t********i
发帖数: 7856 | 1 如题，奔驰C300（W204）/ GLK350（X204） 和 Volvo XC60/S60 哪个DIY相对简单些？
看了写视频，换基友是C300/GLK350最容易。换filter比烤肉还简单。换Spark plug好
像是Volvo的横置直列发动机简单。
看了两个GLK的换刹车视频，好像很麻烦，换的时候brake fluid也会流出来一部分。我
自己没换过刹车但看人家换过，没见过这么麻烦的。XC60/S60的还没看，看了个XC90的
，好像不太麻烦。
另外奔驰和沃尔沃的电池有没有像BMW那么操蛋（里面有芯片的）？ |
B*Z
发帖数: 7062 | 2 Maintenance SUV > CAR
DIY 纵置>横置
=> GLK
【在 t********i 的大作中提到】
: 如题，奔驰C300（W204）/ GLK350（X204） 和 Volvo XC60/S60 哪个DIY相对简单些？
: 看了写视频，换基友是C300/GLK350最容易。换filter比烤肉还简单。换Spark plug好
: 像是Volvo的横置直列发动机简单。
: 看了两个GLK的换刹车视频，好像很麻烦，换的时候brake fluid也会流出来一部分。我
: 自己没换过刹车但看人家换过，没见过这么麻烦的。XC60/S60的还没看，看了个XC90的
: ，好像不太麻烦。
: 另外奔驰和沃尔沃的电池有没有像BMW那么操蛋（里面有芯片的）？
|
t********i
发帖数: 7856 | 3 Volvo的横置直列鸡头应该比较容易吧？
【在 B*Z 的大作中提到】
: Maintenance SUV > CAR
: DIY 纵置>横置
: => GLK
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a*****3
发帖数: 10373 | 4 > 是指更难还是更易？
【在 B*Z 的大作中提到】
: Maintenance SUV > CAR
: DIY 纵置>横置
: => GLK
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B*Z
发帖数: 7062 | 5 换火花塞可能容易些。但是换timing belt之类的在车的一侧，地方很狭小。这种事情
是纵置的方便。总体是GLK方便一些。仅仅是我的感觉。
【在 t********i 的大作中提到】
: Volvo的横置直列鸡头应该比较容易吧？
|
B*Z
发帖数: 7062 | 6 容易。SUV比Sedan方便维护很多，因为大部分工作都不用jack起来。可不是省一点点功
夫。因为换differential之类要车是水平的。用四个jack架起来，可不是那么好玩的。
【在 a*****3 的大作中提到】
: > 是指更难还是更易？
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p*t
发帖数: 438 | 7 C/GLK换火花塞应该也容易，没什么东西挡着。不过要换12个，一个缸两个。
话说回来，车要天天开，这些东西几年才做一次，除非你准备整天修车，这不应该成为
买哪个车的原因吧 |
b******7
发帖数: 8200 | 8 不要过于担心belt这些东西，有时候即使你有兴趣也没大把时间捣鼓。
要说维护而不是维修，那就无非是 各种油，液，容易损耗的配件。
比如oil，tranny fluid， powersteering fluid，coolant，brake fluid，brake pad
and rotor，diff oil， transfer case oil等等。
目前我碰到的车，没有比bmw设计的更2b，更难折腾的。基本这些如果从配件价格，配
件质量和配件安装难以都排序的话：
Toyota Honda Nissan 等日系车 （subaru除外） 》 VW audi MB等德系车 （BMW是极
品排名几乎最后，但是pk不了神车家瓜，请老胡点评，老胡为乐修家瓜，买了一套专用
工具）。 |
d******g
发帖数: 6966 | 9 换机油最方便的车是1.机滤在上面 2.有oil dipstick孔用来吸油的车子
最近的s4和c63正好都是这样的车, 我用mityvac吸油, 整个过程不用到车底做任何事情
，很简单. |
t********i
发帖数: 7856 | 10 C300/GLK350也是这样的。比烤肉还方便。烤肉机滤在下面。
不过吸油会不会吸不干净？
【在 d******g 的大作中提到】
: 换机油最方便的车是1.机滤在上面 2.有oil dipstick孔用来吸油的车子
: 最近的s4和c63正好都是这样的车, 我用mityvac吸油, 整个过程不用到车底做任何事情
: ，很简单.
