t******m
发帖数: 58 | 1 是不是只有去dealer了。。。。问了几家大的连锁的tire shop好像都没2016 m3的参数
。。。。大家谁知道，做过的话告知一下。
也可以回dealer做，但现在我想down size轮子。。。买的competition package的20寸
轮子在我们这鸟路上开着确实不爽，特别是家人感觉不舒适。。。准备换了m3 base里
那18寸的轮子，前255/40.后面275/40的。就不知道这么自己换的，回dealer会不会给
做，如果做感觉要被坑一把。以前的x6升级了下轮子，dealer说不是standard多加钱。
。。。
另外弱弱的问下我这么把20寸换到18寸日常开应该没问题吧，就alignment从新换下
suspension setting吧。。。即使说啥competition package的suspension有的部件和
base的不太一样。。是不是也可以用base 18寸的alignment data。 |
h******u
发帖数: 389 | 2 这个车本来就硬，当然你可以换18的轮子，但是那样开M3意义何在？不要告诉我你在纽
约开，那鸟地基本就和被炸过一样。再nb的悬挂寿命也得减半。
换车吧，换个肉车，还是二手的，家人舒服，你也不怕修。 |
J*******i
发帖数: 3588 | 3 连锁店技术和服务都达不到要求算了吧。
dealer技术一般可以，但调到范围区间就完了，可能是边缘。和小二搞好关系他们可能
会认真点
非连锁专门做aligment店有些不错，但除非有朋友推荐不然得一个个去试，有好的但得
花一番功夫
【在 t******m 的大作中提到】
: 是不是只有去dealer了。。。。问了几家大的连锁的tire shop好像都没2016 m3的参数
: 。。。。大家谁知道，做过的话告知一下。
: 也可以回dealer做，但现在我想down size轮子。。。买的competition package的20寸
: 轮子在我们这鸟路上开着确实不爽，特别是家人感觉不舒适。。。准备换了m3 base里
: 那18寸的轮子，前255/40.后面275/40的。就不知道这么自己换的，回dealer会不会给
: 做，如果做感觉要被坑一把。以前的x6升级了下轮子，dealer说不是standard多加钱。
: 。。。
: 另外弱弱的问下我这么把20寸换到18寸日常开应该没问题吧，就alignment从新换下
: suspension setting吧。。。即使说啥competition package的suspension有的部件和
: base的不太一样。。是不是也可以用base 18寸的alignment data。
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i****x
发帖数: 17565 | 4 那当初为啥要买大轮胎。。如果是package，轮胎尺寸都是跟悬挂一起调的，自己换了
可能出现意想不到的behavior。
【在 t******m 的大作中提到】
: 是不是只有去dealer了。。。。问了几家大的连锁的tire shop好像都没2016 m3的参数
: 。。。。大家谁知道，做过的话告知一下。
: 也可以回dealer做，但现在我想down size轮子。。。买的competition package的20寸
: 轮子在我们这鸟路上开着确实不爽，特别是家人感觉不舒适。。。准备换了m3 base里
: 那18寸的轮子，前255/40.后面275/40的。就不知道这么自己换的，回dealer会不会给
: 做，如果做感觉要被坑一把。以前的x6升级了下轮子，dealer说不是standard多加钱。
: 。。。
: 另外弱弱的问下我这么把20寸换到18寸日常开应该没问题吧，就alignment从新换下
: suspension setting吧。。。即使说啥competition package的suspension有的部件和
: base的不太一样。。是不是也可以用base 18寸的alignment data。
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h******u
发帖数: 389 | 5 我觉得m3配20很正常呀，开起来爽呀。要是m3配个18才奇怪。
: 那当初为啥要买大轮胎。。如果是package，轮胎尺寸都是跟悬挂一起调的，自
己换了
: 可能出现意想不到的behavior。
【在 i****x 的大作中提到】
: 那当初为啥要买大轮胎。。如果是package，轮胎尺寸都是跟悬挂一起调的，自己换了
: 可能出现意想不到的behavior。
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D*****I
发帖数: 8268 | 6 你得查一下刹车是否fit 18寸
【在 t******m 的大作中提到】
: 是不是只有去dealer了。。。。问了几家大的连锁的tire shop好像都没2016 m3的参数
: 。。。。大家谁知道，做过的话告知一下。
