x*b
发帖数: 5723 | 1 4800lbs主要指的是35i那，但是就算是4800lbs也比现款Cayenne V6(4475lbs)重了不少
。现款E70 35i是4960lbs所以我想最少BMW也得减掉小200-300Lbs才对得起观众那。
现款E70 50i是5379lbs，我觉得能减到5000lbs左右就相当不错了，但是Cayenne GTS只
有4597lbs...所以还是多了400lbs左右，这么一来即使动力多了差不多100lb-ft的扭力
，但是估计操控想全面赶上Cayenne还是不容易。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 2 35i sports activity或者50i with sports pkg的话或许会好些
但35i premium我开起来真的悬挂比之前的车软太多了(不过之前的倒是有sports pkg)
就昨天高速上,我向右并道大概车身过去3/4左右,突然发现后面很快冲上来一个mini
好象是刚上高速merge过来这条lane的(转之前后视镜和shoulder check都没发现问题)
结果赶紧一个猛打方向紧急变线回原lane,车速也就是75左右吧
车身的body roll都非常明显,虽然没出现侧滑但感觉已经让人不够自信了
以前的老车同样的动作车速快一些都没这么不靠谱过,body roll小太多了
不过反过悬挂软之后的好处是舒适性倒也明显提高了 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 3 这个基本上相当于以前的35i premium,标配就多了很多东西
相当于把以前的乞丐版直接砍掉了
50i比以前的贵了几千,不过动力也比以前相对35i优势大,就看愿不愿意掏钱买这一百多
匹了 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 4 要给领导添辆车,领导的要求果然很典型
1.白色或者至少浅色+浅色内饰(居然这个是第一条)
2.好用的泊车雷达/摄像头
3.车身尽量短和窄,好停车
4.内部空间别太小
先在bmw转了一圈,F30开了一下觉得328i under power, 335i没符合条件1和2的现车
Z4车够小柯内部空间太小,X1 35i有一辆感觉似乎还好,E93 335i倒是有不错的lease
term
可是也是没有现车,X3已经尺寸超标了
转身去MB,SLK因为内部太小被枪毙,C的话试了一台有sport pkg的250,座椅感觉很好,
加速无力也在情理之中,店里没C350现车所以也没试成.GLK之前开过没再试,
但大致上满足上面几个要求.唯一遗憾是MB的倒车摄像头/雷达软件做的明显不如BMW
不确定领导是否喜欢
最后看下来很可能就是X1 35i vs GLK了,或者就是到周边城市找找335i
虽然是给领导买,如果能搞个好开点儿的车肯定是更好.不知道大家还有其他的建议没?
谢!:D |
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t******m
发帖数: 58 | 5 哈哈，总算成为正式会员了。以后要多为这个版做贡献。。。
我在车版已经发了，估计不少在这个版的同学也已经看到了。纠结X5M和X6M中。。。
我现在开得是X6 35i，感觉各个方面都还可以，就是重量重了点，所以35i的马力来开2
吨的车
感觉都略有不足。现在想换了马力大点的车，porsche的就都不考虑了，虽然都是好车
，但感觉性价比木有BMW高。。。。牌子是要高一个档次，但小弟比较讲实在。。。不
怎么愿意为牌子多出钱。。。目前就观察3辆车，新一代的x5 50i，老的X5M和X6M。新
的那代感觉无论内在和外在都没有提高一个新的level的感觉，所以最后还是在两个M里
选。很多人（各种论坛上的。。）都说X5M的操控不如X6M，因为X6M的重心更低，也有
人说人家（说是BMW driving shcool的教练啥的），比较后觉得X5M和X6M一样。
我个人试驾后没啥明显感觉啊，在X5和X6上是感觉X6动力明显比X5强，加速快，但在M
车上没感觉到明显体会。因此来问问，大家有啥见解和看法。而且现在X5M的价格比X6M
的价格好多了。。。实用性也好点（虽然小弟我现在不怎么需要实用性，就需要台开得... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 6 如果只是装装人的话M5也够了,明显比X5M/X6M都快
个人不太推荐X6M,这个车从dimension和重量上跟X5M基本一样,powertrain也是一样
(X6 35i相对X5 35i多了个后轮torque vectoring,会好一些,
但直路跑起来加速应该也没本质区别)
但后座头顶空间和行李箱尺寸小了不少,相对M5也不算有明显优势
性能和实用两边不靠
所以要么对拉大件有需求就搞X5 M,要么只是要拉点人就M5
或者就干脆上cayenne GTS |
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p*********e
发帖数: 32207 | 7 我看了你给的2011 x5测试,那里面也只是给出了一个CD tested 油耗数值(19)
然后C/D测出来的0-60是6秒整
问题在于,对于x5 35i,即便255的胎在满油门加速时基本也没有wheel spin
(我的2012 x5 35i关掉DSC满油门起步是没有的),换句话说255的胎也足够进行加速
更宽的胎会在弯路上提供更好的侧向加速性能,但在traction没到极限前,
更大的阻力反而会对直线加速不利.