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p*t
发帖数: 438 | 11 现在新跨C class折扣这么好，二手车又这么贵，其实买新车开个五六年费用不比买旧
车高多少。
自己的经历，原来家里有个08 C300,第一个model year买的，开了6年7万5麦。去年
craigslist上挂出去，第一个来看车的就买掉了，卖的就比KBB private excellent低
了一点（我看周围挂的都比excellent高一两千，都是疯子）。只贬值了不到一半。
DFBB的水平了。
维护上，除了换各种油和过滤器，就换了雨刷和两套轮胎(开的不温柔，平均3万一套四
季胎）。卖的时候电池刹车火花塞什么全是原装的。修车总共就花了不到100：皮带响
，自己换了皮带和pully tensioner。Amazon买的零件，拆下来发现和原装的是一个牌
子的。我如果把这车再开个6年7万5，贬值+维护应该不会比前面的6年7万5少多少，如
果坏了大件，说不定还更多。 |
t********i
发帖数: 7856 | 12 C300质量这么好。另外，C300有timing belt吗？
2008 C300的鸡头好像和后面（2009～2012）的不一样，是OHV的。2009～2012是DOHC。
但是参数几乎相同。（13和14改3.5直喷）
【在 p*t 的大作中提到】
: 现在新跨C class折扣这么好，二手车又这么贵，其实买新车开个五六年费用不比买旧
: 车高多少。
: 自己的经历，原来家里有个08 C300,第一个model year买的，开了6年7万5麦。去年
: craigslist上挂出去，第一个来看车的就买掉了，卖的就比KBB private excellent低
: 了一点（我看周围挂的都比excellent高一两千，都是疯子）。只贬值了不到一半。
: DFBB的水平了。
: 维护上，除了换各种油和过滤器，就换了雨刷和两套轮胎(开的不温柔，平均3万一套四
: 季胎）。卖的时候电池刹车火花塞什么全是原装的。修车总共就花了不到100：皮带响
: ，自己换了皮带和pully tensioner。Amazon买的零件，拆下来发现和原装的是一个牌
: 子的。我如果把这车再开个6年7万5，贬值+维护应该不会比前面的6年7万5少多少，如
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b******7
发帖数: 8200 | 13 C300的问题是内部空间还不如golf，前座椅像小板凳，后排座椅不能放倒。
开起来确实操控和舒适都兼顾了。
benz的油门很重，有女人反映踩不动。。。。
至于维修，可能楼主的尚在理想状态，美国用车还是条件好。国内的1。8t鸡头，集体
漏油，烧火花塞。
其他问题没有，V6的貌似很可靠，变速箱分5at和7at，都是benz自家的，可靠性很好。
【在 t********i 的大作中提到】
: C300质量这么好。另外，C300有timing belt吗？
: 2008 C300的鸡头好像和后面（2009～2012）的不一样，是OHV的。2009～2012是DOHC。
: 但是参数几乎相同。（13和14改3.5直喷）
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B*Z
发帖数: 7062 | 14 奔驰的DOHC是几个valve的，不会是两个个valve吧？如果是四个为什么要双火花，为什
么别家都不用呢？
【在 t********i 的大作中提到】
: C300质量这么好。另外，C300有timing belt吗？
: 2008 C300的鸡头好像和后面（2009～2012）的不一样，是OHV的。2009～2012是DOHC。
: 但是参数几乎相同。（13和14改3.5直喷）
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B*Z
发帖数: 7062 | 15 我自己查了查，现在已经不是twin spark了。四个valve都没地方对称的放spark plug。
不知道mb当初为什么那样设计。
The Mercedes-Benz M272 engine is a V6 automobile piston engine family used i
n the 2000s (decade). Introduced in 2004, it is based on the M112 V6 introdu
ced in 1998.
All M272 engines have aluminum engine blocks with a 90° vee angle with sili
con/aluminum lined cylinders. The aluminum DOHC cylinder heads have 4 valves
per cylinder. Direct injection is used in a limited fashion on the 3.5 L V6
, whereas others use conventional port fuel injection. All have forged steel
connecting rods, one-piece cast crankshaft, iron-coated aluminum pistons an
d a magnesium intake manifold. Like the M112, a balance shaft is installed i
n the engine block between the cylinder banks to deal with vibrations in the
90 degree V6 design. This essentially eliminates first and second order mom
ents. A dual-length Variable Length Intake Manifold is fitted to optimise en
gine flexibility.