: 也可以回dealer做，但现在我想down size轮子。。。买的competition package的20寸
: 轮子在我们这鸟路上开着确实不爽，特别是家人感觉不舒适。。。准备换了m3 base里
: 那18寸的轮子，前255/40.后面275/40的。就不知道这么自己换的，回dealer会不会给
: 做，如果做感觉要被坑一把。以前的x6升级了下轮子，dealer说不是standard多加钱。
: 。。。
: 另外弱弱的问下我这么把20寸换到18寸日常开应该没问题吧，就alignment从新换下
: suspension setting吧。。。即使说啥competition package的suspension有的部件和
: base的不太一样。。是不是也可以用base 18寸的alignment data。
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i****x
发帖数: 17565 | 7 是看起来爽还是开起来爽？你是说开起来比较硬？turn in好？路感好？f1的轮胎反正
超厚的，可见操控不一定要薄轮胎
【在 h******u 的大作中提到】
: 我觉得m3配20很正常呀，开起来爽呀。要是m3配个18才奇怪。
:
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: 那当初为啥要买大轮胎。。如果是package，轮胎尺寸都是跟悬挂一起调的，自
: 己换了
:
: 可能出现意想不到的behavior。
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d**g
发帖数: 1727 | 8 感觉18"的胎看起来更匀称好看。
【在 i****x 的大作中提到】
: 是看起来爽还是开起来爽？你是说开起来比较硬？turn in好？路感好？f1的轮胎反正
: 超厚的，可见操控不一定要薄轮胎
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h******u
发帖数: 389 | 9 肯定好看，操控好，路感好，过弯爽。
买M3不就追求追求这些东西？
方程式确实是宽轮子，不过那不适用老百姓的车
: 是看起来爽还是开起来爽？你是说开起来比较硬？turn in好？路感好？f1的轮
胎反正
: 超厚的，可见操控不一定要薄轮胎
【在 i****x 的大作中提到】
: 是看起来爽还是开起来爽？你是说开起来比较硬？turn in好？路感好？f1的轮胎反正
: 超厚的，可见操控不一定要薄轮胎
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e***i
发帖数: 3894 | 10 ZCP默认就是这个20寸
我去看M3也觉得这轮子在M3上有点大了，胎实在是太薄
【在 i****x 的大作中提到】
: 那当初为啥要买大轮胎。。如果是package，轮胎尺寸都是跟悬挂一起调的，自己换了
: 可能出现意想不到的behavior。
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e***i
发帖数: 3894 | 11 操控好坏，过弯咋样，和轮圈差别不大，大轮圈主要是为了能放下巨大的刹车片，否则
没特别意义。
路感好这点，在SF和NY这样的烂路上反倒是个弱点了。
其实M3上那个18的轮圈的style挺漂亮的
【在 h******u 的大作中提到】
: 肯定好看，操控好，路感好，过弯爽。
: 买M3不就追求追求这些东西？
: 方程式确实是宽轮子，不过那不适用老百姓的车
:
:
: 是看起来爽还是开起来爽？你是说开起来比较硬？turn in好？路感好？f1的轮
: 胎反正
:
: 超厚的，可见操控不一定要薄轮胎
:
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h******u
发帖数: 389 | 12 大轮圈一般都是宽胎，性能胎，抓地性能好，开起来肯定有信心，过弯爽。当然，价格
成倍往上翻。
楼主买个M3，不就是为了激情吗？难道买个M3当菜车开？M3换18，和在ny开911堵着一
样，没有物尽其用。
: 操控好坏，过弯咋样，和轮圈差别不大，大轮圈主要是为了能放下巨大的刹车片
，否则
: 没特别意义。
: 路感好这点，在SF和NY这样的烂路上反倒是个弱点了。
: 其实M3上那个18的轮圈的style挺漂亮的
【在 e***i 的大作中提到】
: 操控好坏，过弯咋样，和轮圈差别不大，大轮圈主要是为了能放下巨大的刹车片，否则
: 没特别意义。
: 路感好这点，在SF和NY这样的烂路上反倒是个弱点了。
: 其实M3上那个18的轮圈的style挺漂亮的
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t******m
发帖数: 58 | 13
是啊是啊。。。现在准备换前265/35/18 et 31 18*9, 后面295/35/18， et 28 18*10.