新X5的M/T路测好像还没出,这家通常跑的最快. |
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x*b
发帖数: 5723 | 8 我没和MDX比，我是接着你和太公的话列举一下而已，因为对于油耗的话，either way
对于X5都还是比较客观的。
BTW 2014 X5 35i xDrive 35i 0-60是6.2s.
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 9 MDX四驱版18/27/21(combined),curbweight 4255-4332lb (取决于不同package)
路测查到最好成绩6.4s 0-60(trucktrend)
2014 BMW X5 35i四驱版也是18/27/21,自重却有4790lb
路测成绩还没找到,但考虑到powertrain和老款一样,老款重近200lb可以6.1秒到60mph
而bmw官网标称成绩比以前高0.2秒,保守估计新X5也能到6秒整
这还是35i,更大排量的就不说了
怎么也说不上MDX接近顶峰了
技术上的话,本田用上了直喷,但还坚持SOHC,另外也没有用可变气门升程
所以要说潜力,还是能继续挖的. |
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y***g
发帖数: 10422 | 10 28i是8AT，35i是6AT。
X1 35i不光是6AT，连挡把都是老式的，和E90的鸡腿型挡把一样。但28i的挡把和F30的
一样。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 11 嗯,比如人为拉开X1 35i和335i/x3 35i的差距 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 12 说真的，X1的空间，要说装东西的话还是比coupe或者convertible好很多的
而且这东西还有好处就是开起来比更大的crossover比如X3/GLK要好很多
我试驾之后觉得X1 35i开得挺爽的，当时是跟335i crossshopping的，
最后首选都是X1 35i，价格没谈下来才去搞的335i
当时主要就是图的实用性考量。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 13 X1 35i速度不慢（大概5秒到60mph），空间反正就是上代三系再把屋顶弄高点，
我进去感觉头部空间充裕但腿部空间局促，后排的情况
如果有大折扣，弄个高配的35i是可以考虑：D |
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p*********e
发帖数: 32207 | 14 X1 35i速度不慢（大概5秒到60mph），空间反正就是上代三系再把屋顶弄高点，
我进去感觉头部空间充裕但腿部空间局促，后排的情况
如果有大折扣，弄个高配的35i是可以考虑：D |
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d********g
发帖数: 11948 | 15 发信人: desertking (JZ), 信区: Automobile
标 题: 周末试驾新x3和q5的感受
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Feb 21 16:13:27 2011, 美东)
这个周末试驾了新款x3 28i和11款Q5 2.0T和3.2。感受如下：
先说x3： 有点失望。。。自己以前有一辆07款的x3，感觉新款的比以前的轻了不少，
但是开上去反而失去一定的稳重感。发动机力度有点不足，可能35i要好很多，但是有
点怕HPFP的问题。
优点： 内饰比以前好太多，NAV改进不少，后备箱空间充足，整个一个小x5.
缺点： 太贵，有点over price。 BMW现在虽然号称比以前便宜2000，但是基本把以前
有的standard的都加成option了。驾驶感觉相当一般，可能35i要好些。
Q5： 2.0T的就不谈了，没可比性，感觉比较差劲。 说说3.2的。 3.2的驾驶感觉太棒
了，新x3毫无比较可言。动力虽然只有260hp，但是操控很稳，感觉很smooth，这点比
新x3好太多。
优点： 操控性，价格比同样配置bmw便宜5000左右。 外观，个人觉得很smoot... 阅读全帖 |
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a***n
发帖数: 5665 | 16 30i是3.0 I6,和328i基本差不多啊，马力稍微多25hp，车的重量基本一样。要是追求动
力还是35i吧。而且只有35i有DCT。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 17 这车在国内算上他后来改装要一百多万.
一百五六十万,我估计.
放这边可以买个ferrari了.
作为参考,一个x5 35i premium, option loaded,在美国大概60k出头otd
国内全算下来提车要1.1Mrmb+.
