q*******n 发帖数: 20306 | 1 偷工减料有两种,一是正向偷工减料,二是反向偷工减料。
正向偷工减料是为了节约时间节约成本,反向偷工减料是为了消磨时间增加成本。
比如你乘一辆出租车,你给他20元,让他把你送到10公里外的一个目的地,他收了
20元钱后,抄短路跑了9公里,夹塞闯红灯提前5分钟把你送到了目的地,这是正向
偷工减料。
又比如你乘坐同一辆出租车,车资是按里程和消耗的时间计算的,于是他绕远路跑了1
2公里,又因为堵车等红灯多花了20分钟,把你安全地送到了目的地,最后收费30
元,这是反向偷工减料。
正反偷工减料都是本事。 正向偷工减料用最小的成本把事情办成,但又不能弄巧成拙
,或出事故, 反而使成本大增, 能做好正向偷工减料的人,一般对工作非常熟悉,
抄短路夹塞闯红灯都是需要技巧的。
反向偷工减料本质是宰人,然而客户不是认宰的,能宰得到,就是本事。 比如美国人
办事的惯例就是把一项造价一亿元的工程,不断地逼迫追加经费到10亿元,而且不会
被告倒,这叫leadership。 |
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r***i 发帖数: 9780 | 2 难道丫的们偷工减料的定义和我不同?
好比美国车好多用66 ah的电瓶,尼玛丰田用45ah的这就叫偷工减料
ford用多连杆独立悬挂,丰田用板车或者精简的麦弗逊筷子也叫偷工减料
别家后窗刹车灯至少6颗led,丰田只用4颗才叫偷工减料
别家都用205甚至225轮胎,丰田同级别用195就是偷工减料
别家luxury用铸造铝材料悬挂配件,丰田用最廉价的模压铁皮也是偷工减料
别家luxry显示屏宽大细腻,lexus用的就像乡镇工厂出品的垃圾货更是偷工减料
……
相对而言,ford用料充足,全系列的多连杆独立悬挂,标配宽胎,发动机不断改进,始
终保持在先进程度,动力等方面比丰田的老旧烂货强多了
变速箱也一样,还不断上最新材料,各方面用料配置绝对都在平均水平之上,基本属于
同级别top
丰田么,同级别用料配置一直最烂,没有之一,偷工减料到极致,拧毛巾拧到干
整个汽车市场,只有丰田能把偷工减料做到极致,还尼玛当成功绩来吹嘘 |
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E*V 发帖数: 17544 | 3 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 山西农民工讨薪发现重点铁路工程偷工减料
发信站: BBS 未名空间站 (Sat May 28 13:25:45 2011, 美东)
山西农民工讨薪发现重点铁路工程偷工减料
http://www.sina.com.cn 2011年05月28日10:22 中国青年报
一段重点铁路工程可能因为偷工减料而存在严重的质量问题。这是参与工程施工的
近百位农民工讨薪时意外发现的。
民工讨薪发现工程“内伤”
陈俊民、张孟虎和李长安是山西的3支农村小工队的包工头。最近,他们为了前两
年承包的一个铁路工程讨薪。这个工程是山西南同蒲铁路扩能改造工程中的一部分——
高曲重车线护坡改造加固工程。
南同蒲铁路电气化改造工程是国家批准的重点项目,也是山西省扩内需、保增长的
重点交通设施项目,项目总投资5.34亿元。侯月铁路是南同蒲铁路的一条支线,是连通
晋南与晋东南的重要运煤通道,“高曲联络线(重车线)”则是侯月货运专线中的一小段。
陈俊民他们干的工程就是对这段铁路两侧全长27... 阅读全帖 |
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b*****d 发帖数: 61690 | 4 山西农民工讨薪发现重点铁路工程偷工减料
http://www.sina.com.cn 2011年05月28日10:22 中国青年报
一段重点铁路工程可能因为偷工减料而存在严重的质量问题。这是参与工程施工的
近百位农民工讨薪时意外发现的。
民工讨薪发现工程“内伤”
陈俊民、张孟虎和李长安是山西的3支农村小工队的包工头。最近,他们为了前两
年承包的一个铁路工程讨薪。这个工程是山西南同蒲铁路扩能改造工程中的一部分——
高曲重车线护坡改造加固工程。
南同蒲铁路电气化改造工程是国家批准的重点项目,也是山西省扩内需、保增长的
重点交通设施项目,项目总投资5.34亿元。侯月铁路是南同蒲铁路的一条支线,是连通
晋南与晋东南的重要运煤通道,“高曲联络线(重车线)”则是侯月货运专线中的一小段。
陈俊民他们干的工程就是对这段铁路两侧全长2700余米的护坡进行改造和加固。
2010年工人撤场后,他们被拖欠了工钱。在讨薪的过程中,他们“因为一名技术员的疏
忽”,获得了这个工程的设计图纸。这才发现实际施工标准与设计标准相距甚远,“工
程存在严重的偷工减料问题,施工标准大打折扣,甚至一些施工根本就没修”。
陈俊... 阅读全帖 |
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L*****d 发帖数: 5093 | 5 铁总:沪昆高铁贵州段个别隧道有偷工减料问题
原标题:铁总:沪昆高铁贵州段个别隧道存在偷工减料等严重质量问题
