B**Y
发帖数: 786 | 1 不知道我是不是试驾方法不对，总觉得m3加速不快。competition pkg的排气声好听很
多。第一次试驾下雨可能六十度左右，也不敢踩太狠，就觉得加速还可以，比现在的S5
可能好点有限。第二次晴天，气温50度，起步时油门踩深了一点点就觉得后轮打滑了。
我觉得在公路上老老实实开看不出m3的优势。另外方向盘是真重，即使放在comfort
mode也是。dealer也拽的很，高速都不让上，local上开了一麦就拉我进去淡数，给了
个很离谱的数，10k／36m，$80k的车，要4000 down，加税（10%）后950一个月。当然
还没下决心买，所以也就没跟她砍。
s6试驾，加了sport pkg，排气声大一些，没m3大但是比m3好听。android auto和
carplay都自带，top view影像对于街趴方便好多。加速真的很快，官网上说0-60 4.4s
，应该是低估了很多。感觉比m3起步快。但是毕竟比m3重1000lb，差不多的马力，
40mph后的加速应该差不少。不知道是不是油门调教的问题，感觉s6一踩深一点车就飞
出去了，m3踩半天也不觉得快，不过这样可能在赛道上更容易控制油门？内饰个人觉得
还是s6更好。另外s6刷个apr一阶就可以涨100＋马力，100+扭矩，还是很可观的。
现在就是纠结，都说m3好，作为运动轿车的标杆，不开几年感觉很遗憾，这次不买以后
没机会开了。s6感觉更合我意，再过两年v8就换v6了，也是这次不买就没机会了。但是
觉得比m3大和重很多，面向四十岁以上的人有娃男士。
c63s方圆100mi以内竟然找不到现车，而且不喜欢前面的日行灯，基本是排除了。
啰嗦了一堆，其实理想的车就是四驱v8的luxury compact运动轿车，真是难找。美国要
是有RS4 sedan就好了。 |
D*****I
发帖数: 8268 | 2 后驱和awd起步感觉不一样吧
4s多比快得看速度表，靠身体不一定准
S5
4s
【在 B**Y 的大作中提到】
: 不知道我是不是试驾方法不对，总觉得m3加速不快。competition pkg的排气声好听很
: 多。第一次试驾下雨可能六十度左右，也不敢踩太狠，就觉得加速还可以，比现在的S5
: 可能好点有限。第二次晴天，气温50度，起步时油门踩深了一点点就觉得后轮打滑了。
: 我觉得在公路上老老实实开看不出m3的优势。另外方向盘是真重，即使放在comfort
: mode也是。dealer也拽的很，高速都不让上，local上开了一麦就拉我进去淡数，给了
: 个很离谱的数，10k／36m，$80k的车，要4000 down，加税（10%）后950一个月。当然
: 还没下决心买，所以也就没跟她砍。
: s6试驾，加了sport pkg，排气声大一些，没m3大但是比m3好听。android auto和
: carplay都自带，top view影像对于街趴方便好多。加速真的很快，官网上说0-60 4.4s
: ，应该是低估了很多。感觉比m3起步快。但是毕竟比m3重1000lb，差不多的马力，
|
e***i
发帖数: 3894 | 3 S6居然有4500lbs，比M5还要重100lbs左右，震惊了。
你M3调到了M mode了吗？还是手动的？
我现在面对的问题就是湾区太TMD堵了，当年在乡下上下班那种赏心悦目的驾驶感完全
就变成了纯traffic，新车成天在家趴窝。要这样下去我估计也和fatboyslim一样搞个
电车算了……
S5
4s
【在 B**Y 的大作中提到】
: 不知道我是不是试驾方法不对，总觉得m3加速不快。competition pkg的排气声好听很
: 多。第一次试驾下雨可能六十度左右，也不敢踩太狠，就觉得加速还可以，比现在的S5
: 可能好点有限。第二次晴天，气温50度，起步时油门踩深了一点点就觉得后轮打滑了。
: 我觉得在公路上老老实实开看不出m3的优势。另外方向盘是真重，即使放在comfort
: mode也是。dealer也拽的很，高速都不让上，local上开了一麦就拉我进去淡数，给了
: 个很离谱的数，10k／36m，$80k的车，要4000 down，加税（10%）后950一个月。当然
: 还没下决心买，所以也就没跟她砍。
: s6试驾，加了sport pkg，排气声大一些，没m3大但是比m3好听。android auto和
: carplay都自带，top view影像对于街趴方便好多。加速真的很快，官网上说0-60 4.4s
: ，应该是低估了很多。感觉比m3起步快。但是毕竟比m3重1000lb，差不多的马力，
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L*****g
发帖数: 311 | 4 M3你开的油门模式估计是efficient，所以半天不给力。Sport+的油门响应好很多，也
不用踩太深。
M3后驱，max perf的轮胎50度下还是抓地力不行，肯定打滑。到70度以上会好一些。要
拼drag race肯定是AWD好过RWD.
