R*******k
发帖数: 1 | 1 本懒人刚修完漏气，这段天天上脸书群学习先进经验，打算也写几篇文章总结下这次自
修学到的东西，先写了这篇关于冷却系统的
https://www.bilibili.com/video/av89570249
溢流壶/储水罐 vs 扩张壶/副水壶
overflow bottle(reservoir) vs. expansion tank(header tank)
通常菜车的冷却系统都是下面这个样子，
1发动机正时带动水泵，泵水冷却缸体和机头；
2热水从机头出来，通过发动机温控探头，前往水箱散热片；
3涡轮、热风此时会从主水管分出来旁通，通过开关阀直接留回水泵；
4热水从上方进入水箱散热片，经过冷却后经过风扇温控探头，从下方流出；
5冷却后的水通过节温器留回水泵；
6水箱顶部的水箱盖负责调压，压力过高时会通过泄压簧->侧面伸出的小管流进溢流壶
，停车后压力降低，再打开真空簧把壶中的热水抽回，保持散热片中的水量。
（请无视俄的写意派画风）
仔细观察水箱盖，会看到有两个密封圈，上面的胶圈会保持密封，下面的胶圈会随着泄
压簧移动泄压放水，中间还有一个可以拉出来的真空簧小盖子（菜车常用的水箱盖有两
种，高度不同，不过性质是一样的）。
如果观察90年代的拉力赛车（菜车里面貌似苏八路也是原生使用扩张壶的，大概是
boxer发动机布置的缘故），会发现他们的冷却系统有些不一样，下面是这种系统的示
意图：
发动机的热水进入一个涡流壶，再从涡流壶底部出来，流入散热片；
散热片泄压管和涡流壶泄压管流向一个扩张壶；
扩张壶居于整个系统的最高处，底部有回水管流回散热片/节温器之间；同时也有一根
泄压管排入溢流壶/或者直接排车底
比较溢流壶系统和扩张壶系统，有两个明显不同：1.扩张壶取代水箱成为最高处；2.溢
流壶系统压力限制在水箱/发动机内，扩张壶可以增压作为压力缓冲。
扩张壶的好处呢？：
1. 最主要的，由于扩张壶位于最高处，有利于排除发动机-水箱内的气泡，将空气都提
取到扩张壶内。
2. 扩张壶内有可压缩的空气，减轻了水箱的压力负担，可以增加系统的额定压力；
3. 以上两点大大降低气缸内水汽闪蒸导致缸裂的风险。非常重要
4. 扩张壶也能增加一定的水量
具体到我这次的修改，为了省钱省事直接把水箱盖移除变成了crossflow。其实最好还
是有一个水箱盖/放气阀之类，防止水箱过压。
新买的小车可以直接车出接头，省去AN接头的钱了
剩下的就是焊而已
鉴于住在热带十辈子也用不着热风，把旁通管也精简了，去掉热风、暖节气门、水冷油
冷，只留下涡轮旁通。13排油冷器增加了大概0.5L的机油量（扩张壶增加水量也不少于
2.5L）
接近完成时的效果图。涡流壶上用了一个矮水箱盖透往扩张壶（比修改高水箱盖省心一
些，不用担心真空簧的零件调出来），扩张壶用了1.3kg水箱盖直排车底。 |
l*******g
发帖数: 27064 | |
R*******k
发帖数: 1 | 3 跟你们北美党比起来都是零头。。。
车床连运费3800人刀。这个是梦了老久的大玩具，修不修车都会买。
水壶6061自己焊，连气带铝也就100人刀吧，
头段也是自己焊的，法兰直接切的不用的旧零件，全套材料成本（氩气，304管，零件
，切割片砂带磨头钨针各种耗材）大概500人刀不到。貌似买成品的话fullrace那种高
质量的一般1000 米刀
: 牛人，车床都用上了，几个钱？
【在 l*******g 的大作中提到】
: 牛人，车床都用上了，几个钱？
|
R*******k
发帖数: 1 | 4 最烧钱的反而是卡箍，AN接头，软管这些。本地没有淘宝，不批发、零买的话死贵。（
所以手头有什么用什么，各种乱七八糟颜色硅胶管都混搭了） |
m****a
发帖数: 2593 | |
h********n
发帖数: 380 | 6 这个牛，先顶再看！