5的，算了下和自带20寸的overall高度也没差多少。。。。而且似乎也不用调
alignment？主要是轮毂难买，18的轮子大宽度的少，大宽度里面是5×120然后offset
还合适的也少。。。都合适的还不一定能clear刹车。。。
【在 h******u 的大作中提到】
: 大轮圈一般都是宽胎，性能胎，抓地性能好，开起来肯定有信心，过弯爽。当然，价格
: 成倍往上翻。
: 楼主买个M3，不就是为了激情吗？难道买个M3当菜车开？M3换18，和在ny开911堵着一
: 样，没有物尽其用。
:
:
: 操控好坏，过弯咋样，和轮圈差别不大，大轮圈主要是为了能放下巨大的刹车片
: ，否则
:
: 没特别意义。
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: 路感好这点，在SF和NY这样的烂路上反倒是个弱点了。
:
: 其实M3上那个18的轮圈的style挺漂亮的
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h******u
发帖数: 389 | 14 建议楼主去老外专门的M3论坛，肯定有专门玩M3的人士给出专业级别的回答
: 是啊是啊。。。现在准备换前265/35/18 et 31 18*9, 后面295/35/18， et 28
18*10.
: 5的，算了下和自带20寸的overall高度也没差多少。。。。而且似乎也不用调
: alignment？主要是轮毂难买，18的轮子大宽度的少，大宽度里面是5×120然后
offset
: 还合适的也少。。。都合适的还不一定能clear刹车。。。
【在 t******m 的大作中提到】
:
: 是啊是啊。。。现在准备换前265/35/18 et 31 18*9, 后面295/35/18， et 28 18*10.
: 5的，算了下和自带20寸的overall高度也没差多少。。。。而且似乎也不用调
: alignment？主要是轮毂难买，18的轮子大宽度的少，大宽度里面是5×120然后offset
: 还合适的也少。。。都合适的还不一定能clear刹车。。。
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b*****e
发帖数: 819 | 15 换轮子不用做alightment.
自己算好tire size,不会影相traction control.不然以为你打滑
【在 t******m 的大作中提到】
: 是不是只有去dealer了。。。。问了几家大的连锁的tire shop好像都没2016 m3的参数
: 。。。。大家谁知道，做过的话告知一下。
: 也可以回dealer做，但现在我想down size轮子。。。买的competition package的20寸
: 轮子在我们这鸟路上开着确实不爽，特别是家人感觉不舒适。。。准备换了m3 base里
: 那18寸的轮子，前255/40.后面275/40的。就不知道这么自己换的，回dealer会不会给
: 做，如果做感觉要被坑一把。以前的x6升级了下轮子，dealer说不是standard多加钱。
: 。。。
: 另外弱弱的问下我这么把20寸换到18寸日常开应该没问题吧，就alignment从新换下
: suspension setting吧。。。即使说啥competition package的suspension有的部件和
: base的不太一样。。是不是也可以用base 18寸的alignment data。
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D*****I
发帖数: 8268 | 16 是否性能胎和抓地性和轮胎尺寸没有必然联系。。。
并不是人人都觉得大轮毂好看
【在 h******u 的大作中提到】
: 大轮圈一般都是宽胎，性能胎，抓地性能好，开起来肯定有信心，过弯爽。当然，价格
: 成倍往上翻。
: 楼主买个M3，不就是为了激情吗？难道买个M3当菜车开？M3换18，和在ny开911堵着一
: 样，没有物尽其用。
:
:
: 操控好坏，过弯咋样，和轮圈差别不大，大轮圈主要是为了能放下巨大的刹车片
: ，否则
:
: 没特别意义。
:
: 路感好这点，在SF和NY这样的烂路上反倒是个弱点了。
:
: 其实M3上那个18的轮圈的style挺漂亮的
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h******u
发帖数: 389 | 17 好吧，你连宽胎抓地性好都否认我也无话可说了。
【在 D*****I 的大作中提到】
: 是否性能胎和抓地性和轮胎尺寸没有必然联系。。。
: 并不是人人都觉得大轮毂好看
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D*****I
