l*******r
发帖数: 39279 | 1 日本的交通总体来说是比较贵的，费用是上海的三倍左右
东京的地铁系统十分发达，cover了大部分地区，无数的线路和地铁站，出口也极多，
而且出口做得很低调，不像国内一大坨。我觉得东京除了远郊所有的房子都是地铁房，
走路10分钟总能找到地铁口吧！地铁口数量如此之多，如果不记得是哪个口出来非常容
易lost，要绕一大圈，特别如果居民区没有显著的标志，而且东京的路好像没有路名，
极容易迷路。迷失东京，的确是有基础的。地铁站之间的距离多数比较短，可能走个十
分钟就到下一站了，在地铁站里面走也要走半天，所以要尽量减少换乘次数。我在东京
买了一日的通票，1000日元一张，随便坐，在东京交通费用是最低的。
京都的地铁就不行了，只有两条线，东西线和南北线，只能cover部分景点，比如二条
城。但是京都的bus系统很发达，这点跟杭州非常像，京都的bus可以去所有景点，但是
bus比较拥挤，开得也不快，如果不买通票，挺贵的，上车就要230，通票好像是1200。
比较坑爹在河口湖坐了一站bus就要了250！简直敲诈呀！相比之下日本的taxi还可以接
受，2个人以上坐taxi划算，京都taxi起步价在590-610之间。我们在京都基本都打的，
因为游览时间有限，坐taxi比较省时间而且省力。最远打的去金阁寺，花了2700，其他
还好。
奈良没有地铁，而且taxi也很难在路上看见，估计要预约，或者去JR station, 那里会
有taxi.奈良比较小，就选择了骑自行车，但是我发现骑自行车4公里也挺累啊.
日本的市内交通不便宜，相比之下城际交通算比较便宜。日本的铁路系统非常发达，铁
路分国铁和私铁。国铁就是JR (Japan Railway), JR有rapid和regular,区别是停的站
多少，特快一般停很少的站，比如我坐成田特快就是机场到东京站好像中间就停了一站
还是没停啊，不记得了。JR是比较便宜的。私铁我好像没有体验过。JR一般跟地铁接驳
，无缝对接。JR的线路也很多，站台也非常多，要follow指示牌。JR车也非常多，貌似
只要进站，不出来可以随便坐，不知道特急的票价是否要贵一点，总之也没人让我补钱
，所以一张票特快（特急），快速和普通车都可以坐。但是如果你中途下车，是不会把
余额退给你的。出站的时候JR票就被收走了。一开始我晕乎乎的，一定要看清楚这趟车
的终点在哪里，有些车开到半路就回去了，后来熟悉了以后发现JR很方便，呵呵。
另外就是新干线，新干线应该也属于JR吧。新干线相当于我鳖国的动车组，新干线挺贵
的，三岛到京都需要11000，2小时车程啊，价格远高于我国。新干线跟我鳖国的动车组
不相上下，貌似车身稍微大点？总之中间过道好像要宽点，开起来貌似稍微稳点。最大
的区别是新干线上乘客比较少，完全没有人声鼎沸，相当安静。日本人很安静，不会在
车上喧哗聊天。
说一个日本奇葩的事情，我非常不喜欢地铁和JR的自助售票系统。不像国内简单明了，
起点哪里终点到哪里，告诉你多少钱，你再塞钱进去。日本可倒好，除了新干线，其他
的票价会贴在墙上，你自己找，哪里到哪里多少钱，然后先交钱，再开始找这个票价的
图标，一开始没掌握晕头转向。新干线好点，选择起点终点，再告诉你多少钱，但是新
干线有自由席和指定席的区别，也增加不必要的复杂程度。 |
r**********9
发帖数: 19633 | 2 从我们这里到sf做轻轨，也是这样。票价会贴在墙上自己找，哪里到哪里多少钱，然后
先交钱。从我家附近的bart到sf市中心来回要11块左右，买月票还可以 |
l*******r
发帖数: 39279 | 3 靠，原来日本跟米国学的
我都忘了米国也是这样的！
【在 r**********9 的大作中提到】
: 从我们这里到sf做轻轨，也是这样。票价会贴在墙上自己找，哪里到哪里多少钱，然后
: 先交钱。从我家附近的bart到sf市中心来回要11块左右，买月票还可以
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r**********9
发帖数: 19633 | 4
没错，好像纽约也是这样。湾区到sf的地铁很方便上面的人素质比纽约高很多，这里地
铁上的人渣不多
【在 l*******r 的大作中提到】
: 靠，原来日本跟米国学的
: 我都忘了米国也是这样的！
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l*******r
发帖数: 39279 | 5 纽约的地铁太破了
而且纽约人老是行色匆匆
【在 r**********9 的大作中提到】
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: 没错，好像纽约也是这样。湾区到sf的地铁很方便上面的人素质比纽约高很多，这里地
: 铁上的人渣不多
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