，松油门发动机转速掉下来不会带着变速箱。如果torq converter带
: 锁死功能，锁死了才有engine brake。现代双离合变速箱应该会engine brake，不过确
: 实自动挡还带engine brake很烦人，手动挡还好。
:
: mount
: brake
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s***i
发帖数: 10182 | 12 俺换的还是手动~
【在 i****x 的大作中提到】
: 哦 我默认手动车了 记得l是mia换了wr，还是gti来着
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