自修学到的东西，先写了这篇关于冷却系统的
入水箱散热片，经过冷却后经过风扇温控探头，从下方流出；5冷却后的水通过节温器
留回水泵；
壶，停车后压力降低，再打开真空簧把壶中的热水抽回，保持散热片中的水量。（请无
视俄的写意派画风）
泄压簧移动泄压放水，中间还有一个可以拉出来的真空簧小盖子（菜车常用的水箱盖有
两种，高度不同，不过性质是一样的）。
boxer发动机布置的缘故），会发现他们的冷却系统有些不一样，下面是这种系统的示
意图：
涡流壶泄压管流向一个扩张壶；
根泄压管排入溢流壶/或者直接排车底
溢流壶系统压力限制在水箱/发动机内，扩张壶可以增压作为压力缓冲。
提取到扩张壶内。
. 以上两点大大降低气缸内水汽闪蒸导致缸裂的风险。非常重要4. 扩张壶也能增加一
定的水量
还是有一个水箱盖/放气阀之类，防止水箱过压。
油冷，只留下涡轮旁通。13排油冷器增加了大概0.5L的机油量（扩张壶增加水量也不少
于2.5L）
一些，不用担心真空簧的零件调出来），扩张壶用了1.3kg水箱盖直排车底。
【在 R*******k 的大作中提到】
: 本懒人刚修完漏气，这段天天上脸书群学习先进经验，打算也写几篇文章总结下这次自
: 修学到的东西，先写了这篇关于冷却系统的
: https://www.bilibili.com/video/av89570249
: 溢流壶/储水罐 vs 扩张壶/副水壶
: overflow bottle(reservoir) vs. expansion tank(header tank)
: 通常菜车的冷却系统都是下面这个样子，
: 1发动机正时带动水泵，泵水冷却缸体和机头；
: 2热水从机头出来，通过发动机温控探头，前往水箱散热片；
: 3涡轮、热风此时会从主水管分出来旁通，通过开关阀直接留回水泵；
: 4热水从上方进入水箱散热片，经过冷却后经过风扇温控探头，从下方流出；
|
R*******k
发帖数: 1 | 7 本懒人刚修完漏气，这段天天上脸书群学习先进经验，打算也写几篇文章总结下这次自
修学到的东西，先写了这篇关于冷却系统的
https://www.bilibili.com/video/av89570249
溢流壶/储水罐 vs 扩张壶/副水壶
overflow bottle(reservoir) vs. expansion tank(header tank)
通常菜车的冷却系统都是下面这个样子，
1发动机正时带动水泵，泵水冷却缸体和机头；
2热水从机头出来，通过发动机温控探头，前往水箱散热片；
3涡轮、热风此时会从主水管分出来旁通，通过开关阀直接留回水泵；
4热水从上方进入水箱散热片，经过冷却后经过风扇温控探头，从下方流出；
5冷却后的水通过节温器留回水泵；
6水箱顶部的水箱盖负责调压，压力过高时会通过泄压簧->侧面伸出的小管流进溢流壶
，停车后压力降低，再打开真空簧把壶中的热水抽回，保持散热片中的水量。
（请无视俄的写意派画风）
仔细观察水箱盖，会看到有两个密封圈，上面的胶圈会保持密封，下面的胶圈会随着泄
压簧移动泄压放水，中间还有一个可以拉出来的真空簧小盖子（菜车常用的水箱盖有两
种，高度不同，不过性质是一样的）。
如果观察90年代的拉力赛车（菜车里面貌似苏八路也是原生使用扩张壶的，大概是
boxer发动机布置的缘故），会发现他们的冷却系统有些不一样，下面是这种系统的示
意图：
发动机的热水进入一个涡流壶，再从涡流壶底部出来，流入散热片；
散热片泄压管和涡流壶泄压管流向一个扩张壶；
扩张壶居于整个系统的最高处，底部有回水管流回散热片/节温器之间；同时也有一根
泄压管排入溢流壶/或者直接排车底
比较溢流壶系统和扩张壶系统，有两个明显不同：1.扩张壶取代水箱成为最高处；2.溢
流壶系统压力限制在水箱/发动机内，扩张壶可以增压作为压力缓冲。
扩张壶的好处呢？：
1. 最主要的，由于扩张壶位于最高处，有利于排除发动机-水箱内的气泡，将空气都提
