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全部话题 - 话题: 事故
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g**w
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美国三里岛压水堆核电厂二号堆于1979年3月28日发生的堆芯失水而熔化和放射性物质
外逸的重大事故。这次事故是由于二回路的水泵发生故障后,二回路的事故冷却系统自
动投入,但因前些天工人检修后未将事故冷却系统的阀门打开,致使这一系统自动投入
后,二回路的水仍断流。当堆内温度和压力在此情况下升高后,反应堆就自动停堆,卸
压阀也自动打开,   放出堆芯内的部分汽水混合物。同时,当反应堆内压力下降至
正常时,卸压阀由于故障未能自动回座,使堆芯冷却剂继续外流,压力降至正常值以下
,于是应急堆芯冷却系统自动投入,但操作人员未判明卸压阀没有回座,反而关闭了应
急堆芯冷却系统,停止了向堆芯内注水。这一系列的管理和操作上的失误与设备上的故
障交织在一起,使一次小的故障急剧扩大,造成堆芯熔化的严重事故。在这次事故中,
主要的工程安全设施都自动投入,同时由于反应堆有几道安全屏障(燃料包壳,一回路
压力边界和安全壳等),因而无一伤亡,在事故现场,只有3人受到了略高于半年的容
许剂量的照射。   核电厂附近80千米以内的公众,由于事故,平均每人受到的剂量
不到一年内天然本底的百分之一,因此,三里岛事故对环境的影... 阅读全帖
a*******d
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国际原子能机构(IAEA)总干事天野之弥18日晚在东京的记者会上表示,他得到的印
象是福岛第一核电站事故与前苏联切尔诺贝利核电站事故“很不同”,理由是两个核电
站的结构以及事故发生后灾害扩大的速度存在差异。
日本经济产业省原子能安全保安院通报IAEA,福岛第一核电站的事故等级为国际核
能事件分级表(INES)的“5级”。切尔诺贝利核电站事故的等级为7级,是迄今最严重的
事故。
天野强调:“我不想说这次事故是轻度的。应该深刻认识到事故的严重性,与国际
社会一同应对。”
针对福岛第一核电站事故是否已受到控制的问题,他仅表示:“现在冷却工作仍在
继续,正致力于使反应堆恢复稳定。”
b*****d
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中海油内部人士称漏油事故范围仅涉及200平米
http://www.sina.com.cn 2011年07月04日04:12 大洋网-广州日报
国家海洋局明日将公布漏油事件的调查情况
本报讯 据中国之声《新闻纵横》报道,中海油投资者关系部近日表示,与其合作
的美国康菲石油中国有限公司报告显示,由该公司任作业者的蓬莱19-3油田于6月上、
中旬发生渗漏,附近海面出现油膜。这是事故发生近半月后,中海油首次正式回应海上
原油渗漏事件。
中海油内部人士3日还透露,中海油渤海湾漏油事故已基本处理完毕,泄漏范围只
涉及200平方米左右。7月5日,国家海洋局将公布这次漏油事故的调查情况。
油膜回收基本完成
暂无不利影响报告
中海油是国内海上油气最大的生产商和运营商,通过与海外石油公司合作开发海上
油气田来进行运作,而蓬莱19-3正是由中海油和美国康菲石油公司合作来开发的,同时
也是迄今为止中国建成的最大的海上油气田,面积覆盖约3200平方公里,其中中海油拥
有油气田的51%权益,而康菲石油担任作业者,拥有其余49%的权益。
蓬莱19-3油田实际上位于山东半岛北部的渤海之中,距山东省龙口市仅48海... 阅读全帖
b*****d
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铁道部长赶赴温州动车追尾事故现场
http://www.sina.com.cn 2011年07月24日00:30 新华网
新华网北京7月23日电 杭深铁路列车追尾事故发生后,铁道部部长盛光祖赶赴现场
指挥救援,并对救援作出具体部署:立即组织足够力量,尽最大努力,以最快速度抢救
伤员,把伤亡降至最低限度;协调地方政府和卫生部门,不惜一切代价,对受伤人员进
行救治;对事故进行深入分析,查清原因,深刻吸取教训。
铁道部副部长胡亚东、卢春房等也赶赴事故现场组织救援工作。
另据记者从南昌铁路局获悉,追尾事故发生后,南昌铁路局紧急部署,采取措施应
对事故导致的福建境内部分旅客滞留和列车折返情况。
23日20时50分,杭深线永嘉至温州南间,北京南至福州D301次列车与杭州至福州南
D3115次列车发生追尾事故。D301次列车第1至4位脱线,D3115次列车第15、16位脱线。
记者从事故现场方面获悉,目前事故已造成11人死亡。
k****r
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中新网杭州7月23日电(记者严格)今天晚上20点34分,一趟杭州开往温州方向的动车组
列车在温州双屿下岙路段发生两趟列车相撞脱轨,车厢掉落桥下造成重大人员伤亡,浙
江卫生厅已经由杨敬厅长、马伟杭副厅长、医政处处长等人分别带领浙一、浙二、省人
医、台州医院等四支医疗队火速赶往事故现场,开展医疗救援,由叶真副厅长负责总调
度指挥。浙江省血液中心已做好充足准备,确保救援用血。同时组织附近医疗队火速赶
往救援现场,进行支援。
据浙江省卫生厅杨敬厅长告诉记者,他现在正在和浙江大学附属第一医院6名外科
医生和2两名护士携带一批设备赶往温州,同时距离温州最近的台州和丽水医疗队2支医
疗队已奔赴温州支援。
目前,温州市县所有救护车都在事故现场。(完)
http://news.sina.com.cn/c/2011-07-24/000622865191.shtml
中新网温州7月24日电(见习记者 余哲)“温州,深夜,感动。”这是24日凌晨微博上又
一个温暖的词语。
7月23日20时50分,D3115次动车在行驶至浙江省温州方向双屿路段下岙路时,发生
两节车厢脱轨坠落桥下事故。该起事故目前已造成16人遇难... 阅读全帖
b*****d
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新华社温州7月24日电(记者章苒、李亚彪、张和平)从北京开往福州的D301
次列车,原本应该在9:26分到达;从杭州开往福州南站的D3115次列车,则应
该在随后的9:45分到达。
但是23日晚上,两列绝对不该有交集的列车发生剧烈追尾,截止目前,事故已经
造成35人死亡,210人受伤。
23日晚上注定是个不眠之夜。消防战士、医护人员、交通警察、铁路工程人员、
通信工程人员、刚刚逃生的乘客,在桥下乘凉的居民,在温州旅游的游客,出租车司机
,外国游客……成千上万素不相识的人从四面八方汇拢来,通宵达旦不知疲倦的付出只
有一个目的:生命,为了营救最宝贵的生命!
