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发帖数: 32207 | 1 ☆─────────────────────────────────────☆
tba (清华棒球联盟) 于 (Mon Aug 17 10:18:12 2009, 美东) 提到:
VW has 1.8T and 2.0 before year 2006, and after that 2.5L.
Which engine is better?
I heard seems 1.8T is that good...
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carbonfiber (碳纤维) 于 (Mon Aug 17 10:56:40 2009, 美东) 提到:
哪代1.8T？
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tba (清华棒球联盟) 于 (Mon Aug 17 11:13:01 2009, 美东) 提到:
year 2004 or 2005.
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carbonfiber (碳纤维) 于 (Mon Aug 17 11:52:00 2009, 美东) 提到:
上代1.8T也算一代名机了，不过设计上在可靠性、可维护性方面有些缺陷
而那个2.5L I5也主要是针对这些方面的问题设计的，理论上可靠性要好一些
不过它在性能方面非常的保守，各项指标都不是很好看
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carbonfiber (碳纤维) 于 (Mon Aug 17 12:02:52 2009, 美东) 提到:
btw
总有一些媒体说什么那个2.5是Lamborghini V10的一半
纯属胡扯……估计这个谣言本身就是VW放出来的市场宣传trick
就好比说BMW的V10是什么F1技术类似
现在又有媒体说TT RS的2.5T是这个NA版加个Turbo，同样还是胡扯
八杠子打不着……
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tba (清华棒球联盟) 于 (Mon Aug 17 12:30:08 2009, 美东) 提到:
hehe, so both 1.8T and 2.5 are fine, right?
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carbonfiber (碳纤维) 于 (Mon Aug 17 12:59:06 2009, 美东) 提到:
I think so
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hznz (hznz) 于 (Mon Aug 17 18:30:55 2009, 美东) 提到:
2.5那个5缸是不是原来的2.0多加个汽缸而已啊，缸径行程材料气门都一样，2010款
golf我看还会用这个技术不咋地的引擎啊。
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carbonfiber (碳纤维) 于 (Mon Aug 17 19:43:24 2009, 美东) 提到:
有继承性，不过改动也不少，毕竟加了一缸，要控制引擎长度，不下点功夫不行
而且为了提高可维护性，也要做些改进，比如换成了正时链条，而且为了紧凑装在飞轮
一侧
另外，原来的2V缸盖太寒碜，换成了4V的，不过一开始的数据还是比较难看
去年升级后的版本和同排量的I4比倒是不吃亏了
不过就是多一缸，加上是铸铁缸体，引擎肯定是比铝缸体的I4重了不少吧
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NYC228 (NYC228) 于 (Mon Aug 17 19:53:12 2009, 美东) 提到:
性能的话首选1.8T，其次2.5。2.5的声音不错，维护起来应该比1.8T便宜。
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fatboyslim (fatboyslim) 于 (Tue Aug 18 01:06:37 2009, 美东) 提到:
if you are not power hungry, go for 2.0. very reliable and cheap to maintain.
If you are, go for 2.0T or VR6.
1.8T is not reliable, bad design.
2.5 is thirsty and powerless.
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tba (清华棒球联盟) 于 (Tue Aug 18 10:01:30 2009, 美东) 提到:
seems no 2.0L for now...
maintain.
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hznz (hznz) 于 (Tue Aug 18 23:15:39 2009, 美东) 提到:
和排量差不多的日车引擎比还真不咋样，美国的新golf如果还是这个2.5有点浪费好车
坯子。
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weatherx (贫农--砖头党，金牌小密探) 于 (Wed Aug 19 00:04:21 2009, 美东) 提到:
sounds like the 2.5 would be a popular mod engine...if the engine bay layout
is DIY friendly.
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carbonfiber (碳纤维) 于 (Wed Aug 19 09:01:10 2009, 美东) 提到:
我又看了一下，去年以后的数据是170hp，177lb-ft，并不比同级的日车引擎差啊
算BMEP的话，同等排量的日车I4都不如这个I5高
不过这也是应该的，排量相同的前提下，多一个气缸本来数据理应漂亮很多的
换气面积增加了不少嘛，而且压缩比方面也有潜力更高一些
从这种意义上说，这个I5的技术水准的确不算高
但毕竟是用I5比I4，数据上无论如何也不能说它不如人
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CACAO (可可) 于 (Wed Aug 19 17:40:00 2009, 美东) 提到:
2.5开下来的感觉是，启动扭矩一般，跟同排量的4缸比，没有优势。跟3升6缸比，差距
很明显。2000转往上，加速还可以，177bl-ft摆在那里，而且2.5L配的是6速自动。即
使是油门踩一半，转速也很容易上到4000。但这个时候，引擎的声音就不是那么悦耳了
，跟大多数4缸的差不多。新车油耗<25mpg。
虽然没有2.0T好玩，但还是比较有驾驶乐趣的。 |
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