S5
4s
【在 B**Y 的大作中提到】
: 不知道我是不是试驾方法不对，总觉得m3加速不快。competition pkg的排气声好听很
: 多。第一次试驾下雨可能六十度左右，也不敢踩太狠，就觉得加速还可以，比现在的S5
: 可能好点有限。第二次晴天，气温50度，起步时油门踩深了一点点就觉得后轮打滑了。
: 我觉得在公路上老老实实开看不出m3的优势。另外方向盘是真重，即使放在comfort
: mode也是。dealer也拽的很，高速都不让上，local上开了一麦就拉我进去淡数，给了
: 个很离谱的数，10k／36m，$80k的车，要4000 down，加税（10%）后950一个月。当然
: 还没下决心买，所以也就没跟她砍。
: s6试驾，加了sport pkg，排气声大一些，没m3大但是比m3好听。android auto和
: carplay都自带，top view影像对于街趴方便好多。加速真的很快，官网上说0-60 4.4s
: ，应该是低估了很多。感觉比m3起步快。但是毕竟比m3重1000lb，差不多的马力，
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J*******i
发帖数: 3588 | 5 550msport不玩玩？
S5
4s
【在 B**Y 的大作中提到】
: 不知道我是不是试驾方法不对，总觉得m3加速不快。competition pkg的排气声好听很
: 多。第一次试驾下雨可能六十度左右，也不敢踩太狠，就觉得加速还可以，比现在的S5
: 可能好点有限。第二次晴天，气温50度，起步时油门踩深了一点点就觉得后轮打滑了。
: 我觉得在公路上老老实实开看不出m3的优势。另外方向盘是真重，即使放在comfort
: mode也是。dealer也拽的很，高速都不让上，local上开了一麦就拉我进去淡数，给了
: 个很离谱的数，10k／36m，$80k的车，要4000 down，加税（10%）后950一个月。当然
: 还没下决心买，所以也就没跟她砍。
: s6试驾，加了sport pkg，排气声大一些，没m3大但是比m3好听。android auto和
: carplay都自带，top view影像对于街趴方便好多。加速真的很快，官网上说0-60 4.4s
: ，应该是低估了很多。感觉比m3起步快。但是毕竟比m3重1000lb，差不多的马力，
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y***g
发帖数: 1375 | 6 我也试过s6，起步确实猛，但是小道上急转弯那些很明显的感觉车很大很长，不过作为
一个可以兼并买菜的车实用性还是相当不错的 |
p*********e
发帖数: 32207 | 7 现在买不是好时候，等新款到店的吧，毕竟已经都发布了，而且好deal也过去啦
我那个550i msport感觉加速温吞水，确实很快就到60但是整个过程没那么粗暴
（和M4/911比起来）
典型的sleeper
另外就是即便msport悬挂还是有点软，比之前的335i msport要软。倒是比较适合日用
：）
【在 J*******i 的大作中提到】
: 550msport不玩玩？
:
: S5
: 4s
|
p*********e
发帖数: 32207 | 8 下雨天，而且又没能狠踩，自然没法体现出来加速的水平喽
加了competition pkg的m3 0-60应该是在3.7s左右，前提是路况和温度理想
dealer给你报的那个数目属于坑人了，
m3现在before rebates订车应该在invoice+1500，比M4贵些因为买m3的少，产量配额小
你要是真需要可以介绍个加州dealer给你，可以远程订车完了local delivery
m3/4我唯一很负面评价的就是排气声难听：D
S5
4s
【在 B**Y 的大作中提到】
: 不知道我是不是试驾方法不对，总觉得m3加速不快。competition pkg的排气声好听很
: 多。第一次试驾下雨可能六十度左右，也不敢踩太狠，就觉得加速还可以，比现在的S5
: 可能好点有限。第二次晴天，气温50度，起步时油门踩深了一点点就觉得后轮打滑了。
: 我觉得在公路上老老实实开看不出m3的优势。另外方向盘是真重，即使放在comfort
: mode也是。dealer也拽的很，高速都不让上，local上开了一麦就拉我进去淡数，给了
: 个很离谱的数，10k／36m，$80k的车，要4000 down，加税（10%）后950一个月。当然
: 还没下决心买，所以也就没跟她砍。
: s6试驾，加了sport pkg，排气声大一些，没m3大但是比m3好听。android auto和
: carplay都自带，top view影像对于街趴方便好多。加速真的很快，官网上说0-60 4.4s
: ，应该是低估了很多。感觉比m3起步快。但是毕竟比m3重1000lb，差不多的马力，
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d******g
发帖数: 6966 | 9 我当时开S4的时候也试过M3, 我觉得你从现在的S5到M3意义不大.