在最惨痛的事故现场,我们感受到了人与人之间最温暖、心与心最贴近的一刻。
(小标题)"英雄村":数千村民涌向事故现场自发救援
"7 23"甬温线特大事故两列动车追尾并坠桥的地方,位于温州市鹿城区下岙村东北
方,村民加上附近鞋业加工厂的工人,有近万人,谁也想不到,正在桥下乘凉、散步的
这些老百姓成了救援的第一批有生力量。
"当时电闪雷鸣,雷雨交加,我刚好站在四楼,看到前面的动车停了一会,缓慢往... 阅读全帖
T*******e
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铁道部否认因领导离开温州推迟事故分析会
http://www.sina.com.cn 2011年07月26日14:59 中国广播网
中广网北京7月26日消息 针对个别媒体有关铁道部领导离开温州,致“7.23”事故
分析会推迟的报道,铁道部作出回应。
据铁道部有关人士介绍,国务院已专门成立了“7.23”事故调查组,集中了各方面
专家和相关部门人员,统一负责事故分析及善后工作,铁道部也派出一名副部长参加。
目前,事故调查组正在事故现场,紧张地开展各方面的工作。因此,不存在有铁道部领
导离开温州,影响事故调查分析的情况。
温州动车追尾事故分析会延至明日下午举行
http://www.sina.com.cn 2011年07月26日10:53 中国网
但由于在温州“坐镇”的铁道部主要官员临时返回北京向国务院作事故情况报告,
该现场分析会被延期至7月27日下午举行,具体时间地点未定。
R****a
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温州高铁列车脱轨事故·要严惩造谣者。
作者:废铁也有价 文章发于:乌有之乡 点击数:3459 更新时间:2011-7-
27 荐 【字体:小 大】
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温州高铁列车脱轨事故·要严惩造谣者。
人云亦云,更有人是心怀叵测唯恐天下不乱
谣言——一种以公开或非公开渠道传播的对公众感兴趣的事物、事件或问题的未经证实
的阐述或诠释。谣言涉及到群体传播。谣言是一种恶性传播机制。涉及对象:公众感兴
趣的事物、事件或问题;谣言,未经证实的阐述或诠释。不过,应该指出的是,谣言并
不总是私下传播的,相当一些谣言也是公开传播的,而且是通过大众传播媒介传播的,
比如新闻媒介并未搞清事实真相的情况下造成失实报道。
危害最大的是·造谣——是真实的反面。区别于谣言,它是有意凭空捏造消息,来达到
某种目的 。造谣最大的能耐是无中生有。制止造谣的最好办法就是严惩造谣者,并且
让老百姓尽快的了解事实的真相。
当老百姓宁可信其有,不可信其无。这就是造谣者的胜利。
“三夫成市虎,慈母投杼趋。”便是有力例证《战国策·魏策》载,庞葱对魏王说,三
个人都说城市里有虎,你... 阅读全帖
c****a
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铁道部有关负责人29日就甬温线“7・23”事故社会关注的热点问题,接受新华
社记者的专访。
有没有把救人放在第一?
在整个救援过程中,是否存在为了尽快抢通线路,而没有把救人放在第一位的现象?
答:铁路部门始终把救人放在第一位,尽最大努力减少人员伤亡。
7月23日夜,事故发生后,铁道部部长盛光祖立即指挥事故救援,明确要求铁路部门迅
速落实胡锦涛总书记、温家宝总理等中央领导“第一位的任务是救人”的重要指示。随
后,盛光祖连夜赶到温州事故现场,组织指挥抢险救援。到达事故现场后,得知用生命
探测仪多次检测已无生命迹象的情况下,部省领导仍然坚持继续全力搜寻幸存者。
在救援过程中,桥上有三节车厢挤压在一起,中间车厢变形严重,救援人员无法对该车
厢进行彻底清查搜救。按照指挥部确定的把救人放在首位的救援方案,在桥下使用大吨
位汽车吊精准、平稳地将两端车厢移开,公安武警、救援人员得以对该车厢实施全面搜
救,在移出数具遗体后,小伊伊在这里获救了。直至24日23时30分左右,在确认没有幸
存者,并对遗物、车体进行清理收集完后,救援工作结束。在此之前,铁路部门指挥人
员从未宣布过“停止搜救”。
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b*****d
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http://www.sina.com.cn 2011年08月03日18:01 中国广播网
中广网北京8月3日消息(记者 马闯)国家安监总局今天(3日)下午召开视频会议,分
析上半年的安全生产形势。
刚刚过去的七月份,是令国家安监总局异常痛心和忙碌的一个月。每年七月中旬开
始的会议也推迟到了八月初。国家安监总局局长骆琳今天在分析上半年全国安全生产形
势时说,上半年没有发生一次死亡30人以上的特别重大事故,全国各类生产安全事故起
数和死亡人数同比分别下降0.2%和11.6%。但是,进入七月份后,一系列重大事故相继
发生。
骆琳:发生了震惊国内外的“7·23”甬温线动车列车追尾特别重大铁路交通事故
,使人民群众生命财产安全蒙受惨痛损失,造成了十分恶劣的社会影响。
国务院日前成立的“7·23”甬温铁路交通事故调查组已经开展了一个星期的调查
工作。调查组中有26人来自安监总局。骆琳说,调查组会给人民群众一个负责任的交代。
骆琳:调查组将坚持实事求是的原则,彻底查清事故原因,严肃追究有关责任人的
责任。
7月份的特别重大事故还有“7·22”山东威海的卧铺客车在河南南阳境内高速公路
燃烧事故。... 阅读全帖
b*****d
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中新网12月27日电 据日本共同社报道,日本政府就福岛核电站事故设立的第三方机构
“事故调查验证委员会”(东京大学名誉教授畑村洋太郎任委员长)26日汇总了中期报告
。其中指出“政府及东电未对海啸可能造成的重大事故作出预估,缺乏应对自然灾害及
核事故双重打击的忧患意识,未准备应对措施,因而导致了严重事故”。
报告指出,发生氢气爆炸的1号机组全体操作人员均没有使用应急冷却装置的经验
,并严厉指责在事故应对中政府中枢与经济产业省原子能安全保安院、东电间未能进行
充分的信息共享,从而造成损失加重。
调查验证委员会提议“今后应转变观念,对于一旦发生即可能造成严重损失的核电
站事故,不论发生概率多小都要准备好应对措施”,并要求对预定于明年4月成立的“
原子能安全厅”(暂定名)赋予独立性及组织权力。
报告指出,2008年东电曾估算出地震可能会引发超过15米的海啸,但公司高层认为
这只是假定数据,东电没有就预想外的自然灾害商讨对策。原子能安全保安院在接到报
告后未要求东电进行相关应对,且无迹象表明保安院曾努力提出事故对策相关标准。保
安院干部承认“对海啸的认识不足”。
事故现场方面,1号机组的全体操作... 阅读全帖
h***y
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http://news.usqiaobao.com/2012-03/14/content_1324572.htm
【侨报网讯】校车最近三天来接连遭遇事故,造成数十人伤亡,引发关注。
中新社报道,最新的一起校车事故发生于14日,地点位于宾夕法尼亚州洛克伍德。一辆
校车当天与卡车迎头相撞,1人当场死亡;6人伤势严重,被立即送往医院抢救;另有22
人受伤,稍后也被送往医院。当局尚未公布死伤者的身份,但其中不少伤者应是学生。
警方已经将道路封锁,在现场加紧调查,车辆残骸目前还没有从道路移除。由于事故现
场地处偏僻的农村地区,当局也派出了直升机参与救援。
现场视频和照片可见,宾夕法尼亚当地天气晴好,并无恶劣天气状况;出事的校车横在
道路上,车头受损。目前还无法判断肇事车辆。
在13日发生的另一起校车事故中,一辆载有数十名学生的校车在密苏里州东部郊外行驶
时,失控栽入路边的沟渠,至少11名学生受伤,目前仍在接受住院治疗。当局也出动了
直升机救人。
密苏里的这起校车事故发生时,当地也是晴朗的天气。校车所属的学校方面14日发表声
明称,事故原因“大概是一名学生令司机分心”。校方没有提供进一步的细节。
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来自主题: Military版 - 武汉致19人死事故电梯超期超载
中广网武汉9月14日消息 据中国之声《新闻纵横》报道,昨天下午,湖北武汉市东湖
风景区一处在建工地,发生一起事故,施工电梯从一百米左右的高空坠落,造成19人死
亡。
截至今天凌晨,所有遇难工人的家属都已经被安置住宿休息,善后工作将在今天逐步展
开。
昨天(13日)下午1点多钟,湖北武汉东湖风景区东湖景园环建楼建筑工地内,一台施
工的升降机在升至距离地面约100米高度的楼顶时发生坠落,梯内19名作业工人随笼坠
下,全部当场死亡。目前19名工人的遗体全部被安放在武汉市殡仪馆。13时31分,消防
官兵赶到现场,使用液压剪、扩张器、无齿锯等破拆器材展开营救。到了15时50分,被
困的工人全部被找到,但均已不幸遇难。记者在现场看到,电梯已经彻底摔散了、安全
帽被砸扁了、手套散落在地上、有带血迹的衣服等。另外一个值得注意的地方是,该升
降机内的使用登记上注明的使用期限到今年6份为止,很明显,升降机已经超过限用期
限了。事故现场一位姓杨的粉刷工人表示工地现场安全不到位:
粉刷工人:这个吊篮可能是没检修,从32楼就断了,就是那个吊篮的主干断的。他们这
个安全确实搞得不到位,我们很多室内得电梯口都没有... 阅读全帖
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李小鹏:几天连发5起事故将严格问责
2013年01月09日05:19 人民网-人民日报 我有话说(71人参与)
“现在我们不是从零做起的问题了,是从负做起。
要严格事故问责,无论涉及哪一层、涉及什么人,都要依法依纪依规严肃追究责任
。”
时间:1月8日下午
场合:山西省安全生产紧急电视电话会议
“面对成绩,阳煤产生了麻痹、松懈思想,安全与生产的关系处理得不好,最终导
致了悲剧的发生。我们感到万分的痛心和自责……”
“连日来我们感到深深的内疚,我代表天脊集团向大家,特别是受到影响的群众说
一声:对不起……”
“项目部对事故的隐瞒不报,在社会上造成了极其恶劣的影响,我集团难辞其咎。
我们中铁隧道集团向死难者家属、受伤人员、山西人民表示深深的歉意。”
1月8日下午,山西省安全生产紧急电视电话会议主会场,气氛凝重。有关企业、地
区负责人分别在阳泉、长治、临汾等分会场,就近期本企业本地区发生的安全生产事故
和环境污染事件,作出深刻检查,表示要痛定思痛,全面整改,诚恳接受上级部门的处
分和处理。
近40分钟的时间里,刚从长治事故处理现场赶回太原主会场的山西省代省长李小鹏
表情严肃,不时提笔速记。... 阅读全帖
m**l
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中国雾霾频繁出现 或与日本福岛核事故有关
春节老同学聚餐,据几十年从事核物理高能粒子研究的老同学说:我国这几年的大
气污染与过去不同,以前主要来源于土壤风尘和工厂烟尘,现在是突然以雾霾的形式出
现。
这种形式的雾霾,而且是长时期的反复出现的雾霾,是在日本核泄露以后才有的!
