i****x
发帖数: 17565 | 1 有个机会，一个不在乎钱的富人卖981 cayman，8个月新7k里程，自动挡，option未知
，但新车68k买入的，现在愿意以trade-in价格57k卖，大家帮我考虑一下。。。从
value来讲应该是不错的deal，但太多钱而且车本身不理想。。要是boxster s手动裸配
我说不定就跳了。。 |
d******e
发帖数: 7844 | 2 差那么点意思。
【在 i****x 的大作中提到】
: 有个机会，一个不在乎钱的富人卖981 cayman，8个月新7k里程，自动挡，option未知
: ，但新车68k买入的，现在愿意以trade-in价格57k卖，大家帮我考虑一下。。。从
: value来讲应该是不错的deal，但太多钱而且车本身不理想。。要是boxster s手动裸配
: 我说不定就跳了。。
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d******g
发帖数: 6966 | 3 base cayman 68k就算不考虑折扣也配了很多你不需要的东西了吧...就像你说的车不理
想,这代base cayman我开过,在美国开的话直线真的有点慢了,就像你说的如果是裸配S
更理想点.
而且57k这个价格我不得不提一下C7啊哈哈哈哈哈哈
【在 i****x 的大作中提到】
: 有个机会，一个不在乎钱的富人卖981 cayman，8个月新7k里程，自动挡，option未知
: ，但新车68k买入的，现在愿意以trade-in价格57k卖，大家帮我考虑一下。。。从
: value来讲应该是不错的deal，但太多钱而且车本身不理想。。要是boxster s手动裸配
: 我说不定就跳了。。
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i****x
发帖数: 17565 | 4 这位有钱人这次似乎是要搞辆198k的911，不知道怎么搞出198k的。说不定半年以后我
又来问，有个160k的911 deal要不要跳了。。有钱的人是真有钱啊，不敢想象 |
o*v
发帖数: 371 | 5 2nd this. C7 is the way to go.
S
【在 d******g 的大作中提到】
: base cayman 68k就算不考虑折扣也配了很多你不需要的东西了吧...就像你说的车不理
: 想,这代base cayman我开过,在美国开的话直线真的有点慢了,就像你说的如果是裸配S
: 更理想点.
: 而且57k这个价格我不得不提一下C7啊哈哈哈哈哈哈
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i****x
发帖数: 17565 | 6 晕，我一直觉得c7是70k的价位，没想到msrp是51k。
这是个朋友问我的，我本身没有换车的计划，以后要换车的trajectory应该也是往大
suv，minivan方向走的而非corvette。。
S
【在 d******g 的大作中提到】
: base cayman 68k就算不考虑折扣也配了很多你不需要的东西了吧...就像你说的车不理
: 想,这代base cayman我开过,在美国开的话直线真的有点慢了,就像你说的如果是裸配S
: 更理想点.
: 而且57k这个价格我不得不提一下C7啊哈哈哈哈哈哈
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d******e
发帖数: 7844 | 7 fully load turbo S?
【在 i****x 的大作中提到】
: 这位有钱人这次似乎是要搞辆198k的911，不知道怎么搞出198k的。说不定半年以后我
: 又来问，有个160k的911 deal要不要跳了。。有钱的人是真有钱啊，不敢想象
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c***x
发帖数: 628 | 8 For a 57k used car, you could have:
Z06
Exige
Elise SC
Z4m E85/86 + super charger
E9x M3
E46m3 + turbo/super charger
C63AMG
and many others...