三点
1. M3/4在turbo机器里响应算是很好了但和supercharged比还是没得比
2. 四驱四驱四驱, 除非你在的地方常年大晴天高温度, M3多出来的那些马力很多时候
都打滑浪费掉了...c63也是一样的问题
3. m3/m4平时开略炒略颠相对于s4/5，而且声音也不是很好听的那种.
当然m3相对于s5能给你高速上更猛的pass power, m3的变速器比s4/5那个也更快更猛一
点.
个人觉得S6更适合你,但s6的油门响应其实也是不如s4/s5的...我这些年不少车子开下
来觉得现在这代s4/s5真的是很优秀的车.
S5
4s
【在 B**Y 的大作中提到】
: 不知道我是不是试驾方法不对，总觉得m3加速不快。competition pkg的排气声好听很
: 多。第一次试驾下雨可能六十度左右，也不敢踩太狠，就觉得加速还可以，比现在的S5
: 可能好点有限。第二次晴天，气温50度，起步时油门踩深了一点点就觉得后轮打滑了。
: 我觉得在公路上老老实实开看不出m3的优势。另外方向盘是真重，即使放在comfort
: mode也是。dealer也拽的很，高速都不让上，local上开了一麦就拉我进去淡数，给了
: 个很离谱的数，10k／36m，$80k的车，要4000 down，加税（10%）后950一个月。当然
: 还没下决心买，所以也就没跟她砍。
: s6试驾，加了sport pkg，排气声大一些，没m3大但是比m3好听。android auto和
: carplay都自带，top view影像对于街趴方便好多。加速真的很快，官网上说0-60 4.4s
: ，应该是低估了很多。感觉比m3起步快。但是毕竟比m3重1000lb，差不多的马力，
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B**Y
发帖数: 786 | 10 除了方向盘都调到sport+，当时去了只有一个sales大妈，基本不懂车。
现在搬到dc后哪里限速都是25，开一两百米就一个路口，高速限速50。真是无聊。怀念
中部农村。我也是觉得这样搞个m3真是浪费了。
【在 e***i 的大作中提到】
: S6居然有4500lbs，比M5还要重100lbs左右，震惊了。
: 你M3调到了M mode了吗？还是手动的？
: 我现在面对的问题就是湾区太TMD堵了，当年在乡下上下班那种赏心悦目的驾驶感完全
: 就变成了纯traffic，新车成天在家趴窝。要这样下去我估计也和fatboyslim一样搞个
: 电车算了……
:
: S5
: 4s
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B**Y
发帖数: 786 | 11 不知道换冬胎会不会好点？但是现在发现卖轮胎真是麻烦，为了租三年买一套最后砸手
里不值啊。
【在 L*****g 的大作中提到】
: M3你开的油门模式估计是efficient，所以半天不给力。Sport+的油门响应好很多，也
: 不用踩太深。
: M3后驱，max perf的轮胎50度下还是抓地力不行，肯定打滑。到70度以上会好一些。要
: 拼drag race肯定是AWD好过RWD.
:
: S5
: 4s
|
B**Y
发帖数: 786 | 12 这个还真没考虑过。不都是推背感？从c/d上看0-60 m3和s6还真是差不多，rolling
start都是m3快
【在 D*****I 的大作中提到】
: 后驱和awd起步感觉不一样吧
: 4s多比快得看速度表，靠身体不一定准
:
: S5
: 4s
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B**Y
发帖数: 786 | 13 可以试试。其实心里还是抵触这种大小的车。
【在 J*******i 的大作中提到】
: 550msport不玩玩？
:
: S5
: 4s
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B**Y
发帖数: 786 | 14 是啊。trade in给的更夸张，都不想还价了。即使加了comp pkg你也觉得难听么？我倒
是觉得还可以接受了。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 下雨天，而且又没能狠踩，自然没法体现出来加速的水平喽
: 加了competition pkg的m3 0-60应该是在3.7s左右，前提是路况和温度理想
: dealer给你报的那个数目属于坑人了，
: m3现在before rebates订车应该在invoice+1500，比M4贵些因为买m3的少，产量配额小
: 你要是真需要可以介绍个加州dealer给你，可以远程订车完了local delivery
: m3/4我唯一很负面评价的就是排气声难听：D
:
: S5
: 4s
|
B**Y
发帖数: 786 | 15 这确实得考虑。dc夏天雨还挺多的。11月到三月气温也很难过60度。这种情况下就只能
觉得m3开起来很酷，性能发挥不出来。羡慕加州的网友们。
网传说下代m都在考虑全驱了。
【在 d******g 的大作中提到】
: 我当时开S4的时候也试过M3, 我觉得你从现在的S5到M3意义不大.