取到扩张壶内。
2. 扩张壶内有可压缩的空气，减轻了水箱的压力负担，可以增加系统的额定压力；
3. 以上两点大大降低气缸内水汽闪蒸导致缸裂的风险。非常重要
4. 扩张壶也能增加一定的水量
具体到我这次的修改，为了省钱省事直接把水箱盖移除变成了crossflow。其实最好还
是有一个水箱盖/放气阀之类，防止水箱过压。
新买的小车可以直接车出接头，省去AN接头的钱了
剩下的就是焊而已
鉴于住在热带十辈子也用不着热风，把旁通管也精简了，去掉热风、暖节气门、水冷油
冷，只留下涡轮旁通。13排油冷器增加了大概0.5L的机油量（扩张壶增加水量也不少于
2.5L）
接近完成时的效果图。涡流壶上用了一个矮水箱盖透往扩张壶（比修改高水箱盖省心一
些，不用担心真空簧的零件调出来），扩张壶用了1.3kg水箱盖直排车底。 |
l*******g
发帖数: 27064 | |
R*******k
发帖数: 1 | 9 跟你们北美党比起来都是零头。。。
车床连运费3800人刀。这个是梦了老久的大玩具，修不修车都会买。
水壶6061自己焊，连气带铝也就100人刀吧，
头段也是自己焊的，法兰直接切的不用的旧零件，全套材料成本（氩气，304管，零件
，切割片砂带磨头钨针各种耗材）大概500人刀不到。貌似买成品的话fullrace那种高
质量的一般1000 米刀
: 牛人，车床都用上了，几个钱？
【在 l*******g 的大作中提到】
: 牛人，车床都用上了，几个钱？
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R*******k
发帖数: 1 | 10 最烧钱的反而是卡箍，AN接头，软管这些。本地没有淘宝，不批发、零买的话死贵。（
所以手头有什么用什么，各种乱七八糟颜色硅胶管都混搭了） |
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|
m****a
发帖数: 2593 | |
h********n
发帖数: 380 | 12 这个牛，先顶再看！
自修学到的东西，先写了这篇关于冷却系统的
入水箱散热片，经过冷却后经过风扇温控探头，从下方流出；5冷却后的水通过节温器
留回水泵；
壶，停车后压力降低，再打开真空簧把壶中的热水抽回，保持散热片中的水量。（请无
视俄的写意派画风）
泄压簧移动泄压放水，中间还有一个可以拉出来的真空簧小盖子（菜车常用的水箱盖有
两种，高度不同，不过性质是一样的）。
boxer发动机布置的缘故），会发现他们的冷却系统有些不一样，下面是这种系统的示
意图：
涡流壶泄压管流向一个扩张壶；
根泄压管排入溢流壶/或者直接排车底
溢流壶系统压力限制在水箱/发动机内，扩张壶可以增压作为压力缓冲。
提取到扩张壶内。
. 以上两点大大降低气缸内水汽闪蒸导致缸裂的风险。非常重要4. 扩张壶也能增加一
定的水量
还是有一个水箱盖/放气阀之类，防止水箱过压。
油冷，只留下涡轮旁通。13排油冷器增加了大概0.5L的机油量（扩张壶增加水量也不少
于2.5L）
一些，不用担心真空簧的零件调出来），扩张壶用了1.3kg水箱盖直排车底。
【在 R*******k 的大作中提到】
: 本懒人刚修完漏气，这段天天上脸书群学习先进经验，打算也写几篇文章总结下这次自
: 修学到的东西，先写了这篇关于冷却系统的
: https://www.bilibili.com/video/av89570249
: 溢流壶/储水罐 vs 扩张壶/副水壶
: overflow bottle(reservoir) vs. expansion tank(header tank)
: 通常菜车的冷却系统都是下面这个样子，
: 1发动机正时带动水泵，泵水冷却缸体和机头；
: 2热水从机头出来，通过发动机温控探头，前往水箱散热片；