11月13日晚,中国铁路总公司内部人士向澎湃新闻(www.thepaper.cn)证实了网友发
布的一份通报。该《中国铁路总公司关于沪昆高铁贵州段质量问题处理情况的通报(铁
总建设函[2017]839号》(以下简称《通报》)称,通车不到一年的沪昆高铁贵州段个
别隧道存在偷工减料与施工质量问题。
13日上午,微博名为“贵州热门头条”的网友发布微博所附红头文件的图片显示,2017
年6月底至7月初,沪昆高铁贵州段连续发生多起危及行车安全,干扰运输秩序,影响运
输效率和效益的质量问题,总公司组成专项检查组,对沪昆高铁贵州段部分隧道质量问
题进行了调查。经查,发现个别隧道存在偷工减料、内业资料弄虚作假等严重质量问题。
《中国铁路总公司(铁总建设函[2017]839号)中国铁路总公司关于沪昆高铁贵州段质
量问题处理情况的通报》。图片来自网络
存在问题:施工偷工减料、验收把关不严
《通报》指出了施工单位、监理单位、设计单位、第三方检测单位、建设单位存在的问
题。
其中,施工单位中铁二十局存在... 阅读全帖 |
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z**********e 发帖数: 22064 | 6 http://news.sina.com.cn/c/2014-06-30/013030440881.shtml
2014年06月30日01:30 经济参考报
太兴铁路被指偷工减料 院士吁请深查
面对“泥巴糊成的涵洞”,施工者“常被噩梦惊醒”,记者采访遭殴打
2014-06-30 □记者 张彬 肖波 王文志 山西报道 来源:经济参考报
总投资87亿元、穿越晋西黄土高原和吕梁山山地的太原至兴县铁路(简称太兴铁路)
工程,平均每公里需要建设六个涵洞,涵洞的关键部位台背本应采用优良材料填筑,却
被大量就地取材的黄土所替代。根据施工者的实名举报,《经济参考报》记者调查发现
,这条正在建设的铁路潜藏的质量问题令人惊心,连施工者都直言“常被噩梦惊醒”。
对此安全隐患,中国工程院院士王梦恕表示担忧,吁请“查查省下来的钱进了谁的
腰包”。而记者在采访时却遭业主单位负责人殴打,并被掐住脖子质问:“你凭什么采
访我”,“打你怎么了”。
重点建设项目偷工减料承包人实名举报
太兴铁路是山西省、原铁道部2008年共同确定的重点建设项目,正线全长164.26公
里,于2009年7月开工建设,目前路基、桥涵... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 7 涉沪昆高铁贵州段头偷工减料的新闻不转载,不push,已发稿件压后台
【真理部】沪昆高铁贵州段头偷工减料
涉沪昆高铁贵州段头偷工减料的新闻不转载,不push,已发稿件压后台。
【“真理部”是网民对中国共产党中央委员会宣传部和其下属的各省宣传部,以及国务
院新闻办公室,互联网信息办公室,中央文明办,国家新闻出版广电总局,文化部等一
系列言论出版审查机构的总称。】
附一:苹果日报 :【北上注意】内地爆集体造假! 沪昆高铁贵州段建「豆腐渣」隧道
内地媒体今日披露,中国铁路总公司内部人士昨晚证实网友发佈的一份通报,内容指通
车不到1年,投资额逾680亿人民币(约813亿港元)的沪昆高铁贵州段个别隧道存在偷工
减料与施工质量问题。
昨日上午,微博名为「贵州热门头条」的网友发佈微博所附红头文件的图片显示,今年
6月底至7月初,沪昆高铁贵州段连续发生多宗危及行车安全,干扰运输秩序,影响运输
效率和效益的质量问题。总公司组成专项检查组,发现个别隧道存在偷工减料、内业资
料弄虚作假等严重质量问题。
澎湃新闻随后引述中国铁路总公司的内部人士证实,有关内部文件确实存在,但「贵州
热门头条」当日发出的帖文已被删... 阅读全帖 |
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f******t 发帖数: 7283 | 8 我听到有一些说法,说是现在车厂搞应试教育,所以那种之前没规定的“突袭考试”出
来的成绩,能看出车子是不是偷工减料。
比如说去年IIHS搞突袭考试,考车子small overlap的正碰成绩,这个是所有车厂都没
有事先准备的。看这个表格最后一列“small overlap”,那个就是突袭考试的成绩。
凡是得了“P”的那表明是不合格,是偷工减料了。
http://www.iihs.org/ratings/summary.aspx?class=15
这里列举一下偷工减料的车型:Audi A4、奔驰C class、Lexus ES和IS。所以按照这个
逻辑除了BMW好一些之外,其余德国品牌都确实偷工减料;Lexus跟奥迪和奔驰一样,也
偷工减料。 |
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l*******g 发帖数: 27064 | 9 别和稀泥了
动不动就说别人也偷工减料,好像丰田做的多正确似的
你倒是给出证据啊
到现在为止,我给了那么多图片对比
你就是除了大嘴一张,别家也偷工减料再无任何干货
你这个图片就是搞笑,iihs碰撞测试和国内测试在参数上都不同,结果有差异不是很正
常?