: 三点
: 1. M3/4在turbo机器里响应算是很好了但和supercharged比还是没得比
: 2. 四驱四驱四驱, 除非你在的地方常年大晴天高温度, M3多出来的那些马力很多时候
: 都打滑浪费掉了...c63也是一样的问题
: 3. m3/m4平时开略炒略颠相对于s4/5，而且声音也不是很好听的那种.
: 当然m3相对于s5能给你高速上更猛的pass power, m3的变速器比s4/5那个也更快更猛一
: 点.
: 个人觉得S6更适合你,但s6的油门响应其实也是不如s4/s5的...我这些年不少车子开下
: 来觉得现在这代s4/s5真的是很优秀的车.
|
e***i
发帖数: 3894 | 16 跑过DC和VA的警察真是多啊……而且好像不能像乡下那样80+ mph的速度去跑
湾区只有周末才是玩车的时间，上次周六早上和同事去跑mines road，在加油站那边会
面。来加油的都是什么458 speciale，911 GT3之类的，看着非常nb……我们几个开WRX
，BRZ，Miata之类的在一旁默默流口水。
【在 B**Y 的大作中提到】
: 除了方向盘都调到sport+，当时去了只有一个sales大妈，基本不懂车。
: 现在搬到dc后哪里限速都是25，开一两百米就一个路口，高速限速50。真是无聊。怀念
: 中部农村。我也是觉得这样搞个m3真是浪费了。
|
d******g
发帖数: 6966 | 17 我预计下一代高性能轿跑车都会走四驱路线,至少有四驱版本.
话说回来，如果你准备lease的话,bmw会合算不少，可以等明年的新m550xi, 和s6一个
路数的车子.
【在 B**Y 的大作中提到】
: 这确实得考虑。dc夏天雨还挺多的。11月到三月气温也很难过60度。这种情况下就只能
: 觉得m3开起来很酷，性能发挥不出来。羡慕加州的网友们。
: 网传说下代m都在考虑全驱了。
|
e***i
发帖数: 3894 | 18 你要是开远点找个好玩的路，就是一周爽个一次两次，纯粹周末玩具。
关键问题是白天开车远不如地铁快。我这新车只有晚上或者周末才开，平时去SF都是地
铁来回，一天走一万多步……。
【在 B**Y 的大作中提到】
: 除了方向盘都调到sport+，当时去了只有一个sales大妈，基本不懂车。
: 现在搬到dc后哪里限速都是25，开一两百米就一个路口，高速限速50。真是无聊。怀念
: 中部农村。我也是觉得这样搞个m3真是浪费了。
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e***i
发帖数: 3894 | 19 昨天看了MT测试M6GC和B6GC的h2h，觉得四驱将来的确是趋势，其实四驱可以调的很rwd
bias，这样估计也不会过分干预驾驶感受。
再说了大多数M5，M6用户也未必有机会上track感觉到车的动态优势，日常的驾驶无非
是加减速堵traffic，真是有点浪费。
【在 d******g 的大作中提到】
: 我预计下一代高性能轿跑车都会走四驱路线,至少有四驱版本.
: 话说回来，如果你准备lease的话,bmw会合算不少，可以等明年的新m550xi, 和s6一个
: 路数的车子.
