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Military版 - 高铁票价贵空座率高 宗庆后建议降价增动车车次
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高铁带来的便利是显而易见的,就是现在价格还稍微贵一点动车脱 轨了
飞机看来是和高铁拼上了-南京到成都探讨一下这次动车追尾会带来什么样的负面社会效应
高铁不会缺乏乘客所谓高铁,就是2流发达国家的技术方向错误产品
中国高铁走出国门怎么似乎不是狠顺啊温州站动车通行基本恢复,客流相差不大
致命缺陷,必须马上停开高铁动车,清查技术缺陷!没有跨越, 就不会有这次的动车事故
成都到上海的高铁票价先富党的本质,和钱主社会的雏形
关于高铁,动不动就看到有人说小站不停只停大站动车在某些人看来就是高人一等和特权的象征
其实国内的高铁路线基本都能盈利。赵坚:京广高铁“上座率之忧”
相关话题的讨论汇总
话题: 高铁话题: 宗庆话题: 动车话题: 票价话题: 铁路
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1 (共1页)
r*******g
发帖数: 32828
1
2015年03月03日 15:50 来源:中国新闻网
中新网3月3日电 (财经频道 曾会生)2015年全国“两会”今日正式开幕。全国人大
代表、杭州娃哈哈集团董事长兼总经理宗庆后提出了《关于降低高铁票价、增加动车车
次的建议》。宗庆后认为,高铁票价贵,普通老百姓坐不起,另一方面空座率高,导致
资源浪费。他建议降低高铁票价,增加动车车次便利百姓出行。
自2008年中国第一条高铁线路京津城际铁路开通以来,中国高铁发展迅猛。高铁的
舒适、快捷使老百姓出门、旅行更方便了。不过宗庆后认为,因为票价太贵,普通老百
姓坐不起,无奈选择绿皮车,造成一则绿皮车拥挤不堪;二则高铁空座率很高,导致资
源和能源的浪费。
为改变目前这种状况,让普通老百姓能舒适、便利出行,宗庆后建议降低高铁的票
价,让普通老百姓都能买得起票。“以杭州到北京高铁为例,一等座的价格约900元,
二等座的价格约500元,而普通列车的硬座还不到200元,硬卧320多元,对普通老百姓
特别是在城市打工的人来说,高铁票确实是太贵了,超出了他们实际承受能力,宁肯连
夜排队购买普通列车票也不愿做高铁。”他对中新网财经频道分析,实际上对铁路企业
来说,票价低了,但坐的人多了,卖票的收入还是增加的。
据了解,高铁是在专线上跑,而动车组在普通线和专线上都可以跑,只不过动车速
度稍微慢点,停靠的站点多,但对中短途来说,时间差不了多少,但票价要比高铁便宜
很多,因此大家都愿意选择动车。
宗庆后建议增加动车的车次,逐步取消绿皮车。“问题是目前铁路公司为了提高高
铁的乘坐率,动车的车次安排很少,有的时段甚至没有。增加动车的车次,逐步取消拥
挤不堪的绿皮车,让老百姓选择价格便宜有相对舒适的动车出行。
据报道,2014年上半年铁总负债高达3.43万亿,建设资金几乎全靠贷款,当期仅“
还本付息”就支出1286.58亿元。铁路改革变成企业后,原先贷款变成铁路总公司的负
债,增加了高铁的运营成本,等于把建设成本转嫁到消费者头上。
“铁路是国家基础设施和民生工程,目的是方便老百姓出行,应该具有公益性质的
。”因此。宗庆后建议铁路基础设施建设费用由国家财政拨款,通过降低铁路运营的成
本来降低票价
r*******g
发帖数: 32828
2
高铁,空座率高应该有定论了吧。
b********6
发帖数: 35437
3
宗庆后只坐特等一等座,发现每次车厢里都没几个人