Not saying that is not a good deal, but its hard to beat the list above.. |
c*********r
发帖数: 19468 | 9 Turbo S搞到198k不难吧？
不过57k我直接上C7 Z51低配了……
【在 i****x 的大作中提到】
: 这位有钱人这次似乎是要搞辆198k的911，不知道怎么搞出198k的。说不定半年以后我
: 又来问，有个160k的911 deal要不要跳了。。有钱的人是真有钱啊，不敢想象
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i****x
发帖数: 17565 | 10 我57k还是直接装兜里吧。。穷啊
【在 c*********r 的大作中提到】
: Turbo S搞到198k不难吧？
: 不过57k我直接上C7 Z51低配了……
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y*******n
发帖数: 10103 | 11 买2辆prius多好。
我太ws了。
【在 i****x 的大作中提到】
: 我57k还是直接装兜里吧。。穷啊
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e*******e
发帖数: 1144 | 12 cayman/boxster base低转速动力比较差，不拉红线基本没感觉。个人感觉不值得上。
【在 i****x 的大作中提到】
: 有个机会，一个不在乎钱的富人卖981 cayman，8个月新7k里程，自动挡，option未知
: ，但新车68k买入的，现在愿意以trade-in价格57k卖，大家帮我考虑一下。。。从
: value来讲应该是不错的deal，但太多钱而且车本身不理想。。要是boxster s手动裸配
: 我说不定就跳了。。
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h****y
发帖数: 9234 | 13 不是s而且不是自动档.再好的deal, 50多k也是一大坨钱啊就像楼下说的,搞个裸c7多好
..
【在 i****x 的大作中提到】
: 有个机会，一个不在乎钱的富人卖981 cayman，8个月新7k里程，自动挡，option未知
: ，但新车68k买入的，现在愿意以trade-in价格57k卖，大家帮我考虑一下。。。从
: value来讲应该是不错的deal，但太多钱而且车本身不理想。。要是boxster s手动裸配
: 我说不定就跳了。。
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s***i
发帖数: 10182 | 14 他说是自动挡阿
pdk现在比手动好吧
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6
【在 h****y 的大作中提到】
: 不是s而且不是自动档.再好的deal, 50多k也是一大坨钱啊就像楼下说的,搞个裸c7多好
: ..
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h****y
发帖数: 9234 | 15 笔误-_-多打了个不
这种车又不是极致追求快的,fun car还是手动更合适一些吧.
【在 s***i 的大作中提到】
: 他说是自动挡阿
: pdk现在比手动好吧
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6
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f********N
发帖数: 996 | 16 路过。。。
只是过来赞这里的trajectory的 :)
【在 i****x 的大作中提到】
: 晕，我一直觉得c7是70k的价位，没想到msrp是51k。
: 这是个朋友问我的，我本身没有换车的计划，以后要换车的trajectory应该也是往大
: suv，minivan方向走的而非corvette。。
:
: S
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t*****v
发帖数: 287 | 17 我开过981 Cayman base，动力太不给力了…… 57k可以考虑997.2的911…… |
t*****v
发帖数: 287 | 18 PDK非常赞，建议上，加上paddle shifter非常给力。
(我的daily drive就是PDK+paddle shifter)
【在 s***i 的大作中提到】
: 他说是自动挡阿
: pdk现在比手动好吧
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6
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f*******g
发帖数: 3304 | 19 路过说一下， 心里长草 忍忍就过去了 毕竟是FUN CAR 等票子足了再买更爽 哈哈
【在 i****x 的大作中提到】
: 有个机会，一个不在乎钱的富人卖981 cayman，8个月新7k里程，自动挡，option未知
: ，但新车68k买入的，现在愿意以trade-in价格57k卖，大家帮我考虑一下。。。从
: value来讲应该是不错的deal，但太多钱而且车本身不理想。。要是boxster s手动裸配
: 我说不定就跳了。。
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i****x
发帖数: 17565 | 20 刚听说土豪花198k要买的是911 turbo s cabriolet，而且自称不喜欢敞篷，但没办法
，那个dealer卖的最贵的911就是它，只好买下了。。。。。。我%#*（@……%#* |
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i****x
发帖数: 17565 | 21 看看option list，dealer又把价格压到53k了
【在 i****x 的大作中提到】