|
i****x
发帖数: 17565 | 20 M可以加一个四驱款 起步更快 重量更大 用户自己选择 这样也不影响传统
rwd
【在 e***i 的大作中提到】
: 昨天看了MT测试M6GC和B6GC的h2h，觉得四驱将来的确是趋势，其实四驱可以调的很rwd
: bias，这样估计也不会过分干预驾驶感受。
: 再说了大多数M5，M6用户也未必有机会上track感觉到车的动态优势，日常的驾驶无非
: 是加减速堵traffic，真是有点浪费。
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r******r
发帖数: 39 | 21 给你发了站内信推荐了你一个靠谱的M3/M4 dealer, 我刚在他手里订了车。
S5
4s
【在 B**Y 的大作中提到】
: 不知道我是不是试驾方法不对，总觉得m3加速不快。competition pkg的排气声好听很
: 多。第一次试驾下雨可能六十度左右，也不敢踩太狠，就觉得加速还可以，比现在的S5
: 可能好点有限。第二次晴天，气温50度，起步时油门踩深了一点点就觉得后轮打滑了。
: 我觉得在公路上老老实实开看不出m3的优势。另外方向盘是真重，即使放在comfort
: mode也是。dealer也拽的很，高速都不让上，local上开了一麦就拉我进去淡数，给了
: 个很离谱的数，10k／36m，$80k的车，要4000 down，加税（10%）后950一个月。当然
: 还没下决心买，所以也就没跟她砍。
: s6试驾，加了sport pkg，排气声大一些，没m3大但是比m3好听。android auto和
: carplay都自带，top view影像对于街趴方便好多。加速真的很快，官网上说0-60 4.4s
: ，应该是低估了很多。感觉比m3起步快。但是毕竟比m3重1000lb，差不多的马力，
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i****x
发帖数: 17565 | 22 我刚给honda dealer打电话 他们说也根本不知道2017 civic si啥时候才能到 也不确
定有没有hatchback 跟我们一样靠上网查小道消息 残念。。
WRX
【在 e***i 的大作中提到】
: 跑过DC和VA的警察真是多啊……而且好像不能像乡下那样80+ mph的速度去跑
: 湾区只有周末才是玩车的时间，上次周六早上和同事去跑mines road，在加油站那边会
: 面。来加油的都是什么458 speciale，911 GT3之类的，看着非常nb……我们几个开WRX
: ，BRZ，Miata之类的在一旁默默流口水。
|
k***x
发帖数: 6799 | 23 DC和MD各种speeding camera特别多，MD的是超速12 mph以上就罚$40，不贵，但是
camera密集程度惊人，DC的好像要贵一些
VA有著名的reckless driving，如果超速20 mph或者速度超过80 mph会中招，遇到这个
一般得请律师搞定，得差不多$1k才能搞定
WRX
【在 e***i 的大作中提到】
: 跑过DC和VA的警察真是多啊……而且好像不能像乡下那样80+ mph的速度去跑
: 湾区只有周末才是玩车的时间，上次周六早上和同事去跑mines road，在加油站那边会
: 面。来加油的都是什么458 speciale，911 GT3之类的，看着非常nb……我们几个开WRX
: ，BRZ，Miata之类的在一旁默默流口水。
|
e******g
发帖数: 5344 | 24 现在的s5刷个stage2就有450马力了。不比stock的m3慢，还没有lag。再搞个awe
exhaust也比m3排气好听很多，全套下来也就4000刀这样，不比搞个新车省钱划算？ |
k***x
发帖数: 6799 | 25 问问这个有啥downside么（除了void warranty）？真有这么好的事情的话，等我的S4
开到5万麦以后就这么玩
【在 e******g 的大作中提到】
: 现在的s5刷个stage2就有450马力了。不比stock的m3慢，还没有lag。再搞个awe
: exhaust也比m3排气好听很多，全套下来也就4000刀这样，不比搞个新车省钱划算？
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J*******i
发帖数: 3588 | 26 到时原厂刹车可能弱了点儿
S4
【在 k***x 的大作中提到】
: 问问这个有啥downside么（除了void warranty）？真有这么好的事情的话，等我的S4
: 开到5万麦以后就这么玩
|
v******d
发帖数: 227 | 27 新m3扭矩大轮胎窄，档位低猛踩油门肯定会打滑，习惯了就好吧. |
e******g
发帖数: 5344 | 28 没啥downside，德车的机械方面皮实得一比，这都是久经考验的改装了。刹车的话你不
上赛道也够了，原厂刹车也很不错，只是上赛道容易过热fade。DD的话非常好。
S4
【在 k***x 的大作中提到】
: 问问这个有啥downside么（除了void warranty）？真有这么好的事情的话，等我的S4
: 开到5万麦以后就这么玩
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B**Y
发帖数: 786 | 29 我也看这个了 没想到他们几个然最后选了alpina。我一直觉得他们侧重赛道性能。
rwd
【在 e***i 的大作中提到】
: 昨天看了MT测试M6GC和B6GC的h2h，觉得四驱将来的确是趋势，其实四驱可以调的很rwd