目前以华北为中心大气中悬浮颗粒的形成,估计还与日本福岛核电站的长期核泄漏
、核辐射、核对大气的污染有关。淡然,还需要国家组织有关部门,做大量检测,收集
大量数据,以来证实。
她的日本和美国的一些同行也有类似的观点。日本政府与私企东京电力集团在福岛
核事故之后,始终没有表现出苏联政府和军队拼死挽救核事故的行动。而且私企东京电
力集团和日本政府至今还在黑箱操作,掩盖着大量的问题。即使对它的美国老板,也是
守口如瓶保密。日本对福岛核泄漏,如果还不加紧有效处理,恐怕今后长期危害不仅仅
是雾霾。估计美国的异常天气形成,也包含有日本长期核泄漏的因素。美国曾说过:日
本是麻烦的制造者!
现在我国国内,很多人和媒体都将话题指向自己的国内工业等污染源,但很少见有
人或机构对日本长期的核泄漏,对邻... 阅读全帖
c*********d
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【萨沙讲史堂第六百二十五期】这几年空军事故为什么较多?外媒认为是战斗力提升的
标志(军事系列第282讲)
原创:萨沙 讲史堂 萨沙1912 微信号sasha1928
功能介绍
近代军事历史资深作家萨沙。坚持文章原创,每1篇都是精益求精!
作者:萨沙
本文章为萨沙原创,谢绝任何媒体转载
这几年空军事故为什么较多?外媒认为是战斗力提升的标志。
外媒认为:再先进的空军进行高强度、接近实战的训练,一定会出现各种事故。
众所周知,美国空军的训练强度很高,飞机失事也较多。
对此,美国民众多持理解态度,没有什么抨击。
今年1月,解放军1架运9电子侦察机坠毁,这是第2架运8平台的侦察类战机坠毁。
之前坠毁的是1架空警200预警机。
外媒通过卫星图片判断,这几个月还有1架歼15坠毁。
统计官方和民间的坠机消息,仅仅歼15就已经有3到4架坠毁。而歼15一共只装备了22架。
对此,外媒也没有抨击,认为这恰恰是解放军恢复高强度训练的结果。
在以前,为了避免出事,战机的训练强度不够,甚至故意回避恶劣天气的训练课程。
这10年来,严重飞行事故的一半,都是中队长以上飞行骨干造成的,而不是新手飞行员。
其中师团级的飞... 阅读全帖
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据台湾《联合报》报道,台铁局长鹿洁身22日证实,驾驶员关闭了ATP(即列车自动防
护系统),至于为何关闭、何时关闭,目前仍要根据通联纪录调查。至于阻风泵两度故
障,分析应与出轨没有关系。
报道称,根据目前掌握的信息,事故原因指向车辆和人为因素。知情人士表示,虽然列
车有部分故障未能修复,但是导致列车超速达到约130公里并出轨翻覆的关键是ATP,
ATP疑出现故障遭关闭。
列车翻车瞬间视频截图
台铁局表示,这辆列车过去ATP从未故障,21日现场询问ATP情况也都是正常、没有故障
状况;由于驾驶员关闭ATP必须通报台铁调度站,台铁表示目前尚未确认是否收到通报。
据“中央通讯社”22日报道,由于驾驶员可以打开或关闭ATP,台铁局长鹿洁身接受电
访表示,此前的确有怀疑ATP列车自动防护系统遭到关闭,但需要查看通联纪录、ATP的
数据等,才能做一个综合判断。
鹿洁身说,ATP的纪录已经由检察官扣留,台铁将会跟检调一起判读相关资料,了解到
底发生什么事。
对于事故当时的列车时速,是否有超过安全范围,台铁表示,配合检方调查中。
中时电子报22日报道称,21日翻车后,事故列车的驾驶员尤振仲被送往罗东圣... 阅读全帖
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【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: htd (孩儿她爹), 信区: Military
标 题: 津晋高速坍塌致6死 事故路段通车不满5年
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 15 16:30:12 2009, 美东)
津晋高速坍塌致6死 事故路段通车不满5年
http://www.sina.com.cn 2009年07月16日03:29 京华时报
津晋高速坍塌致6死事故路段通车不满5年
大型机械将塌桥桥面扎碎。本报记者周民摄
津晋高速坍塌致6死事故路段通车不满5年
加固塌桥桥墩。本报记者周民摄
津晋高速坍塌致6死事故路段通车不满5年
加固塌桥桥墩。本报记者周民摄
津晋高速坍塌致6死事故路段通车不满5年
外匝道桥坍塌,多辆货车坠落。新华社发(王喜南摄)
昨天凌晨1点33分,津晋高速公路天津塘沽收费站东侧800米处,一匝道桥突然坍塌
,桥上5辆货车坠落桥下,坍塌的桥面还将桥下一处简易房砸毁,从桥下通过的李港铁
路线被迫中断。事故共造成6人死亡,4人受伤。
目前,受伤人员伤情稳定,没有生命危险,事故原因仍在调查当中。
事故
凌晨塌桥车辆摔断裂
l****n
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据韩联社称,韩国总统朴槿惠19日上午发表对国民电视讲话,再一次就韩国“世越”号
(此前译“岁月”号)沉船事故进行道歉。另据法新社报道,朴槿惠当日在电视讲话中表
示,将解散因沉船事故而饱受指责的韩国海警部门。
据报道,朴槿惠表示,作为韩国总统有义务对韩国民众生命和安全承担责任,她对因此
次事故而遭受痛苦的民众表示道歉。
此前报道称,朴槿惠将在谈话中向沉船事故遇难者家属和国民表示慰问,并公布对韩国
公务员改革方案及国家防灾体系的构想。
韩国执政党方面认为朴槿惠的此次谈话将为沉船事故后的政局和第6届全国地方议员和
地方政府各级领导选举起到重要影响。若谈话内容达不到国民期待,朴槿惠将更快失去
民心。反过来,若舆论支持谈话和后续的内阁、青瓦台改组,朴槿惠或能渡过执政后遭
遇的最大政治危机。
4月16日,韩国载有476人的“世越”号客轮在全罗南道珍岛郡海域发生沉船事故,仅有
172人生还。截至目前,这起事故造成286人死亡,仍有18人下落不明。
另据人民网首尔5月19日电 (黄海燕)据韩联社报道,19日上午,韩国总统朴槿惠就“
世越号”(前译为“岁月号”)客轮沉没事故发表对国民谈话。
朴槿惠表示,... 阅读全帖
G****0
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20
来自主题: Automobile版 - 有事故问题请教一下【请勿置顶】
在高速路口目睹事故,由于出口设计窄,等候的车都排出了最右的lane,我当时50几
mph左右开
着,离等候的车队还有2 mile左右就开始刹车,由于路有点向下斜,刹车制动距离比原
来的要
短,最后我离前车还有1米左右停下,这个感觉应该算是合理急刹。
这时发生事故车辆在我的车后面,估计反应不及,急刹已经来不及了,最后采取了向左
换lane的
方法,但是还是把我的车的左后bumper擦了一下,这时左lane另外一辆正常行驶的车把
这个事故
车辆撞了,这个事故车辆由于惯性,继续向左lane行驶,再被另外一辆车撞上,估计这
至少是三
车相撞的事故了。
说起来,事故的间接因素的是我的车在等高速出口,排到了highway的最右lane,而且
事故车辆还
把我的车擦了,当时由于第一次遇到这种情况,慌兮兮地开车离开了现场,请教一下各
位,这种
情况我需要负责任么?我应该协助这个事故的调查么?谢谢..