: 有个机会，一个不在乎钱的富人卖981 cayman，8个月新7k里程，自动挡，option未知
: ，但新车68k买入的，现在愿意以trade-in价格57k卖，大家帮我考虑一下。。。从
: value来讲应该是不错的deal，但太多钱而且车本身不理想。。要是boxster s手动裸配
: 我说不定就跳了。。
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s***i
发帖数: 10182 | 22 Not a huge upgrade from s2k
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6
【在 i****x 的大作中提到】
: 看看option list，dealer又把价格压到53k了
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i****x
发帖数: 17565 | 23 not at all, from a pure driving experience point of view
【在 s***i 的大作中提到】
: Not a huge upgrade from s2k
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6
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f*******g
发帖数: 3304 | 24 当玩具
【在 i****x 的大作中提到】
: 刚听说土豪花198k要买的是911 turbo s cabriolet，而且自称不喜欢敞篷，但没办法
: ，那个dealer卖的最贵的911就是它，只好买下了。。。。。。我%#*（@……%#*
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p*********e
发帖数: 32207 | 25 我一个师弟提的stingray,出门59k
【在 i****x 的大作中提到】
: 晕，我一直觉得c7是70k的价位，没想到msrp是51k。
: 这是个朋友问我的，我本身没有换车的计划，以后要换车的trajectory应该也是往大
: suv，minivan方向走的而非corvette。。
:
: S
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e***i
发帖数: 3894 | 26 Z51?
【在 p*********e 的大作中提到】
: 我一个师弟提的stingray,出门59k
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p*********e
发帖数: 32207 | 27 z51和stingray能划等号吗?还是另外的pkg?对corvette不熟
不过总归他是订的车,付的MSRP+ttl,可以大致推算一下
【在 e***i 的大作中提到】
: Z51?
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e***i
发帖数: 3894 | 28 Z51是stingray的一个performance pkg，非常值得
【在 p*********e 的大作中提到】
: z51和stingray能划等号吗?还是另外的pkg?对corvette不熟
: 不过总归他是订的车,付的MSRP+ttl,可以大致推算一下
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h****y
发帖数: 9234 | 29 z51一共才两千多块钱.. 可以画等号吧.就是个performance pkg
【在 p*********e 的大作中提到】
: z51和stingray能划等号吗?还是另外的pkg?对corvette不熟
: 不过总归他是订的车,付的MSRP+ttl,可以大致推算一下
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c*********r
发帖数: 19468 | 30 Z51 pkg.是最体现C7性价比的地方了，和不带Z51 pkg.的C7比：
7MT完全不同，Z51是close ratio版本，6AT的话是一样的
全套的transaxle cooling，brake cooling也有改善
wet sump换成了dry sump
clutch type LSD换成了eLSD
更大的轮毂和轮胎，抓地力有进一步提升
空动套件
悬挂方面升级了Bilstein避震，而且可以选配磁变阻避震，普通版这个没得选
……
这么多内容才贵了两千八，想想着要是Porsche会怎么开价……
【在 p*********e 的大作中提到】
: z51和stingray能划等号吗?还是另外的pkg?对corvette不熟
: 不过总归他是订的车,付的MSRP+ttl,可以大致推算一下
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c*********r
发帖数: 19468 | 31 话说就算dry sump一项要价两千八的话也没话说吧……自己改装一个dry sump的成本那
就……
【在 c*********r 的大作中提到】
: Z51 pkg.是最体现C7性价比的地方了，和不带Z51 pkg.的C7比：
: 7MT完全不同，Z51是close ratio版本，6AT的话是一样的
: 全套的transaxle cooling，brake cooling也有改善
: wet sump换成了dry sump
: clutch type LSD换成了eLSD
: 更大的轮毂和轮胎，抓地力有进一步提升
: 空动套件
: 悬挂方面升级了Bilstein避震，而且可以选配磁变阻避震，普通版这个没得选
: ……
: 这么多内容才贵了两千八，想想着要是Porsche会怎么开价……
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h****y
发帖数: 9234 | 32 C7性价比确实无敌
我前面回复说两千多的时候也想提Porsche来着....