: 3涡轮、热风此时会从主水管分出来旁通，通过开关阀直接留回水泵；
: 4热水从上方进入水箱散热片，经过冷却后经过风扇温控探头，从下方流出；
|
Y****1
发帖数: 1 | |
E****a
发帖数: 3088 | 14 牛逼过头了就差不多是傻逼
3. 以上两点大大降低气缸内水汽闪蒸导致缸裂的风险。非常重要
民用量产车有几个因此导致肛裂的？如果几乎不可能发生，所有的一切都是脱裤子放屁
骚瑞，俺以前从不对别人的diy说三道四。因为第一diyer肯动手已经难能可贵。第二既
然是diy 那么都是都是业余，肯定有不少不足之处。不知道楼主是不是原贴主，能做到
这些的显然不是一般的diyer，也许就是修车厂的专业技工，或者可能是改装作坊的坊
主。贴这种东西的动机大概不是想教一般人如何自己动手，而是另所图。当然论坛上也
图不着什么，无非是做软文广告。 |
j*m
发帖数: 833 | |
R*******k
发帖数: 1 | 16 你匪夷所思的揣测和实际情况错得不是一般离谱。
1。 我不熟新车，老车铸铁缸从水套缸裂的不要太多，即使是以结实出名的2jz正常驾
驶也有很多缸裂废掉。3s全套#2-#3缸水套是致命弱点正常开涡轮踩得多就会裂，丰田
这个辣鸡20年都没整好，直到最后一代的非涡轮机才把#2、#3之间缸体加厚解部分解决。
或者说发动机只要缸裂，基本100%是从水套开始的，裂往压力较大位置，如缸体或head
studs螺孔。
对水箱做这个修改，把丰田原厂辣鸡全扔掉，可以接近100%避免这种意外。我大概就不
说了，这么改个区区小水壶，和更换发动机bottom end（几乎是比换整机的工作量还大
），哪个省心省力
2。你看清发帖时间，这是2年前我自己给T国一小网商仓库做了自动化，总算领了钱敢
花呗买个国产小车时（还是用花呗，赚的钱只是还钱轻松点）做的，现在只是被挖了出
来。。。我去年被中国骗子骗了，已经失业6个月了目前无业，我倒是想修车哪怕工资
再低，你给我介绍个
当然，像你们这些北美富人，可能理解我这种穷B无父无母，誓不结婚（废话我是TS，
做变性手术和父母决裂，现在想结婚也找不到），现在钱快花完了，有工作时工资也低
，你们可能理解不了我这种穷人现在只开$1200白菜价老车，但还是每天8200转炸街。
对我来说，换发很简单，但我连jnkyard都不够钱了，必须对丰田辣鸡发动机已知#2，#
3中间100%会缸裂，做好预防。
: 牛逼过头了就差不多是傻逼
: 3. 以上两点大大降低气缸内水汽闪蒸导致缸裂的风险。非常重要
: 民用量产车有几个因此导致肛裂的？如果几乎不可能发生，所有的一切都是脱裤
子放屁
: 骚瑞，俺以前从不对别人的diy说三道四。因为第一diyer肯动手已经难能可贵。
第二既
: 然是diy 那么都是都是业余，肯定有不少不足之处。不知道楼主是不是原贴主，
能做到
: 这些的显然不是一般的diyer，也许就是修车厂的专业技工，或者可能是改装作
坊的坊
: 主。贴这种东西的动机大概不是想教一般人如何自己动手，而是另所图。当然论
坛上也
: 图不着什么，无非是做软文广告。
【在 E****a 的大作中提到】
: 牛逼过头了就差不多是傻逼
: 3. 以上两点大大降低气缸内水汽闪蒸导致缸裂的风险。非常重要
: 民用量产车有几个因此导致肛裂的？如果几乎不可能发生，所有的一切都是脱裤子放屁
: 骚瑞，俺以前从不对别人的diy说三道四。因为第一diyer肯动手已经难能可贵。第二既
: 然是diy 那么都是都是业余，肯定有不少不足之处。不知道楼主是不是原贴主，能做到
: 这些的显然不是一般的diyer，也许就是修车厂的专业技工，或者可能是改装作坊的坊
: 主。贴这种东西的动机大概不是想教一般人如何自己动手，而是另所图。当然论坛上也
: 图不着什么，无非是做软文广告。
|
R*******k
发帖数: 1 | 17 你匪夷所思的揣测和实际情况错得不是一般离谱。