希望事故车辆的人员安全,,bless...
l*******g
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特斯拉首次公布了安全数据,192万英里一次事故或碰撞
由 杨林 通过 36氪 | 关注互联网创业
美国当地时间10月4日,特斯拉官方发布第一份车辆安全数据报告。在报告中,特斯拉
表示,在今年第三季度,在没有Autopilot(自动辅助驾驶状态)的情况下,特斯拉车
主每行驶192万英里“发生一起事故或碰撞”。当司机使用了Autopilot之后,特斯拉称
,他们每行驶334万英里才发生一起事故或碰撞。
而根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新数据显示,在美国每492000英里
就有一起车辆事故,这个数字7倍于自动辅助驾驶状态下的特斯拉事故率,4倍于非自动
辅助驾驶状态下的特斯拉事故率。
特斯拉表示,因为特斯拉每一台车都是联网的,大多数情况下,特斯拉在碰撞发生后都
能第一时间获知。但是,在一些特殊情况下,特斯拉还是没有办法获取到碰撞事故的数
据。不过,特斯拉认为这不影响其数据的全面性以及为提高车辆安全服务。
不过特斯拉官方认为,这样的安全数据,能够促进特斯拉提高车辆驾驶安全。在报告概
述中,特斯拉称公司设计了一个全新的方法,来组织和收集用户车辆数据。而新的数据
流允许特斯拉能够在... 阅读全帖
W*****e
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发信人: htd (孩儿她爹), 信区: Military
标 题: 津晋高速坍塌致6死 事故路段通车不满5年
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 15 16:30:12 2009, 美东)
津晋高速坍塌致6死 事故路段通车不满5年
http://www.sina.com.cn 2009年07月16日03:29 京华时报
津晋高速坍塌致6死事故路段通车不满5年
大型机械将塌桥桥面扎碎。本报记者周民摄
津晋高速坍塌致6死事故路段通车不满5年
加固塌桥桥墩。本报记者周民摄
津晋高速坍塌致6死事故路段通车不满5年
加固塌桥桥墩。本报记者周民摄
津晋高速坍塌致6死事故路段通车不满5年
外匝道桥坍塌,多辆货车坠落。新华社发(王喜南摄)
昨天凌晨1点33分,津晋高速公路天津塘沽收费站东侧800米处,一匝道桥突然坍塌
,桥上5辆货车坠落桥下,坍塌的桥面还将桥下一处简易房砸毁,从桥下通过的李港铁
路线被迫中断。事故共造成6人死亡,4人受伤。
目前,受伤人员伤情稳定,没有生命危险,事故原因仍在调查当中。
事故
凌晨塌桥车辆摔断裂
P*********p
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发信人: captain2 (游山玩水走天下), 信区: Military
标 题: 动车事故指挥部设在五星香格里拉大酒店zz (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 25 20:04:48 2011, 美东)
发信人: muai (暮霭:俯仰之间 desensitization 地狱之猪), 信区: Zhejiang
标 题: 动车事故指挥部设在五星香格里拉大酒店zz
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 24 14:37:55 2011, 美东)
http://blog.163.com/[email protected]/blog/static/3893181320116241
Mr王毅:部长也要有架子的,没五星级怎么对的起他
//@sc沈淳:香格里拉大酒店真的是指挥部所在地?疯了吧?事故现场在温州西部的西部
的郊区,而酒店在温州最东部。。。
//@9月管小梅:尼马,这距离也太远了。靠一下。。。
@老大不小白:针对部分媒体声称的“离事故现场最近的香格里拉大酒店”这一说法,
作为一个“突然发现自己还不够资深”... 阅读全帖
f*l
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24
近日,国内新闻爆出天津塘沽危险品仓库发生失火,引起爆炸。虽然发生事故的原因正
在调查中,但站在民众的角度,已经有很多人发出要天津市长对此事负责或者是由天津
港国际物流中心瑞海公司赔偿所有损失的呼声。可能现在并不是追究责任的最好时机,
但从法律意义上来讲,造成爆炸事故的损害已经形成,必须有人承担相应的后果。
不知道大家对国内这一重大事故的责任是怎样看待的?