放到Porsche,估计这里面随便一项都能大过2800了...
【在 c*********r 的大作中提到】
: Z51 pkg.是最体现C7性价比的地方了，和不带Z51 pkg.的C7比：
: 7MT完全不同，Z51是close ratio版本，6AT的话是一样的
: 全套的transaxle cooling，brake cooling也有改善
: wet sump换成了dry sump
: clutch type LSD换成了eLSD
: 更大的轮毂和轮胎，抓地力有进一步提升
: 空动套件
: 悬挂方面升级了Bilstein避震，而且可以选配磁变阻避震，普通版这个没得选
: ……
: 这么多内容才贵了两千八，想想着要是Porsche会怎么开价……
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d******e
发帖数: 7844 | 33 C7真的是好评如潮啊。
所有媒体均表示60k买Cayman不如60k买C7 Z51
【在 h****y 的大作中提到】
: C7性价比确实无敌
: 我前面回复说两千多的时候也想提Porsche来着....
: 放到Porsche,估计这里面随便一项都能大过2800了...
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i****x
发帖数: 17565 | 34 这个太牛逼了吧，一个dry sump就值3k啊。。。你确定它用的是真正的dry sump不是
semi-dry？一套Bilstein怎么着也值1k。要是porsche，光大轮毂就得要1.5k吧
【在 c*********r 的大作中提到】
: Z51 pkg.是最体现C7性价比的地方了，和不带Z51 pkg.的C7比：
: 7MT完全不同，Z51是close ratio版本，6AT的话是一样的
: 全套的transaxle cooling，brake cooling也有改善
: wet sump换成了dry sump
: clutch type LSD换成了eLSD
: 更大的轮毂和轮胎，抓地力有进一步提升
: 空动套件
: 悬挂方面升级了Bilstein避震，而且可以选配磁变阻避震，普通版这个没得选
: ……
: 这么多内容才贵了两千八，想想着要是Porsche会怎么开价……
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d******g
发帖数: 6966 | 35 希望裸z06会标配这些东西特别是电磁悬挂,我准备过几年搞全裸Z06.
【在 c*********r 的大作中提到】
: Z51 pkg.是最体现C7性价比的地方了，和不带Z51 pkg.的C7比：
: 7MT完全不同，Z51是close ratio版本，6AT的话是一样的
: 全套的transaxle cooling，brake cooling也有改善
: wet sump换成了dry sump
: clutch type LSD换成了eLSD
: 更大的轮毂和轮胎，抓地力有进一步提升
: 空动套件
: 悬挂方面升级了Bilstein避震，而且可以选配磁变阻避震，普通版这个没得选
: ……
: 这么多内容才贵了两千八，想想着要是Porsche会怎么开价……
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i****x
发帖数: 17565 | 36 应该都是标配吧。看似这代不会有zr1了，z06/07打住，好东西都给用上。
【在 d******g 的大作中提到】
: 希望裸z06会标配这些东西特别是电磁悬挂,我准备过几年搞全裸Z06.
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l**4
发帖数: 2989 | 37 Z51太超值了，不过这种车当fun car还可以
daily commute的话不买7MT实在可惜，不买6AT又不方便
【在 c*********r 的大作中提到】
: Z51 pkg.是最体现C7性价比的地方了，和不带Z51 pkg.的C7比：
: 7MT完全不同，Z51是close ratio版本，6AT的话是一样的
: 全套的transaxle cooling，brake cooling也有改善
: wet sump换成了dry sump
: clutch type LSD换成了eLSD
: 更大的轮毂和轮胎，抓地力有进一步提升
: 空动套件
: 悬挂方面升级了Bilstein避震，而且可以选配磁变阻避震，普通版这个没得选
: ……
: 这么多内容才贵了两千八，想想着要是Porsche会怎么开价……
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h****y
发帖数: 9234 | 38 commute 手动也没啥不方便的吧
主要还是两座这个设定决定了它的fun car地位. 只有一辆车的话实在是挺不方便的.