【在 r*******g 的大作中提到】
: 高铁,空座率高应该有定论了吧。
s*****r
发帖数: 43070
4
确实,其实老百姓最喜欢250的动车,速度不慢,票价比350高铁便宜很多

【在 r*******g 的大作中提到】
: 高铁,空座率高应该有定论了吧。
t****n
发帖数: 10724
5
对, 乘过杭州到上海的250时速的, 只要25元。

【在 s*****r 的大作中提到】
: 确实,其实老百姓最喜欢250的动车,速度不慢,票价比350高铁便宜很多
c******l
发帖数: 3972
6
常年运椅子太亏了
s*****r
发帖数: 43070
7
350高铁对大部分地区的消费能力,属于超前,所以高铁在一段时间内肯定是亏本的

【在 c******l 的大作中提到】
: 常年运椅子太亏了
w****y
发帖数: 2952
8
高铁一等座一样的满。我做北京去武汉的高铁一等座,我亲戚高速我,一等座票在八项
规定之前,根本买不着。

【在 b********6 的大作中提到】
: 宗庆后只坐特等一等座,发现每次车厢里都没几个人
t****n
发帖数: 10724
9
这种提案连一个统计的数据也没有, 还不如一个网贴。

【在 r*******g 的大作中提到】
: 2015年03月03日 15:50 来源:中国新闻网
: 中新网3月3日电 (财经频道 曾会生)2015年全国“两会”今日正式开幕。全国人大
: 代表、杭州娃哈哈集团董事长兼总经理宗庆后提出了《关于降低高铁票价、增加动车车
: 次的建议》。宗庆后认为,高铁票价贵,普通老百姓坐不起,另一方面空座率高,导致
: 资源浪费。他建议降低高铁票价,增加动车车次便利百姓出行。
: 自2008年中国第一条高铁线路京津城际铁路开通以来,中国高铁发展迅猛。高铁的
: 舒适、快捷使老百姓出门、旅行更方便了。不过宗庆后认为,因为票价太贵,普通老百
: 姓坐不起,无奈选择绿皮车,造成一则绿皮车拥挤不堪;二则高铁空座率很高,导致资
: 源和能源的浪费。
: 为改变目前这种状况,让普通老百姓能舒适、便利出行,宗庆后建议降低高铁的票

l****t
发帖数: 36289
10
re

【在 s*****r 的大作中提到】
: 确实,其实老百姓最喜欢250的动车,速度不慢,票价比350高铁便宜很多
a****h
发帖数: 6153
11
铁路负债3.45万亿,估计这还是遮遮掩掩的数字。 没关系,接着建。 爱国小将们,怎
么不捐点款帮助祖国呀?
b********6
发帖数: 35437
12
你亲戚骗你的,可以负责任地告诉你武汉到北京的一等座是空的

【在 w****y 的大作中提到】
: 高铁一等座一样的满。我做北京去武汉的高铁一等座,我亲戚高速我,一等座票在八项
: 规定之前,根本买不着。

s****i
发帖数: 5144
13
宗庆后成老将了?
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相关主题
赵坚:京广高铁“上座率之忧”致命缺陷,必须马上停开高铁动车,清查技术缺陷!
想起了当年的火车成都到上海的高铁票价
汽车民航和高铁就是互克的!关于高铁,动不动就看到有人说小站不停只停大站
高铁和航空其实服务的客流不同的其实国内的高铁路线基本都能盈利。
高铁带来的便利是显而易见的,就是现在价格还稍微贵一点动车脱 轨了
飞机看来是和高铁拼上了-南京到成都探讨一下这次动车追尾会带来什么样的负面社会效应
高铁不会缺乏乘客所谓高铁,就是2流发达国家的技术方向错误产品
中国高铁走出国门怎么似乎不是狠顺啊温州站动车通行基本恢复,客流相差不大
相关话题的讨论汇总
话题: 高铁话题: 宗庆话题: 动车话题: 票价话题: 铁路