C63AMG,loaded大概提车要接近70k上下
而且6.2升处于4.0升以上一档,消费税(包含在车价里)40%
对应上面那一台29xx毫升排量,消费税是12%
也就是说光提车本身就要一百二三十万的样子.
后面从美国这边买的改装件再改估计也得折腾个一二十万,所以总共花下来在一百五六
十万
是个合理的估计. |
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D******e
发帖数: 11265 | 18
国内x5 50i 八缸双涡轮顶配带325宽performance tire
183万 rmb
屌丝x5 35i 六缸的也要120万
x5在中国的地位美国人想想不到 |
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w*********r
发帖数: 42116 | 19 宝马 X5 xDrive 35i (3.0L)
xDrive35i SUV(3.0L 6-cyl. Turbo AWD 8-speed Automatic)
Dealer Invoice $45,055
Edmunds True Market Value $43,659
Sticker Price (MSRP) $48,425
$48,425 * 6 (汇率) = 29 万
离岸价格 30 万
运费 1 万
保险费率 1%
关税完税价格=(离岸价+运费)÷(1–保险费率) 31.313 万
关税税率 25%
应纳关税额=关税完税价格 x 关税税率 7.828 万
消费税税率 12% (3.0L)
组成消费税计税价格=[关税完税价格 x (1+关税税率)]÷(1-消费税税率) 44.479 万
应纳消费税额=组成消费税计税价格 x 消费税率 5.337 万
组成增值税计税价格=关税完税价格+关税+消费税 44.479 万
增值税税率 17%
应纳增值税额=组成增值税计税价格 x 增值税税率 7.561 万
总税额 20.727 万
离岸价格 + 运费 + ... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 20 提起 F-35“闪电”联合攻击机系列，给国内军迷的第一印象是“腿短”，被很多文章
黑的一无是处。再加上F35设计之初，必须满足所有国家和美军自身的需求，这个条件
可难坏了洛克希德·马丁的设计师。在设计师的玩命下，经过数不清的各种实验和多次
推到重来后，F35问世，各国的要求也算是基本满足，而代价就是 F35不合比例的肥大
机身和短小机翼，因此被称为“肥电”。（设计师表示怪我咯）
F35的三种型号，从右向左分别是 A，B，C
根据美国官方公布的数据，以空军型的 F35A为例，她的最大航程为2800千米，最大作
战半径1239㎞。F35腿短还肥，让我想到了一个好玩的东西
柯基柯基柯基，腿长 8厘米
短腿小王子，肥大的身躯，神似柯基啊有没有 ，“肥电”之名绝对 nice。
可是这一切是真的吗？也许美国真的为了隐藏实力，向全世界撒了一个弥天大谎。
根据科威特媒体的报道，不久前，以色列空军的 F35I（F35A的以色列定制版）出了个
大风头，两架 F35I以双机编队的形式跨越伊拉克和叙利亚领空直取伊朗，并且在模拟
轰炸目标后，毫发无损的返回了以色列，总航程达到 3700公里。
沙漠中的幽灵F-3... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 21 以色列与叙利亚龃龉不断，最新消息指，以色列空军近期炸毁叙利亚装备的中国造准反
隐身雷达。
当地时间1月22日，以色列军方公布的信息显示，该国空军近期出动多架战机袭击叙利
亚军队在大马士革国际机场部署的雷达基地。 以军公开的最新卫星照显示，一部被标
注为JY-27的雷达基地被炸毁。
资料显示，JY-27雷达是中国制造的米波全固态、全相参的三坐标远程预警雷达，具备
一定的隐身目标探测能力，对空最大探测距离达300公里。 据称2008年，叙利亚军队向
中国订购了5部JY-27雷达。 观察人士称，以色列空军袭击JY-27雷达，目的是消除F-
35I隐身战机进出叙利亚的障碍。 |
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发帖数: 1 | 22 以色列空军成立第二支F-35A中队 。以空军司令：F35是我们相对于敌人最占优势的武
器，性能强悍得令人难以置信
2020年1月16日，以色列空军成立了第二支F-35A中队，空军司令阿米卡·诺尔金少将出
席了授旗仪式。该中队位于南部内盖夫沙漠的内瓦蒂姆空军基地。
以色列空军为该中队重新启用了116中队“南方之狮”的番号。
116中队成立于1956年，当时的装备机型为P-51“野马”，之后换装了F-16，参加过四
次中东战争。2003年中队解散，2015年为装备F-35A重新启用。
以色列空军司令阿米卡·诺尔金少将说：“空军每天都肩负着重大责任。从今天这一刻
起，116中队正式返回，这是我们相对于敌人最占优势的一部分，性能令人无法置信。
你们未来面临的挑战更为多样，但我们比之前更为强大。”
他还援引内塔尼亚胡总理去年说过的一句话：以色列的F-35可以到达“中东任何地方”。
目前以色列空军已接收了20架F-35A（以色列型号F-35I Adir），在2024年前将接收剩
余的30架。
首支装备F-35A的“金鹰”中队也在这个基地，是全球首次在实战中使用F-35的中队。 |
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发帖数: 1 | 23 挪威空军已于2019年11月宣布F-35A机队获得了初始作战能力。使它成为继美国、以色
列、英国、意大利和日本之后，第六个拥有F-35A作战能力的国家。
全球所有的F-35A都是一样的吗？不是，以色列和挪威的就和别的国家不同。以色列的F
-35I暂且不谈，它加装了自己的一些电子和通信设备，外形没有变化；而挪威空军的F-
35A，外形上与他国的有区别。
这么一个小小的减速伞吊舱，从研发、制造、试验到装备，至今已有八年时间。提出为
F-35A加装减速装置，已有十年时间。
2010年，挪威、加拿大、荷兰向F-35总承包商洛克希德·马丁公司提出要求，为F-35A
加装减速装置。以帮助这些国家的F-35A在冰滑跑道上安全降落，最初的方案还包括加
装发动机反推装置。
2012年，挪威空军的方案被采纳：开发一种可拆卸的减速伞吊舱。之后，双方共同进行