【在 l**4 的大作中提到】
: Z51太超值了，不过这种车当fun car还可以
: daily commute的话不买7MT实在可惜，不买6AT又不方便
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d******e
发帖数: 7844 | 39 单身汉的话，买个两座也还行。
【在 h****y 的大作中提到】
: commute 手动也没啥不方便的吧
: 主要还是两座这个设定决定了它的fun car地位. 只有一辆车的话实在是挺不方便的.
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h****y
发帖数: 9234 | 40 嗯. 所以我还是非常口水这个车的...
但是即使单身,出门聚会玩要载个人什么的也麻烦啊.
【在 d******e 的大作中提到】
: 单身汉的话，买个两座也还行。
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c*********r
发帖数: 19468 | 41 绝对traditional dry sump啊
【在 i****x 的大作中提到】
: 这个太牛逼了吧，一个dry sump就值3k啊。。。你确定它用的是真正的dry sump不是
: semi-dry？一套Bilstein怎么着也值1k。要是porsche，光大轮毂就得要1.5k吧
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c*********r
发帖数: 19468 | 42 等一年就换8AT了，上8AT Z51的话平时开也没问题，上track也不白给了……
【在 l**4 的大作中提到】
: Z51太超值了，不过这种车当fun car还可以
: daily commute的话不买7MT实在可惜，不买6AT又不方便
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l**4
发帖数: 2989 | 43 堵车时不断起步停车手动实在无解
【在 h****y 的大作中提到】
: commute 手动也没啥不方便的吧
: 主要还是两座这个设定决定了它的fun car地位. 只有一辆车的话实在是挺不方便的.
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l**4
发帖数: 2989 | 44 嗯，8AT加上paddle shifter就可以彻底抛弃手动了
不过推拉档杆的感觉就没有了
【在 c*********r 的大作中提到】
: 等一年就换8AT了，上8AT Z51的话平时开也没问题，上track也不白给了……
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l**4
发帖数: 2989 | 45 2座最方便了，只能载一个妹纸
就是中间的arm rest有点太高太大妨碍摸大腿
【在 h****y 的大作中提到】
: 嗯. 所以我还是非常口水这个车的...
: 但是即使单身,出门聚会玩要载个人什么的也麻烦啊.
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q**j
发帖数: 10612 | 46 为什么dct的变速箱不能作出真正的手动模式？
【在 l**4 的大作中提到】
: 嗯，8AT加上paddle shifter就可以彻底抛弃手动了
: 不过推拉档杆的感觉就没有了
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h****y
发帖数: 9234 | 47 习惯就好了....
【在 l**4 的大作中提到】
: 堵车时不断起步停车手动实在无解
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e*******e
发帖数: 1144 | 48 Dry sump在比较冷的地方冬天会不会有问题？比如oil temprature？
【在 c*********r 的大作中提到】
: 话说就算dry sump一项要价两千八的话也没话说吧……自己改装一个dry sump的成本那
: 就……
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d******e
发帖数: 7844 | 49 不影响，你可以专门拉女生，哈哈
【在 h****y 的大作中提到】
: 嗯. 所以我还是非常口水这个车的...
: 但是即使单身,出门聚会玩要载个人什么的也麻烦啊.
|
d******e
发帖数: 7844 | 50 遇到NY和LA那种堵法，应该真的没法习惯。左脚就不能离开离合。
【在 h****y 的大作中提到】
: 习惯就好了....