Continuous VVT was adopted for the first time. Featured on both the intake a
nd exhaust camshafts, each can be varied through a range of 40 degrees. The
twin spark plug system was replaced by a regular single spark plug per cylin
der. New electronic coolant flow control has replaced the mechanical thermos
tat for improved engine warm-up and optimum control of engine temperature. A
lso tumble flaps are used to improve output at low engine speeds.
【在 B*Z 的大作中提到】
: 奔驰的DOHC是几个valve的，不会是两个个valve吧？如果是四个为什么要双火花，为什
: 么别家都不用呢？
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t********i
发帖数: 7856 | 16 1.8T 鸡头是 W204 C260，对应这边的 C250（国内忌讳二百五特改为260，CLA也是如此
）。国内用户感觉基本上就是各大厂商的小白鼠。VOLVO的双离合变速箱也别骂的要死。
C250我试驾过，没觉得油门很重。但我不感兴趣（1.8T 鸡头很快要淘汰，CLA／GLA都
上2.0T了，没四驱，出来太晚没有价格合适的二手车）。
【在 b******7 的大作中提到】
: C300的问题是内部空间还不如golf，前座椅像小板凳，后排座椅不能放倒。
: 开起来确实操控和舒适都兼顾了。
: benz的油门很重，有女人反映踩不动。。。。
: 至于维修，可能楼主的尚在理想状态，美国用车还是条件好。国内的1。8t鸡头，集体
: 漏油，烧火花塞。
: 其他问题没有，V6的貌似很可靠，变速箱分5at和7at，都是benz自家的，可靠性很好。
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d******g
发帖数: 6966 | 17 去试试看w205 c300看看你喜欢不喜欢吧, 如果看二手我觉得2013 c300就是换了3.5之
后的挺不错的.
死。
【在 t********i 的大作中提到】
: 1.8T 鸡头是 W204 C260，对应这边的 C250（国内忌讳二百五特改为260，CLA也是如此
: ）。国内用户感觉基本上就是各大厂商的小白鼠。VOLVO的双离合变速箱也别骂的要死。
: C250我试驾过，没觉得油门很重。但我不感兴趣（1.8T 鸡头很快要淘汰，CLA／GLA都
: 上2.0T了，没四驱，出来太晚没有价格合适的二手车）。
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D*****I
发帖数: 8268 | 18 刹车无所谓吧，GLK这种也是豪华菜车，刹车好几年换一次的
【在 t********i 的大作中提到】
: 如题，奔驰C300（W204）/ GLK350（X204） 和 Volvo XC60/S60 哪个DIY相对简单些？
: 看了写视频，换基友是C300/GLK350最容易。换filter比烤肉还简单。换Spark plug好
: 像是Volvo的横置直列发动机简单。
: 看了两个GLK的换刹车视频，好像很麻烦，换的时候brake fluid也会流出来一部分。我
: 自己没换过刹车但看人家换过，没见过这么麻烦的。XC60/S60的还没看，看了个XC90的
: ，好像不太麻烦。
: 另外奔驰和沃尔沃的电池有没有像BMW那么操蛋（里面有芯片的）？
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y***k
发帖数: 9459 | 19 恰恰相反。w204换火花塞基本上没人能diy的了。反而换brake pad+rotor简单得多。
【在 p*t 的大作中提到】
: C/GLK换火花塞应该也容易，没什么东西挡着。不过要换12个，一个缸两个。
: 话说回来，车要天天开，这些东西几年才做一次，除非你准备整天修车，这不应该成为
: 买哪个车的原因吧
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y***k
发帖数: 9459 | 20 还有w204用的m272是single spark plug。。。 |
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y***k
发帖数: 9459 | 21 加了premium pack的w204 c300可以放倒后座。
【在 b******7 的大作中提到】
: C300的问题是内部空间还不如golf，前座椅像小板凳，后排座椅不能放倒。
: 开起来确实操控和舒适都兼顾了。
: benz的油门很重，有女人反映踩不动。。。。
: 至于维修，可能楼主的尚在理想状态，美国用车还是条件好。国内的1。8t鸡头，集体
: 漏油，烧火花塞。