需求分析并确定技术指标，包最小跑道长度、结冰条件、最大降落重量、减速伞结构及
使用寿命；还确定了维修需求、系统验证和认证方法。挪威将为采购的52架F-35A全部
配备外挂减速伞系统。
2014年11月，福克技术公司与洛马公司签署协议，由荷兰福克技术公司（... 阅读全帖 |
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d*****i
发帖数: 1078 | 24 bmw有dct现在也就
z4 35i/is
135i
335is
m3
哪辆呢？ |
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d*****i
发帖数: 1078 | 25 新的x5 35i
n55 + 8at ..epa 竟然有17/25
2011 BMW X5 xDrive35i Premium
24 Month – Residual 66% of MSRP – .00230 Base Rate
36 Month – Residual 60% of MSRP – .00230 Base Rate
48 Month – Residual 44% of MSRP – .00235 Base Rate
60 Month – Residual 35% of MSRP – .00235 Base Rate
2011 BMW X5 xDrive35i Sport Activity
24 Month – Residual 67% of MSRP – .00230 Base Rate
36 Month – Residual 61% of MSRP – .00230 Base Rate
48 Month – Residual 44% of MSRP – .00235 Base Rate
60 Month – Residual 37% of MSRP – .00235 B |
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d*****i
发帖数: 1078 | 26 $4500 cashback + 0.9% apr 72month
车价最后应该在msrp-8k左右
有兴趣地可以去问问..其中1k cashback月底过期 |
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d*****i
发帖数: 1078 | 30 这个级别就随大流吧。。2011 x5 35i。。不要搞2010的 |
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e*0
发帖数: 27 | 31 The lease rate for X5 is not great currently. For X5-35d, purchasing is
likely better than lease. For X5-35i, lease rate a little bit better. You
need to calculate to compare whether purchase is better than lease assuming
you are going to sell the car in three years.
Here is the link to June 2011 lease rate. If you'd like to know more on
lease vs. buy, please navigate the forum and you will find a lot information
including the invoice price of all current models.
http://www.bimmerfest.com/f |
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p*********e
发帖数: 32207 | 32 test drive first.
you may feel underpower for the 260ish hp xdrive 35d
the 35i actually has around 330hp despite a 300ish hp rating,
better for a 4500+ lb truck.
after
gasoline |
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e*0
发帖数: 27 | 33 Don't forget the 420 lb torque for 35d under 2000rpm. It may pick up speed
better from start to go.
X5-35i has the new 8-speed tranny. I don't know whether this is the first
year 8-speed for BMW. There may be some concerns.
But, I agree that both choices will be great. |
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d******g
发帖数: 6966 | 34 存货少不一定是火。。。也有可能因为不好卖dealer不敢存多特别是11的35i出来之后
35d动力优势小
很多。。而且bmw大多数都是定制的。。如果不急着要拿车子。。还是定制好。。也就
invoice + 500
快左右 |
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r*********5
发帖数: 2838 | 36 上周一直比较忙,没时间去看车,今天终于有空去试开x5,想法就是比较下柴油版和汽油
版的35i再做决定.柴油版的特别稀少,整个houston 4家dealer只有两辆现车,问dealer
为甚,一dealer说因为4500的eco discount现在diesel的爆火,来多少卖多少,另一
dealer说是bwm somewhat要take a break,暂时不大量生产diesel x5.到底咋回事就自
己琢磨吧,哈哈.