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l*******b
发帖数: 782 | 51 出国前在北京堵立交桥上坡上也挺过来了，不过我一哥们左膝盖骨积水，大夫说是踩离
合踩的
【在 d******e 的大作中提到】
: 遇到NY和LA那种堵法，应该真的没法习惯。左脚就不能离开离合。
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c*********r
发帖数: 19468 | 52 Ferrari、Lamborghini那些都不再提供推拉档杆的感觉了……
【在 l**4 的大作中提到】
: 嗯，8AT加上paddle shifter就可以彻底抛弃手动了
: 不过推拉档杆的感觉就没有了
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c*********r
发帖数: 19468 | 53 你是说加个离合踏板？那不是和脱了裤子放P一个原理了？：）
【在 q**j 的大作中提到】
: 为什么dct的变速箱不能作出真正的手动模式？
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c*********r
发帖数: 19468 | 54 没明白你的疑虑在哪里……
【在 e*******e 的大作中提到】
: Dry sump在比较冷的地方冬天会不会有问题？比如oil temprature？
|
q**j
发帖数: 10612 | 55 加个离合踏板，再把shiter做好。如果这个是tkzfp，看电影打电子游戏也都是了。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 你是说加个离合踏板？那不是和脱了裤子放P一个原理了？：）
|
c*********r
发帖数: 19468 | 56 踩离合时你想让双离合怎么动作呢？
……
【在 q**j 的大作中提到】
: 加个离合踏板，再把shiter做好。如果这个是tkzfp，看电影打电子游戏也都是了。
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s***i
发帖数: 10182 | 57 完全没问题啊，人多你就不用开自己车了呗
不用去机场接人，不用帮人运东西
实在需要自己运，和朋友换（借）个大车就好了吧
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6
【在 h****y 的大作中提到】
: 嗯. 所以我还是非常口水这个车的...
: 但是即使单身,出门聚会玩要载个人什么的也麻烦啊.
|
h****y
发帖数: 9234 | 58 擦,我左膝也有问题....虽然初步怀疑是踢球弄的,但是不排除开车有加重伤势的效果啊
....
【在 l*******b 的大作中提到】
: 出国前在北京堵立交桥上坡上也挺过来了，不过我一哥们左膝盖骨积水，大夫说是踩离
: 合踩的
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q**j
发帖数: 10612 | 59 能不能单独做一个大clutch，平时用其他装置硬连接，选择手动模式取消硬连接。另外
手动模式电脑不自动选择gear，用手动gear selector。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 踩离合时你想让双离合怎么动作呢？
: ……
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d******e
发帖数: 7844 | 60 换个轻点的离合？
【在 h****y 的大作中提到】
: 擦,我左膝也有问题....虽然初步怀疑是踢球弄的,但是不排除开车有加重伤势的效果啊
: ....
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d******e
发帖数: 7844 | 61 双离合的一个主要目的就是为了快。
一旦人控就在也快不起来了。
还不如直接用传统手动离合器。
【在 q**j 的大作中提到】
: 能不能单独做一个大clutch，平时用其他装置硬连接，选择手动模式取消硬连接。另外
: 手动模式电脑不自动选择gear，用手动gear selector。
|
q**j
发帖数: 10612 | 62 it is all about building a car that satisfies different people's needs. not
about speed. the key is that it might be simpler to have a manual + DCT than
a manual + AT. the performance is also better.
【在 d******e 的大作中提到】
: 双离合的一个主要目的就是为了快。
: 一旦人控就在也快不起来了。
: 还不如直接用传统手动离合器。
|
d******e
发帖数: 7844 | 63 有很多人有这种需求？
额外增加一套复杂的系统，为的就是5%甚至1%的时间能手动一把？*_*
not
than
【在 q**j 的大作中提到】
: it is all about building a car that satisfies different people's needs. not
: about speed. the key is that it might be simpler to have a manual + DCT than
: a manual + AT. the performance is also better.