: 其他问题没有，V6的貌似很可靠，变速箱分5at和7at，都是benz自家的，可靠性很好。
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c*********r
发帖数: 19468 | 22 嗯，MB的4气门引擎都是单火花塞，3气门引擎才是双火花塞
实际上也只有Alpha Romeo用过双火花塞的4气门引擎
【在 y***k 的大作中提到】
: 还有w204用的m272是single spark plug。。。
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b******7
发帖数: 8200 | 23 双火花干啥子，起到分层燃烧类似效果？
【在 c*********r 的大作中提到】
: 嗯，MB的4气门引擎都是单火花塞，3气门引擎才是双火花塞
: 实际上也只有Alpha Romeo用过双火花塞的4气门引擎
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c*********r
发帖数: 19468 | 24 分层燃烧的最大好处是稀燃，但这需要直喷
在直喷之前的年代，双火花塞就用来实现稀燃
【在 b******7 的大作中提到】
: 双火花干啥子，起到分层燃烧类似效果？
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y***k
发帖数: 9459 | 25 b2要或者a3的时候要换brake，你也没换就开到75k？好厉害
【在 p*t 的大作中提到】
: 现在新跨C class折扣这么好，二手车又这么贵，其实买新车开个五六年费用不比买旧
: 车高多少。
: 自己的经历，原来家里有个08 C300,第一个model year买的，开了6年7万5麦。去年
: craigslist上挂出去，第一个来看车的就买掉了，卖的就比KBB private excellent低
: 了一点（我看周围挂的都比excellent高一两千，都是疯子）。只贬值了不到一半。
: DFBB的水平了。
: 维护上，除了换各种油和过滤器，就换了雨刷和两套轮胎(开的不温柔，平均3万一套四
: 季胎）。卖的时候电池刹车火花塞什么全是原装的。修车总共就花了不到100：皮带响
: ，自己换了皮带和pully tensioner。Amazon买的零件，拆下来发现和原装的是一个牌
: 子的。我如果把这车再开个6年7万5，贬值+维护应该不会比前面的6年7万5少多少，如
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y***k
发帖数: 9459 | 26 mb油门重女的踩不动？？？搞笑了吧。我倒是觉得honda accord的油门很重，至少比mb
w204的重。
【在 b******7 的大作中提到】
: C300的问题是内部空间还不如golf，前座椅像小板凳，后排座椅不能放倒。
: 开起来确实操控和舒适都兼顾了。
: benz的油门很重，有女人反映踩不动。。。。
: 至于维修，可能楼主的尚在理想状态，美国用车还是条件好。国内的1。8t鸡头，集体
: 漏油，烧火花塞。
: 其他问题没有，V6的貌似很可靠，变速箱分5at和7at，都是benz自家的，可靠性很好。
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p*t
发帖数: 438 | 27 只是要检查刹车吧，寿命没到为什么要换？奔驰的刹车带sensor的吧，磨到了仪表盘会
提示。我卖车的时候估计差不多了，前刹开始有点小声音。
【在 y***k 的大作中提到】
: b2要或者a3的时候要换brake，你也没换就开到75k？好厉害
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y***k
发帖数: 9459 | 28 50k a3的时候我觉得就是极限了。
【在 p*t 的大作中提到】
: 只是要检查刹车吧，寿命没到为什么要换？奔驰的刹车带sensor的吧，磨到了仪表盘会
: 提示。我卖车的时候估计差不多了，前刹开始有点小声音。
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p*t
发帖数: 438 | 29 是不是极限要看刹车片还有多厚吧，开了多少不是指标。08年以前奔驰是13k做一次
service, 50k连b2都还没到。
【在 y***k 的大作中提到】
: 50k a3的时候我觉得就是极限了。
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p*t
发帖数: 438 | 30 至少我家原来那个很好，特别对于第一年的车来说。装配质量也很好，唯一有过的杂音
从仪表盘上一块塑料来的，自己往接缝里塞了一小片海绵就好了。另外这车是南非造的。
除此之外尾灯也出过点问题，不过刚出问题奔驰就召回尾灯修好了。。
用timing chain, 换3.5之前都是m272 DOHC
【在 t********i 的大作中提到】
: C300质量这么好。另外，C300有timing belt吗？
: 2008 C300的鸡头好像和后面（2009～2012）的不一样，是OHV的。2009～2012是DOHC。
: 但是参数几乎相同。（13和14改3.5直喷）