: bias，这样估计也不会过分干预驾驶感受。
: 再说了大多数M5，M6用户也未必有机会上track感觉到车的动态优势，日常的驾驶无非
: 是加减速堵traffic，真是有点浪费。
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B**Y
发帖数: 786 | 30 看到了 多谢啊！
【在 r******r 的大作中提到】
: 给你发了站内信推荐了你一个靠谱的M3/M4 dealer, 我刚在他手里订了车。
:
: S5
: 4s
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B**Y
发帖数: 786 | 31 得换四门，dc停车场小到不行，两门上下困难，加上父母要来。
话说你改了不怕变速器撑不住这么大扭矩？我一直担心。s6好像用的和s5同一个变速器
，标称406ftbl，实测说有450。所以可能还有不少潜力？要改估计也得等到出了保再改。
【在 e******g 的大作中提到】
: 现在的s5刷个stage2就有450马力了。不比stock的m3慢，还没有lag。再搞个awe
: exhaust也比m3排气好听很多，全套下来也就4000刀这样，不比搞个新车省钱划算？
|
B**Y
发帖数: 786 | 32 不知道你知不知道，我是刚知道，只要你车出的问题不是因为改装引起的，保修就没问
题。不过得和dealer搞好关系，真出了模棱两可的问题，就看dealer怎么说了。我去的
dealer的sales manager就有个s6，改了ecu和排气。不过他肯定随便改也能保修。
S4
【在 k***x 的大作中提到】
: 问问这个有啥downside么（除了void warranty）？真有这么好的事情的话，等我的S4
: 开到5万麦以后就这么玩
|
e******g
发帖数: 5344 | 33 s5作为唯一的车肯定不行，变速箱我倒是不担心，2013之后的是新一代dl501，
跟rs5用的都是一样的。而且这代dsg没听说过出问题的，应该是非常成熟了。
改。
【在 B**Y 的大作中提到】
: 得换四门，dc停车场小到不行，两门上下困难，加上父母要来。
: 话说你改了不怕变速器撑不住这么大扭矩？我一直担心。s6好像用的和s5同一个变速器
: ，标称406ftbl，实测说有450。所以可能还有不少潜力？要改估计也得等到出了保再改。
|
J*******i
发帖数: 3588 | 34 service小二大都有些朋友做改装买卖，s5碰到的三个小二都有主动介绍些刷ecu和小改
动，
找他们refer的可以混过去。。
【在 B**Y 的大作中提到】
: 不知道你知不知道，我是刚知道，只要你车出的问题不是因为改装引起的，保修就没问
: 题。不过得和dealer搞好关系，真出了模棱两可的问题，就看dealer怎么说了。我去的
: dealer的sales manager就有个s6，改了ecu和排气。不过他肯定随便改也能保修。
:
: S4
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p*********e
发帖数: 32207 | 35 其实M3你要是放在运动模式，转速一直保持2500以上，一样没lag
这种性能车其实lag是一个很不需要考虑的东西，反正你都要开的比较猛
lag出现最多的是在低转速低负载下突然要WOT，
这时候需要build排气量好让turbo全负荷工作
但像m3这种配dct的，如果要急加速肯定首先要降档，降档之后即便NA工况，
排气量也足够充分驱动增压器工作，而dct降档又快
所以真正开起来lag压根就不是个问题。
声音难听倒确实是个问题。
【在 e******g 的大作中提到】
: 现在的s5刷个stage2就有450马力了。不比stock的m3慢，还没有lag。再搞个awe
: exhaust也比m3排气好听很多，全套下来也就4000刀这样，不比搞个新车省钱划算？
|
e***i
发帖数: 3894 | 36 到底有多难听？有没有什么参照的
我上次听就是觉得很响。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 其实M3你要是放在运动模式，转速一直保持2500以上，一样没lag
: 这种性能车其实lag是一个很不需要考虑的东西，反正你都要开的比较猛
: lag出现最多的是在低转速低负载下突然要WOT，
: 这时候需要build排气量好让turbo全负荷工作
: 但像m3这种配dct的，如果要急加速肯定首先要降档，降档之后即便NA工况，
: 排气量也足够充分驱动增压器工作，而dct降档又快
: 所以真正开起来lag压根就不是个问题。
: 声音难听倒确实是个问题。
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p*********e
发帖数: 32207 | 37 很沉闷，而且含糊不清，拖泥带水
总之和335i比差很多。我开了大概半年都没习惯，后来给了师弟开，
所以现在也没法再去当场再听一次仔细形容
【在 e***i 的大作中提到】
: 到底有多难听？有没有什么参照的
: 我上次听就是觉得很响。
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z********i
发帖数: 3192 | 38 新550会比旧款提升多嘛
之前没怎么关注，突然发现550居然是V8 400多匹，数据还是不错的
lease一般一个月多少？
【在 p*********e 的大作中提到】
