m*********7
发帖数: 293 | |
o*v
发帖数: 371 | 2 如果EVO车况好，你开几年后可能还能基本原价卖出去
【在 m*********7 的大作中提到】
: 价格差不多的话哪个好些？
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c*****1
发帖数: 469 | 3 这俩性能不是一个级别。
当然，新旧不一样。evo这种车还是买新车好 |
i****x
发帖数: 17565 | 4 是滴，evo已是天鹅绝唱，具体情况可参考s2000和fj cruiser二手价格
【在 o*v 的大作中提到】
: 如果EVO车况好，你开几年后可能还能基本原价卖出去
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m*********7
发帖数: 293 | |
o*v
发帖数: 371 | |
m*********7
发帖数: 293 | 7 看各网站评价好像这几年的evo不如以前的。。
【在 c*****1 的大作中提到】
: 这俩性能不是一个级别。
: 当然，新旧不一样。evo这种车还是买新车好
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m*********7
发帖数: 293 | 8 感谢参谋，过几天我去看看，试驾一下
【在 o*v 的大作中提到】
: 看图感觉车况还不错，mileage稍高，价钱我感觉有点贵，再便宜三千块钱差不多
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c*****1
发帖数: 469 | 9 70000mile的evo别买了，八成被操烂的车。
给你举个例子，我的sti买的新的 到现在两万多mile了已经接近30个赛道日，1万多
mile山路了。车是原厂，看起来也很新。
evo sti买只能买几千mile的近新车，别贪便宜。超过一万mile的都不太靠谱，不知道
前任车主怎么开的这一万多
: 感谢参谋，过几天我去看看，试驾一下
【在 m*********7 的大作中提到】
: 感谢参谋，过几天我去看看，试驾一下
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o*v
发帖数: 371 | 10 哥们你这说的也太极端了，照你这么说没有任何evo sti能跑到三万迈以上。
买这类型的车当然是有风险的，但是不是所有买这类车的人都是天天把车往死里操，很
大一部分也就是偶尔spirited driving过把瘾，大部分时候也就一般开。
判断车是否常被操重要的依据首先就是有没有改过，改了多少，然后就是有过几任车主
。如果是one owner开了好多年又没怎么改过那么八成车况是还可以的。就像你的车，
虽然没改过但是估计你不会打算长期持有，出保前应该会处理掉吧。
【在 c*****1 的大作中提到】
: 70000mile的evo别买了，八成被操烂的车。
: 给你举个例子，我的sti买的新的 到现在两万多mile了已经接近30个赛道日，1万多
: mile山路了。车是原厂，看起来也很新。
: evo sti买只能买几千mile的近新车，别贪便宜。超过一万mile的都不太靠谱，不知道
: 前任车主怎么开的这一万多
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: 感谢参谋，过几天我去看看，试驾一下
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n********c
发帖数: 421 | 11 GTI 吧。这两个车我都有过。都是新的时候买的，GTI是08年买的MKV，最开始买的手动
挡，半年的时候被追尾，用保险公司赔的钱又tradein了一个自动挡的，EVO MR是13年
也就是最后的这一代。GTI开到80K mile 卖的，EVO开到40K 卖的。两个车都刷了电脑
，改了进气排气。evo还改了H&R悬挂和特意从日本顶过来的rays的轮毂。平时上下班开
还是GTI吧，舒服多了，加速也还可以，EVO是要猛很多，不过过了最开始的新鲜劲也就
那么回事了，evo太费油了，跟cayenne GTS 4.8 排量的一样油耗，另外evo的油箱还特
小，总得去加油. 噪音方面GTI比较吵，evo就更吵。
【在 m*********7 的大作中提到】
: 价格差不多的话哪个好些？
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e******g
发帖数: 5344 | 12 平时上下班开还是gti吧。evo和sti这类车的问题就是悬挂硬得打屁股，噪音跟拖拉机
一样，上一天班开回去还要遭罪，太累了。 |
s*********e
发帖数: 197 | 13 还是GTI吧，EVO油耗实在太大了，开的狠的话可以到10以下。。。 |