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t********i
发帖数: 7856 | 31 第一代 Honda Fit 好像也用过一种 1.3 双火花塞的4气门引擎。记得国内的广州本田
飞度当时有这个配置。后来 1.5 好像改回单火花塞了。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 嗯，MB的4气门引擎都是单火花塞，3气门引擎才是双火花塞
: 实际上也只有Alpha Romeo用过双火花塞的4气门引擎
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y***k
发帖数: 9459 | 32 不对呀，a和b不止看里程，还看时间，哪个先到算哪个。12年的时候或者40k的时候（
哪个先到算哪个）你的车就会提示service b了，这次就是b2，只是仪表板不显示b2，
只显示b。
【在 p*t 的大作中提到】
: 是不是极限要看刹车片还有多厚吧，开了多少不是指标。08年以前奔驰是13k做一次
: service, 50k连b2都还没到。
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t********i
发帖数: 7856 | 33 第一年的W204好像大多数是德国原装的。09以后才逐渐过渡到南非造了。你的08就是南
非造了？
这车开起来感觉怎么样（舒适，操控，etc）？
两驱还是四驱？四驱的话要不要换分动箱油？
的。
【在 p*t 的大作中提到】
: 至少我家原来那个很好，特别对于第一年的车来说。装配质量也很好，唯一有过的杂音
: 从仪表盘上一块塑料来的，自己往接缝里塞了一小片海绵就好了。另外这车是南非造的。
: 除此之外尾灯也出过点问题，不过刚出问题奔驰就召回尾灯修好了。。
: 用timing chain, 换3.5之前都是m272 DOHC
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t********i
发帖数: 7856 | 34 Really? ZKSS?
这儿有个视频，看上去不算很难。7:04开始是M272换火花塞：
https://www.youtube.com/watch?v=eycUkQ9T1V0
【在 y***k 的大作中提到】
: 恰恰相反。w204换火花塞基本上没人能diy的了。反而换brake pad+rotor简单得多。
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y***k
发帖数: 9459 | 35 我也看过这个视频。这个人给spark plug评难度是medium，给换brake pad是easy。
换plug需要特殊工具，没有的话只能盲换。mbworld的w204 diy系列不建议自己弄。
这里有所有的diy的列表http://mbworld.org/forums/c-class-w204/307561-diy-how-guides-w204-all-together.html
【在 t********i 的大作中提到】
: Really? ZKSS?
: 这儿有个视频，看上去不算很难。7:04开始是M272换火花塞：
: https://www.youtube.com/watch?v=eycUkQ9T1V0
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p*t
发帖数: 438 | 36 好像没这说法，南非那个工厂一直造c class, 好像只造c class, 右舵车都是南非产的
好像。
开起来就是扎实，很结实。运动版悬挂很硬，行程很短，比f30 m sport还硬，但是操
控没那么好。开车的没什么，后排就不太舒服，太颠。后面两年大部分是爸妈来玩的时
候开，他们就喜欢软一点。
主要缺点就是变速箱换挡太慢。不过好处是很平顺。75k了还感觉不到换挡。比zf 8hp
新车都平顺多了。起步慢，速度起来了动力还行。
后驱的。四驱不了解。
【在 t********i 的大作中提到】
: 第一年的W204好像大多数是德国原装的。09以后才逐渐过渡到南非造了。你的08就是南
: 非造了？
: 这车开起来感觉怎么样（舒适，操控，etc）？
: 两驱还是四驱？四驱的话要不要换分动箱油？
:
: 的。
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e**n
发帖数: 1326 | 37 起步慢貌似是德国车的普遍设置，日车小四缸起步都窜的很快...
8hp
【在 p*t 的大作中提到】
: 好像没这说法，南非那个工厂一直造c class, 好像只造c class, 右舵车都是南非产的
: 好像。
: 开起来就是扎实，很结实。运动版悬挂很硬，行程很短，比f30 m sport还硬，但是操
: 控没那么好。开车的没什么，后排就不太舒服，太颠。后面两年大部分是爸妈来玩的时
: 候开，他们就喜欢软一点。
: 主要缺点就是变速箱换挡太慢。不过好处是很平顺。75k了还感觉不到换挡。比zf 8hp
: 新车都平顺多了。起步慢，速度起来了动力还行。
: 后驱的。四驱不了解。
|
t********i
发帖数: 7856 | 38 悬挂比f30 m sport还硬，但是操控没那么好......