1。 我不熟新车，老车铸铁缸从水套缸裂的不要太多，即使是以结实出名的2jz正常驾
驶也有很多缸裂废掉。3s全套#2-#3缸水套是致命弱点正常开涡轮踩得多就会裂，丰田
这个辣鸡20年都没整好，直到最后一代的非涡轮机才把#2、#3之间缸体加厚解部分解决。
或者说发动机只要缸裂，基本100%是从水套开始的，裂往压力较大位置，如缸体或head
studs螺孔。
对水箱做这个修改，把丰田原厂辣鸡全扔掉，可以接近100%避免这种意外。我大概就不
说了，这么改个区区小水壶，和更换发动机bottom end（几乎是比换整机的工作量还大
），哪个省心省力
2。你看清发帖时间，这是2年前我自己给T国一小网商仓库做了自动化，总算领了钱敢
花呗买个国产小车时（还是用花呗，赚的钱只是还钱轻松点）做的，现在只是被挖了出
来。。。我去年被中国骗子骗了，已经失业6个月了目前无业，我倒是想修车哪怕工资
再低，你给我介绍个
当然，像你们这些北美富人，可能理解我这种穷B无父无母，誓不结婚（废话我是TS，
做变性手术和父母决裂，现在想结婚也找不到），现在钱快花完了，有工作时工资也低
，你们可能理解不了我这种穷人现在只开$1200白菜价老车，但还是每天8200转炸街。
对我来说，换发很简单，但我连jnkyard都不够钱了，必须对丰田辣鸡发动机已知#2，#
3中间100%会缸裂，做好预防。
: 牛逼过头了就差不多是傻逼
: 3. 以上两点大大降低气缸内水汽闪蒸导致缸裂的风险。非常重要
: 民用量产车有几个因此导致肛裂的？如果几乎不可能发生，所有的一切都是脱裤
子放屁
: 骚瑞，俺以前从不对别人的diy说三道四。因为第一diyer肯动手已经难能可贵。
第二既
: 然是diy 那么都是都是业余，肯定有不少不足之处。不知道楼主是不是原贴主，
能做到
: 这些的显然不是一般的diyer，也许就是修车厂的专业技工，或者可能是改装作
坊的坊
: 主。贴这种东西的动机大概不是想教一般人如何自己动手，而是另所图。当然论
坛上也
: 图不着什么，无非是做软文广告。
【在 E****a 的大作中提到】
: 牛逼过头了就差不多是傻逼
: 3. 以上两点大大降低气缸内水汽闪蒸导致缸裂的风险。非常重要
: 民用量产车有几个因此导致肛裂的？如果几乎不可能发生，所有的一切都是脱裤子放屁
: 骚瑞，俺以前从不对别人的diy说三道四。因为第一diyer肯动手已经难能可贵。第二既
: 然是diy 那么都是都是业余，肯定有不少不足之处。不知道楼主是不是原贴主，能做到
: 这些的显然不是一般的diyer，也许就是修车厂的专业技工，或者可能是改装作坊的坊
: 主。贴这种东西的动机大概不是想教一般人如何自己动手，而是另所图。当然论坛上也
: 图不着什么，无非是做软文广告。
|
m*1
发帖数: 1 | 18 大哥你不在北美？看起来不像在国内啊。这图画的挺清晰的，而且还是用圆珠笔画的。
TS是个人选择，外人不评论。我就想问该叫你大哥还是大姐。
【在 R*******k 的大作中提到】
: 本懒人刚修完漏气，这段天天上脸书群学习先进经验，打算也写几篇文章总结下这次自
: 修学到的东西，先写了这篇关于冷却系统的
: https://www.bilibili.com/video/av89570249
: 溢流壶/储水罐 vs 扩张壶/副水壶
: overflow bottle(reservoir) vs. expansion tank(header tank)
: 通常菜车的冷却系统都是下面这个样子，
: 1发动机正时带动水泵，泵水冷却缸体和机头；
: 2热水从机头出来，通过发动机温控探头，前往水箱散热片；
: 3涡轮、热风此时会从主水管分出来旁通，通过开关阀直接留回水泵；
: 4热水从上方进入水箱散热片，经过冷却后经过风扇温控探头，从下方流出；
|
R*******k