昨天约了家dealer今天test drive,去了dealer那一看bmw的dealer ship果然不一样,大
了很多,而且装修的也很nice,不过同样是周末,相比上周acura那家来说顾客就没那么多
了.先后来了两个sales接待,居然都坚持说汽油版的新版x5也是6at,所以跟柴油版的动
力系统没啥区别...再被我更正说汽油版的是8at后居然还拍着胸脯说no, I am 90%
sure it is 6at...我狂汗...难道bmw每出一代新车不做sales培训的么...
anyway,说车,先试的柴油版,转速表上最高只到5k转,大部分时间在2k以下,很安静, |
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r*********5
发帖数: 2838 | 37 选柴油的都是冲着4500eco和1800 tax credit去的
35i没有这些东西,砍价的确好砍,因为存货多,不过也很难砍到比柴油的便宜 |
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r*********5
发帖数: 2838 | 38 not true
say you want to buy a 35i premium with conv & tech pkgs. the msrp will be
58000, you may get an offer around 54500+ttl as your otd (invoice+maco&
training+500)
if you want a diesel with similiar features, you may need to add premium &
tech pkg and 19 wheel. And the msrp will be 59000. You can get an offer
around 51500+ttl as your otd price after 4500 eco credit. Plus you can get
1800 tax return in april next year which makes it less than 50000+ttl.
yeah, diesel can give you a around 23 |
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r*********5
发帖数: 2838 | 39 why? 35d has similiar towing capacity with 50i.
but talking about 0-60, 35d is 6.9s while 35i is 6.4s.
I kind of believe the data, and not to say the 'turbo lag' problem is kind
of obvious on 35d. |
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d******g
发帖数: 6966 | 40 哈哈哈。。那个时候听我的话等新x3的人给我包子吧。。。。x3 35i绝对赞阿 |
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m******0
发帖数: 20 | 41 2011款的X5， 35i 和50i都能拿到1.9%的利率，唯独35d, dealer说只能给到4.9%.照这
么算，每个月多出的利息加起来比$4500的ECO要高得多。应该是这种情况么？
而且，昨天试了35d 和50i， 虽然35d安静很多，上高速加速明显比50i差一截。dealer
说2011的50i因为换了engine，milage其实也差不了很多了，那是不是还是50i比较值得
跳啊，貌似新engine会比较保值。 |
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s*******n
发帖数: 730 | 42 车还好，质量一般，反正warrenty完了你也会出了不是。
不是跳楼价不过也还可以。。另一个option是lease 2012款的35i。。
3年的maintainence售价两三千，可以算一下。 |
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d******g
发帖数: 6966 | 44 BMW announces a base price of $37,625 for the all-new BMW X3 Sports Activity
Vehicle®, which arrives in dealer showrooms by the end of the year.
That is the Manufacturer’s Suggested Retail Price for the refined, 240-
horsepower X3 xDrive28i. The turbocharged, 300-horsepower X3 xDrive35i will
have an MSRP of $41,925. Both prices include $875 Destination & Handling fee
. Both models feature a standard 8-speed automatic transmission and BMW’s
acclaimed xDrive intelligent all-wheel drive system... 阅读全帖 |
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d******g
发帖数: 6966 | 45 恩。。..35i加个m-sports pkg还可以把。。。。 |
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s*******n
发帖数: 730 | 46 哈哈，前天在race track上。。唯一趴了的车是一个 c300 4matic 引擎过热，轮子也
直冒烟。。
当然没有统计意义，你说这车我想到的。
推荐2012 x3,35i |
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r*********5
发帖数: 2838 | 47 要空间:mdx
要sporty:新x3 35i
要稳要静:rx
六缸的q5也还行,不过价钱比这些都贵,2.0t跟这里其他的都飘过吧
以放各种户外运
, |
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d******g
发帖数: 6966 | 49 估计就是了。。。现在这个问题上了大媒体....35i结尾的车子resale value看来要完
蛋了...lease的人要偷笑了 |
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d******g
发帖数: 6966 | 50 这个级别要性价比的话还没什么可以和x5 35i比的...基本上就是这个级别的dfbb。。顺便再加上mdx |
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