: 很沉闷，而且含糊不清，拖泥带水
: 总之和335i比差很多。我开了大概半年都没习惯，后来给了师弟开，
: 所以现在也没法再去当场再听一次仔细形容
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p*********e
发帖数: 32207 | 39 新的m550i xdrive据说 0-60比现款m5还快，那意味着3.7秒或更低
秒杀现款550i（4.3）呀
all new的平台，原则上说应该有非常大的提升
lease看到时候term如何了，估计刚出来时八万msrp的车做到八百多一个月？
【在 z********i 的大作中提到】
: 新550会比旧款提升多嘛
: 之前没怎么关注，突然发现550居然是V8 400多匹，数据还是不错的
: lease一般一个月多少？
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e***i
发帖数: 3894 | 40 找到了这个youtube 视频，感觉夸张了点，不知道是不是这个意思。
https://youtu.be/G_uqlRnLAX8
【在 p*********e 的大作中提到】
: 很沉闷，而且含糊不清，拖泥带水
: 总之和335i比差很多。我开了大概半年都没习惯，后来给了师弟开，
: 所以现在也没法再去当场再听一次仔细形容
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p*********e
发帖数: 32207 | 41 对，但在车里听感觉还要难听点儿。。。
【在 e***i 的大作中提到】
: 找到了这个youtube 视频，感觉夸张了点，不知道是不是这个意思。
: https://youtu.be/G_uqlRnLAX8
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p*********e
发帖数: 32207 | 42 E92 m3声音确实好听多了
不过要论跑得快那f82就优势更大：D
【在 e***i 的大作中提到】
: 找到了这个youtube 视频，感觉夸张了点，不知道是不是这个意思。
: https://youtu.be/G_uqlRnLAX8
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e***i
发帖数: 3894 | 43 新M3的确快好多，而且低端扭矩远强于E92。
E92和E60那个V10好像关系更紧密，这俩高转的大排量的声线真是不错。我坐过E60跑
Atlanta Motorsport Park，印象很深刻。
https://www.youtube.com/watch?v=rUV6tgUQYgE
看1分10秒的加速和2分5秒的隧道，这个v10实在是太狂暴了
【在 p*********e 的大作中提到】
: E92 m3声音确实好听多了
: 不过要论跑得快那f82就优势更大：D
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k***x
发帖数: 6799 | 44 M3的内部空间和S4/S5比相差大么？话说S6不是应该和M5去比么？
改。
【在 B**Y 的大作中提到】
: 得换四门，dc停车场小到不行，两门上下困难，加上父母要来。
: 话说你改了不怕变速器撑不住这么大扭矩？我一直担心。s6好像用的和s5同一个变速器
: ，标称406ftbl，实测说有450。所以可能还有不少潜力？要改估计也得等到出了保再改。
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p*********e
发帖数: 32207 | 45 嗯，传闻是V10剁俩缸：P
这个声音真好听啊！
【在 e***i 的大作中提到】
: 新M3的确快好多，而且低端扭矩远强于E92。
: E92和E60那个V10好像关系更紧密，这俩高转的大排量的声线真是不错。我坐过E60跑
: Atlanta Motorsport Park，印象很深刻。
: https://www.youtube.com/watch?v=rUV6tgUQYgE
: 看1分10秒的加速和2分5秒的隧道，这个v10实在是太狂暴了
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p*********e
发帖数: 32207 | 46 S4/S5不清楚，这代M3的内部空间相当不错，后座坐人不局促。
【在 k***x 的大作中提到】
: M3的内部空间和S4/S5比相差大么？话说S6不是应该和M5去比么？
:
: 改。
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y*******n
发帖数: 10103 | 47 没错，缸径冲程都一样，活塞和连杆完全一样。s65虽然不错，但实际是cut cost的产
物。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 嗯，传闻是V10剁俩缸：P
: 这个声音真好听啊！
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B**Y
发帖数: 786 | 48 因为没有完全满意的车才cross shopping的。但是发现jaguar 2018要出一个xe svr，
全驱，有可能配5.0 v8，这个感觉应该不错。
【在 k***x 的大作中提到】