发帖数: 1 | 19 谢谢理解，我无所谓了，因为我资质不是多好，练声也没有完成，所以平常为了好找工
作，也只能继续深柜。
我不懂泰语，也就英语熟练，法语能看懂（从来没去过英法语国家，只是学数学搞工程
天天能用到），所以我加的也都是UK和北美和NZ的车群
: 大哥你不在北美？看起来不像在国内啊。这图画的挺清晰的，而且还是用圆珠笔
画的。
: TS是个人选择，外人不评论。我就想问该叫你大哥还是大姐。
: https://s2.ax1x.com/2020/02/17/3CBwgH.jpg
【在 m*1 的大作中提到】
: 大哥你不在北美？看起来不像在国内啊。这图画的挺清晰的，而且还是用圆珠笔画的。
: TS是个人选择，外人不评论。我就想问该叫你大哥还是大姐。
|
d********i
发帖数: 76 | 20 what is 深柜?
I recently get interested in the cars, my current car is 2012 cruze eco, 6
speed manual transmission. I have had it since 2012, new, now it has 60k
mile. I do oil change reguarly, one year/7,000 mile, which ever come first,
usually the one year mark. only recently, @60k I changed out the
transmission oil. My car only gave me the problem on the leak of the water
outlet, which was a 30$ part and two hours my personal time. Comparing to
your endevour, mine is just nothing.
anyway, I admire your ability.
Live free or die, you are living a free life. |
|
|
s*****r
发帖数: 9 | 21 Whoo. Awesome modification.
It does look to me like a lot of extra weight for a minor benefit.
I suppose one could use Evans waterless coolant if the concern is sudden
vaporization of coolant near hot engine parts. The other possiblity is to
use oversized radiator or oversized cooling fan.
My experience is that cooling failure happens at the weakest part, such as a
hose near the head, expansion tank or radiator. It got to be a design
problem if the engine block fails first as you mentioned.
You can swap in a different engine with this much DIY skill.
If I were you, I will upgrade to a larger turbo, better intercooler, or
upgrade the exhaust.
It is your car, do whatever that makes you happy.