这能说明个鸟的偷工减料
escape国内还因为配件厂商提供不合格零件崴脚呢,美国这边有么?
这能说明escape在国内配置和美国不同么?偷工减料了?
丰田垃圾偷工减料可是摆在眼前的事实!!! |
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j***g 发帖数: 11325 | 10 11月13日晚,中国铁路总公司内部人士向澎湃新闻(www.thepaper.cn)证实了网友发
布的一份通报。该《中国铁路总公司关于沪昆高铁贵州段质量问题处理情况的通报(铁
总建设函[2017]839号》(以下简称《通报》)称,通车不到一年的沪昆高铁贵州段个
别隧道存在偷工减料与施工质量问题。
13日上午,微博名为“贵州热门头条”的网友发布微博所附红头文件的图片显示,2017
年6月底至7月初,沪昆高铁贵州段连续发生多起危及行车安全,干扰运输秩序,影响运
输效率和效益的质量问题,总公司组成专项检查组,对沪昆高铁贵州段部分隧道质量问
题进行了调查。经查,发现个别隧道存在偷工减料、内业资料弄虚作假等严重质量问题。
存在问题:施工偷工减料、验收把关不严
《通报》指出了施工单位、监理单位、设计单位、第三方检测单位、建设单位存在的问
题。
其中,施工单位中铁二十局存在偷工减料、内业资料弄虚作假、违法分包等问题;中铁
二十三局存在未按设计要求完成泄水洞全部工程、现场管理混乱、内业资料弄虚作假、
违法分包等问题;中铁十七局存在泄水洞施工现场组织不力、进度缓慢等问题;中铁二
十二局存在施工缝质量缺陷未... 阅读全帖 |
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q*******n 发帖数: 20306 | 11 自己干活, 不偷工减料是几乎不可能的。 比如我给自己自行车加的货桶, 是捡来的
垃圾用铁丝和鞋带绑上去的, 虽然难看, 但能达到我防雨和挂载80斤瓶子的要求。
如果委托别人做, 他们并不了解我的意图是什么,也不敢捡几块垃圾来做, 做出来
也不复合我的实用要求, 而且造价会比110美元高几倍。
我帮房东修房子, 垒院墙, 造楼梯, 通下水道, 修电器, 修门窗家具, 整理人行
道, 锯树枝, 没有哪项是不偷工减料的, 技巧在于如何偷工减料, 才能既节约物资
和劳力成本, 又把工程做得让房东满意。 我做的工程质量, 属于比较高的, 很难找
到别的人把同样的活做得比我好。 |
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q*******n 发帖数: 20306 | 12 偷工减料一般是用来指责别人干活, 而不用于指责自己, 自己为自己干活, 一般都
偷工减料, 而且情节很严重很恶劣, 比如你把昨天晚上的剩菜今天中午回锅炒了吃,
如果在餐馆里这样做, 不仅仅是偷工减料, 而且是犯罪, 但各人在家里经常这么干
, 很正常。 DIY的时候, 怎么省钱怎么干, 怎么顺手怎么来,无人指责, 获利的是
自己。 |
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y*z 发帖数: 3244 | 13 台湾地震倒塌大楼梁柱内发现色拉油桶 疑偷工减料
梁柱内的色拉油桶
据台媒2月6日报道,台湾南部当天发生地震,造成台南市多幢大楼、民宅倒塌。其中维
冠金龙大楼倒塌现场发现一处破损梁柱,里面竟然有多个色拉油桶填充,疑似偷工减料
。对此,台南市长赖清德表示,目前先以救灾为重,后续会再追究此事。
维冠金龙大楼高17层,地震过后腰斩只剩下5层,从高处往下望,整栋楼就跟摔烂的豆
腐一样支离破碎,200多名住户深夜家园被毁,受困瓦砾中。现场场消防人员表示,这
栋建筑在盖的时候有明显瑕疵,才会一震就塌。
“箍筋弯度应该135度才耐震,现场只有90度根本不够啊!”指着现场的断垣残壁,救
灾人员越说越气。所谓箍筋,是在盖大楼时,捆绑主要钢筋的铁条,用来加固核心混凝
土的围束效果。箍筋的间距、弯钩角度、弯钩长度、箍筋粗细等,攸关建筑物的耐震能
力。
另外,从现场的残骸可以看出,断裂处都是从钢筋续接器发生,显示这栋建筑物在盖的
时候偷工减料,梁柱所用的混泥土握力根本不足,才会无法抵挡强震,一摇晃,就让房
屋内柱子全断,整栋楼直接往东边永大路方向倾倒。 |
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发帖数: 1 | 14 都说以前的建筑行业很黑暗,总是偷工减料,害死不少的人,但是这些年好很多了,你
不知道建筑业终身负责制么?哪个设计者会那么迫切想进去吃牢饭?更何况建筑工程是
一整个链条,不是哪一个环节可以为所欲为的。老夫混迹工地多年,接触过一线开发商
和中字头企业,也听同学、朋友、同事说过游击队类型的开发商和施工单位。总的来说
中国的建筑现场管理人员和工人都是一个体系出来的,质量也就那样了,凑合住吧。但
是品牌开发商还是要比一般的开发商强得多,做出来的东西肯定是合格的,工期和质量
是不可调和的矛盾,大多数开发商都在两者找寻合适的契合点,碧桂园这样的企业无疑
选择前者。有点担心我的一层小楼被吹走震垮,考虑要不要努力拼搏造个高楼来住。毕
竟高楼安全,高楼不敢偷工减料,小高层又几个不偷工减料的。不光是大楼,轮船又瘦
又高而不被风吹倒也是有个阻尼器的原因。不管用什么样的材料,设计才是最重要的一
环,911的时候,大楼都烧成那样了也只是垂直塌下来,对周边建筑损伤不大,可见结