相信大家都已目睹了事故的惨状,对于我们学法学的人来说,看到这样的事故首先想到
的是刑法上的犯罪,是人为的放火罪?是过失的失火罪?还是最有可能涉嫌的危险物品
肇事罪?如果真的是危险物品肇事罪,那么事故伤亡如此严重,也应涉嫌重大责任事故
罪了。作为危险品监管机关,怎么可以让这么危险的仓库距离居民区这么近?是不是还
会存在严重失职或玩忽职守罪呢?希望不要存在民众痛恨的贪污罪。这样看来,企业相
关负责人的有期徒刑应该是在所难免的,也可能会出现数罪并罚的情况。
而对于民法来讲,事故侵权责任的后果,一定是由相关企业予以赔偿的。但是,本次事
故损失如此巨大,企业赔的起吗?我想国家应该会妥善处理不足部分。
人们总是在高喊“安全重于泰山”,但是当事故真... 阅读全帖
l*********m
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25
周开平
http://www.eet-china.com/ART_8800691937_628868_NT_012e66be.HTM
1月9日,美国豪华纯电动车制造商特斯拉在官方网站上挂出一篇田纳西州医生朱利斯·
柴山的博文,详细叙述了3天前其驾驶特斯拉Model S时起火的经历。
这是时隔一个月,特斯拉网站第二次引用车主对事故经过叙述的博文——Model S在这
期间,连续发生了三次车头起火事故。10月4日第一次起火后,特斯拉曾用一篇名为《
Model S Fire》(Model S之火)的车主文章来公布事故经过。
朱利斯·柴山回忆称,他驾车在高速公路上撞上拖车车钩,5分钟后车头起火,逃离座
驾。事故严重打击了资本市场信心,特斯拉创始人埃隆·马斯克的个人财富两天内蒸发
15亿美元。
Model S的三起事故均被确认为电池起火。“电池起火的原因有很多,不过终结原因都
是电池热失控,不管是挤压还是穿刺,电池急速升温致其达到无法承受的温度。”中国
汽车技术研究中心副主任表示。
特斯拉采用了镍钴铝酸锂电池(钴酸锂电池),是目前公认的应用到量产纯电动汽车上热
稳定性最差的动力电池。比亚迪创始人... 阅读全帖
z******7
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26
(转贴)
济南局胶济线“4.28”特别重大事故
概况及初步原因分析
一、事故概况:4月28日4时38分,由北京开往青岛的T195次旅客列车运行至济南铁路局
管内胶济下行线王村至周村东间K290+800处,因超速,机后9至17位车辆脱轨,并侵入
上行线。4时41分,由烟台开往徐州的5034次旅客列车运行至胶济上行线K290+850处,
与侵入限界的T195次第15、16位间发生冲突,造成5034次机车及机后1至5位车辆脱轨。
事故造成70人死亡,416人受伤,中断胶济线上下行线行车21小时22分,构成铁路交通
特别重大事故。国务院事故调查组已全面展开对这起事故的调查,事故调查及原因以国
务院事故调查组结论为准。
二、事故原因初步分析:
1.济南局对施工文件、调度命令管理混乱,用文件代替临时限速命令极不严肃。济南局
《关于实行胶济线施工调整列车运行图的通知》,即154号文件,23日印发,距实施的
时间28日0时仅有4天。如此重要的文件,却在局网上发布,对外局及相关单位以普通信
件的方式车递,而且把北京机务段作为了抄送单位。文件发布后在没有确认有关单位是
否接到的情况下,4月26日又发布了4
l**********n
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http://news.backchina.com/viewnews-148142-gb2312.html
美国一辆由当地华人经营的大巴27日发生追尾事故,造成一名司机当场死亡,另有
24人受伤。据大巴经营者介绍,乘客主要为美国当地华裔和韩裔。
事故发生在宾夕法尼亚州匹兹堡以东大约60公里处。当地时间7时30分左右,这辆
大巴一头撞上前方一辆卡车所拖的平板拖车。当地电视台的现场画面显示,大巴的驾驶
室几乎全被撞毁。
据当地官员说,事故发生时,这辆大巴上有35人。有17名伤者被送往医院接受治疗
,其中一人伤势较重,由直升机送往医院。另外7名伤者伤势较轻,就地接受治疗。当
地媒体援引目击者的话说,这辆卡车当时刚从停车区重新进入高速路,正在缓慢加速,
就被大巴从后面一头撞上。事故发生时,大巴上不少乘客正在睡觉。由于担心大巴起火
,他们打破车窗跳车。
这辆大巴前一天午夜时分从肯塔基州路易斯维尔出发,目的地是纽约。车上有两名
司机轮班驾驶,死亡者正是事故发生时驾车的司机。这名司机现年39岁,是一名来自纽
约的华裔。
发生事故的大巴属于在宾夕法尼亚州伯利恒注册的“何先生租车公司”。该公司一
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b*******k
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28
来自主题: SanFrancisco版 - ZT温州高铁事故真正原因
【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: idoa (weiming), 信区: ChinaNews
标 题: ZT温州高铁事故真正原因
关键字: 温州 高铁 事故 原因
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 31 06:42:19 2011, 美东)
温州高铁事故真正原因
(2011-07-29 22:10:12)
转载
标签:
信号机
和利时
应答器
列车
中国高铁
杂谈
分类: 噬石真象
让我吃惊的是,铁道部竟然在缺乏ATP技术的情况下,就强行开通了高铁。现在铁道部
应该做的就是,立即把所有高铁列车降到160公里时速运行。
现在中国高铁使用的所谓ATP装置其实是LKJ升级版,是很低级的ATP,只配使用在160公
里以下时速的普通列车上。
现在世界上比较先进的ATP车载设备,工作原理是向轨道发射信号,跟在后面的列车接
收信号并经过计算得出与前车距离。中国造不出这个。吹嘘得天花乱坠的中国高铁列车
没安装这个最基本的设备。所以D301不知道D3115就在前方不远处。
中国高铁列车安装的所谓的ATP是什么样的呢?设备供应商“和利时”公司(在美国上
市,周一... 阅读全帖
g*******a
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【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: powershadow (敏感词○敏感瓷), 信区: WaterWorld
标 题: 中共国真理部各类天灾事故指令一览(图)zz
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 25 01:16:39 2011, 美东)
中共国真理部各类天灾事故指令一览(图)zz
(1)温州动车脱轨事故 (2011.7)
中宣部通知:温州动车追尾事故,各媒体要及时报道铁道部发布的消息,各地媒体不派
记者去采访,特别是要管好子报、子刊和网站,不要链接高铁发展相关信息,不做反思
性报道。
对央媒追加指示:对温州事故报道的最新要求:1、死伤数字以权威部门发布为准;2、
报道频度不要太密;3、要多报道感人事迹,如义务献血和出租车司机不收钱等等;4、
对事故原因不要挖掘,以权威部门的发布为准;5、不要做反思和评论。
宣传提示:温州动车脱轨事故报道名称统一使用“7.23甬温线特别重大铁路交通事故”
。温州动车事故从现在起以“大灾面前有大爱”为主题报道,不质疑,不展开,不联想
,个人微博也不要转发!节目中可提供相应服务信息,音乐注意氛围!
(2)成都... 阅读全帖
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宁波★一刀(175191706) 2011-7-30 8:33:50
25号,造成两百多人死伤的〝温州动车追尾事故〞过去还不到38小时,在原因还没有查
清的情况下,铁道部将破损车体碾碎,掩埋,引发民众和媒体的质疑。同时,出事路段
已经恢复通车。
7月24日 23:15,铁道部发言人王勇平在温州水心饭店为“7?23”甬温线特别重大铁路
交通事故举行新闻发布会。有记者问:“在你们宣布没生命体征、开始拆解车厢时,为
什么又发现一个活着的女孩?”铁道部发言人称:“这只是一个奇迹。”记者:“那你
们做的决策是不是错了?为什么说没人活着又发现呢?”发言人:“我只能说,它就是
发生了。”
7月25日 8:30,《东方卫视》24日7点11分的新闻连线,据现场记者丁桃介绍:“截至
当时伤亡人数203人,死亡人数63人…”字幕却显示32人死亡。直到24日晚22点,铁道
部发言人王勇平通报7?23事故死亡人数为35人
7月25日 9:30,“35”一个神奇的数字。动车相撞35人死亡,河南平顶山矿难35人死亡
;重庆暴雨造成35人死亡;云南遭大雨袭击全省35人死亡。知道为什么死亡人数控制在
36人以内吗?超过... 阅读全帖
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财新网友 来自山东省临沂市2011-07-30 22:15:37
7月25号,造成两百多人死伤的〝温州动车追尾事故〞过去还不到38小时,在原因还没
有查清的情况下,铁道部将破损车体碾碎,掩埋,引发民众和媒体的质疑。同时,出事
路段已经恢复通车。
7月24日 23:15,铁道部发言人王勇平在温州水心饭店为“7?23”甬温线特别重大铁路
交通事故举行新闻发布会。有记者问:“在你们宣布没生命体征、开始拆解车厢时,为
什么又发现一个活着的女孩?”铁道部发言人称:“这只是一个奇迹。”记者:“那你
们做的决策是不是错了?为什么说没人活着又发现呢?”发言人:“我只能说,它就是
发生了。”
7月25日 8:30,《东方卫视》24日7点11分的新闻连线,据现场记者丁桃介绍:“截至
当时伤亡人数203人,死亡人数63人…”字幕却显示32人死亡。直到24日晚22点,铁道
部发言人王勇平通报7?23事故死亡人数为35人
7月25日 9:30,“35”一个神奇的数字。动车相撞35人死亡,河南平顶山矿难35人死亡
;重庆暴雨造成35人死亡;云南遭大雨袭击全省35人死亡。知道为什么死亡人数控制在
36人以内吗?超过... 阅读全帖
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发信人: fossilfield (值钱的石头), 信区: Military
标 题: 动车相撞事故8个致命细节曝光 by黄辉军情
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jul 28 11:40:20 2011, 美东)
我是研究中国制造业的,在讲课时,我讲一个观点,中国制造不出产品,制造不出高质
量的产品,不是技术不通,而是工艺不精。中国人好大喜功,不愿意在细节上下功夫。
制造之王郭台铭说,魔鬼藏在细节里。这句话就被批判为没人性,是血汗工厂。
到底谁没人性?动车刚刚在温州的重大事故,以血的代价告诉我们,制造一定要精
细化。现在事故原因还在调查中,但已经暴露出来的一些细节,可佐证我的观点:
1、曾有雷电预警。在乘客间和温州当地媒体间流传一种说法,是雷击导致动车失
去动力减速,最终造成后方列车追尾。此前,就刚刚发生过动车因雷电大雨而停电趴窝
的事故。
评:遇雷电大雨就停电停车,技术上就没有过关,怎么就能上路行驶呢?