【在 R*******k 的大作中提到】
: 本懒人刚修完漏气，这段天天上脸书群学习先进经验，打算也写几篇文章总结下这次自
: 修学到的东西，先写了这篇关于冷却系统的
: https://www.bilibili.com/video/av89570249
: 溢流壶/储水罐 vs 扩张壶/副水壶
: overflow bottle(reservoir) vs. expansion tank(header tank)
: 通常菜车的冷却系统都是下面这个样子，
: 1发动机正时带动水泵，泵水冷却缸体和机头；
: 2热水从机头出来，通过发动机温控探头，前往水箱散热片；
: 3涡轮、热风此时会从主水管分出来旁通，通过开关阀直接留回水泵；
: 4热水从上方进入水箱散热片，经过冷却后经过风扇温控探头，从下方流出；
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E****a
发帖数: 3088 | 22 你的经历和语言表达都非常不寻常，超出了我的理解范围。对不起，冒犯了。
[在 Riikanbkk (Riikan) 的大作中提到：]
:你匪夷所思的揣测和实际情况错得不是一般离谱。
:1。 我不熟新车，老车铸铁缸从水套缸裂的不要太多，即使是以结实出名的2jz正常驾
:驶也有很多缸裂废掉。3s全套#2-#3缸水套是致命弱点正常开涡轮踩得多就会裂，丰田
:这个辣鸡20年都没整好，直到最后一代的非涡轮机才把#2、#3之间缸体加厚解部分解
决。
:或者说发动机只要缸裂，基本100%是从水套开始的，裂往压力较大位置，如缸体或
head studs螺孔。
:对水箱做这个修改，把丰田原厂辣鸡全扔掉，可以接近100%避免这种意外。我大概就
不说了，这么改个区区小水壶，和更换发动机bottom end（几乎是比换整机的工作量还
大），哪个省心省力
:花呗买个国产小车时（还是用花呗，赚的钱只是还钱轻松点）做的，现在只是被挖了
出来。。。我去年被中国骗子骗了，已经失业6个月了目前无业，我倒是想修车哪怕工资
:再低，你给我介绍个
:当然，像你们这些北美富人，可能理解我这种穷B无父无母，誓不结婚（废话我是TS，
:做变性手术和父母决裂，现在想结婚也找不到），现在钱快花完了，有工作时工资也
低，你们可能理解不了我这种穷人现在只开$1200白菜价老车，但还是每天8200转炸街。
:.......... |
a*******g
发帖数: 3500 | 23 这个车床真便宜
我买了个grizzly g4000
花了1500美元
那还是疫情前买的
现在疫情后 这个价格买不到了 都涨价啦
: 跟你们北美党比起来都是零头。。。
: 车床连运费3800人刀。这个是梦了老久的大玩具，修不修车都会买。
: 水壶6061自己焊，连气带铝也就100人刀吧，
: 头段也是自己焊的，法兰直接切的不用的旧零件，全套材料成本（氩气，304管
，零件
: ，切割片砂带磨头钨针各种耗材）大概500人刀不到。貌似买成品的话fullrace
那种高
: 质量的一般1000 米刀
:
【在 R*******k 的大作中提到】
: 谢谢理解，我无所谓了，因为我资质不是多好，练声也没有完成，所以平常为了好找工
: 作，也只能继续深柜。
: 我不懂泰语，也就英语熟练，法语能看懂（从来没去过英法语国家，只是学数学搞工程
: 天天能用到），所以我加的也都是UK和北美和NZ的车群
:
:
: 大哥你不在北美？看起来不像在国内啊。这图画的挺清晰的，而且还是用圆珠笔
: 画的。
:
: TS是个人选择，外人不评论。我就想问该叫你大哥还是大姐。
:
: https://s2.ax1x.com/2020/02/17/3CBwgH.jpg
:
|
R*******k
发帖数: 1 | 24 Thanks bro, you're doing good job with your Cruze( only know JDM cars but
any car with 6MT always fun ), only if everyone took proper care to their
cars, generic used cars condition would be much better.