构设计是多么的重要。 |
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q*******n 发帖数: 20306 | 15 自己干活, 不偷工减料是几乎不可能的。 比如我给自己自行车加的货桶, 是捡来的
垃圾用铁丝和鞋带绑上去的, 虽然难看, 但能达到我防雨和挂载80斤瓶子的要求。
如果委托别人做, 他们并不了解我的意图是什么,也不敢捡几块垃圾来做, 做出来
也不复合我的实用要求, 而且造价会比110美元高几倍。
我帮房东修房子, 垒院墙, 造楼梯, 通下水道, 修电器, 修门窗家具, 整理人行
道, 锯树枝, 没有哪项是不偷工减料的, 技巧在于如何偷工减料, 才能既节约物资
和劳力成本, 又把工程做得让房东满意。 我做的工程质量, 属于比较高的, 很难找
到别的人把同样的活做得比我好。 |
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q*******n 发帖数: 20306 | 16 偷工减料一般是用来指责别人干活, 而不用于指责自己, 自己为自己干活, 一般都
偷工减料, 而且情节很严重很恶劣, 比如你把昨天晚上的剩菜今天中午回锅炒了吃,
如果在餐馆里这样做, 不仅仅是偷工减料, 而且是犯罪, 但各人在家里经常这么干
, 很正常。 DIY的时候, 怎么省钱怎么干, 怎么顺手怎么来,无人指责, 获利的是
自己。 |
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m****i 发帖数: 23 | 17 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: laoselang (LAOSELANG(好吧,别打了,我就是兔子)), 信区: Automobile
标 题: ford真是用料十足,丰田真是偷工减料之王
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Nov 5 17:37:48 2017, 美东)
原来fusion多连杆后悬挂也用了铝合金悬挂配件,对比下丰田的偷工减料的筷子真是太
鲜明了,尼玛5万的es还在用筷子+215窄轮胎,比一万多的fusion的多连杆+225都差不
少,丰田真不愧是偷工减料之王
评测明显想找不同,结果找不到,只好杜撰了个什么es护板覆盖面积更大,尼玛一张烂
塑料皮
记得上次有个北京人评车那个,上来说丰田的普拉多后桥一般有4根连杆,结果找了半
天,只找到3根,那尴尬的模样简直笑死人了 |
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I********l 发帖数: 8702 | 18 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Irrational (Herzog), 信区: Military
标 题: 解决营养餐偷工减料的办法就是实施国营计划经济
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Nov 25 12:00:29 2012, 美东)
也就是说,全国所有的营养餐,不应该由各地的学校承包,而是应该由国家专款专用,
指定专门的工厂负责生产,完全不需要任何利润。
比如说,全国有2000万农村学童,每年365天,每天补贴3元的营养餐,总的成本就是
219亿元。
这就相当于一个企业,每年生产219亿元的产品。如果分散到很多家企业生产,容易存
在偷工减料贪污受贿不说,而且还不能体现规模效应。因为放在一个工厂生产,无论是
原材料生产和采购,以及产品的分发,都可以最大程度的节省成本,也容易控制产品质
量。
所以说,中国政府应当尽快的统一营养午餐的生产销售,建立一个新的国营企业,就叫
China Student Lunch Co. Ltd好了。将来也可以在国外上市,因为只要能够保质保量
,完全可以把全世界所有国家的学生午餐都承包了。 |
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I********l 发帖数: 8702 | 19 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Irrational (Herzog), 信区: Military
标 题: Re: 解决营养餐偷工减料的办法就是实施国营计划经济
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Nov 25 12:24:24 2012, 美东)
其实就是将中央领导人特供食品的模式照搬到学生午餐上,成立了一个全国学生午餐的
特供食品公司,一方面从食品源头来保障食品安全,一方面呢,因为不用利润刺激生产
,所以厂家就不会想着偷工减料来降低成本增加利润了。毕竟生产产品的数量都是国家
根据学生的数量来制定,需要多少就生产多少,国家全部包销。工厂工人和干部的工资
全部按照全国公务员的平均工资发放,但是如果出现产品质量事故,就要依法查办。这
样一个体制,就能够确保学生吃上安全保质保量的午餐。
事实上,这也是我以前提议的,对所有18岁以下的青少年实施计划经济,国家把20%的
人口的吃穿,看病上学等费用全部承担下来。18岁了就推到社会上自生自灭。