油耗怎么样？
8hp
【在 p*t 的大作中提到】
: 好像没这说法，南非那个工厂一直造c class, 好像只造c class, 右舵车都是南非产的
: 好像。
: 开起来就是扎实，很结实。运动版悬挂很硬，行程很短，比f30 m sport还硬，但是操
: 控没那么好。开车的没什么，后排就不太舒服，太颠。后面两年大部分是爸妈来玩的时
: 候开，他们就喜欢软一点。
: 主要缺点就是变速箱换挡太慢。不过好处是很平顺。75k了还感觉不到换挡。比zf 8hp
: 新车都平顺多了。起步慢，速度起来了动力还行。
: 后驱的。四驱不了解。
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p*t
发帖数: 438 | 39 正常吧，我没觉得m sport硬。其实c平时开挺好，大多数情况都感觉很有信心，过弯侧
倾很小。说不够好是在激烈驾驶的时候，比如在有急弯的盘山路上开快车。感觉车头太
重，变速箱也不行。这时候3系就更合算。当然奔驰本来也没设计成让你这样开。
油耗和现在的车肯定不能比，但是比EPA数值好多了，高速接近30，50%/50%上下班加堵
车21-24。车上的mpg表很准，我算了几次误差都在0.5mpg以内
【在 t********i 的大作中提到】
: 悬挂比f30 m sport还硬，但是操控没那么好......
: 油耗怎么样？
:
: 8hp
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y***k
发帖数: 9459 | 40 你的204油耗不错。四驱的我自己开就算是高速也很难到26，市区只有16，跟epa的差不
多。
【在 p*t 的大作中提到】
: 正常吧，我没觉得m sport硬。其实c平时开挺好，大多数情况都感觉很有信心，过弯侧
: 倾很小。说不够好是在激烈驾驶的时候，比如在有急弯的盘山路上开快车。感觉车头太
: 重，变速箱也不行。这时候3系就更合算。当然奔驰本来也没设计成让你这样开。
: 油耗和现在的车肯定不能比，但是比EPA数值好多了，高速接近30，50%/50%上下班加堵
: 车21-24。车上的mpg表很准，我算了几次误差都在0.5mpg以内
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t********i
发帖数: 7856 | |
f********N
发帖数: 996 | 42 test here ...
【在 t********i 的大作中提到】
: 能回帖吗？
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t********i
发帖数: 7856 | 43 周六去dealer那里看了一辆2009 C300 4matic运动版。不过试驾路线不长。
油门踏板是有点重（和丰田比），但很奇怪我前年试驾的2012 C250没这种感觉，是不
是后期型号改了？
开起来是很扎实很结实。过弯比较有信心。座椅也比较舒适。方向盘助力适中。缺点是
感觉噪音比较大，比我的汉兰达噪音还大。不像一台V6自然吸气的中高档车。不知道是
因为旧车的原因还是新车也这样。因为时间关系没有再试别的车。
8hp
【在 p*t 的大作中提到】
: 好像没这说法，南非那个工厂一直造c class, 好像只造c class, 右舵车都是南非产的
: 好像。
: 开起来就是扎实，很结实。运动版悬挂很硬，行程很短，比f30 m sport还硬，但是操
: 控没那么好。开车的没什么，后排就不太舒服，太颠。后面两年大部分是爸妈来玩的时
: 候开，他们就喜欢软一点。
: 主要缺点就是变速箱换挡太慢。不过好处是很平顺。75k了还感觉不到换挡。比zf 8hp
: 新车都平顺多了。起步慢，速度起来了动力还行。
: 后驱的。四驱不了解。
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b******7
发帖数: 8200 | 44 What are the differences between C300 and C350?
【在 t********i 的大作中提到】
: 周六去dealer那里看了一辆2009 C300 4matic运动版。不过试驾路线不长。
: 油门踏板是有点重（和丰田比），但很奇怪我前年试驾的2012 C250没这种感觉，是不
: 是后期型号改了？
: 开起来是很扎实很结实。过弯比较有信心。座椅也比较舒适。方向盘助力适中。缺点是
: 感觉噪音比较大，比我的汉兰达噪音还大。不像一台V6自然吸气的中高档车。不知道是
: 因为旧车的原因还是新车也这样。因为时间关系没有再试别的车。
:
: 8hp
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t********i
发帖数: 7856 | 45 花冻鸡......