2、被追尾车后车先到。根据中国铁路客户服务中心网站的列车时刻表,在台州至
温州南段,D3115应该开在D301的后面,即... 阅读全帖
d********f
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33
人民网北京10月25日电 (记者杨文彦)今日,国家安全生产监督管理总局党组成员、总
工程师、新闻发言人黄毅做客人民网强国论坛时介绍说,目前7·23温州动车事故的调
查进入到攻坚阶段,已经掌握了大量认定事故责任的相关证据。
黄毅说,目前这起事故的调查仍在紧张有序的进行,调查组的同志们非常辛苦,节
假日、双休日没有休息过一天,而且往往每天工作到深夜。现在应该说进入到攻坚阶段
,而且已经掌握了大量认定事故责任的相关证据,一旦有了结论性的情况,我们会及时
向社会公布。实际上对这起事故的调查工作,每当有了结论性的意见,我们都向社会进
行了公布。比如在人民网,我第一次讲明这起事故绝对不是一场自然灾害;我在新华网
又进一步指出这起事故是一起重大的责任事故;随后在9月中旬新华社的通稿中,又对
事故的调查工作向社会作了披露。所以说,这起事故的调查始终是置于社会和群众的监
督之下的。相信我们会给人民一个负责任的交待。
l**1
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发信人: kx (老k), 信区: Dreamer
标 题: 关于杨磊博士事故经过的说明
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Nov 18 01:29:25 2012, 美东)
http://blog.sciencenet.cn/blog-605891-633214.html
关于杨磊博士事故经过的说明 精选
已有 10913 次阅读 2012-11-16 17:48 |个人分类:回忆|系统分类:观点评述|关键词:杨
磊 车祸 事故原因
杨磊博士离开我们已经有近两周了,他生前留下的博文依然在被大家传阅。大家对于杨
磊的不幸均表示惋惜和哀悼,作为他的同学,向大家表示感谢。
然而对于他遭遇不幸的原因,却出现了不符合事实的报道,一些不负责任的国内媒体,
如科学网旗下社交网站“88楼”,在新浪微博上对不实消息进行了广泛传播,给处于悲
痛之中的死者家人造成了进一步的伤害。
下面把来自目前在美国当地协助杨磊遗孀安排后事的两位朋友(杨磊父母的朋友)关于
杨磊事故说明的邮件转贴过来,希望大家对事情经过有所了解,停止有些没有意义的讨
论,让死者安息... 阅读全帖
m******c
发帖数: 2248
35
【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: desesperado (desesperada), 信区: Military
标 题: 印度一艘登陆舰搁浅 两月内连续事故已损七艘舰
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 8 14:53:51 2014, 美东)
http://mil.news.sina.com.cn/2014-02-08/1125763225.html
据美国《简氏防务周刊》2月3日报道,印度海军近日深受频发的事故困扰,其下辖的一
艘最新的6000吨级坦克登陆舰“埃拉瓦特”号在返港时搁浅,螺旋桨受损严重。目前,
该舰舰长已被解职,而这已是自去年12月以来,印度海军两个月内的第七起事故。
印度海军称,印度海军正在调查这起事故是人为失误还是港口的淤泥造成的。但在
这次事故之前,印度海军已经连续发生多起事故,包括三艘导弹护卫舰、一艘扫雷舰、
一艘轻型护卫舰与一艘基洛级柴电动力潜艇在事故中受损。印度海军要逐个对这些事故
进行调查。尽管印度海军称这些事故都不是很严重,但他们已经解除了两艘护卫舰舰长
的职务。
同时,印度海军还面临比较棘手的麻烦,在1月下... 阅读全帖

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36
同类型的事情出现了啊,自国内的传销这段时间的风波之后现在这个出事故的隧道案子
也有了不一样的声音,很多人表示这个隧道的入口设计的不合理,我想问一下,之前在
这个隧道过的车辆和人应该都不少吧?包括一些领导估计也都从那条隧道通过过吧?可
是为什么这么长时间都没有人说这个隧道的入口设计的不合理呢?为什么又在偏偏出了
那么严重的事故大家都才去关注这件事呢?
京昆高速陕西秦岭一号隧道前几天发生了一起大巴撞壁的事故,这场事故直接导致车上
四十九名乘客中的三十六人死亡,十三人受伤。这已经可以说是非常大的一起事故了,
看看死亡率有多高,车上的的乘客百分之七十三死亡。现在这起事故可以说是惊动了很
多部分,一些地方的部分和国家的部分都参与到了其中,毕竟这事故是有点大,但我想
说之前这隧道是谁给放行的?谁给验收的?现在站出来说存在安全隐患了,那之前在验
收的时候怎么就没有说有安全隐患呢?每次都是在出了事故之后才开始去注意,之前怎
么就不注意这种事情呢?
p*********w
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中海油终于成功披露渤海一油田发生漏油事故zz
核心提示:近日,中海油渤海湾一油田发生漏油事故,该油田是中海油与美国康菲公司
的合作项目,也是国内建成的最大海上油气田。康菲公司称漏油情况目前无法回答。国
家海洋局环境保护司表示(虽然至今不明到底什么时候漏油,但仍然)将于7月初举行
媒体会,发布事故调查结果。
本报讯 昨天,记者从知情人士处了解到,中海油渤海湾一油田发生漏油事故,这是中
海油与美国康菲公司的合作项目。康菲公司负责宣传的人士表示,康菲的确是作业方,
但漏油情况以及处理情况目前无法回答。
据悉,渤海湾是中海油的主产区,根据2011年一季度中海油季报,来自渤海湾的石油以
及石油液体产量占到总产量比例超过57%,天然气产量超过12%。
那么,此次漏油点具体在哪里?目前是否已经堵上?漏油对环境影响有多大?对中海油生
产影响多大?昨天,记者试图联系中海油方面,但从中海油总公司新闻发言人到股份公
司投资者关系部总经理的电话都无人接听。
不过,记者了解到,发生漏油的是中海油在渤海湾的蓬莱19-3油田,该油田由中海油和
美国康菲石油公司的全资子公司康菲中国石油合作开发,作业方为康菲中国。根据... 阅读全帖
p*********w
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中共国真理部各类天灾事故指令一览(图)zz
(1)温州动车脱轨事故 (2011.7)
中宣部通知:温州动车追尾事故,各媒体要及时报道铁道部发布的消息,各地媒体不派
记者去采访,特别是要管好子报、子刊和网站,不要链接高铁发展相关信息,不做反思
性报道。
对央媒追加指示:对温州事故报道的最新要求:1、死伤数字以权威部门发布为准;2、
报道频度不要太密;3、要多报道感人事迹,如义务献血和出租车司机不收钱等等;4、
对事故原因不要挖掘,以权威部门的发布为准;5、不要做反思和评论。
宣传提示:温州动车脱轨事故报道名称统一使用“7.23甬温线特别重大铁路交通事故”
。温州动车事故从现在起以“大灾面前有大爱”为主题报道,不质疑,不展开,不联想
,个人微博也不要转发!节目中可提供相应服务信息,音乐注意氛围!