当然,65岁以上的退休老人,也可以考虑实施计划经济。 |
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x****o 发帖数: 29677 | 20 垄断才是腐败的源泉
营养餐国营,偷工减料,爱吃不吃,学校强行征订,学生爱上学不上学。媒体国家垄断
经营,绝对不报道
这就是LZ描绘的情景
只有引入私有竞争和公开竞价招标才会减少腐败和偷工减料,这么简单的道理都不懂就
别天天嚷嚷国营了。正因为国营弊端很多才被改开淘汰 |
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q*******n 发帖数: 20306 | 21 DIY 说明, 人的工作, 在没有外部监督, 并且在严重偷工减料的情况下,也能把工
作做得很好。 说明外部监督是不必要的, 偷工减料是允许的。 DIY做不好的人, 如
果受雇于人做同样的事, 也做不好。 |
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j**g 发帖数: 3091 | 22 http://club.cat898.com/newbbs/dispbbs.asp?boardid=1&id=2896284
转贴]快讯:上海公布楼房倒覆调查结果 未偷工减料
文章提交者:捷虎如风 加帖在 猫眼看人 【凯迪网络】 http://www.kdnet.net
上海公布楼房倒覆调查结果 未偷工减料(图)2009年07月03日 12:38中国新闻网【大 中
小】 【打印】 27位网友发表评论
中新网上海7月3日电6月27日5时30分左右,上海市莲花南路莲花河畔小区一幢在建的13
层楼房倒塌。上海市政府今天上午召开新闻发布会,公布倒楼事件调查结果。
根据上海市政府公布的调查结果,房屋倾倒的主要原因是紧贴7号楼北侧在短期内堆土
过高,最高处达10米左右。与此同时,紧临大楼南侧的地下车库基坑正在开挖,开挖深
度达4.6米。大楼两侧的压力差使土体产生水平位移,过大的水平力超过了桩基的抗侧
能力,导致房屋倾倒。
调查结果称,原勘测报告经现场补充勘测和复核,符合规范要求;原结构设计经复核符
合规范要求。大楼所用PHC管柱经检测质量符合规范要求。(记者李佳佳) |
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d*******s 发帖数: 15155 | 23 日车吸能是事实,确实能起到保护车内成员的作用。不过其实最早的吸能也是误打误撞
,还真就是因为日车偷工减料(也不能算偷工减料,二战后日本材料匮乏,钢板薄点有
情可原),用很薄的钢板,可是在碰撞试验时却发现,虽然日车都撞烂了,对成员保护
却更好,于是才开始研究的。在这之前世界上主流都是让车越做越结实。
不过早期的日车是哪里都软,现代的吸能理论是“笼式框架”,即车头车尾吸能,但在
乘员舱附近必须有一个很结实的笼型结构,不能变形,这样才能真正保护车内乘客。这
是很多德国车的设计理念,这也是为什么他们的车身会更重(不要提什么overall
weight,现在日车确实也越做越重,但音响之类的附加重量可不会贡献给车身强度)。
在这没有任何贬低日车的意思,也别上来就扣大帽子(虽然我知道这是某些人的习惯)
。自己去随便看看网上那么多车祸图片,到底哪些车乘员舱结构维持的更好,我不说,
大家自己看吧。 |
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m*********g 发帖数: 10735 | 24 small overlap确实是新的指标,照你说的是突击考试没错,但和偷工减料应该没有必
然联系。
偷工减料的意思应该是选用不好的材料或者选用需要材料少的设计,从而达到降低成本
的目的。售价不变的情况下可以实现更大的profit margin,售价随之降低的话可以吸
引更多消费者扩大销量。
现实点来说,设计任何产品都是为了通过测试,就像学生应试一样,有测试才有指标,
可以把概念性的东西量化成具体的数字。moderate overlap刚推出的时候,大部分
model的表现都很差,但是发展至今,几乎所有的rating都是good。
IIHS自己也说了,汽车生产商对新指标的反应速度都很快,他们对small overlap这一
项有同样的预期。所以还是等等再下结论吧。。。
真正不给力的,应该是明明指标摆在那儿,结果搞了半天表现还是marginal的。。 |
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g*****w 发帖数: 1824 | 25 这怎么叫偷工减料,偷工减料是有的功能用次的品质做。这东西有没有,买车时都列在
上面,又没有行业标准一定要配的,一个愿打,一个愿挨的事。 |
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l*******g 发帖数: 27064 | 26 那是,不是所有车厂都能像丰田那么不要脸没底线
全系的板车筷子悬挂,只要软烂的所谓虚假舒适性,不要任何操控,失控打滑撞死人反
正不用负任何责任
5、6万的车和2万的车用一模一样的powertrain和悬挂系统,连零件都一模一样,坑死
爹不偿命
甚至连个刹车灯的led都尽量缩减到4颗,未来搞成2颗甚至1颗都不奇怪
要说偷工减料,丰田排第二,谁敢说自己第一?