早期的型号（12以前）是M272，C300是3.0，C350是3.5。
后期的型号（13，14）都是3.5肛内直喷（M276）。但C300的是detune版本。
另外，后期型号（13，14）C300只有四驱，C350只有两驱（加拿大版C350有死去）。
【在 b******7 的大作中提到】
: What are the differences between C300 and C350?
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t********i
发帖数: 7856 | 46 在展厅里试坐了一下几辆新车，主要体验后排空间：
GLA：后排腿部空间还行，头部空间太小（俺身高175）。坐进去的时候居然把头给磕在
了门框上。
CLA：后排更别提了。腿部头部空间都不行。由于在GLA被磕了一下有思想准备，在CLA
没有磕到。但坐好之后头已经碰到车顶了。如果把司机座椅拉到最后，靠背距离后排座
椅不到一个拳头的距离，小孩和宠物都没法坐，rear-facing婴儿座椅也放不了。
总之这车后排基本职能坐小孩和宠物（前提是前排座椅不能拉到最后）。
在坐过CLA和GLA之后，感觉新C就像S一样舒服，GLK就像GL一样宽敞。。。。。。
新C后排还是不错的，比F30要大些。正好展厅里新C和现款E并排，看上去这俩几乎一样
大。 |
d******g
发帖数: 6966 | 47 我上次就说过了, 新C和GLA/CLA比起来无脑新C
CLA
【在 t********i 的大作中提到】
: 在展厅里试坐了一下几辆新车，主要体验后排空间：
: GLA：后排腿部空间还行，头部空间太小（俺身高175）。坐进去的时候居然把头给磕在
: 了门框上。
: CLA：后排更别提了。腿部头部空间都不行。由于在GLA被磕了一下有思想准备，在CLA
: 没有磕到。但坐好之后头已经碰到车顶了。如果把司机座椅拉到最后，靠背距离后排座
: 椅不到一个拳头的距离，小孩和宠物都没法坐，rear-facing婴儿座椅也放不了。
: 总之这车后排基本职能坐小孩和宠物（前提是前排座椅不能拉到最后）。
: 在坐过CLA和GLA之后，感觉新C就像S一样舒服，GLK就像GL一样宽敞。。。。。。
: 新C后排还是不错的，比F30要大些。正好展厅里新C和现款E并排，看上去这俩几乎一样
: 大。
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t********i
发帖数: 7856 | 48 新C300 4matic最裸的多少钱能拿下？
【在 d******g 的大作中提到】
: 我上次就说过了, 新C和GLA/CLA比起来无脑新C
:
: CLA
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f********N
发帖数: 996 | 49 最裸要当心，至少搞个真皮座吧。
http://www.autoblog.com/2015/01/07/mercedes-c-class-owners-blee
【在 t********i 的大作中提到】
: 新C300 4matic最裸的多少钱能拿下？
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b******7
发帖数: 8200 | 50 CPO for extra high end, no reason to buy a low Mercedes.
【在 t********i 的大作中提到】
: 新C300 4matic最裸的多少钱能拿下？
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d******g
发帖数: 6966 | 51 C300 4matic裸点的msrp在41-42k, 年前13-14% off没问题， 现在那个2000块的
winter cash可能没了. 年前陪朋友买了x5 7k off, 535 9k off, merc的价格也问过几
家，12月的确是买新车最好的时候.
【在 t********i 的大作中提到】
: 新C300 4matic最裸的多少钱能拿下？
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b******7
发帖数: 8200 | 52 at the beginning of Dec or almost the end of Dec?
【在 d******g 的大作中提到】
: C300 4matic裸点的msrp在41-42k, 年前13-14% off没问题， 现在那个2000块的
: winter cash可能没了. 年前陪朋友买了x5 7k off, 535 9k off, merc的价格也问过几
: 家，12月的确是买新车最好的时候.