(2)成都公交爆炸事件 (2011.5 )
国新办:请各网站立即从首页取下成都公交爆炸案图片和有关新闻。互动环节采取立即
措施防止成都公交爆炸事件信息和评论扩散。
(3)富士康成都工厂爆炸 (2011.5)
国新办:紧急通知:成都富士康发生爆炸,各媒体网站等待新闻通稿,不得擅自发布、
转发、置顶。... 阅读全帖
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VOA Chinese, July 26, 2011
http://www.voanews.com/chinese/news
/20110726-World-Press-Coverage-on-China-126198018.html
("《日本经济新闻》7月26日发表记者菅原透从上海发出的报道,题目是'中国高速铁路
/ 挖掘掩埋车辆 / 意在抵挡批评吗?' 报导说:'新华社电子版26日报道,中国浙江
省温州市发生高速铁路事故。中国政府的调查团队对决定把现场的(被毁)车辆运到温州
西站进行调查。来自现场的报道说,一度埋入土中的机车也被挖掘出来。事故发生之后
,撞毁车辆被部分掩埋,在互联网上招致一片批评。当局的新做法似乎是为了抵挡这种
批评'")
-------------------------------Separately
(1) 中国动车灾难被指源于冒进腐败. VOA Chinese, July 26, 2011.
http://www.voanews.com/chinese/news
/20110726-china-railroad-accidents-react-126169... 阅读全帖
w******1
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7月24日 23:15,铁道部发言人王勇平在温州水心饭店为“7?23”甬温线特别重大铁路
交通事故举行新闻发布会。有记者问:“在你们宣布没生命体征、开始拆解车厢时,为
什么又发现一个活着的女孩?”铁道部发言人称:“这只是一个奇迹。”记者:“那你
们做的决策是不是错了?为什么说没人活着又发现呢?”发言人:“我只能说,它就是
发生了。”
7月25日 8:30,《东方卫视》24日7点11分的新闻连线,据现场记者丁桃介绍:“截至
当时伤亡人数203人,死亡人数63人…”字幕却显示32人死亡。直到24日晚22点,铁道
部发言人王勇平通报7?23事故死亡人数为35人
7月25日 9:30,“35”一个神奇的数字。动车相撞35人死亡,河南平顶山矿难35人死亡
;重庆暴雨造成35人死亡;云南遭大雨袭击全省35人死亡。知道为什么死亡人数控制在
36人以内吗?超过36人,市委书记这个级别的要撤职,所以一开始发生,就注定了死亡
人数不会超过36
7月25日 9:50,一个在医院上班的哥说,其实到今天早上凌晨就已经死了100多了,抬
出来的都是死人。只不过到医院走了一遭,算抢救无效,不算立即死亡。媒体被要求隐... 阅读全帖
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41
来自主题: ChinaNews版 - 7.23温州动车追尾事故辟谣专帖
http://www.tianya.cn/publicforum/content/worldlook/1/370527.sht
7.23温州动车追尾事故造成重大人员伤亡,全国人民都处于愤怒和悲伤中,大家都对铁
道部表示质疑,对动车技术、救援时间、事故调查、遇难人数等相关问题进行了深刻的
分析,这是完全可以理解的,铁道部理应对这次事故负责,并给国人一个交代。
但是,事故发生后,有不少JY,趁机炒作,制造谣言,浑水摸鱼,一个个的都在那
爆料,一个个都在说事情的真相是怎么样怎么样,然后一大批不明真相的群众人云亦云
的转发,对此,鸭脖辟谣对这些制造谣言以及传播谣言的人表示强烈的鄙视。
开始说重点,其实对于一些谣言,大家要稍微思考一下,稍微判断下就知道是真是
假,但事实上是,有些网友都只转发谣言,对于真相,都不怎么关心,或者真相跟他们
听信的谣言反差太大,他们都不好意思去相信。
面对事情,大家要理智,要淡定,不要什么都相信,
现在开始辟谣:
1 关于死亡人数
之前媒体及官方公布的遇难人数是35个,然后出现别有用心的什么什么分子制造了
一张图,罗列了1993年到2011年发生的37起事故,并把死亡... 阅读全帖
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发帖数: 1585
42
与甘肃幼儿园校车事故相距不到1个月的时间,国务院法制办紧急颁布的《校车安
全条例(草案征求意见稿)》还在征集意见,我国近日又接连发生多起校车事故:
12月12日下午,江苏丰县首羡镇中心小学校车发生的侧翻事故共造成15名学生死亡
,8名伤者幸存。
就在同一天,12月12日6时40分许,广东佛山顺德一辆载有59名学生的校车与一辆
货车相撞,37名学生受伤入院治疗,其中1人进了重症监护室。
12月13日8时许,河南省驻马店市古城中学一运载学生进行拓展训练的车辆与货车
发生碰撞,两名学生当场死亡,20多人受伤,其中7人重伤。
为什么出事的总有校车?为什么受伤的总是孩子?人们在痛惜之余,不禁发出质问。
北京师范大学教授、农村教育问题研究专家袁桂林认为,在校车车体本身不达标、
超载现象突出、司机素质较低而导致安全事故迭出的背后,是校车运营混乱、监管不力
以及校车立法空白的制度缺位。更根本的则是农村撤点并校导致“上学远”,以及政府
在解决“上学远”问题上疏于校车系统建设。
从2002年起,为了整合农村教育资源配置,我国农村开始了大规模的“撤点并校”
,将临近村落的学校进行合并,发展成中心学校。据统计... 阅读全帖
v****e
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【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wodemj (wodemj), 信区: Military
标 题: 6.5公交燃烧事故 系有人携汽油上车引起
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jun 8 13:20:24 2009, 美东)
成都公交自燃事故:有人携带汽油上车引发燃烧
2009年06月08日00:24 [我来说两句(262)] [字号:大 中 小]
来源:四川新闻网
6.5公交燃烧事故 系有人携汽油上车引起
四川新闻网成都6月7日讯 (记者 曾燕伶) 6月7日晚23时,四川省人民政府6.5公交
车燃烧重大事故调查组技术组副组长何建生经调查组授权,在成都市人民政府新闻办公
室成都市6.5公交车燃烧重大事故第五次新闻发布会上通报说,多项证据显示系有人携
带汽油上车后过失或故意引燃导致事故发生。
公交车被汽油引燃
四川新闻网记者了解到,自事故发生后四川省和成都市公安机关组织警力分别对燃
烧公交车乘客、司机、发生事故现场目击者、参加救援者以及9路公交车沿线群众、公
交公司相关人员累计两千余人进行了调查走访,并与除重症监护伤员外的全体乘车受伤
人员逐一见面
i***s
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5月20日,救援车从富士康集团鸿富锦成都公司抛光车间爆炸事故现场驶过。
富士康集团鸿富锦成都公司车间20日爆炸事故发生后,四川省委、省政府高度重视,成都市委、市政府迅速组织力量,全力以赴救治伤员,认真开展事故调查,彻底排除安全隐患。目前,厂区、员工居住区及周边秩序正常。
据成都市卫生局介绍,20日19时17分接报后,市急救指挥中心立即组织7家医院的10辆救护车进行了紧急救援。成都市迅速组织成都军区总医 院、四川大学华西医院、四川省人民医院、成都市第三人民医院相关专家,成立医疗救治专家小组,并针对每一位重伤员成立了专门小组,集中力量实施科学救治。 同时对伤员开展心理抚慰工作。截至22日上午12时,16名伤员中,6名轻微伤员接受相应治疗后已出院;2名重伤员已实施手术,正在积极救治;1名危重伤 员经全力抢救无效,不幸死亡。