发帖数: 8268 | 18 你以为20寸的胎宽了多少，真是的。。。
【在 h******u 的大作中提到】
: 好吧，你连宽胎抓地性好都否认我也无话可说了。
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y*******n
发帖数: 10103 | 19 抓地看轮胎宽度，光轮圈大有什么用？
轮圈大，胎壁薄turn in可能更sharp一点，但重量还有转动惯量都比小轮子大。对操控
加速反而是不好的。
你看房车赛的轮圈大不大？大多是18寸，这么大也是为了装下更大的刹车卡钳而已，如
果能小，车队更愿意用小轮圈。
大轮圈其实就一个功能：好看
【在 h******u 的大作中提到】
: 好吧，你连宽胎抓地性好都否认我也无话可说了。
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y*******n
发帖数: 10103 | |
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i****x
发帖数: 17565 | 21 没错 就是这么回事 主要是看样子的 所谓大轮胎sharp其实在民用车水平的悬挂下根本
是搞笑 那么软的悬挂哪里轮得到轮胎壁这么点地方影响操控 我s2000的16寸轮子 比
gti的18寸不知道sharp到哪里去了 而且18寸轮胎搞得gti过坎颠得那么厉害 要是gti能
有16或17的轮子我肯定不会要18寸的
【在 y*******n 的大作中提到】
: 抓地看轮胎宽度，光轮圈大有什么用？
: 轮圈大，胎壁薄turn in可能更sharp一点，但重量还有转动惯量都比小轮子大。对操控
: 加速反而是不好的。
: 你看房车赛的轮圈大不大？大多是18寸，这么大也是为了装下更大的刹车卡钳而已，如
: 果能小，车队更愿意用小轮圈。
: 大轮圈其实就一个功能：好看
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h******u
发帖数: 389 | 22 好吧，你们赢了，大轮圈除了好看，没有一点用处。你们继续开你们的小轮圈，我继续
开我的破鞋20寸。 |
y*******n
发帖数: 10103 | 23 这个看你是要性能还是要亮骚了。
【在 h******u 的大作中提到】
: 好吧，你们赢了，大轮圈除了好看，没有一点用处。你们继续开你们的小轮圈，我继续
: 开我的破鞋20寸。
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i****x
发帖数: 17565 | 24 莫要带情绪么。都是在讲道理摆事实。
轮胎抓地力跟轮圈大小无关，只跟轮胎直径和宽度有关。一般轮圈大小都不影响轮胎直
径，很多也不影响轮胎宽度（有的宽度也会变）。
大轮圈理论上会让操控更sharp，因为轮胎接地patch跟轮圈之间的软性连接短了一点。
但实际上除非那种极端hardcore几乎就是赛车的跑车，其他车都可以忽略不计，因为悬
挂本身的travel都远大于轮圈的travel。前面我提了f1，也有人贴了gt，这种正宗的赛
车都没有追去超大轮圈，可见操控sharp没有实质性效果。
大轮圈的真正优点是能装得下大刹车。因为这个原因，高性能车倾向于用更大的轮圈。
结果造成一种轮圈越大车子越运动的观念，现在轮圈越变越大的倾向就是这种观念驱使
的，乃至大多数情况下轮圈内的空间远大于刹车所需空间，这就是大轮圈主要for show
的证据。
大轮圈也有缺点，ride会变硬，癫的厉害点容易爆胎和把轮圈dent，另外大轮圈其实倾
向于让整个轮子变重，因为虽然橡胶少了但金属多了，当然重量影响不是太大。
所以客观来讲，市售车绝大多数大轮圈都是为了样子，为了迎合用户的某种潜在观念，
本质上属于ricer元素。这也不是什么丢人的事，除了轮圈以外这种元素很多，比如低
底盘啊，尾翼啊，某些lip啊，skirt啊，又多又粗的排气管啊，装饰性的carbonfiber
啊之类，都是视觉效果强过实际意义。还有些地方很多人甚至都注意不到，比如为什么
很多运动车方向盘底下是平的（特别是奥迪）？其实因为某些赛车空间极小，方向盘如
果是圆的会影响进出或碰到腿。现在什么车有这些问题？但因为平底方向盘跟赛车有了
联系，车厂就有倾向用这种cosmetic设计来烘托运动感。
【在 h******u 的大作中提到】
: 好吧，你们赢了，大轮圈除了好看，没有一点用处。你们继续开你们的小轮圈，我继续
: 开我的破鞋20寸。
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h******u
发帖数: 389 | 25 实际市场上卖的，难道不是大轮圈的同时宽度也在增加吗？你们没有看见楼主在希望小
轮毂的同时希望增加轮胎宽度，但是选择少很多，所以犯难了吗？
大轮圈是有很多坏处，但大轮圈一般意味着大宽度，大宽度一定是对操控有帮助的，我