By closet I mean I'm transgender, but still behave as bonafide manly to hide
myself, protect myself. Lifes are much difficult for transgender ever since
mr.dump as potus
Yeah live free or die! That's one great benefit living alone
: what is 深柜?
: I recently get interested in the cars, my current car is 2012 cruze
eco, 6
: speed manual transmission. I have had it since 2012, new, now it has
60k
: mile. I do oil change reguarly, one year/7,000 mile, which ever come
first,
: usually the one year mark. only recently, @60k I changed out the
: transmission oil. My car only gave me the problem on the leak of the
water
: outlet, which was a 30$ part and two hours my personal time. Comparing
to
: your endevour, mine is just nothing.
: anyway, I admire your ability.
: Live free or die, you are living a free life.
【在 d********i 的大作中提到】
: what is 深柜?
: I recently get interested in the cars, my current car is 2012 cruze eco, 6
: speed manual transmission. I have had it since 2012, new, now it has 60k
: mile. I do oil change reguarly, one year/7,000 mile, which ever come first,
: usually the one year mark. only recently, @60k I changed out the
: transmission oil. My car only gave me the problem on the leak of the water
: outlet, which was a 30$ part and two hours my personal time. Comparing to
: your endevour, mine is just nothing.
: anyway, I admire your ability.
: Live free or die, you are living a free life.
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R*******k
发帖数: 1 | 25 Not much weight since everything I welded with 6061 alum. Also it's not a
small benefit, it's absolutely necessity otherwise why 100% of race cars
high engine workload use the same or better system?
Yota's problem partly due to water cooled turbo, but any engine when you
upboost would be bloody hot. You know all Pro race cars use filled or half-
filled block, and that is exactly to prevent cooling failure, and is a big
project cost grandiose efforts.
Anyway, I'm currently doing new mod rad-boot relocation, naca inducts
cooling air intake, all alum hard-line with backup e-waterpump. That's a
lotta big power race cars using, check Saito Daigo's every car project.
These're much, much heavier than that simple swirlpot header tank. But
proven improvement for cooling also frees up engine bay space.
: Whoo. Awesome modification.
: It does look to me like a lot of extra weight for a minor benefit.
: I suppose one could use Evans waterless coolant if the concern is
sudden
: vaporization of coolant near hot engine parts. The other possiblity is
to
: use oversized radiator or oversized cooling fan.
: My experience is that cooling failure happens at the weakest part,
such as a
: hose near the head, expansion tank or radiator. It got to be a design
: problem if the engine block fails first as you mentioned.
: You can swap in a different engine with this much DIY skill.
: If I were you, I will upgrade to a larger turbo, better intercooler,
or
【在 s*****r 的大作中提到】
: Whoo. Awesome modification.
: It does look to me like a lot of extra weight for a minor benefit.
: I suppose one could use Evans waterless coolant if the concern is sudden
: vaporization of coolant near hot engine parts. The other possiblity is to
: use oversized radiator or oversized cooling fan.
: My experience is that cooling failure happens at the weakest part, such as a
: hose near the head, expansion tank or radiator. It got to be a design
: problem if the engine block fails first as you mentioned.
: You can swap in a different engine with this much DIY skill.
: If I were you, I will upgrade to a larger turbo, better intercooler, or
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m*1
发帖数: 1 | 26 明白了，你在泰国，难怪用户名中有bkk
【在 R*******k 的大作中提到】
: 谢谢理解，我无所谓了，因为我资质不是多好，练声也没有完成，所以平常为了好找工
: 作，也只能继续深柜。
: 我不懂泰语，也就英语熟练，法语能看懂（从来没去过英法语国家，只是学数学搞工程
: 天天能用到），所以我加的也都是UK和北美和NZ的车群
:
:
: 大哥你不在北美？看起来不像在国内啊。这图画的挺清晰的，而且还是用圆珠笔
: 画的。
:
: TS是个人选择，外人不评论。我就想问该叫你大哥还是大姐。
:
: https://s2.ax1x.com/2020/02/17/3CBwgH.jpg
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