据鸿富锦成都公司介绍,事故发生后,富士康集团公司总裁郭台铭深感震惊和痛心,立即要求成都公司尽最大限度救治受伤员工,全力以赴做好善后工 作,并部署各地生产园区开展对安全隐患的深入排查。目前,成都公司事故车间及与其制造流程相同的各车间均已停产,正在积极配合政府有关部门进行全面... 阅读全帖
c***s
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今天凌晨5时左右,大连地铁211标段南机区间位于甘井子区虹港路与圣林路路口东北角处发生塌方,形成长约8米,宽约6米,深约5米孔洞,无人员伤亡。发生塌方前,该处在建地铁已经停工。
记者从大连地铁指挥部获悉,塌方区域南侧是一处雨水排放暗渠,北侧是不明蓄水池。因排水暗渠、蓄水池渗漏,引起土体流动导致地表下方形成空腔,出现塌方。
事故发生后,大连地铁指挥部启动应急处置预案,有关人员第一时间到达现场,在雨水暗渠上游搭设堵水围堰,利用水泵将暗渠内雨水进行导流。利用砂袋对掌子面涌入的土体进行封堵,避免地面填充物对掌子面挤压造成二次涌土。对地面塌陷处先期浇筑少量混凝土,以保护暗渠底部,防止暗渠塌陷,同时对毁损的管线进行处理。待对掌子面封堵完成后,在暗渠侧壁打设小导管及工字钢,对暗渠底部及侧壁进行加固保护后,对塌方处分层进行回填,减少对暗渠产生的侧向压力。
抢险工作正在进行中,塌方处附近部分路段已进行交通限行,预计48小时后该区域交通将得到恢复。
市民表示,此次是大连第6次发生地铁施工塌方事故。当日上午,中石油大连石化分公司储运车间875号储运罐起火爆炸。不少大连民众表示,“今天,地铁再次塌方,中石油大... 阅读全帖
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9月27日14时许,上海十号线两辆地铁相撞,目前已造成271人受伤。许多明星密切关注此事,并在微博上或发表质疑或关切事故进展,为伤者祈福。姚晨、黄奕第一时间在微博上为乘客祈祷,关心受伤者的状况。央视《新闻直播间》栏目在播出此条资讯时,所称“今日下午上海当地地铁10号线发生轻度追尾事件…”,轻度追尾一言备受网友们争议。
姚晨关注“轻度追尾”事件(图片来源:微博)
姚晨关注“轻度追尾”事件(图片来源:微博)
姚晨第一时间转发关注事故救助
姚晨十分关注此事故,昨天(9月27日)姚晨于16点就转发报道此事故的新闻,并转了关于地铁意外事故如何救助的微博。今天中午13点左右,姚晨对中央电视台品牌顾问、品牌战略专家李光斗的微博转载并评论称“我轻度转发”。众多网友纷纷效仿姚晨转载。
在此之前,今日凌晨,姚晨发微博配图称“明天走路上班,至少不会追尾。”也被网友广泛转载。
众星关注上海地铁事故
众多明星均十分关注此次上海地铁事故。伊能静于当天晚间转发了上海地铁致歉的新闻。韩雪于昨晚17点34分对提供给上海地铁信号系统的公司表示质疑,“上海地铁10号线信号商与温州动车事故为同一家。为其提供信号系统的,正是甬... 阅读全帖
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李泽鉅:将向撞船事故遇难者家属发20万港元应急
据香港电台网站报道,香港电灯有限公司(港灯)一艘接载员工及家属出海观赏烟花的船,在南丫岛对开海面与一艘港九小轮相撞,港灯船下沉。长和系副主席李泽鉅表示,发生不幸事故,公司非常伤心,集团会向死者家属发放20万元(港元,下同)应急。
港灯营运董事阮水师表示,经核实后,36名死者当中,5人是港灯员工,14人为家属或亲友,至于其他死者身份,仍有待与家属核实。
香港撞船事故续:李嘉诚和李泽鉅表示极度难过
据香港《明报》报道,香港南丫岛沉船意外增至36人死亡,港灯母公司长江集团主席李嘉诚及副主席李泽鉅对撞船意外感到极度难过。
香港电灯有限公司(港灯)2日发表声明说,港灯一艘载有员工及家属观赏国庆烟花汇演的船只,于1日晚在南丫岛对开海面遭另一艘船拦腰撞击,导致港灯船只发生沉船意外,港灯上下对此深表难过,公司会全力协助调查事故,找出肇事原因,并向有需要的员工及家属提供援助。
港灯营运董事阮水师说,港灯的船1日晚8时15分离开南丫岛,接载同事前往观赏烟花。开船约5分钟,有一艘船拦腰撞来。港灯船员实时报警,由于船尾开始下沉,同事已立即进行抢救工作,协助乘客穿... 阅读全帖
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工作中的交警杨宏。
杨宏因杂记连载小有名气,女儿却嫌他故事讲得不好
华西都市报:“我揭开了覆盖的布单,一位女性尸体呈现在眼前,衣着比较时尚,穿着白色的毛衣和深色牛仔裤,但是头部血淋淋的……”这不是悬疑小说而是成都交警杨宏的网帖,他试图通过故事来让人们感悟到遵守交通规则的重要性,网友说他故事讲得很好,很受启发,但女儿却嫌他故事讲得不好。
1月25日,距杨宏最后一次出现在天涯论坛,正好两年。
杨宏的网民是“@zhengy_y”,而他的身份是成都市交警四分局交通事故处理大队副大队长。2010年,杨宏因《我的事故处理杂记》网帖火了。和《神探夏洛克》里的华生一样,杨宏喜欢将自己处理的交通事故写成日志放在网上。已发布的18个故事,网友点赞说“像看侦探小说,过瘾”。
然而,网帖突然停止了更新,有网友留言说,“出名后,也不记得来更新了”。为此,杨宏说,“其实我不在乎出名,越是出名我越不好意思上来和大家见面”。这是杨宏在天涯的最后留言。
杨宏说,最近列好了几个故事提纲,打算尝试新的写法,与网友分享。
会写故事的小说家
杂记像侦探小说一样吸引人
“我揭开了覆盖的布单,一位女性尸体呈现在眼前,衣着比较时尚,... 阅读全帖
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记者从海南省有关部门获悉:10日上午约11时,海南省文昌市发生学生春游翻车致人伤亡的道路交通事故。截至13时,伤者已全部送往文昌市人民医院抢救,事故现场已处置完毕。澄迈县已对事故相关责任人进行控制。
据事故现场传回消息,经初步查实,已有8人死亡、3人重伤,32人被收治入院。市县已向死者家庭先行垫付每位10万元的抚恤慰问金。目前,32名伤员状态稳定。
经初步了解,发生事故的学校为澄迈欣才学校,2006年被批办为民办学校。4月10日,该校未上报任何主管部门,擅自租用14辆大巴车组织586名学生到文昌春游。上午11时许,其中一辆大巴车行经文昌市东阁镇宝芳路段时发生侧翻。事故车辆号牌为琼A20161,肇事司机赵某受轻伤,已被文昌警方控制。
事故原因初步查明,系雨天路滑,司机操作不当。事故车辆核载47人,实载47人。事故发生时,车队行驶道路不是能正常使用的道路,为正在施工的道路。
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上世纪90年代的陆家嘴
1987年12月10日清晨,黄浦江上骤起大雾,整个江面上仿佛笼罩了一层纱帐,远近灯光难辨,能见度在30米以内。按照上海市安全航行有关条例,视程在100米以内,黄浦江上所有航行的船只必须停航。这时正是上班高峰时间,大量市民等候在轮渡站的浮桥和候船室内焦急地等待轮渡开航。
黑压压的人群挤满了整条陆家嘴路,很多人推着自行车,估计有近万辆,还有几百辆运送蔬菜的人力车,从渡口经花园石桥路、北护塘路,一直延伸到浦东南路,人们焦急的等待着。
上午9时,浓雾渐渐散去,轮渡有望开航,按平时的流量,这时在陆家嘴轮渡站已聚集了4万以上渡江心切、赶着上班的乘客。
登上第一只渡船,基本是已经在候船室的乘客,平安无事。但是在9时10分,当第二班轮渡船开航时,在码头铁栅栏外等着上班的乘客拥挤着往船上赶,大量的自行车与行人混杂一起,秩序极为混乱。突然,一个中年人连同他的自行车一起被汹涌的人流挤倒,然后就有2个、3个、4个人被挤倒,后来者踩着这些倒地的人冲向前方,一起惨祸在5分钟时间内酿成了。
一位死里逃生的乘客事后回忆,前面一辆自行车倒下了,他被绊倒了,跟着一下子倒下十几人,但后面的人并不知道... 阅读全帖
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