认为操控就是买M3的主要目的。话说回来，高档车的大轮毂，还不一定比杂牌的小轮毂
重。
楼主觉得换了18寸就会不那么癫，我看不一定，这个不仅仅和轮毂直径有关，和悬挂关
系恐怕更大一点，有的悬挂就是调得很硬。
我一直觉得20对于性能车来说是一个很适合的选择，就像楼主的265/295，轮胎也比较
好买。
: 莫要带情绪么。都是在讲道理摆事实。
: 轮胎抓地力跟轮圈大小无关，只跟轮胎直径和宽度有关。一般轮圈大小都
不影响
轮胎直
: 径，很多也不影响轮胎宽度（有的宽度也会变）。
: 大轮圈理论上会让操控更sharp，因为轮胎接地patch跟轮圈之间的软性连
接短了
一点。
: 但实际上除非那种极端hardcore几乎就是赛车的跑车，其他车都可以忽略
不计，
因为悬
: 挂本身的travel都远大于轮圈的travel。前面我提了f1，也有人贴了gt，
这种正
宗的赛
: 车都没有追去超大轮圈，可见操控sharp没有实质性效果。
: 大轮圈的真正优点是能装得下大刹车。因为这个原因，高性能车倾向于用
更大的
轮圈。
: 结果造成一种轮圈越大车子越运动的观念，现在轮圈越变越大的倾向就是
这种观
念驱使
: 的，乃至大多数情况下轮圈内的空间远大于刹车所需空间，这就是大轮圈
主要
for show
【在 i****x 的大作中提到】
: 莫要带情绪么。都是在讲道理摆事实。
: 轮胎抓地力跟轮圈大小无关，只跟轮胎直径和宽度有关。一般轮圈大小都不影响轮胎直
: 径，很多也不影响轮胎宽度（有的宽度也会变）。
: 大轮圈理论上会让操控更sharp，因为轮胎接地patch跟轮圈之间的软性连接短了一点。
: 但实际上除非那种极端hardcore几乎就是赛车的跑车，其他车都可以忽略不计，因为悬
: 挂本身的travel都远大于轮圈的travel。前面我提了f1，也有人贴了gt，这种正宗的赛
: 车都没有追去超大轮圈，可见操控sharp没有实质性效果。
: 大轮圈的真正优点是能装得下大刹车。因为这个原因，高性能车倾向于用更大的轮圈。
: 结果造成一种轮圈越大车子越运动的观念，现在轮圈越变越大的倾向就是这种观念驱使
: 的，乃至大多数情况下轮圈内的空间远大于刹车所需空间，这就是大轮圈主要for show
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i****x
发帖数: 17565 | 26 大宽度的确能增加抓地。我说的是纯粹的大轮圈。比如，bmw本来能把18寸的轮子做宽
，为什么宽轮胎必须同时也要做大呢？根源不还是为了样子。
另外轮子也不是越宽越好。轮胎外径不变但宽度增加，结果是接地patch形状会变椭圆
，这个会影响车子behavior。
【在 h******u 的大作中提到】
: 实际市场上卖的，难道不是大轮圈的同时宽度也在增加吗？你们没有看见楼主在希望小
: 轮毂的同时希望增加轮胎宽度，但是选择少很多，所以犯难了吗？
: 大轮圈是有很多坏处，但大轮圈一般意味着大宽度，大宽度一定是对操控有帮助的，我
: 认为操控就是买M3的主要目的。话说回来，高档车的大轮毂，还不一定比杂牌的小轮毂
: 重。
: 楼主觉得换了18寸就会不那么癫，我看不一定，这个不仅仅和轮毂直径有关，和悬挂关
: 系恐怕更大一点，有的悬挂就是调得很硬。
: 我一直觉得20对于性能车来说是一个很适合的选择，就像楼主的265/295，轮胎也比较
: 好买。
:
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y*******n
发帖数: 10103 | 27 不下赛道的车追求宽胎其实也是纯为亮骚。街上根本用不上，抓地力你也感觉不出来。
【在 h******u 的大作中提到】
: 实际市场上卖的，难道不是大轮圈的同时宽度也在增加吗？你们没有看见楼主在希望小
: 轮毂的同时希望增加轮胎宽度，但是选择少很多，所以犯难了吗？
: 大轮圈是有很多坏处，但大轮圈一般意味着大宽度，大宽度一定是对操控有帮助的，我
: 认为操控就是买M3的主要目的。话说回来，高档车的大轮毂，还不一定比杂牌的小轮毂
: 重。
: 楼主觉得换了18寸就会不那么癫，我看不一定，这个不仅仅和轮毂直径有关，和悬挂关
: 系恐怕更大一点，有的悬挂就是调得很硬。
: 我一直觉得20对于性能车来说是一个很适合的选择，就像楼主的265/295，轮胎也比较
: 好买。
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h******u
发帖数: 389 | 28 当然感觉的出来，一快速过弯马上就感觉的出来。
: 不下赛道的车追求宽胎其实也是纯为亮骚。街上根本用不上，抓地力你也感觉不
出来。
【在 y*******n 的大作中提到】
: 不下赛道的车追求宽胎其实也是纯为亮骚。街上根本用不上，抓地力你也感觉不出来。
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