然后更无耻的是还雇佣托们抹黑别家说别家偷工减料,忽悠别人买丰田拧毛巾到极致的
高价垃圾货 |
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r***i 发帖数: 9780 | 27 sb田托又来直接抹黑了
事实摆在眼前,ford全系的多连杆独立悬挂,轮胎都是宽胎,技术都是最先进的
ford小车不赚钱甚至亏钱,就靠皮卡撑着
丰田垃圾货全系列的不是筷子就是板车悬挂系统
连尼玛5万多的号称luxury车子还在标配215窄胎
一辆毛利至少能有4、5千,每年那么多召回,那么多lawsuit赔钱,最后还能一辆车平
均赚2、3千美元
连刹车灯都精简到只有4颗小led的烂货不叫偷工减料,配置好的反而更偷工减料
这就是田托的逻辑 |
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l*******g 发帖数: 27064 | 28 本田特种钢不像丰田那样只用在极少关键部分,这些部分就是按照标准碰撞测试最大可
能变形的区域
也就是说,丰田的所谓安全方面用料完全是为了测试而针对的,不符合碰撞测试的撞击
结果就会完全不同。这和现实中车祸,丰田绝大多数情况下吃瘪很符合
特种钢用的多了,自然重量就会小一些,当然honda的薄皮是和丰田一样的
本田悬挂系统轮胎也不偷工减料,能用多连杆的绝对不是丰田一样的偷工减料的板车和
筷子操控比丰田也好多了
碰撞测试也不造假,安全性好不少
对比下爬坡王 |
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l*******g 发帖数: 27064 | 29 左逼田拖没道理可讲
按照iihs的标准,老式灯泡基本都是poor
ford也在改led,不过进度没那么快
f150用了led就是good
这尼玛也不叫偷工减料
丰田那样把刹车尾灯减少到4颗,全系列的后悬挂用双叉臂和筷子板车才是偷工减料 |
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l*******g 发帖数: 27064 | 30 原来fusion多连杆后悬挂也用了铝合金悬挂配件,对比下丰田的偷工减料的筷子真是太
鲜明了,尼玛5万的es还在用筷子+215窄轮胎,比一万多的fusion的多连杆+225都差不
少,丰田真不愧是偷工减料之王
评测明显想找不同,结果找不到,只好杜撰了个什么es护板覆盖面积更大,尼玛一张烂
塑料皮
记得上次有个北京人评车那个,上来说丰田的普拉多后桥一般有4根连杆,结果找了半
天,只找到3根,那尴尬的模样简直笑死人了 |
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f*****h 发帖数: 4489 | 31 fushion的底盘确实非常出色
:原来fusion多连杆后悬挂也用了铝合金悬挂配件,对比下丰田的偷工减料的筷子真是
太鲜明了,尼玛5万的es还在用筷子+215窄轮胎,比一万多的fusion的多连杆+225都差不
:少,丰田真不愧是偷工减料之王 |
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l*******g 发帖数: 27064 | 32 使劲扯淡
目前除了看到丰田偷工减料到极致,没看到别的品牌如何偷工减料
美国车就是糙点,但是用料都十足 |
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l*******g 发帖数: 27064 | 33 碰撞测试?
lol
多看看国内拆车的
日车普遍偷工减料,丰田更是最牛逼
还有美国这边,左边加个铁块测试造假,无所不用其极
你看到fusion哪儿偷工减料了,拿来和camry对比下
让我们也开开眼 |
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C*****z 发帖数: 2050 | 34 当然不能完全不一样,不过你不是说用料吗?这些大厂这些年在国内因为“用料”闹出
来的事还少吗?要偷工减料都偷工减料,五十步笑百步罢了。
看看下面这个,真是个比烂的时代: |
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l*******g 发帖数: 27064 | 35 lol
继续撒泼打滚
还推测呢
我当然看清楚了
也说得很明白,碰撞参数都不同,和iihs有个鸟的可比性
成绩差异证明不了任何偷工减料是否存在
cncap测试有猫腻这些被网友诟病多少回了
车厂自己掏钱测试,这明显是嫖客和妓女关系
最重要的是,大嘴一张其他品牌都偷工减料,到现在除了这个莫须有的对比图
没有一丁点干货 |
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q*******n 发帖数: 20306 | 36 DIY 说明, 人的工作, 在没有外部监督, 并且在严重偷工减料的情况下,也能把工
作做得很好。 说明外部监督是不必要的, 偷工减料是允许的。 DIY做不好的人, 如
果受雇于人做同样的事, 也做不好。 |
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M******l 发帖数: 273 | 37 建筑怎么把关质量,cut corner偷工减料都有什么例子啊?
city inspector能把多少关呢?