|
c*********r
发帖数: 19468 | 64 如果要复古不如更彻底一些，一切助力都可以关掉，甚至还可以选择下次启动时不用启
动机，自己拿摇把摇车去，我100%肯定会有二战以前出生的老先生觉得那样才是有乐趣
……
【在 q**j 的大作中提到】
: 能不能单独做一个大clutch，平时用其他装置硬连接，选择手动模式取消硬连接。另外
: 手动模式电脑不自动选择gear，用手动gear selector。
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d******e
发帖数: 7844 | 65 Power Windows，同时加一套手摇系统。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 如果要复古不如更彻底一些，一切助力都可以关掉，甚至还可以选择下次启动时不用启
: 动机，自己拿摇把摇车去，我100%肯定会有二战以前出生的老先生觉得那样才是有乐趣
: ……
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c*********r
发帖数: 19468 | 66 如果要提供传统MT的驾驶感受不如搞个MT版本，楞把DCT搞出MT模式那是费力不讨好
别看网上大家都吵着要MT，真买跑车的时候就是两回事了
为什么牛、马都不搞MT了？每年真正卖掉的MT车屈指可数，R&D成本都收不回来……
not
than
【在 q**j 的大作中提到】
: it is all about building a car that satisfies different people's needs. not
: about speed. the key is that it might be simpler to have a manual + DCT than
: a manual + AT. the performance is also better.
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l*******b
发帖数: 782 | 67 我咋觉得轻的离合踩着更累呢，要自己使劲悬在中间控制力度
【在 d******e 的大作中提到】
: 换个轻点的离合？
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d******e
发帖数: 7844 | 68 重的离合肯定是更累... ...
【在 l*******b 的大作中提到】
: 我咋觉得轻的离合踩着更累呢，要自己使劲悬在中间控制力度
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c*********r
发帖数: 19468 | 69 干脆再加上一秒钟变马车的全部行头……肯定也有人觉得马车比较有乐趣……
【在 d******e 的大作中提到】
: Power Windows，同时加一套手摇系统。
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h****y
发帖数: 9234 | 70 ......
为什么要manual +dct或者manual+at呢问题是
成本太高,没人买帐.
想要乐趣直接手动
想方便直接自动.
not
than
【在 q**j 的大作中提到】
: it is all about building a car that satisfies different people's needs. not
: about speed. the key is that it might be simpler to have a manual + DCT than
: a manual + AT. the performance is also better.
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q**j
发帖数: 10612 | 71 不是说堵车么？上坡堵车是人间地狱。
【在 h****y 的大作中提到】
: ......
: 为什么要manual +dct或者manual+at呢问题是
: 成本太高,没人买帐.
: 想要乐趣直接手动
: 想方便直接自动.
:
: not
: than
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h****y
发帖数: 9234 | 72 hill start assist无压力..
去年好几个月下班路上有个长上坡,一般会堵5~10分钟.起停好多次.这个功能真是管大用
了.
【在 q**j 的大作中提到】
: 不是说堵车么？上坡堵车是人间地狱。
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h****y
发帖数: 9234 | 73 这期的road and track有一篇讲这个的.
最后的结论是, 买手动的群体一直在那,数量也没太变
但是加了自动档的车型之后, 总销量会涨.(比如gti,估计WRX也是这个想法)
至于不推手动的车型,那基本是因为没啥人买手动了.
【在 c*********r 的大作中提到】
: 如果要提供传统MT的驾驶感受不如搞个MT版本，楞把DCT搞出MT模式那是费力不讨好
: 别看网上大家都吵着要MT，真买跑车的时候就是两回事了
: 为什么牛、马都不搞MT了？每年真正卖掉的MT车屈指可数，R&D成本都收不回来……
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: not
: than
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e*******e
发帖数: 1144 | 74 在一些论坛看到过这样的说法：Long time for the oil to warm up to desired
temperature.
【在 c*********r 的大作中提到】
: 没明白你的疑虑在哪里……
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c*********r
发帖数: 19468 | 75 这个应该和oil cooling的关系更直接吧，虽然dry sump引擎的oil cooling通常也较强
力，但本质上没有必然联系……
【在 e*******e 的大作中提到】
: 在一些论坛看到过这样的说法：Long time for the oil to warm up to desired
: temperature.
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