: M3的内部空间和S4/S5比相差大么？话说S6不是应该和M5去比么？
:
: 改。
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B**Y
发帖数: 786 | 49 s6也用的这个变速箱 再往上都是zf 8
速了，感觉这个变速箱的安全使用极限差不多就是s6了。所以不太敢刷s6
【在 e******g 的大作中提到】
: s5作为唯一的车肯定不行，变速箱我倒是不担心，2013之后的是新一代dl501，
: 跟rs5用的都是一样的。而且这代dsg没听说过出问题的，应该是非常成熟了。
:
: 改。
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k***x
发帖数: 6799 | 50 jaguar 老头车你也考虑？
【在 B**Y 的大作中提到】
: 因为没有完全满意的车才cross shopping的。但是发现jaguar 2018要出一个xe svr，
: 全驱，有可能配5.0 v8，这个感觉应该不错。
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J*******i
发帖数: 3588 | 51 叔来推荐个，s5 sportback快来了，上audiusa看看
【在 B**Y 的大作中提到】
: 因为没有完全满意的车才cross shopping的。但是发现jaguar 2018要出一个xe svr，
: 全驱，有可能配5.0 v8，这个感觉应该不错。
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x*b
发帖数: 5723 | 52 我的M3俩月了，就开了600来miles，连Break In都没过。总体感觉还是比较符合预期的
，加速没话说，动力源源不绝，Lag基本可以忽略；空间我给90分，比E90好太多了。声
音的话我的车带了ZCP所以比base model略好一点，尤其是发动瞬间的声音还是不错的
，但是整体来说和NA还是没法比，感觉有点鸡肋...
不过我觉得可能是心情不在这上面了，开到现在我已经完全腻了，而且加了front lip
出行哪哪儿不方便，放车库都小半月没动过了 : (
【在 p*********e 的大作中提到】
: S4/S5不清楚，这代M3的内部空间相当不错，后座坐人不局促。
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e***i
发帖数: 3894 | 53 turbo的中段加速确实是猛啊。
咱俩差不多我这5个月才开了2500迈，湾区太TM堵了，完全没fun。下周回GA有种把车也
运回去的冲动。
lip
【在 x*b 的大作中提到】
: 我的M3俩月了，就开了600来miles，连Break In都没过。总体感觉还是比较符合预期的
: ，加速没话说，动力源源不绝，Lag基本可以忽略；空间我给90分，比E90好太多了。声
: 音的话我的车带了ZCP所以比base model略好一点，尤其是发动瞬间的声音还是不错的
: ，但是整体来说和NA还是没法比，感觉有点鸡肋...
: 不过我觉得可能是心情不在这上面了，开到现在我已经完全腻了，而且加了front lip
: 出行哪哪儿不方便，放车库都小半月没动过了 : (
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x*b
发帖数: 5723 | 54 何止是堵，再好的车我觉得都要堵吐了。前几天去SFO接我爸，8:30的飞机我7:30出门
不过分吧，结果硬是堵到9:40才到机场。
这两年不知道为什么湾区一下子变得特别堵，无端端每天浪费很多时间。
【在 e***i 的大作中提到】
: turbo的中段加速确实是猛啊。
: 咱俩差不多我这5个月才开了2500迈，湾区太TM堵了，完全没fun。下周回GA有种把车也
: 运回去的冲动。
:
: lip
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D*****I
发帖数: 8268 | 55 人都跑湾区了啊
【在 x*b 的大作中提到】
: 何止是堵，再好的车我觉得都要堵吐了。前几天去SFO接我爸，8:30的飞机我7:30出门
: 不过分吧，结果硬是堵到9:40才到机场。
: 这两年不知道为什么湾区一下子变得特别堵，无端端每天浪费很多时间。
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B**Y
发帖数: 786 | 56 哈哈 打破stereotype. 保时捷在美国也是老头车啊。新的xe看着还是很年轻的。
【在 k***x 的大作中提到】
: jaguar 老头车你也考虑？
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H****F
发帖数: 430 | 57 M3 车里各种rattle响啊，而且在湾区堵成马，四驱比后驱起步爽太多了。
从S5换成M3，开了一年出头就有点腻了，想着换CLS S6／7 了，下辆车反正不会再买
BMW了 |
B*Z
发帖数: 7062 | 58 湾区开车，不考虑政府退税，prius非常合适。
【在 H****F 的大作中提到】
: M3 车里各种rattle响啊，而且在湾区堵成马，四驱比后驱起步爽太多了。
: 从S5换成M3，开了一年出头就有点腻了，想着换CLS S6／7 了，下辆车反正不会再买
: BMW了
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