比如厕所,防水,水电都按要求做了,还有什么地方可以cut corner偷工减料?
有没有可能hire一个QA帮我查?有这种服务吗?买屋那种inspector有用吗? |
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H********g 发帖数: 43926 | 38 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: ziwang (ziwang), 信区: Military
标 题: 中国人的问题就是偷工减料
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Aug 11 16:08:37 2017, 美东)
这也是外来的好东西到了中国都得走样的原因。这隧道设计其实也是偷工减料。肯定是
某些不匹配后期才发现,但相关人员得过且过懒得改了,就搞成这样。
另说一件事,欧美澳机场都有的那种离子迁移谱探测仪见过吧?那种蓝色的标着
IONSCAN的机器,工作人员用一块试纸在乘客和其携带的行李上擦一遍,放进机器里,
可以探测毒品和爆炸物的。
上次我老在上海机场,大概是因为恐袭后不久,机场在大厅入口处另设了个小安检。检
就检吧,他们的检法是把六七个人组成一组围在一圈,然后用离子迁移谱探测试纸在组
里所有人(强调)的身上和行李上抹一遍,然后放进探测仪里去检测。
道理倒是好理解,分组检测,如果有组里任何一个人有问题,可以把范围缩小到这一组。
你编程序可以搞这种算法,真人这样搞把我老恶心坏了。就是为了节省试纸少买机器,
同一张试纸在好几个陌生人身上和东西上擦来擦去。中... 阅读全帖 |
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d*********o 发帖数: 6388 | 39 http://politics.caijing.com.cn/2012-03-12/111737958.html
【《财经》综合报道】 新华社3月12日消息,汉宜高铁潜江段9日下午发生路基塌陷,
塌陷长度大约300米,目前工人仍在抢修中。此前,汉宜高铁枝江段路基曾被举报偷工
减料现象。
新华社记者当天从潜江当地有关部门获悉,具体的塌陷位置在潜江市浩口镇南湾村。
此前,2月28日,这一路段已经做通车试验。当地施工人员表示,可能是前两天下雨导
致了这次塌陷。
据了解,这一标段的工程由中铁十二局承建。
汉宜高铁计划今年5月通车,全长291公里,是我国“四纵四横”铁路主干网络中沪
汉蓉高速客运专线的一部分,其建成将结束江汉平原腹地无干线铁路、无客运火车的历
史。
此前据《时代周报》报道,汉宜高铁路基工程的土方提供商倪鸿军举报称,位于湖
北枝江市七星台镇肖家山村的汉宜高铁路段,承包商用土方替代碎石,3.3公里路基中
至少有9万方碎石层被土方代替,这将导致该路基在大雨内涝期间因长时间浸泡而软化
变形,致使时速200-250公里高速行使的列车面临重大安全隐患。
对此,汉宜铁路业主单位沪汉蓉铁路湖北有... 阅读全帖 |
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g***e 发帖数: 589 | 40 四有老人:有仇有瘾有病有任务 的
一帮人瞎吵吵,桥身预制件发生这么大的事故还是一个整体,一点儿事儿都没有,施工
方就非得盯着连接处那么点儿苍蝇肉偷工减料?还有国内的大货车超载是个什么情况大
家都心知肚明,40吨?60吨?都他妈扯淡,40吨那是标载!上次北京压垮大桥的车超载
多少?载重160吨,超载110吨!我附上了当时的照片,对比两个照片,这些车都是类似
的尺寸,类似的改装,类似的装载物。 保守了说,这些大货车每辆都得有100吨的载重
。4辆车400吨,常见的小型家用轿车 长4.5-5米,重1.5-2吨,按照最多了算,130米堵
车一侧顶多能停29辆车,往死了说最大总重才60吨!要是造桥的都按照这种变态的超载
设计,赶紧都找跟歪脖子树上吊去吧,要不招标的都想砍死你。 |
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n******g 发帖数: 17225 | 42 站在官僚的立场——中国刁民太多,超载把好生生的大桥给压塌了。
站在人民的立场——肉食者鄙,官僚给老百姓建设施偷工减料。 |
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I********l 发帖数: 8702 | 43 也就是说,全国所有的营养餐,不应该由各地的学校承包,而是应该由国家专款专用,
指定专门的工厂负责生产,完全不需要任何利润。
比如说,全国有2000万农村学童,每年365天,每天补贴3元的营养餐,总的成本就是
219亿元。
这就相当于一个企业,每年生产219亿元的产品。如果分散到很多家企业生产,容易存