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f********N
发帖数: 996 | 53 just curious about the pricing on X5 and 535. what were the MSRPs for those
two?
p.s. Sorry but no Chinese input. :P
【在 d******g 的大作中提到】
: C300 4matic裸点的msrp在41-42k, 年前13-14% off没问题， 现在那个2000块的
: winter cash可能没了. 年前陪朋友买了x5 7k off, 535 9k off, merc的价格也问过几
: 家，12月的确是买新车最好的时候.
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D*****I
发帖数: 8268 | 54 路上看到GLA,就是类似Focus/Mazda3/Impreza大小的车
CLA
【在 t********i 的大作中提到】
: 在展厅里试坐了一下几辆新车，主要体验后排空间：
: GLA：后排腿部空间还行，头部空间太小（俺身高175）。坐进去的时候居然把头给磕在
: 了门框上。
: CLA：后排更别提了。腿部头部空间都不行。由于在GLA被磕了一下有思想准备，在CLA
: 没有磕到。但坐好之后头已经碰到车顶了。如果把司机座椅拉到最后，靠背距离后排座
: 椅不到一个拳头的距离，小孩和宠物都没法坐，rear-facing婴儿座椅也放不了。
: 总之这车后排基本职能坐小孩和宠物（前提是前排座椅不能拉到最后）。
: 在坐过CLA和GLA之后，感觉新C就像S一样舒服，GLK就像GL一样宽敞。。。。。。
: 新C后排还是不错的，比F30要大些。正好展厅里新C和现款E并排，看上去这俩几乎一样
: 大。
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d******g
发帖数: 6966 | 55 x5 msrp 62.4k
535 msrp 68k
都是2015
those
【在 f********N 的大作中提到】
: just curious about the pricing on X5 and 535. what were the MSRPs for those
: two?
: p.s. Sorry but no Chinese input. :P
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d******g
发帖数: 6966 | 56 正好都是最后两个星期，但是应该没有什么大关系，因为主要是12月厂商力度大. bmw
是从12月初又出了个什么$1000 bonus cash 到12/24号结束, 这个以前都没看到过.
【在 b******7 的大作中提到】
: at the beginning of Dec or almost the end of Dec?
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b******7
发帖数: 8200 | 57 Thanks! My experiences were that the dealership might short of inventory at
the end of the year. Looks like 12/15 is the right date. LOL.
bmw
【在 d******g 的大作中提到】
: 正好都是最后两个星期，但是应该没有什么大关系，因为主要是12月厂商力度大. bmw
: 是从12月初又出了个什么$1000 bonus cash 到12/24号结束, 这个以前都没看到过.
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f********N
发帖数: 996 | 58 Thanks so much.
【在 d******g 的大作中提到】
: x5 msrp 62.4k
: 535 msrp 68k
: 都是2015
:
: those
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f********N
发帖数: 996 | 59 Yes. They also had so-call Happier New Year Event, up to 3500 for selected m
odels.
http://bmwusa.bmwofbowlinggreen.com/702/the-bmw-happier-new-yea
/
bmw
【在 d******g 的大作中提到】
: 正好都是最后两个星期，但是应该没有什么大关系，因为主要是12月厂商力度大. bmw
: 是从12月初又出了个什么$1000 bonus cash 到12/24号结束, 这个以前都没看到过.
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y***k
发帖数: 9459 | 60 c300噪音来自地面的多一点。换掉米其林胎会好很多。
Sport根luxury悬挂调教不一样，你可以试试luxury。
【在 t********i 的大作中提到】
: 周六去dealer那里看了一辆2009 C300 4matic运动版。不过试驾路线不长。
: 油门踏板是有点重（和丰田比），但很奇怪我前年试驾的2012 C250没这种感觉，是不
: 是后期型号改了？
: 开起来是很扎实很结实。过弯比较有信心。座椅也比较舒适。方向盘助力适中。缺点是
: 感觉噪音比较大，比我的汉兰达噪音还大。不像一台V6自然吸气的中高档车。不知道是
: 因为旧车的原因还是新车也这样。因为时间关系没有再试别的车。
:
: 8hp
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t********i
发帖数: 7856 | 61 我试驾的那辆好像是Continental的胎。当然二手车肯定不是厂家原配胎了。
Luxury C250我试过，不喜欢。
【在 y***k 的大作中提到】
: c300噪音来自地面的多一点。换掉米其林胎会好很多。
: Sport根luxury悬挂调教不一样，你可以试试luxury。
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