在偷工减料贪污受贿不说,而且还不能体现规模效应。因为放在一个工厂生产,无论是
原材料生产和采购,以及产品的分发,都可以最大程度的节省成本,也容易控制产品质
量。
所以说,中国政府应当尽快的统一营养午餐的生产销售,建立一个新的国营企业,就叫
China Student Lunch Co. Ltd好了。将来也可以在国外上市,因为只要能够保质保量
,完全可以把全世界所有国家的学生午餐都承包了。 |
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I********l 发帖数: 8702 | 44 其实就是将中央领导人特供食品的模式照搬到学生午餐上,成立了一个全国学生午餐的
特供食品公司,一方面从食品源头来保障食品安全,一方面呢,因为不用利润刺激生产
,所以厂家就不会想着偷工减料来降低成本增加利润了。毕竟生产产品的数量都是国家
根据学生的数量来制定,需要多少就生产多少,国家全部包销。工厂工人和干部的工资
全部按照全国公务员的平均工资发放,但是如果出现产品质量事故,就要依法查办。这
样一个体制,就能够确保学生吃上安全保质保量的午餐。
事实上,这也是我以前提议的,对所有18岁以下的青少年实施计划经济,国家把20%的
人口的吃穿,看病上学等费用全部承担下来。18岁了就推到社会上自生自灭。
当然,65岁以上的退休老人,也可以考虑实施计划经济。 |
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I********l 发帖数: 8702 | 45 所谓招标就能避免质量问题,更是市场经济的笑话了。
招标就是基于谁价格低,谁最有机会中标。
而在食品上,竞标价格越低,就意味着企业利润越低,甚至出现亏损。所以企业就必然
要偷工减料来降低成本保证利润。
这么简单的道理,挫轮也要装作不明白,要诋毁国营企业的食品质量才有问题,岂不是
说他们家的父母在毛时代都是吃注水肉假鸡蛋地沟油长大的? |
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i*****g 发帖数: 11893 | 46 国营企业偷工减料少,因为对利润不敏感。不过,要命的是,没有动力发展,产品都傻
大笨粗
那个xlzero是天津资本家后代吧,4年前就知道他喜欢流连sex版,估计改革开放后捞了
点返款,现在家里有几个亿吧
这种人,当然为自己阶级说话了 |
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q*******n 发帖数: 20306 | 48 DIY的好处是便于偷工减料
同样一个工程,DIY的成本可能只有外包或外购的几分之一, DIY的主要优点是设计和
施工的灵活性。
比如自己在家炒菜, 用炸过鱼的旧油炒菜是正常的, 而餐馆如果这么干, 就叫地沟
油, 如果餐馆不这么干, 它的制做成本就这里那里飙升。
又比如我在自己的自行车后面安了个货桶, 我的背包放在里面可防雨, 还可挂载80
斤货, 我用的材料是捡来的一个塑料桶, 几根捡来的鞋带和铁丝, 所以材料成本几
乎为零, 而我忙了11个小时才安装好, 把我的工资按10美元/小时计算, 这个
货桶的制造成本是110美元。 在美国, 如果你花110美元委托别人给你做这样的
货桶, 很难找得到能做这活的人, 110美元这个价钱也做不了这个工程。 委托别
人做的结果是做出来可能不合我意, 造价又高很多。 |
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q*******n 发帖数: 20306 | 49 外包或外购, 只适合于做标准化的产品或工程。
比如你垒自己家的院墙, 自己垒的成本可能只有外包的几分之一, 因为你既是老板,
又是施工队, 既是施工员, 又是监督员, 既客户又是自己为自己服务的服务员。
无人监督, 知道可以从哪里偷工减料, 做出来自己觉得满意就行。
你如果雇施工队来做院墙, 他们只能做标准化的院墙, 成本高, 而且做出来的院墙
你也不一定满意。 |
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q*******n 发帖数: 20306 | 50 寻找和采购材料本身就是劳动。
比如你家里有苹果, 你说不喜欢吃, 非要开车去超市买梨吃, 为了采购梨所付出的
劳动超过了梨的价钱, 你把梨买回来的时候, 家里其他人早已吃苹果吃饱了。 所以
说, 家里有苹果没有梨, 你就不要说一定要吃梨, 还诡辩说超市里的梨不贵。 能将
就, 就要将就, 家里有苹果就吃苹果不吃梨, 这就是一种偷工减料, 你要是不吃苹
果坚持要出去买梨吃, 就导致生活成本大增。
做工程的时候, 手边有什么材料就尽可能用那个材料将就一下, 而不是为了买件工具
, 买几块砖, 专门去采购。 |
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